Michelin ටයර් නව පරම්පරාවක්.
2011 අවසානයේදී, මිචිලින් ටයර් සැලකිල්ල නව පරම්පරාවේ ගිම්හාන ටයර් පිළිබඳ යුරෝපීය ඉදිරිපත් කිරීමක් පැවැත්වූ අතර එය අලෙවි වන්නේ 2012 පෙබරවාරි මාසයේදී පමණි. නව ටයරය සැලසුම් කිරීමේදී ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ රියදුරු ආරක්ෂාව සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිසර හිතකාමීත්වයයි. පරිසර විද්යාව, සහ මේ සියල්ල පෙර පරම්පරාවේ ටයර්වලට වඩා වෙනස් නොවන මිලකට.
Primacy 3 ලෙස සලකුණු කරන ලද ටයරය ඉතා ජනප්රිය සහ සුප්රසිද්ධ ටයරය ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත. 
නිෂ්පාදනය වන්නේ Primacy HP ටයරයයි. Primacy ටයර් ශ්‍රේණිය Michelin's ගිම්හාන මගී මෝටර් රථ පිරිනැමීමේ වැදගත්ම කොටස වන අතර, අවම වශයෙන් පවතින ප්‍රමාණයන් ගණන සහ වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ සහ පරිශීලකයින්ගේ අවශ්‍යතා අනුව.
ඔවුන් පවුලේ මෝටර් රථ සිට ඉහළ එන්ජින් බලය සහිත මෝටර් රථ දක්වා මධ්යම සහ ඉහළ පන්තියේ මගී මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. Michelin Primacy - Primacy 3 ලෙසද නම් කර ඇත - සැපපහසු සහ ගතික රිය පැදවීමට වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති පෙම්වතුන් තෘප්තිමත් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, Primacy 3 යනු අවම වශයෙන් හේතු දෙකක් සඳහා විශේෂ ටයරයක් වේ. ප්රථම වතාවට, ටයර් මහා වෙළෙඳපොළ ඉලක්ක කර ඇති අතර, නිෂ්පාදකයා විවෘතව පවසන්නේ ඒවායේ සංවර්ධනයේ දී රථවාහන අනතුරු පිළිබඳ සංඛ්යානමය අධ්යයන මගින් මඟ පෙන්වූ බවයි. සෑම බැරෑරුම් ටයර් නිෂ්පාදකයෙක්ම හොඳම සහ සියල්ලටම වඩා ආරක්ෂිත විසඳුම් ලබා දෙන බව පැහැදිලිය. කෙසේ වෙතත්, ටයර් නිර්මාණය සහ අපේක්ෂිත කාර්ය සාධනය බොහෝ දුරට පරස්පර වන අතර, විශේෂයෙන් පාගමන ජීවිතය කම්පනයට පටහැනි විය හැකි අතර, තෙත් ග්රහණය පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයට පටහැනි විය හැකිය, එය දැනට වැදගත් වේ (පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය අඩු වන තරමට එය වඩාත් අපහසු වේ. සතුටුදායක ප්රතිඵල ලබා ගැනීමයි). තෙත් පෘෂ්ඨ මත ග්රහණය). මේ අනුව, මෙවර, ස්වභාවිකවම නව ටයර්වල ගුණාංගවලට හානි කරමින්, නිෂ්පාදකයා වඩාත් විශ්වීය යුරෝපීය තත්ත්වයන් තුළ මෝටර් රථ අනතුරු සඳහා හේතු සහ පාඨමාලාව පිළිබඳ විද්යාත්මක පර්යේෂණ භාවිතා කළේය.
එසේම කියවන්න
ශීත ඍතුවේ ගිම්හාන ටයර්?
ශීත ඍතු ටයර් ගැන ඔබ දැනගත යුතු දේ
මෙය Dresden විශ්ව විද්‍යාලයේ Avariology අංශය විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයක් වන අතර, Dresden සිට කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක අරයක් තුළ මෑත වසරවල සිදු වූ සිදුවීම් 20 ක් පමණ විශ්ලේෂණය කරන ලදී. පර්යේෂකයන්ට අනුව, මාර්ග අනතුරු වල ස්වභාවය යුරෝපයේ රථවාහන තත්ත්වය නිවැරදිව පිළිබිඹු කරයි. මෙය පෝලන්තයේ "සාමාන්‍ය" මාර්ග සමඟ සම්බන්ධයක් ඇතැයි අපට බලාපොරොත්තු විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිඵල බෙහෙවින් ප්රහේලිකාව විය:
- සැබෑ රථවාහන අනතුරු වලින් 70% ක් වියළි මාර්ගවල සිදු වේ. ඔවුන්ගෙන් අඩක් පමණ යම් ආකාරයක තිරිංග අත්විඳිති (එනම් ටයරය සිදුවීමේ ගමන් මගට බලපායි)
- අනතුරු වලින් 60% ක් සිදුවන්නේ නගරවල සහ අඩු වේගයෙනි.
