අඩු පැතිකඩ ටයර් - අඩු පැති බැම්මක් සහිත ටයර්වල වාසි සහ අවාසි

අඩු පැතිකඩ ටයර් පැතලි පැති බැම්මක් ඇත. පුළුල් ටයර්වල දර්ශන අනුපාතය 80 හෝ 50% ට වඩා අඩුය. මෙම වර්ගයේ ටයර් භාවිතය මෝටර් රථයේ පෙනුම පමණක් නොව, එහි කාර්ය සාධනය, ආරක්ෂාව සහ රිය පැදවීමේ පහසුව ද බලපායි. අපගේ පාඨයෙන් ඒ ගැන වැඩි විස්තර දැනගන්න!

අඩු පැතිකඩ ටයර් - එය කුමක්ද?

ටයර් සොයන විට, රියදුරන් මූලික වශයෙන් කරුණු තුනක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි - පාගමන උස, ටයර් පළල සහ රිම් විෂ්කම්භය. නිවැරදි ටයර් ප්රමාණය තෝරාගැනීමේදී ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරන මෙම පරාමිතීන් වේ. ඔවුන් හරියටම යොමු කරන්නේ කුමක් ද?

පාගමන උස අගය ටයර් පැතිකඩෙහි පළල දක්වා උස අනුපාතය පෙන්නුම් කරයි. මෙය නිරපේක්ෂ අගයක් නොවන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, නමුත් ප්රතිශතයක් විස්තර කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, 205/55 R16 ටයර් සමඟ, පළල 205 mm, පැති බිත්ති උස සියයට 55 කි. අනුපාතය සියයට 80 ට වඩා අඩු නිසා ටයරයක පැතිකඩ අඩු හෝ පළල හරස්කඩක් ලෙස අර්ථ දැක්වේ.

පහත් පැතිකඩ සහ සම්මත ප්රභේද අතර වෙනස්කම්

සෑම ටයර් වර්ගයකම පාහේ පැති බිත්තියේ කේතයක් ඇත, එහි ටයරයේ හැඩයේ අනුපාතය සහ පළල උස අනුපාතය පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ. කලින් සඳහන් කළ පරිදි, අඩු පැතිකඩ ටයර්වල අඩු දර්ශන අනුපාතයක් සහ කෙටි පැති බැම්මක් ඇත. අනෙක් අතට, SL-Standard Load ප්‍රභේදයට සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ දර්ශන අනුපාතයක් සහ ඉහළ පැති බැම්මක් ඇත.

විවිධ වර්ග හඳුනා ගන්නේ කෙසේද

ප්රධාන දෙය නම් ටයරයේ පැති බිත්තියේ ඇති කේතය දක්ෂ ලෙස විකේතනය කිරීමයි. සම්මත තනතුරු පෝරමය යනු ආකෘතියයි, උදා: P215/65 R15. R පරාමිතිය රිම් ප්‍රමාණයට යොමු කරයි, P යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ විශේෂිත මෝටර් රථය සැහැල්ලු වාහනයක් බවයි - එය අනුගමනය කරන අංකය ටයර් පැතිකඩෙහි පළල වේ, i.e. 65.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ ටයරයේ උස පළලින් සියයට 65 ක් බවයි. අගය 50 ට අඩු වන විට, අපි අඩු පැතිකඩ ටයර් සමඟ කටයුතු කරන බව නිගමනය කළ හැකිය. අවසාන අංගය සෞන්දර්යාත්මක ගැටළු ගැන සැලකිලිමත් වේ. අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් සහිත මෝටර් රථ වඩාත් ක්‍රීඩා සහ ගතික පෙනුමක් ඇත.

අඩු පැතිකඩ ටයර්වල ප්රතිලාභ

පළමුව, එය හොඳම හැසිරවීමයි. පහත් පැතිකඩ සහිත ටයරයක දැඩි පැති බැම්ම, ටයරයේ විශාල බිම් සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය සමඟ ඒකාබද්ධව, වඩා හොඳ කම්පනයක් සහ වේගවත් රෝද ප්‍රතිචාරයක් ඇති කරයි.

දෙවන වාසිය වන්නේ ඉන්ධන දහනය කිරීමේ වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයි. පහත් පැතිකඩ ටයර්වල ලක්ෂණ සරල පාගමන රටාවක් සමඟ ඒකාබද්ධ වී අඩු පෙරළීමේ ප්රතිරෝධයක් ඇති කරයි. මෙය සෘජුවම වඩා කාර්යක්ෂම ඉන්ධන පරිභෝජනයකට මග පාදයි.

අඩු පැතිකඩ ටයර් භාවිතා කිරීම කෙටි තිරිංග කාලය ද ඇති කරයි. විශාල රිම් සමග, අඩු පැතිකඩ ටයර් විසින් ගන්නා කුඩා ඉඩ වඩාත් පුළුල් තිරිංග උපකරණ සවි කිරීම මගින් පියවා ගත හැක. මෙය ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් ඇති කරයි.

සැලකිය යුතු වාසියක් වන්නේ අඩු පැතිකඩ සහිත ටයර් සහිත මෝටර් රථයේ ආකර්ෂණීය පෙනුමයි. සිහින් ටයර් විශිෂ්ට පෙනුමක්. එය මෝටර් රථයට ක්රීඩාශීලී පෙනුමක් සහ සැහැල්ලු බවක් ලබා දෙයි. රිය පැදවීමේදී අඩු පැතිකඩ ටයර් ද විශිෂ්ට ලෙස පෙනේ. ඔහුට ස්තූතියි, මෝටර් රථය පාරේ සුමට ලෙස ලිස්සා යයි.

