බෙන්ට්ලි පිපිරුම් අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාම සඳහා නව එන්ජිම
බෙන්ට්ලි මුල්ලිනර් බ්ලවර් අඛණ්ඩ මෙහෙයුම් මාලාවේ පළමු මෝටර් රථය සඳහා වන එන්ජිම මුලින්ම දියත් කළේ විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද පරීක්ෂණ ඇඳක් මත බෙන්ට්ලි ක්‍රව් හි ය.
Blower Continuation Series යනු, 12 ගණන්වල අගභාගයේදී ශ්‍රීමත් ටිම් බර්කින් විසින් රේසිං සඳහා ගොඩනඟන ලද සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද ලීටර් 4½-ලීටර් "බ්ලෝවර්", සර්වකාලීනව වඩාත් ප්‍රසිද්ධ බෙන්ට්ලි වලින් එකක අලුතින් ඉදිකරන ලද විනෝදාස්වාද 1920 මාලාවකි. ලෝකයේ ප්‍රථම පූර්ව යුධ අනුක්‍රමික මාලාව සෑදෙන මෙම මෝටර් රථ 12, ලොව පුරා සිටින එකතුකරන්නන් සහ බෙන්ට්ලි ලෝලීන්ට කලින් විකුණා ඇත.
ව්යාපෘතියේ ඉංජිනේරු මූලාකෘතිය - Car Zero - දැනටමත් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින විට, විශේෂඥයින්ගේ විශේෂඥ සහාය ඇතිව Bentley Mulliner විසින් පළමු එන්ජිම ප්රතිනිර්මාණය කරන ලදී. එන්ජිම නිපදවන අතරතුර, Bentley ඉංජිනේරුවන් කණ්ඩායමක් එන්ජිම ලබා ගැනීම සඳහා Crewe හි Bentley හි මූලස්ථානයේ එන්ජින් සංවර්ධන පරීක්ෂණ ඇඳන් හතරෙන් එකක් සකස් කිරීමේ වැඩ ආරම්භ කළහ. බලාගාරය 1938 දී ඉදිකරන ලද දා සිට එන්ජින් පරීක්ෂණ යන්ත්‍රය බෙන්ට්ලි හි පිහිටා ඇති අතර, කුටි මුලින් භාවිතා කළේ දෙවන ලෝක යුද්ධයේ ස්පිට්ෆයර් සහ සුළි කුණාටු ප්‍රහාරක සඳහා බලාගාරය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Merlin V12 ගුවන් යානා එන්ජින් ධාවනය කිරීමට සහ බල ගැන්වීමටය.
ටෙස්ට් ඇඳ සකස් කිරීම, එන්ජිම සවි කිරීම සඳහා පුපුරණ ඉදිරිපස චැසියෙහි අනුරුවක් සෑදීම ඇතුළත් වන අතර එය පරිගණක පාලිත එන්ජින් ඩයිනෝ මත සවි කළ හැකිය. එන්ජින් මිනුම් සහ පාලන මෘදුකාංගයේ නව සංස්කරණයක් ලියා පරීක්ෂා කරන ලද අතර, බෙන්ට්ලි ඉංජිනේරුවන්ට නිරවද්‍ය පරාමිතීන් සඳහා එන්ජිම නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. බ්ලූවර් සම්ප්‍රේෂණය නවීන දින බෙන්ට්ලි එන්ජින් වලට වඩා ප්‍රමාණයෙන් හා හැඩයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වන හෙයින්, බෙන්ට්ලි විසින් තවමත් රඳවාගෙන ඇති මුල් මර්ලින් ටෙස්ට් බංකු ගණනාවක් මෙම විශේෂ එන්ජින් වලට ගැලපෙන පරිදි පරීක්ෂණ බංකුව අනුවර්තනය කිරීමට භාවිතා කරන ලදී.
එන්ජිම සම්පුර්ණයෙන්ම ස්ථාපනය කළ විට, පළමු ආරම්භය සති දෙකකට පෙර සිදු වූ අතර, පළමු එන්ජිම දැන් පූර්ණ බලයෙන් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර නිශ්චිත බිඳවැටීමේ කාලසටහනක් හරහා ගමන් කරයි. පැය 20 ක චක්‍රයක් තුළ එන්ජින් පරීක්ෂා කෙරෙන අතර, ක්‍රමයෙන් එන්ජින් වේගය සහ බර පැටවීමේ කොන්දේසි නිෂ්ක්‍රීය සිට 3500 ආර්පීඑම් දක්වා වැඩි කරයි. සෑම එන්ජිමක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වූ පසු, සම්පූර්ණ බර බල වක්‍රය මනිනු ලැබේ.
