ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී Volkswagen පුවත්
ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු මෝටර් රථ රසිකයින්ගේ අපේක්ෂාවන් සුන් නොකළ අතර මෙවර ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය සඳහා නව නිෂ්පාදන කිහිපයක් සූදානම් කර ඇති අතර එය අපි ඔබට කෙටියෙන් හඳුන්වා දීමට උත්සාහ කරමු.
XL1
කොස්මික් පෙනුම, අඩු බර (කිලෝග්‍රෑම් 795), විශිෂ්ට වායුගතික විද්‍යාව (Cw 0,189) සහ අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානයක් (උස 1.153 මි.මී.) - එය ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා වට්ටෝරුවක් සේ පෙනේ, නමුත් VW වඩාත් ලාභදායී හා කාර්යක්ෂම එකක් තැනීමට තීරණය කළේය. වෙළෙඳපොළ ලෝකයේ මෝටර් රථ. XL1, එය එහි නම නිසා, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් මෝටර් රථයකි. ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් පද්ධතිය, 48 hp ද්විත්ව සිලින්ඩර TDI එන්ජිමකින්, 27 hp විදුලි මෝටරයකින්, 7-වේග DSG ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයකින් සහ 5,5 kWh ලිතියම්-අයන බැටරියකින් සමන්විත වේ, එයින් අදහස් වන්නේ XL1 විමෝචනය කරන්නේ 21 g පමණක් බවයි. / km CO2. මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 160 ක් වන අතර එය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සීමිත වන අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 12,7 දක්වා වේගවත් වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය පුදුම සහගත බව පෙනේ - නිෂ්පාදකයා කියා සිටින්නේ කිලෝමීටර 100 ක් ආවරණය කිරීම සඳහා ඉන්ධන ලීටර් 0,9 ක් වැය වන බවයි. අපි විදුලි මාදිලියේ XL1 භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්, බැටරි අපට කිලෝමීටර 50 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
රස පහකින් ගොල්ෆ්
ජිනීවා ප්‍රදර්ශනය යනු VW තම ජනප්‍රියම ස්ටේෂන් වැගන් මාදිලිය ලොවට ඉදිරිපත් කිරීමට තීරණය කළ කාලයයි. ගොල්ෆ් ප්‍රභේදය සියල්ලටම වඩා වැඩි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අවකාශයකි. එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට එය ලීටර් 100 කින් වැඩි වී ඇති අතර දැන් එය ලීටර් 605 කි. මෝටර් රථය හැච්බැක් වලට වඩා 307 mm කින් දිගු වන අතර 4562 මි.මී. 85 hp සිට 150 hp දක්වා පුළුල් පරාසයක බල ඒකක ගොල්ෆ් ස්ටේෂන් වැගන් ආකෘතිය ගැන උනන්දුවක් දක්වන ඕනෑම කෙනෙකුට විශාල තේරීමක් කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. නව යනු TDI BlueMotion අනුවාදයේ ප්‍රභේදය මිලදී ගැනීමේ විකල්පයයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, 110 hp එන්ජිමක් සහ 6-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් සහිත ගොල්ෆ් කිලෝමීටර 3,3 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 ක සාමාන්‍යයෙන් සෑහීමකට පත්විය යුතුය (CO2 විමෝචනය: 87 g / km).
මූලික වශයෙන් එහි ශෛලීය අංග වලින් කැපී පෙනෙන ගොල්ෆ් ජීටීඅයි හි ශ්‍රේණියේ අනුවාදය ගැන දැන ගැනීමට ක්‍රීඩා සංවේදනයන්ගේ රසිකයින් සතුටු වනු ඇත. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ රතු ලෑල්ල දිගු කර ප්‍රධාන ලාම්පු හරහා දිගටම පවතී. කෙසේ වෙතත්, ගතික පෙනුම සෑම දෙයක්ම නොවේ - GTI හි ආවරණය යටතේ 220 hp සහිත ලීටර් දෙකක, ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිමක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, යමෙකුට අශ්වබල ශක්තියක් නොමැති නම්, කාර්ය සාධන පැකේජය මිලදී ගැනීමෙන් මෝටර් රථයේ බලය 230 hp දක්වා වැඩි කිරීමෙන් ඔවුන්ට ගැලවිය හැකිය. එන්ජින් ප්‍රභේද දෙකම හය-වේග අත්පොත හෝ ස්වයංක්‍රීය (DSG) ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර සම්මත ලෙස Start-Stop පද්ධතියක් සවි කර ඇත.
ක්‍රීඩාශීලීත්වය සහ මධ්යස්ථ ඉන්ධන පරිභෝජනය අගය කරන පුද්ගලයින් සඳහා, VW GTD අනුවාදයේ 184 වන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් සූදානම් කර ඇත. පෙනුම අනුව, මෙම අනුවාදය GTI ආකෘතියට ශෛලීයව සමාන වේ, එය අඩු දීප්තිමත් වුවද. තොප්පිය යටතේ අඩු අශ්වබලයක් ද ඇත, "පමණක්" 380, නමුත් 100 Nm ව්යවර්ථය මෙම පාඩුව සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වන්දි ලබා දෙයි. මෝටර් රථය තත්පර 7,5 කින් පැයට කිලෝමීටර 4,2 දක්වා වේගවත් වන අතර ප්‍රකාශිත සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සෑම කිලෝමීටර 100 කටම ලීටර් XNUMX ක් පමණි. GTD හය-වේග අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් (DSG) ලබා ගත හැකිය.
