යතුරුපැදි සඳහා නව ඩම්ප් ට්රේලර්
අන්තර්ගතය
යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයින්ට අමතරව උපකරණ නිෂ්පාදකයින් ද මොන්ඩියල් හි ප්‍රදර්ශනය කරති. බර රඳවා ගැනීමේ තර්කයක් ඇති මෙම යතුරුපැදි ඩම්ප් ට්රේලර් දෙක අපි දුටුවෙමු.
ඔබ දන්නා පරිදි, යතුරුපැදියක් (හෝ ස්කූටරයක්) ප්‍රවාහනය කිරීමේදී තීරණාත්මක මොහොත වන්නේ එය පැටවීමයි (අපගේ මඟ පෙන්වීම මෙතැනින් බලන්න). බොහෝ යතුරුපැදි ට්රේලර් සඳහා ඉහළ පැටවීමේ සීමාවක් ඇත, එබැවින් මේ සඳහා එන්ජිම ආධාරයෙන් එසවීමේදී යතුරුපැදියේ බෑවුමක් සහ ආධාරකයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම උපාමාරුව අසමතුලිතතාවයකදී හෝ ඇනහිටීමකදී, හොඳම ලෙස යතුරුපැදිය එක් වැටීමකින්, සහ නරකම අවස්ථාවකදී එහි අසරුවා වැටීමෙන්, හෝ යතුරුපැදියක් රියදුරුට පෙරළීමකදී පවා අනතුරුදායක විය හැක... මෙම යතුරුපැදි ට්රේලර් නම් මේ අනුව නිත්‍ය ගනුදෙනුකරුවන්ට හෝ අභ්‍යාසවල පළපුරුදු ගුවන් නියමුවන්ට ආමන්ත්‍රණය කරනු ලැබේ, ඒවා ආරම්භකයින් හෝ කාන්තාවන් සඳහා පවා සියුම් විය හැකිය, විශේෂයෙන් GTs සහ/හෝ Harley-Davidsons වැනි බර යතුරුපැදි වාහන සම්බන්ධයෙන්.
වසර ගණනාවක සිට සමහර නිෂ්පාදකයින් නැඹුරුවන යතුරුපැදි ට්රේලර් නිපදවාගෙන යන ගැටළුව මෙය සමනය කළ යුතු අතර එමඟින් පැටවීමේ සීමාව බිම් මට්ටම දක්වා අඩු වන අතර යතුරුපැදිය අල්ලා ගැනීමට නොහැකිව එහි පැත්තට වැටීමේ අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස සීමා කරයි. මේ වසරේ මොන්ඩියල් පෝර්ට් ද වර්සයිල්ස් හි ටිපර් යතුරුපැදි ට්රේලර් මාදිලි දෙකක් ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.
යතුරුපැදි ප්‍රවාහනය සඳහා ටිපින් ට්‍රේලරය "Carrosserie de la France"
අපි ඔබට මෙහි පෙන්වන ට්‍රේලරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ යතුරුපැදියක් ට්‍රේලරයකට පටවා ගැනීමේ ගැටලුව සදහටම විසඳා ගැනීමට අවශ්‍ය වයස අවුරුදු හැත්තෑ ගණන්වල මිනිසෙකු විසිනි. වෘත්තිකයන් සඳහා ට්රේලර් සහ සීසන් නිෂ්පාදකයෙකු වන Carrosserie de la France, එහි පේටන්ට් බලපත්‍රය මිලදී ගෙන මෙය තවමත් නම් නොකළ ට්‍රේලරය කාර්මික නිෂ්පාදනයට ඇතුළත් කළේය.