පරීක්ෂණ බංකුව ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ, Car Zero එන්ජිම සඳහා ඊළඟ පියවර සැබෑ විශ්වසනීයත්වය වනු ඇත. මෝටර් රථය සම්පූර්ණ වූ විට, එය ධාවන පථ පරීක්ෂා කිරීමේ වැඩසටහනක් දියත් කරනු ඇත, ක්‍රමයෙන් වැඩිවන කාලසීමාව සහ වේගය පිළිබඳ සැසි ධාවනය කිරීම, වඩාත් අභියෝගාත්මක තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාකාරීත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කිරීම. පරීක්ෂණ වැඩසටහන සැලසුම් කර ඇත්තේ කිලෝමීටර් 35කට සමාන ධාවන පථයක කිලෝමීටර් 000කට සමාන වන අතර, බීජිං-පැරිස් සහ මිලේ මිග්ලියා වැනි සුප්‍රසිද්ධ රැලි අනුකරණය කරයි.
ලීටර් 4½ සුපිරි ආරෝපිත එන්ජිම
අලුතෙන් සාදන ලද බ්ලූවර් එන්ජින් 1920 ගණන්වල අග භාගයේදී ටිම් බර්කින්ගේ කණ්ඩායම් බ්ලූවර්ස් හතර ධාවනය කළ එන්ජින්වල නිශ්චිත අනුරූ වේ.
Blower එන්ජිම ජීවය ආරම්භ කළේ V.O විසින් නිර්මාණය කරන ලද ලීටර් 4½ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් ලෙසිනි. බෙන්ට්ලි. ඊට පෙර ලීටර් 3 Bentley මෙන්, 4½-ලීටර් එකල නවීනතම තනි එන්ජිමේ තාක්‍ෂණය ඒකාබද්ධ කළේය - තනි උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට්, ට්වින්-ස්පාක් ජ්වලනය, සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, බෙන්ට්ලිගේ දැන් ජනප්‍රිය ඇලුමිනියම් පිස්ටන්. 4½-ලීටර් WO එන්ජිමේ ධාවන අනුවාදය ආසන්න වශයෙන් 130 hp වර්ධනය විය, නමුත් Sir Tim Birkin's Bentley Boy හට තවත් අවශ්‍ය විය. WO සෑම විටම හුදු බලයට වඩා විශ්වසනීයත්වය සහ ශෝධනය අවධාරණය කර ඇත, එබැවින් වැඩි බලයක් සොයා ගැනීමට ඔහුගේ විසඳුම සෑම විටම එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම විය. බර්කින්ට තවත් සැලසුමක් තිබුණි - ඔහුට 4½ නැවත පූරණය කිරීමට අවශ්‍ය වූ අතර, මෙම අදහස WO ට අනුව ඔහුගේ සැලසුම "විනාශ" විය.
ඔහුගේ ධනවත් මූල්‍යකරු ඩොරති පැජට්ගේ මූල්‍ය අනුග්‍රහය සහ ක්ලයිව් ගැලප්ගේ තාක්‍ෂණික කුසලතා ඇතිව, බර්කින් 4½ සඳහා සුපිරි චාජරයක් තැනීමට සුපර්චාජර් විශේෂඥ ඇම්හර්ස්ට් විලියර්ස් වෙත පැවරීය. Roots-type supercharger - වාචිකව supercharger ලෙස හැඳින්වේ - එන්ජිම සහ රේඩියේටරය ඉදිරිපිට සවි කර ඇති අතර, එය කෙලින්ම දොඹකරයෙන් ධාවනය විය. එන්ජිමේ අභ්‍යන්තර වෙනස් කිරීම් අතරට නව, ශක්තිමත් දොඹකරයක්, ශක්තිමත් කරන ලද සම්බන්ධක දඬු සහ නවීකරණය කරන ලද තෙල් පද්ධතියක් ඇතුළත් විය.
ධාවන විලාසයේදී, නව සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 4½-ලීටර් බර්කින් එන්ජිම බලවත් වූ අතර එය 240 hp පමණ නිපදවයි. මේ අනුව, "බ්ලෝවර් බෙන්ට්ලි" අතිශය වේගවත් වූ නමුත්, WO විසින් පුරෝකථනය කළ පරිදි, තරමක් බිඳෙන සුළු විය. 1930 දී ලෙ මෑන්ස්හිදී සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද බෙන්ට්ලි ස්පීඩ් සික්ස් හි ජයග්‍රහණය සුරක්ෂිත කිරීමට උදව් කිරීම ඇතුළුව, බ්ලෝවර්ස් බෙන්ට්ලි ඉතිහාසයේ කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය, නමුත් බ්ලෝවර්ස් ඇතුළු වූ තරඟ 12 කදී, ජයග්‍රහණය කිසි විටෙකත් සුරක්ෂිත නොවීය.
