Bridgestone Turanza T005 හි නව තාක්ෂණයන් පරීක්ෂා කරන්න
ජපාන සමාගමේ ටුවර් ටයර් ඔවුන්ගේ පන්තියේ නායකත්වය ඉලක්ක කර ගෙන ඇත.
නව බ්‍රිඩ්ස්ටෝන් ටුරන්සා ටී 005 ප්‍රිමියර් ටුවරිං ටයරයේ පෙනුම මෝටර් රථය ගමන් කරන කළු ඩිම්බකෝෂ හතර කෙතරම් උසස් තාක්‍ෂණයකින් යුතු දැයි නැවත වරක් සිතීමට අපව පොළඹවා ඇත.
1931 දී ඔහු සිය සමාගම ආරම්භ කරන විට, වර්තමානයේ ප්‍රසිද්ධ යුරෝපීය හා ඇමරිකානු ටයර් නිෂ්පාදකයින්ට ඉතිහාසයක් ඇති විට, ෂොයිරෝ ඉෂිබාෂි (ජපන් භාෂාවෙන් ඔහුගේ නම ගල් පාලම, එබැවින් සමාගමේ නම) එය කුමන යෝධයා බවට පත්වනු ඇත්දැයි අනුමාන කළේය. ... අද වන විට ගෝලීය ටයර් අලෙවියෙන් හතරෙන් පංගුවකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇති බ්‍රිඩ්ස්ටෝන් / ෆයර්ස්ටෝන් සමූහය මෙම ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම සිටින අතර ජපානය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ඉතාලිය, චීනය, මෙක්සිකෝව වැනි තාක්ෂණික හා සංවර්ධන මධ්‍යස්ථාන සහ පරීක්ෂණ ස්ථාන සමඟ පර්යේෂණ හා සංවර්ධන ආයෝජනවල ප්‍රමුඛයා වේ. , බ්‍රසීලය, තායිලන්තය සහ ඉන්දුනීසියාව. සමාගමේ මගී මෝටර් රථ පරාසය (යතුරුපැදි, ට්‍රක් රථ, ඉදිකිරීම්, කෘෂිකාර්මික හා ගුවන් යානා හැර) පොටෙන්සා ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථය, පුළුල් පරාසයක ඊනියා ටුරන්සා ටුවරිං ටයර්, අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයක් සහිත ඉකෝපියා ටයර්, ඩියුලර් එස්.යූ.වී සහ ශීත series තු මාලාව ඇතුළත් වේ. බ්ලිසැක්.
නැනෝ තාක්‍ෂණය සහ සංකීර්ණ ඒකාකෘති
මේ සියල්ලට හේතුව සම්පූර්ණයෙන්ම නව පුළුල් පරාසයක ගිම්හාන ටයරයක් Turanza T005 ඉදිරිපත් කිරීමයි, මන්ද ඉංජිනේරුවන්ගේ ප්‍රධාන ඉලක්කය වූයේ උපරිම මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් ලබා ගැනීමයි, විශේෂයෙන් තෙත් මතුපිට, A සහ පන්තියේ B සඳහා සුදුසු ලකුණු කිරීම. කාර්යක්ෂමතාව සඳහා. මුලින්ම බැලූ බැල්මට Turanza T005 කිසිදු ආකර්ෂණීය නිර්මාණයකින් බැබළෙන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, ටයරයක ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය දෙස සමීපව බැලීමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම නව ලෝකයක් විවෘත වේ - විවිධ අභ්යන්තර ව්යුහයන් සහ වින්යාසය සහිත කට්ට සහ සයිප් වල සංකීර්ණ ව්යුහයක්. එක් එක් මූලද්රව්යයන් තනි තනිව සහ අනෙකුත් ටයර් සංරචක සමඟ අන්තර් ක්රියා කිරීමේදී ප්රවේශමෙන් ගණනය කරනු ලැබේ. මෙම සංකල්පය 14" සිට 21" දක්වා විහිදෙන සම්පූර්ණ ප්‍රමාණ පරාසය පුරා ගුණාත්මක භාවය සැපයිය යුතුය. ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ ටයරය සෑදී ඇති අධි තාක්ෂණික සංයෝගයෙන් - බ්‍රිජ්ස්ටෝන් නැනෝ ප්‍රෝ-ටෙක් නම් පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී සංකීර්ණ බහු අවයවික ව්යුහයක් වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව ක්‍රියාවලියක් භාවිතා කරමින් ඉහළ සිලිකා මට්ටමකට මිශ්‍ර කර ඇත. අනුකූලතාව යනු වෙළඳ රහසකි, නමුත් කාරණය නම්, කාලයත් සමඟ මෙම ගුණාංග පවත්වා ගනිමින් හැසිරවීම සහ කල්පැවැත්ම වැනි ගැටුම්කාරී ගුණාංග සාක්ෂාත් කර ගැනීමේදී වඩා හොඳ සමතුලිතතාවයක් ඇති කර ගැනීමට එය ඉඩ සලසයි.
