Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ සහ WRX, සහ Civic Type R: 2022 ජපන් කාර්ය සාධන මෝටර් රථ සඳහා විශිෂ්ට වසරක් වනු ඇත.

Nissan හි නව Z යනු මෙම වසරේ ජපන් සන්නාම වලින් එළිදැක්වෙන ක්‍රීඩා මාදිලි ගණනාවකින් එකකි.

ඔබ ජපන් කාර්ය සාධන වාහනවල දිගුකාලීන රසිකයෙක් නම්, ඔබ බොහෝ විට අසාමාන්‍ය ලෙස දිග්ගැස්සුනු නිෂ්පාදන ජීවන චක්‍රවලට සහ Land Of The Rising Sun හට ක්‍රීඩා වාහන ගැන මුලුමනින්ම අමතක වී ඇති බව පෙනේ.

කෙසේ වෙතත්, Toyota හි Supra සහ GR Yaris මෑත වසරවලදී නව නිෂ්පාදනයක් ලබා දී ඇති අතර - එහි දෙවැන්න උද්යෝගිමත් අය අතර ඉතා ජනප්‍රිය වී ඇත - 2022 ජපානයෙන් සැබෑ වේගවත් යන්ත්‍ර සූත්‍රයක් ලබා දීමට සූදානම් වේ. 

නියඟය හොඳින් සහ සැබවින්ම බිඳී යාමට ආසන්නයි, දැන් ඇති එකම ගැටළුව වන්නේ: ඔබ මිලදී ගත යුත්තේ කුමක්ද?

සුබාරු බී.ආර්.සී. 

හරි, ඉතින් මේක තාක්‍ෂණිකව 'පැමිණියේ' ගිය අවුරුද්දේ සැප්තැම්බර් මාසයේදී Subaru Australia දේශීය බෙදාහැරීම් වලට පෙර ඇණවුම් පොත විවෘත කරන විට, සහ ඔබ මෙය කියවන විට ඔබටම ඇණවුමක් කරන්නේ කෙසේදැයි කල්පනා කරන්නේ නම්, අපට නරකයි පුවත්. එය දැනටමත් විකුණා අවසන්. 

සුබාරුගේ පළමු BRZ වෙන්කිරීම් 500ම නත්තලට පෙර අවසන් කරන ලද අතර, දේශීය බෙදාහැරීම් දැන් ආරම්භ වී තිබීමත් සමඟ, එයින් අදහස් වන්නේ එම සෑම ඇණවුම් එකක්ම පරීක්ෂණ ධාවනයකින් තොරව නොපෙනෙන ලෙස සකස් කර ඇති බවයි. BRZ පරාසය සලකා බැලීමේදී සාධාරණ කැපවීමක් මාර්ග පිරිවැයට පෙර ඩොලර් 38,990 කින් ආරම්භ වේ.

එම වාසනාවන්තයින් 500 දෙනාට ලැබෙන්නේ කුමක්ද? එය BRZ හි දෙවන පරම්පරාව වුවද, එය එහි පූර්වගාමියා විසින් භාවිතා කරන ලද පසුපස රෝද ධාවන චැසියේ තරමක් පරිණාමය වූ අනුවාදයක් මත පිහිටා ඇත. ආකෘති සාධකය සාමාන්‍යයෙන් හුරුපුරුදුය, 2+2 ආසන පිරිසැලසුමක් පහත් දොර දෙකේ කූපේ බොඩි ෂෙල් එකක් තුළ තබා ඇත, නමුත් විශාලතම වෙනස වන්නේ බොනට් යට ය. 

2.4-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟින් 174kW බලයක් සහ 250Nm ජනනය කරයි, එය පළමු පරම්පරාවේ BRZ වලට වඩා අමු ප්‍රතිදානයන් (+22kW සහ +38Nm අතින්, +27kW සහ +45Nm)

ඊට අමතරව, වඩාත් සංකීර්ණ, පාහේ යුරෝපීය රසයක් අනුගමනය කරන, වැඩි ව්‍යවර්ථ දෘඪතාව, බර අඩු කරන ඇලුමිනියම් ශරීර වැඩ සහ මාර්ග-බදාගෙන සිටීමේ ග්‍රහණය සඳහා සුසර කරන ලද අත්හිටුවීම සමඟ ඒකාබද්ධ වූ සිනිඳු මෝස්තරය සමඟින්, නව BRZ පෙරට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ක්‍රීඩාශීලී බවක් දැනිය යුතුය. එය. ඔබ දැනටමත් ඔබගේ ඇණවුම ලබාගෙන නොමැති නම්, ඔබට සොයා ගැනීමට ටික වේලාවක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත.