- රිය අනතුරු වලින් 75% ක් සෘජු මාර්ගයක සිදු වේ (ඉන් 20% ක් පමණක් තෙත් මාර්ගයක සිදු වේ).
- අනතුරු වලින් 25% ක් පමණක් වංගු අනතුරු වේ (නමුත් 50% ක් තරම් තෙත් අනතුරු වේ). මෙම අනතුරු වඩාත් බරපතල විය හැකිය.
- තෙත් පෘෂ්ඨ මත කඩා වැටීම්වලින් 99% ක්ම කුඩා ජල තට්ටුවක් මාර්ගය ආවරණය වන නමුත් ජලවිදුලි නිර්මාණයකින් තොරව කඩා වැටීම් වේ.
එබැවින් ප්‍රතිදානය විය යුත්තේ:
- මෙම සංසිද්ධිය ප්රායෝගිකව සිදු නොවන බැවින්, හයිඩ්‍රොප්ලේනින් සඳහා ටයර් වල ප්රතිරෝධය (මෙතෙක් බොහෝ විට ඉහළ නංවා ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, වෙළඳ ප්‍රචාරණයේදී) රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති නොකරයි.
- ප්රායෝගිකව, වියළි පෘෂ්ඨ මත ස්ථාවරත්වය සහ කෙටි තිරිංග දුර ආරක්ෂාව සඳහා වඩාත් වැදගත් සාධක වේ.
- තෙත් (තෙත්) මතුපිටක් මත මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර සහ හැසිරවීම ද වැදගත් වේ.
මූලාකෘති මත කිලෝමීටර මිලියන 3 ක් පමණ ආවරණය කර පසුගිය වසර තුන තුළ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින නව Michelin Primacy 20 ටයරයේ ගුණාංග නිර්වචනය කිරීමට භාවිතා කර ඇත්තේ මෙම දැනුමයි.
Primacy 3 විශේෂිත ටයරයක් වීමට දෙවන ප්රධාන හේතුව නම්, එය නව යුරෝපීය රෙගුලාසියක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට ආසන්න වීම ටයර් නිෂ්පාදකයෙකු විසින් එය පරීක්ෂා කර ප්රධාන පරාමිති තුනක් ගැන දැනුම් දෙන ස්ටිකරයක් සමඟ විකිණීම අවශ්ය වේ: පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය, තෙත් තිරිංග දුර සහ ශබ්දය. . රිය පැදවීමේදී මට්ටම. මෙම ස්ටිකර් කියවීමට සහ තේරුම් ගැනීමට ඇති හැකියාව සඳහා වෙනම ද්රව්යයක් අවශ්ය වේ, නමුත් මෙම රෙගුලාසියේ ප්රධාන ආධාරකරුවෙකු වූයේ මිචිලින් බව පැවසීම වටී. එපමනක් නොව, මිචෙලින් පවසන්නේ පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන් සඳහා සුදුසු ටයර් තෝරා ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මෙම ස්ටිකර්වල ටයර්වල අපේක්ෂිත කල්පැවැත්ම පිළිබඳ තොරතුරු ඇතුළත් විය යුතු බවයි, මන්ද එය කම්පන සමඟ කල්පැවැත්ම ප්‍රතිසන්ධානය කිරීම දුෂ්කර වන අතර ගුණාත්මකභාවය නිර්වචනය කරයි. ටයර්.
නව Primacy 3 නිර්මාණය කර ඇත්තේ වසරක් තුළ වලංගු වන ස්ටිකර්වල සඳහන් කාණ්ඩ තුනෙහි හොඳම කාර්ය සාධනය පෙන්වීමට බව ඔබට අනුමාන කළ හැකිය.