ටයර් කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීමේ සමීකරණයේ දෙවන වැදගත් අංගය වන්නේ ටයර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයයි. ආරම්භකයින් සඳහා, මෙම පුවරු මායිම් වන පාගා දැමීමේ පිටත කොටස් වේ. ඔවුන් සතුව ඊනියා "සම්බන්ධිත බ්ලොක්" ඇත - පාලම් කිහිපයක ආධාරයෙන්, බ්ලොක් වල අවශ්ය සංචලනය සපයන නමුත්, ඒ සමගම සම්බන්ධතා සහ පීඩන බෙදා හැරීම ප්රශස්ත කරයි. ඒවා විරූපණ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරන අතර කල්පවත්නා බලවේග මාර්ගයට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම මෙන්ම තිරිංග කිරීමේදී උරහිස් සම්බන්ධතා වැඩි දියුණු කරයි. වඩා හොඳ තෙත් කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීම සඳහා දෙවන "ජ්යාමිතික" සංරචකය වන්නේ ටයරයෙන් ජලය බැස යාමේ නාමයෙන් මධ්යම කල්පවත්නා කට්ට වල ප්රමාණය ප්රශස්ත කිරීමයි. විශාල නාලිකා මෙම කාර්යය සඳහා ක්රියා කරනු ඇත, නමුත් ඒවා නැවතුම් දුර නරක අතට හැරෙනු ඇත - බ්‍රිජ්ස්ටෝන් ඉංජිනේරුවන් මෙම පරස්පර අවශ්‍යතා දෙක අතර හොඳම සමතුලිතතාවය සොයමින් සිටියහ. නාලිකා වල ක්‍රියාකාරිත්වය අඛණ්ඩව පැවතීම ජලය පිටතට ගෙන යන පාර්ශ්වීය කොටසෙහි චාප නාලිකා වේ. පාගමනේ මධ්යම කොටසේ කල්පවත්නා වටකුරු කුට්ටි තුනකට වැඩි සයිප් ඇති අතර පිටත දෙකේ විශේෂ කට්ට සහිත මෝස්තරයක් ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය නතර කරන විට දියමන්ති හැඩැති කුට්ටිවල විරූපණය අඩු කර ටයර් ජ්‍යාමිතිය ආරක්ෂා කරයි. ටයරයේ හැසිරීම. සහ නතර වූ විට.
එසේම, පබළු වල සැලසුමෙහි වෙනසක්, ශක්තිමත් කිරීමේ වළලු, වානේ පටි (සුවපහසුව, අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය සහ හොඳ හැසිරවීමක නාමයෙන්), ශක්තිමත් කරන ලද පොලියෙස්ටර් ඉහළ ස්ථර සහ ටයර් බෙදා හැරීම සමඟ ටයර් මළකුණුවල වෙනස්කම් සිදුවී ඇත.
ජලාපවහන
ටුරන්සා ටී 005 රෝමයේ බ්‍රිඩ්ස්ටෝන් පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ දී සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය කරන ලද අතර ඉංජිනේරු කටයුතු අවසන් වූ පසුවත් අවසන් නිෂ්පාදන මට්ටමට ළඟා වීමට සම්පූර්ණ වසරක් ගත විය. විශ්වසනීයත්වය, තෙත් සහ වියලි හැසිරීම සහ හැසිරවීම විවිධ වාහන හා මාර්ගවල අනුකරණය කෙරේ. බොහෝ රියදුරන් නිරන්තරයෙන් ඔවුන්ගේ පීඩනය අධීක්ෂණය නොකිරීම නිසා ඉතා මෘදු ටයර් සහිත විනාශකාරී පරීක්ෂණ සඳහා විශේෂ අවධානය යොමු කෙරේ. TUV SUD විසින් කරන ලද ස්වාධීන පරීක්ෂණවලට අනුව, Turanza T005, මිචිලින් ප්‍රිමසි 3, මහද්වීපික වාරික සම්බන්ධතා 5, හොඳ අවුරුදු කාර්යක්ෂම ග්‍රහණ කාර්ය සාධනය, ජනප්‍රිය 7/205 R55 16V ප්රමාණය මත සිදුකරන පරීක්ෂණ (Pirelli Cinturato P91) හා සසඳන විට තෙත් මාර්ගවල වඩා හොඳ පාර්ශ්වීය ග්‍රහණයක් පෙන්නුම් කරයි. වීඩබ්ලිව් ගොල්ෆ් 7). හිටපු ෆෝමියුලා 1 රියදුරු ස්ටෙෆානෝ මොඩෙනා විසින් අප්රේලියා අසල අධිවේගී පරිපථයේ අප දුටු නිරූපණයන් පෙන්නුම් කරන්නේ දිශානතිය වෙනස් කිරීම සහ වියලි රිය පැදවීම (සැබෑ ජීවිතයේ දුර්ලභ වන) මෙන්ම ටුරන්සා හි සුවිශේෂී හැකියාවයි. T005 ජලය බැස, එහි ගමන් මාර්ගය පවත්වා ගෙන යන අතර රවුම් තෙත් ධාවන පථයක සහ තෙත් ධාවන පථයේ පවා විශාල වේගයකින් පවා නතර වේ.
නව ටුරන්සා T005 T001 වෙනුවට ආදේශ කරයි. EVO3 දැනටමත් වෙළඳපොලේ ඇති කාලයට වඩා 10% දිගු ආයු කාලයක් ඇති අතර එය 2019 වන විට අඟල් 140 සිට 14 දක්වා ප්‍රමාණ 21 කින් ලබා ගත හැකිය.
පෙළ: ජෝර්ජි කොලෙව්