Subaru WRX සහ WRX Sportswagon

උණුසුම් මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් 2022 සුබාරු ඕස්ට්‍රේලියාවට තුන් ගුණයක් වනු ඇත, මක්නිසාද යත් BRZ හා සම්බන්ධ වීම නවතම WRX සහ එහි විශාල බූට් සහිත සහෝදරයා වන WRX Sportswagon වනු ඇත. දෙවන කාර්තුවේදී නියමිත දෙකම, සුබාරුගේ දිගුකාලීන WRX නාම පුවරුව සඳහා වැදගත් පියවර-වෙනසක් සලකුනු කරයි.

2.0kW සහ 2.4Nm නිපදවන බීෆීයර් 202-ලීටර් ටර්බෝ වෙනුවට පැරණි 350-ලීටර් turbo flat-four එක ගොස් ඇත. හය-වේග අත්පොතකට හෝ පැඩල් ෂිෆ්ටර් සහිත CVT ස්වයංක්‍රීයව පෙර නිශ්චිත අනුපාත අටක් හරහා පේළියට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, කුමන මතුපිටක වුවද උපරිම ග්‍රහණය සඳහා ධාවකය රෝද හතරටම යවනු ලැබේ. 

ඒ ගැන කතා කරන විට, සෙඩාන් සඳහා වන නව බාහිර සංකල්පයක් සෑම රෝද රථයකටම කළු ප්ලාස්ටික් ශරීර සන්නාහයක් බද්ධ කර ඇති බව පෙනේ, සමහර විට WRX කළු මුදුනේ ඇති පරිදි බොරළු මත පමණක් නිවසේ පවතිනු ඇතැයි අයිතිකරුවන්ට යෝජනාවක් විය හැකිය.

WRX Sportswagon WRX සූත්‍රය වඩාත් සන්සුන් වනු ඇත, sedan හි ආරුක්කු ගිනිදැල් සහ එහි අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ විකල්පය මග හරිනු ඇත, ඒ වෙනුවට එම මාංශ පේශි turbo 2.4 සමඟ විශාල බර ධාරිතාවක් ලබා දෙයි. එය හුරුපුරුදු බවක් දැනෙනවාද? එය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ප්‍රබෝධමත් සහ නැවත හංවඩු ගසා ඇති Levorg STI එකක් විය යුතුය. 

Ultra-hot WRX STI මීළඟ මාස කිහිපය තුළ ගෝලීය වශයෙන් හෙළිදරව් විය යුතු බවට අපට සුළඟක් ලැබී ඇත, එනම් සුබාරු Oz හට එම වසරේම කාර්ය සාධන කාර් හතරක් අතහැරීමට හැකි වනු ඇති බවයි… තරු පෙළ ගැසුනහොත්.

Nissan Z

දිගු නිෂ්පාදන චක්‍ර ගැන කතා කරන විට, Nissan 370Z දිගම එකක් ඇත. එය 2009 වසරේ සිට ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකිණීමට ඇත, එනම් එහි ආයු කාලය සාමාන්‍ය මෝටර් රථයකට වඩා දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, මේ වසරේ මැද භාගයේදී පමණ නව පරම්පරාවේ Z සමඟින් වෙනසක් සිදුවෙමින් පවතී.

එය නම වනු ඇත: එක අකුරක්, Z. Z-කාර් ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට, මුල් 1969Z සමඟින් 240 දක්වා දිවෙන, bootlid එකේ ඇති ලාංඡනය ඔබට කොපමණ විශාලද කියා නොකියයි. එන්ජිම, සහ නව Z එන්ජිම ඇත්ත වශයෙන්ම කුඩා වනු ඇති නිසා විය හැකිය. 

3.0Z හි 370 සිට ලීටර් 3.7 දක්වා අඩු කර ඇති අතර, නව Z ටර්බෝචාජර් යුගලයක් සමඟ කප්පාදු කරන ලද විස්ථාපනය සඳහා වන්දි ලබා දෙනු ඇත, ඉතා ශක්තිමත් 298kW සහ 475Nm නිපදවන අතර ඔබ තෝරා ගන්නා හය-වේග අත්පොත හරහා පසුපස රෝදවලට ඒ සියල්ල යවනු ඇත. නවය වේගය ස්වයංක්රීය. එය වේගවත් දෙයක් විය යුතුය.

240Z සහ 300ZX වැනි අතීතයේ නිරූපිත Zs අනුකරණය කිරීමට හැඩගස්වා ඇත, නව Z ද 2020 ගණන් වලට හොඳින් සේවය කළ යුතු ඉතා අනාගත සෞන්දර්‍යයක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි… සහ අවසාන එක යා හැකි දෙයක් නම්, 2030 ගණන්වල ගැඹුරට විය හැකිය. . 

මිල? අපි තවම දන්නේ නැත, නමුත් අපි එහි මැද භාගයේ දේශීය දියත් කිරීමට ළං වන විට එම තොරතුරු මතු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරමු.