මෙහි අනුගමනය කරන ලද ක්‍රමය රැඩිකල් ය: යතුරුපැදිය මුලින්ම රේල් පීලි මත බිම තබා රෝද අගුළු දැමීමෙන් කෙළින් තබා ඇත. සවි කිරීමෙන් පසු, අතින් හෝ විදුලි වින්ච් භාවිතයෙන් ස්වාධීනව රේල් පීල්ල රාමුවට ගෙනයාමට ඉතිරිව ඇත. උපාමාරුව 100% ආරක්ෂිතයි - බයිසිකලය රේල් පීලි මත තැබීම හැර - සහ සෑම කෙනෙකුටම ප්‍රවේශ විය හැකිය. බර පැටවීම 315kg වන අතර එය වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ යතුරුපැදි සමඟ අනුකූල වේ. කාසියේ අනෙක් පැත්ත නම්, එකලස් කිරීම අතින් හැසිරවීමට බර, අතින් හැසිරවීමට බර (184 kg හිස්, සැසඳිය හැකි ප්‍රමාණයේ සාම්ප්‍රදායික ට්‍රේලරයක් සඳහා 100 kg පමණ) සහ මිල අධික, €2 (ගැල්වනයිස් කරන ලද) සිට €112 (තීන්ත කර ඇත) ) ) 2" මෝටර් රථ මාදිලියේ ටයර් සවි කර ඇති මෙම ඝන ටිපර් ට්‍රේලරය සඳහා සන්සුන් මිලක්. සමාගම එක් රෝද අගුලක් (හෝ සපත්තු, හෝ අපගේ පවා) සමඟ තරමක් අඩු බර සහ මිල අධික, තවත් සැතපෙන ආකෘතියක් ලබා දෙන බව සලකන්න.
Carrosserie de la France ඔවුන්ගේ ටිපින් යතුරුපැදි ට්රේලර් සඳහා බෙදාහරින්නෙකු සොයමින් සිටී, සාකච්ඡා සිදු වෙමින් පවතින අතර එය ඉදිරියට යන බව පෙනේ.
යතුරුපැදි ට්‍රේලරය කිලෝග්‍රෑම් 499 | ශරීරය ප්‍රංශය
යූනෝ නැමෙන යතුරුපැදි ට්‍රේලරය (කර්තෘ: කොචෙට්)
අපට ඉහතින් දැකිය හැකි පරිදි, යතුරුපැදිය ආරක්‍ෂිතව පැටවීම අවිවාදිත වාසියක් නම්, මෙම වර්ගයේ ට්‍රේලරයේ ප්‍රමාණයෙන් වාහන නැවැත්වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු අය බිය ගැන්විය හැකිය. යූනෝ ට්‍රේලරය සම්මුතියක් ලබා දෙයි. එහි නැඹුරුව ඇති තහඩුව මඟින් පැටවීමේ එළිපත්ත බිමට පහත් කිරීමට ඉඩ සලසන අතර, පසුව යතුරුපැදිය එන්ජිමට පටවා ඉදිරිපස රෝදය සපත්තු තුළට ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉහත විස්තර කර ඇති පැතලි පැටවීමේ රේල් පීල්ලට වඩා භයානක නමුත් සාම්ප්‍රදායික ට්‍රේලරයකට වඩා සරල හා ආරක්ෂිතයි. ඊට අමතරව, මෙම යූනෝ ට්‍රේලරය කෙළින් සිටගෙන සිටින විට අඩකින් නැවී ඇති අතර එමඟින් ගරාජයක හෝ ආවරණය කර ඇති වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක පවා එහි ඉඩ සැලකිය යුතු ලෙස සීමා කරයි. තවද මෙහි මෙම ට්‍රේලරයේ ප්‍රායෝගිකභාවයට එහි අඩුපාඩු තිබේ: අධික බර, කිලෝග්‍රෑම් 140 ක් හිස් වූ කිලෝග්‍රෑම් 360 ක් සහ එහි ඉහළ මිල, එනම් යුරෝ 1 ක් ("බරපතල" සම්මත මාදිලිය යුරෝ 780/600 ක් පමණ වේ).
යතුරුපැදි ට්රේලර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ග්‍රේල් සොයා ගැනීමට ඉතිරිව ඇත, නමුත් මාදිලි දෙක එකිනෙකට සමීපව පිහිටා ඇති අතර ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ගුණාංග සහ අවාසි ඇත.