එහි බොහෝ තරඟකරුවන් මෙන් නොව, Primacy 3 ටයරය සම්පූර්ණයෙන්ම සමමිතික ව්‍යුහයක් ඇති අතර, සමාගම පවසන්නේ එය කොන් කිරීම සහ සරල රේඛා ස්ථායීතාවය සහ තිරිංග අතර ඇති ගනුදෙනු වලින් එකක් බවයි. Primacy 3 හි පාගමන රටාව අවතක්සේරු කර ඇති බවක් හැඟෙන අතර, නාලිකා සිට රබර් මතුපිට වර්ග අනුපාතය ජලාපවහනය ප්‍රමුඛතාවයක් නොවන බව පෙන්නුම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, තෙත් පෘෂ්ඨ මත හැකි උපරිම ග්රහණය ලබා ගැනීමට හැකි වන පරිදි පාගමන සංයෝග සංරචක තෝරා ගැනීම සඳහා ප්රධාන අවධානය යොමු විය. නිෂ්පාදකයා අවධාරණය කරන්නේ, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය නව ද්‍රව්‍ය තාක්‍ෂණයන් ගැන නොව, විවිධ තත්වයන් යටතේ ටයර්වල විශේෂයෙන් සමතුලිත හැසිරීමක් ලබා ගැනීම ගැන ය.
පාගමනෙහි තීර්යක් සහ කල්පවත්නා තද බව සහ ඇඳීමට නැඹුරු වීම 
කෙසේ වෙතත්, මෙය තනි පුද්ගල වළලුකරවල විරූපණයට ප්රතිරෝධය මත රඳා පවතී. මෙහිදී Michelin විසින් නව විසඳුමක් භාවිතා කරනුයේ එකිනෙකට එරෙහිව තනි පාගමන කුට්ටි අවහිර කිරීමේ ස්වරූපයෙන් වන අතර, ඒවා වෙන් කරන නාලිකාවල අවම පළලකින් පමණක් කළ හැකිය. එමනිසා, මෙම ටයරය සඳහා, මිලිමීටරයකින් දශම කිහිපයක් පළල ගැඹුරු සයිප් (ටයර් ද්රව්යයේ හිඩැස්) නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණය වැදගත් විය. Michelin කාර්මික ශිල්පීන් පවසන්නේ නව Primacy 3 බර ඇඳුම යටතේ කරන ආකාරයටම පාහේ ක්‍රියා කරන අතර තෙත් කිරීමේදී එහි හැසිරීමද අවම වශයෙන් වෙනස් වන බවයි.
Primacy 3 සහ අනෙකුත් වාරික ටයර් වල ස්වාධීන සංසන්දනාත්මක අධ්‍යයනයන් පෙන්නුම් කරන්නේ එහි තිරිංග දුර 100 km/h සිට බිංදුව දක්වා තරඟකාරී ටයර් හතරකට වඩා 2,2 m අඩු බවත්, 80 km/h සිට තෙත් සහ 1,5 m කෙටි බවත් පෙන්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. , ආසන්න වශයෙන් 90 km/h තෙත් කොනක, Primacy 3 හි සාමාන්‍ය වේගය තරඟකාරී ටයර් සහිත වාහනවල සාමාන්‍ය වේගයට වඩා ආසන්න වශයෙන් 3 km/h වැඩි විය යුතුය. අනෙක් අතට, Primacy 3 හි පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය ("හරිත" ටයරය ලෙස නම් කර ඇත) එහි තරඟකරුවන්ගේ පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයට වඩා බෙහෙවින් අඩු විය යුතු අතර එමඟින් කිලෝමීටර 45-000 කට ඉන්ධන ලීටර් 70 ක් දක්වා ඉතිරි වේ (සාමාන්‍ය ටයර් සැතපුම් ගණන). )
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්රතිඵල අනුව, උදාහරණයක් ලෙස, පරීක්ෂා කරන ලද ටයර් ප්රමාණය සහ පැතිකඩ අනුව වෙනස් විය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. වෙළඳපල දියත් කිරීමේ සිට, Promacy 3 ආසන විෂ්කම්භය 38" සිට 15" දක්වා ප්‍රමාණ 18 කින්, පැතිකඩ 65 සිට 45% දක්වා සහ වේග සංකේත H, V, W, සහ Y. ඔවුන්ගේ නව මාදිලි වලින් ලබා ගත හැක.