Toyota GR 86

පෙර පරම්පරාවේ මෙන්ම, Subaru BRZ Toyota-ලාංඡන සහිත සහකරු - GR 86 සමඟ නිවුන්නු වී ඇති අතර පෙර මෙන් බොහෝ යාන්ත්‍රික දෘඩාංග දෙක අතර බෙදා ඇත.

Toyota හි ප්‍රතිකාරය තමන්ගේම ආකාරයෙන් වෙනස් වනු ඇත, නමුත් Toyota පවසන්නේ වෙනස පෙර පරම්පරාවේ BRZ/86 සමඟ වඩා කැපී පෙනෙන බවයි. එන්ජිම බෙදාගනු ඇත, නමුත් සැබෑ වෙන්වීම හැසිරවීමේ දෙපාර්තමේන්තුවට පැමිණෙනු ඇත, Toyota GR 86 ධාවන පථ ගතිකත්වය කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු කරන බව ප්‍රකාශ කරයි. 

මෝස්තර කිරීම ද ඒවා වෙන් කරනු ඇත, නමුත් විශාල ප්‍රශ්නය වන්නේ BRZ සහ GR 86 අතර කොපමණ මිල පරතරයක් පවතීද යන්නයි. 

පෙර පරම්පරාවේ Toyota-ලාංඡන සහිත විකල්පය සැලකිය යුතු ලෙස වඩාත් ආකර්ෂණීය ප්‍රවේශ මිලක් සහිත විය (එය 30 දී නැවත දියත් කරන විට එය ඩොලර් 2012K ට අඩු විය), කෙසේ වෙතත් Toyota Australia පරාසය ව්‍යුහගත කරන ආකාරය අනුව මෙවර මිල වැඩි වාසියක් නොතිබිය හැකිය. අවට. එය 2022 දෙවන භාගයේදී දියත් කරන විට අපි සොයා බලමු.

හොන්ඩා සිවික් වර්ගය ආර්

සාමාන්‍ය Civic හි තනි-විචල්‍ය පිරිනැමීම සහ ඉහළ සිල්ලර මිල ඇහි බැම ඉහළ නංවා තිබිය හැකි නමුත්, මෙම වසර අගදී දියත් කිරීමට නියමිත R Type R ව්‍යුත්පන්නය නිසැකවම හෘද ස්පන්දන ඉහළ නංවනු ඇත.

පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී සැඟවුණු ආකාරයෙන් දැනටමත් හෙළිදරව් වී ඇත, නව Type R යනු වත්මන් මාදිලියේ පුළුල් පරිණාමයක් වනු ඇත, එය 2017 සිට විකිණීමට ඇත. මෙම අදියරේදී කොන්ක්‍රීට් විස්තර ඉතා අල්පය, කෙසේ වෙතත්, Honda ඕනෑම යාන්ත්‍රිකයක් මත දැඩි ලෙස රැඳී සිටියි. මේ වසරේ මැද භාගයේදී නිල හෙළි කරන තුරු විස්තර.

එතෙක්, කටකතා මෝල සමහර තොරතුරු රික්තය පිරවීමට උත්සාහ කර ඇති අතර, Honda විසින් NSX සමඟ එහි දෙමුහුන් අත්දැකීම උපයෝගී කරගනිමින් දැනට පවතින R වර්ගයේ R හි ලීටර් 2.0-ලීටර් ටර්බෝ සමග විදුලි මෝටර යුගලයක් සමඟ විවාහ විය හැකි බව ප්‍රකාශ කර ඇත. එම මෝටර පසුපස ඇක්සලයට සවි කර ඇත්නම් සියලුම රෝද ධාවනය කිරීමේ හැකියාව.

අනෙකුත් න්‍යායන් අනුමාන කරන්නේ Honda විසින් බර අඩු කිරීම වෙනුවට නව R වර්ගයේ ශරීරයෙන් කිලෝග්‍රෑම් ඉවත් කිරීම මගින් කාබන් ෆයිබර් සහ සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ වැනි විදේශීය ද්‍රව්‍ය හරහා බලයට බර අනුපාතය පෙරට වඩා දැඩි ලෙස යොමු කිරීමට උපකාරී වනු ඇති බවයි. කටකතා ලැයිස්තුවේ ඇති තවත් අයිතමයක් වන්නේ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ විකල්පය එකතු කිරීමයි, එය Civic Type R සඳහා පළමුවැන්න වන අතර එයට වඩා වැඩි වාණිජ සාර්ථකත්වයක් ලබා දිය හැකිය.

ඉහත කිසිවක් සැබෑ වේවිද? අපි වසර අවසානයේදී සොයා ගනු ඇති අතර, 2022 අවසානයට පෙර දේශීය ප්‍රදර්ශනාගාරවල එය දැකීමට බලාපොරොත්තු වෙමු.