නව ෆෝඩ් කුගා: හයිබ්‍රිඩ් එකක්
සංයුක්ත හා ඉඩකඩ සහිත SUV රථයේ විද්‍යුත් සංස්කරණ තුනක්
එය වෙළඳපොළට පැමිණි විගස, නව Ford Kuga දෙමුහුන් අනුවාද තුනක් ඉදිරිපත් කරයි - මෘදු දෙමුහුන්, සම්පූර්ණ දෙමුහුන් සහ බිත්ති අලෙවිසැලකින් අය කරන ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්. මෙය සන්නාමයේ වඩාත්ම විද්‍යුත්කරණය කරන ලද මාදිලිය බවට පත් කරයි.
එපමණක්ද නොව, මෝටර් රථයම දෙමුහුන් ය. පුළුල් SUV මාදිලියේ ප්‍රායෝගිකත්වය සමඟ ෆෝකස් හි පාහේ ක්රීඩා හැසිරීම ඒකාබද්ධ කිරීමට එය කළමනාකරණය කරයි. දෙවැන්න සඳහා, වැඩි කළ මානයන් විශාල වැදගත්කමක් දරයි. කුගා දිග මි.මී. 89 (මි.මී. 4614), පළල මි.මී. 44 (මි.මී. 1883) සහ මිලිමීටර් 20 රෝදපුටුවක් (මි.මී. 2710) වර්ධනය වී තිබේ. මෙය වඩාත් අභ්යන්තර අවකාශයට පරිවර්තනය කරයි (ෆෝඩ්ට අනුව හොඳම පන්තියේ), විශේෂයෙන් දෙවන පේළියේ ආසන, මිලිමීටර් 150 පරාසයේ රේල් පීලි මත ඉදිරියට හා පසුපසට ගමන් කළ හැකිය. උස පමණක් මි.මී. 6 (මි.මී. 1666) කින් අඩු කර ඇති අතර එය වඩා හොඳ කම්පනයකට දායක වේ.
විශාල කළ කුග් පිටතින් නොපෙනේ. ඊට පටහැනිව, නව වායුගතික සැලසුම එය පිළිවෙලට හා දැඩි කරයි. සමාගම පවසන්නේ මෙම මාදිලිය සුවිශේෂී මෝස්තරයක් ලබා දීම සඳහා SUV හිමිකරුවන් සමඟ සමීප සහයෝගීතාවයෙන් සංවර්ධනය කර ඇති බවයි. පෙනෙන විදිහට, Ford පාරිභෝගිකයින් ද Porsche වලට බෙහෙවින් ඇලුම් කරයි, මන්ද යත් Stuttgart SUV පෙළට ඉදිරියෙන් ඇති සමානකම් පැහැදිලිව පෙනෙනවාට වඩා වැඩි ය. ඇස්ටන් මාටින් ස්ටයිල් ග්‍රිල් එක විතරයි පෙනුම ටිකක් වෙනස් කරන්නේ. ටේල් ලයිට් පටු වන අතර තිරස් අතට දිගු කර ඇති අතර, දෘශ්‍යතාව හැච්බැක් පරාසයට සමීප කරයි. විශේෂයෙන් ප්‍රසන්න උච්චාරණයක් වන්නේ කැපී පෙනෙන ලෙස වැඩුණු පසුපස බම්පරය වන අතර එහි ද්විත්ව මෆ්ලර් සඳහා සොකට් කපා ඇත. ලස්සන ක්රීඩා පෙනුම.
අවකාශය
ඇතුළත ඔබ පුදුම හිතෙන තරම් ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරයකින් පිළිගනු ලැබේ.
සාපේක්ෂව සංයුක්ත බාහිර මානයන්හි පසුබිමට එරෙහිව, විශේෂයෙන් පිටුපස හා මගීන්ගේ හිසට ඉහළින් ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය, එය පැමිණියේ කොහෙන්දැයි ඔබ කල්පනා කරයි. එසේ නොමැති නම්, අභ්යන්තර මෝස්තරයේ විස්මයන් නොමැත. එය හරියට ඔබ නව ෆෝකස් එකක සිටින බවක් පෙනේ, එය හොඳයි, මන්ද සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට සකස් කර ඇති අතර භාවිතයට පහසුය. කැබින් එකේ ඇති ප්ලාස්ටික් වලින්, විශේෂයෙන් පහළ කොටසෙහි, අපේක්‍ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඇත, නමුත් වඩාත් මවාපෑම සඳහා, අව්‍යාජ සම්, ලී, ලෝහ ආදිය සහිත විග්නේල්හි සුඛෝපභෝගී අනුවාදයක් ඇත. මෙන්න). පළමු වරට කුගා හි ෆෝඩ්පාස් කනෙක්ට් මොඩමයේ තාක්‍ෂණය අන්තර්ගත වන අතර එමඟින් ජංගම දත්ත සං .ාවක් භාවිතා කරමින් ඕනෑම තැනක සිට දුරස්ථව වාහන ක්‍රියාකාරකම් පාලනය කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. කේන්ද්‍රීය කොන්සෝලය තුළ ජංගම උපාංග රැහැන් රහිතව ආරෝපණය කරන අතරම, ඔබට බ්ලූටූත් හරහා SYNC 3 සන්නිවේදන හා විනෝදාස්වාද පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධ වී සිටිය හැකිය.එමෙන්ම රියදුරන්ට ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, සංචාලන පද්ධතිය සහ වායු සමීකරණ පද්ධති මෙන්ම සරල හ voice විධාන භාවිතා කරන සම්බන්ධිත ස්මාර්ට්ෆෝන් හෝ ඔබේ ඇඟිලිවලින් ලිස්සා යාම හෝ ඇද ගැනීම වැනි අභිනයන්. ඇපල් කාර් ප්ලේ සහ ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ අනුකූලතාව නොමිලේ.