අඩු පැතිකඩ ටයර්වල අවාසි

මෙම ප්රභේදයේ අවාසි අතර අත්හිටුවීමේ තාක්ෂණික තත්ත්වය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇතුළත් වේ. මෙයට හේතුව මෝටර් රථය සහ මාර්ගය අතර ඇති කුඩා දුරයි. ඒ නිසා තමයි Suspension එක කම්පනයෙන් වැඩි කොටසක් අවශෝෂණය කරන්නේ.

අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් වේගයෙන් දිරායාමට හෝ දාරයට හානි වීමටද හේතු විය හැක. මෙයට හේතුව ටයර් මගින් වළක හෝ කර්බ් එකක වැදීම එතරම් කුෂන් නොවීමයි. මෙමඟින් ටයරය නැවී සිදුරු කළ හැකිය.

අවාසිය නම් වාතය වේගයෙන් අහිමි වීමයි. පොදුවේ නොසැලකේ, අඩු බිත්ති සහිත කුටියක් එහි ව්යුහය ඉතා කෙටි කාලයක් සඳහා බාධා ඇති වුවහොත් ඊනියා "පැතලි" බවට පත් විය හැකිය. කැළලක්. මෙයට හේතුව එය සම්මත ප්‍රභේදවල මෙන් පිරවීමට වාතය අවශ්‍ය නොවීමයි.

තවත් දුර්වල කරුණක් වන්නේ රළු මාර්ගවල දුර්වල ග්රහණයයි. සෘජු ටයර් පාගමනක් රළු මාර්ග, බොරළු හෝ සිදුරු රාශියක් ඇති මතුපිට ධාවනය සඳහා සුදුසු නොවේ. මීට අමතරව, හිම සහ අයිස් ද ගැටළු ඇති විය හැක.

අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් මිලදී ගැනීමේදී සහ භාවිතා කිරීමේදී සොයා බැලිය යුත්තේ කුමක්ද?

අඩු පැතිකඩ රබර් නිශ්චිත ආකෘතියක් තීරණය කිරීමට පෙර, ඔබ කරුණු කිහිපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. පළමුව, එය වේග දර්ශකය වේ. එහි අගය ලියාපදිංචි ලේඛනයේ දක්වා ඇති උපරිම වේගයට වඩා වැඩි විය හැකි නමුත් උපරිම වේගයට වඩා අඩු විය නොහැක. ශීත ඍතු ටයර් මෙම නීතියට ව්යතිරේකයකි.

තවත් වැදගත් අංගයක් වන්නේ ෆෙන්ඩරය සහ ටයරය අතර නිසි නිෂ්කාශනය සහතික කිරීමයි. මේ සඳහා ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ හැසිරවීම සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සම්බන්ධ පරාමිතීන් සීමා නොවේ.

මීළඟ කාරණය වන්නේ වේගය සහ බර අනුව වාහනයේ විශේෂතා විශ්ලේෂණය කිරීමයි. ඇගයුම් නිර්ණායකය පෙරළෙන පරිධිය හෝ අවශ්‍ය දාරයේ පළල ද විය යුතුය. මෙය ඔබගේ සෙවුම පටු කිරීමට සහ නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

දෙවැන්න ටයර් ක්‍රියාකාරිත්වයට කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ - අපි කතා කරන්නේ ටයර් පීඩනය නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම ගැන ය. ඕනෑවට වඩා වැඩි වීම දුර්වල රිය පැදවීමේ පහසුවකට හේතු විය හැකි අතර, අධික උනුසුම් වීමට සහ පසුව එන්ජිම අසමත් වීමට ඉතා අඩුය. නිශ්චිතව සකස් කරන ලද පීඩනය සමඟ, වාහනය පාලනය කිරීමට පහසු වනු ඇත.

අඩු පැතිකඩ ටයර් ස්ථාපනය කිරීම - වැදගත් ප්රශ්න

ප්රධාන අංගය වන්නේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා ටයර් සහ රෝද සංයෝජනය අනුමත කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමයි. විශේෂිත අවස්ථාවක භාවිතා කළ හැකි මානයන් ඊනියා CoC ලේඛනයේ ලබා දිය යුතුය - අනුකූලතා සහතිකය. මෙය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී නිකුත් කරන ලද ලේඛනවල කොටසකි. ඔබට නිෂ්පාදකයා කෙලින්ම සම්බන්ධ කර ගත හැකිය.

ඔබ අඩු පැතිකඩ ටයර් තෝරා ගත යුතුද?

එය මූලික වශයෙන් ටයර් පිළිබඳ අපේක්ෂාවන් මත රඳා පවතී. යමෙකුට සුමට ගමනක් භුක්ති විඳීමට සහ එහි ආකර්ශනීය පෙනුම ඇතුළුව තම මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ විභවය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට ඔවුන් හොඳින් ක්‍රියා කරනු ඇත.

ඔබ මෙම වර්ගයේ ටයර් මිලදී ගැනීමට යන විට, හැකි අත්හිටුවීම් වැඩිදියුණු කිරීම්, විශාල රිම් සහ තිරිංග සහ නිශ්චිත මානයන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහාද ඔබ සූදානම් විය යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ අඩු පැතිකඩ ටයර් සඳහා තෝරා ගත යුතුය.