ස්වභාවික පරිසරය මෙන්ම පාරිභෝගිකයන්ගේ මුදල් පසුම්බි ගැන සැලකිලිමත් වීම Golf TDI BlueMotion ජිනීවා හි මංගල දර්ශනය මගින් සංලක්ෂිත වේ, එය වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ඉන්ධන කාර්යක්ෂම මෝටර් රථවලින් එකකි. මෝටර් රථය 110 HP TDI එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන අතර, සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ඩීසල් ලීටර් 3,3 නොඉක්මවන බවට නිෂ්පාදකයා සහතික කරයි. එවැනි අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය යනු වායුගෝලයට CO2 විමෝචනය වන්නේ 85 g/km පමණි. මෙම ප්‍රතිඵල අත්කර ගත්තේ කෙසේද? BlueMotion අනුවාදය, මධ්යස්ථ බලවත් එන්ජිමට අමතරව, රැඩිකල් ලෙස අඩු කරන ලද වායු ප්රතිරෝධක සංගුණකය ඇත. මිලිමීටර් 15 කින් පහත හෙලන ලද අත්හිටුවීම, වහලයේ කෙළවරේ ස්පොයිලර්, සංවෘත රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ප්‍රශස්ත වායු ප්‍රවාහය මෙන්ම බර අඩු කිරීම සහ නිසි ලෙස තෝරාගත් ගියර් පෙට්ටිය දිගු ගියර් අනුපාත වැනි වායුගතික වෙනස් කිරීම් BlueMotion ආකෘතියට එතරම් අඩු අගයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ඉන්ධන පරිභෝජනය.
මෙය ගොල්ෆ් සඳහා නව්‍ය විසඳුම්වල අවසානය නොවේ. නවීන හා ආර්ථිකමය ධාවන පද්ධති සඳහා පුළුල් තේරීමක් සහ ප්‍රවේශයක් ලබා දීමට අවශ්ය වූ VW සිය පාරිභෝගිකයින්ට ස්වභාවික වායුවෙන් බල ගැන්වෙන මෝටර් රථයක් පිරිනැමීමට තීරණය කළේය. Golf TGI BlueMotion, අපි ඒ ගැන කතා කරන පරිදි, සැබෑ දිගු දුර ධාවකයෙක්. එහි අධිආරෝපිත 1.4 TSI එන්ජිම 110 HP සමඟ පෙට්‍රල් හෝ ස්වාභාවික වායු මගින් බලගැන්විය හැක. ගෑස් සංචිතය කිලෝමීටර 420 ක් දක්වාත්, පෙට්‍රල් ටැංකිය කිලෝමීටර 940 ක් දක්වාත් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් සමස්තයක් ලෙස Golf TGI BlueMotion ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව කිලෝමීටර 1360 ක් දක්වා ගමන් කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මුදල් ඉතිරි කිරීම දුර්වල ගතිකත්වයේ වියදමෙන් නොපැමිණේ - TGI BlueMotion තත්පර 10,5 කින් පැයට කිලෝමීටර 194 ක් දක්වා වේගවත් වන අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර XNUMX කි.
හරස් අතට!
CrossPolo, CrossGolf සහ CrossTouran සමූහයට නව මාදිලියක් එකතු වී ඇත - Cross up!. රෝද ආරුක්කු සහ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් කළු ආවරණ, රිදී වහල රේල් පීලි සහ රිදී ආවරණ සහිත බම්පර් වැනි වෙනස් වූ බාහිර අංග මගින් මෝටර් රථය කැපී පෙනේ. හරස් අතට! අවාසනාවකට, රෝද හතරේ ධාවකයක් නොමැත, නමුත් උස් වූ ශරීරයට සහ විශාල අඟල් 16 රෝදවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඉහළ සීමාවන් ජය ගැනීම පහසු වනු ඇත. ආවරණය යටතේ, සම්මත - 3 සිලින්ඩර, ලීටර් 1 ධාරිතාව සහ 75 hp.
e-Co-Motion
කිලෝග්‍රෑම් 800 ක් බර පැටවීම සහ විදුලි ධාවකය - මෙම පෙනෙන පරිදි පරස්පර විරෝධී ලක්ෂණ නව VW e-Co-Motion හි ලක්ෂණ වේ. යුරෝපීය පිටාර වායු ප්‍රමිතීන් සෑම වසරකම වඩ වඩාත් සීමාකාරී වෙමින් පවතී, නමුත් වඩාත්ම දුම් සහිත නගර මධ්‍යස්ථානවල සැපයුම්කරුවන් සඳහා ඇති ඉල්ලුම තවමත් වර්ධනය වෙමින් පවතී. E-Co-Motion නිර්මාණය කිරීමෙන් VW මෙම අපේක්ෂාවන් සපුරාලීමට තීරණය කළ අතර, එහි විශාල බර පැටවීමේ ධාරිතාව, අති නවීන හැඩය සහ සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි ධාවකය නුදුරු අනාගතයේ දී සැහැල්ලු වාණිජ වාහන සඳහා ප්‍රවේශය වෙනස් කළ හැකිය. දිග 4,55 m (පළල: 1,90 m, උස: 1,96 m), e-Co-Motion සංකල්පය 4,6 m3 බර පරිමාවකින් යුක්ත වේ. මේ සියල්ල ශරීරයේ නිතිපතා හැඩය සහ ඇතුළත අවකාශය උපරිම ලෙස භාවිතා කිරීම සඳහා ස්තුති වේ. අනාගතයේදී e-Co-Motion මාදිලිය තීරණය කරන පාරිභෝගිකයින්ට ඕනෑම ආකාරයකින් එහි ශරීරය ගොඩනගා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. අවශ්යතා අනුව, මෝටර් රථය සමාවයවිකයක් හෝ මගී ප්රවාහනයක් බවට පත් විය හැක.