ඉහළ මට්ටමේ උපකරණවලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි Bang & Olufsen සුඛෝපභෝගී ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක පැහැදිලි ශබ්දයක් භුක්ති විඳින්න.
Мягкий
ටෙස්ට් මෝටර් රථය මෘදු දෙමුහුන් අනුවාදයක ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමක් ඒකාබද්ධ ආරම්භක / උත්පාදක යන්ත්රයක් (BISG) සමඟ ඒකාබද්ධ විය. වාහනයේ වේගය අඩු කර වෝල්ට් 48 ලිතියම්-අයන බැටරිය ආරෝපණය කරන අතරම එය ප්‍රකෘතිමත් වීම සහ බලශක්ති ගබඩා කිරීම මගින් සම්මත ප්‍රත්‍යාවර්තකය ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී හා ත්වරණය කිරීමේදී අමතර එන්ජින් ව්‍යවර්ථයක් සැපයීමට සහ වාහනයේ සහායක විදුලි පද්ධති ක්‍රියාත්මක කිරීමට ගබඩා කළ ශක්තිය භාවිතා කරමින් BISG එන්ජිමක් ලෙස ක්‍රියා කරයි.
මේ අනුව, මේ දක්වා නම්, ඩීසල් එන්ජිමක් 150 එච්පී වේගවත් කිරීමේදී. කුඩා ටර්බෝ සිදුරක් තිබුනි, එවිට අමතර අශ්වබල 16 ක් සහ විදුලි මෝටරයෙන් 50 එන්. පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් වේගවත් වීමට තත්පර 9,6 ක් ගත වන අතර, 370 Nm ව්‍යවර්ථයක් සහිතව, පාලිත රිය පැදවීමේදී ඔබට සෑම විටම පාහේ විශ්වාසනීය කම්පනයක් ලැබේ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, දෙමුහුන් පද්ධතිය තිබියදීත්, සම්ප්‍රේෂණය 6-වේග ගියර් පෙට්ටියකි. 8-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇත, එය ලබා ගත හැක්කේ දෙමුහුන් නොවන පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් අනුවාද වල පමණි. ධාවකය ඉදිරිපස රෝද වෙත යයි, නමුත් පරාසය තුළ 4x4 අනුවාදයන් ද ඇත. ගතික රිය පැදවීමේදී නව මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 6,9 කට ලීටර් 100 ක් වූ අතර ෆෝඩ් පොරොන්දු වන්නේ ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ දී ලීටර් 5,1 ක් කරා ළඟා විය හැකි බවයි.
Kuga හි එක් ශක්තීන් වන්නේ හැසිරවීමයි, එය SUV රථයකට වඩා හැච්බැක් රථයකට සමීප වේ. මෙහි තුරුම්පුව ෆෝකස් වෙතින් නව වේදිකාවක් වන අතර එය බර කිලෝග්‍රෑම් 80 දක්වා අඩු කළ අතර ව්‍යුහාත්මක ශක්තිය 10% කින් වැඩි කරයි. යන්ත්‍රය පාරේ සුවපහසු හැසිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර තිබුණද, වැඩි වේගයකින් වංගු කිරීම සඳහා මේ සියල්ල විශිෂ්ටයි. රියදුරු සහායකයින් අති නවීන වන අතර මාර්ග සංඥා වල සීමාවන්ට අනුවර්තනය විය හැකි අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලනය විශේෂයෙන් සිත් ඇදගන්නා සුළුය.
කබාය යටතේ
| එන්ජින් | ඩීසල් මෘදු දෙමුහුන් |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස රෝද |
| වැඩ කරන පරිමාව | 1995 සී.සී. |
| Hp හි බලය | 15 0 h.p. (3500 rpm දී.) |
| ටර්කි | 370 Nm (2000 rpm දී) |
| ත්වරණ කාලය | (0 - 100 km / h) තත්පර 9,6. |
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 200 කි |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (WLTP) | ඒකාබද්ධ චක්රය 1,5 l / 100 km |
| CO2 විමෝචනය | 135 g / km |
| බර | 1680 කිලෝ |
| මිල | VAT සමඟ 55 900 BGN සිට |
