Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, අපගේ පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
ජපන් SUV රථය ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු සහ හොඳින් නිමවා ඇත. එය සීවීටී රිය පැදවීමේ සතුටක් ලබා නොදෙන නමුත් එය බොහෝ දේ ලබා දෙයි.
පිටු
|
|
La නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් - කෂ්කායිගේ වැඩිමහල් සහෝදරිය. එය ගොඩනඟා ඇත්තේ රෙනෝල්ට් කොලියෝස් පසුව උපත ලැබූ වේදිකාව මත වන අතර 2017 ආරම්භයේදී වැදගත්, නමුත් ආක්‍රමණශීලී නොවන නැවත සකස් කිරීමකට භාජනය විය. මෙය SUV සම්පූර්ණ සහ 5- සහ 7-ආසන වින්‍යාසයන්, ඉදිරිපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ලබා ගත හැකිය. එය ඝන, ඉඩකඩ සහිත, සුවපහසු සහ ඉතා බහුකාර්ය බවට හැරේ. අපි පරීක්ෂා කරන අනුවාදය වේ 1.6 dCi 130 සීවී ටෙක්නා, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ CVT XTronic සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ඒකාබද්ධව. අපි එහි ශක්තීන් හා දුර්වලතා එකට සොයා ගනිමු.
නගරය
පැහැදිලිවම මෙය ඇතුළට යාමට කුඩා කාරයක් නොවේ. трафик පුරවැසියෙක්, නමුත් ඒ සමඟම සැපපහසු හා උපාමාරු දැමිය යුතු ආකාරය දනී. සංවේදක වාහන නැවැත්වීම සහ 360 ° කැමරාව උපාමාරු දැමීමේදී සහ තද අවකාශයන්හිදී විශාල උපකාරයක් වේ. 1.6 130 එන්ජිම නිශ්ශබ්ද වන අතර නිවැරදි ආරම්භක ස්ථානය සහතික කරයි. අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණය සුමටව සහ සුමටව ක්‍රියාත්මක වන නමුත් දැඩි ත්වරණය යටතේ ලිස්සා යාම බැහැර නොකරයි.
නගරයෙන් පිටත
එක පැත්තක නම් එක්ස්-ට්‍රේල් එය ඉතා සුවපහසු, ඉඩකඩ සහිත සහ පහසුයිඅනෙක් අතට, එහි සහෝදරී කාෂ්කායිට වඩා (තේරුම් ගත හැකි පරිදි) රිය පැදවීම විනෝදයෙන් අඩු ය: වැඩි ස්කන්ධයක් සඳහා එය අනිවාර්යයෙන්ම මඳක් වැඩි වන අතර සුක්කානම් රෝදයටද එය සරල නැත. අනෙක් අතට, එය ඇස්ෆල්ට් වල ගැටිති හොඳින් අවශෝෂණය කරන අතර මාර්ගයෙන් බැහැර භාවිතය සඳහා ද නිර්මාණය කර ඇත. අඩු හා / හෝ නියත වේගයකින් CVT අගය කරනු ලැබේ: ගියර් වෙනස් කිරීම බොහෝ විට අවශ්‍ය වූ විට, වේගය ස්ථායී වන විට, ස්කූටර ප්‍රයෝගය තරමක් දිස්වේ (මේ ආකාරයේ ගියර් පෙට්ටිය සඳහා සාමාන්‍ය). එම පරිභෝජනය පරීක්‍ෂණයේදී සොයා ගත් සාමාන්‍ය අගයන් 14-15 km / l පමණ වේ.
අධිවේගී මාර්ගය
මත නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් ඔබ දුර ගමනක් යන්න සැනසිල්ල... රියදුරුගේ ස්ථානය උසස් නමුත් ප්‍රශස්ත ය. පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන් නිහ quietව සිටින සහ දිගු ගමන ඉතා ප්‍රසන්න කරන එන්ජිම මෙන්ම මැදිරියේ ශබ්ද ආරක්‍ෂාවද විශිෂ්ටයි.
නැවේ ජීවිතය
La එක්ස්-ට්‍රේල් අනුවාදයේ ටෙක්නා එය ඉතා හොඳින් නිමවා ඇති අතර උසස් තත්වයේ සම් අභ්‍යන්තරයක්, ඝන සහ හොඳින් ඉදි කළ උපකරණ පුවරුවක් සහ මනාව ව්‍යූහාත්මක නියමු කුටියක් ඇත. නැවේ ඉඩක් නැත, තිබේ ඇදගෙන යන සෝෆා සහ මොඩියුලය, වර්තමාන අවශ්‍යතා වලට අනුකූලව වෙළුම් භාවිතය උපරිම කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ධාරිතාව කඳදිගටම 565 ලීටර් (ආසන 5 ක වින්‍යාසය) දළ වශයෙන්. 2.000 ක් පිටුපස ආසන නැවී ඇත. බඩු පැටවීමේ උසද හොඳයි. සහ යුරෝ 700 යි පරිදර්ශනීය දර්ශනයක් සහිත වහලක් මෙම මුදල් හොඳින් වියදම් කර ඇත.
මිල සහ පිරිවැය
La නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් යුරෝ 29.000 ක පමණ ආරම්භක මිලක් ඇත. පිටපත ටෙක්නා 1.6 dCi 130 සිට අපේ පරීක්ෂණය - උපරිම මිල - දළ වශයෙන්. 39.000 යුරෝ... වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, LED හෙඩ් ලයිට්, අඟල් 19 රෝද, ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණය, නෞකා පාලනය (අනුවර්තී නොවේ), අඟල් 7 ක තොරතුරු සැපයුම් පද්ධතියක්, සම් ආවරණ සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත.
ආරක්ෂාව
පරිත්යාගයක් ආරක්ෂාව සිට නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් (යුරෝ එන්සීඒපී කඩාවැටීම් වල තරු පහ) ඉතා පොහොසත්: ඉදිරිපස, පැති සහ තිර වායු බෑග්, හිල් ස්ටාර්ට් ඇසිස්ටන්ට්, අයිසොෆික්ස් ඇමිණුම්, ස්ථායිතාව සහ ට්‍රැෂන් පාලනය, ටයර් පීඩන අධීක්‍ෂණය, පලිහ (පදිකයින් හඳුනා ගැනීමත් සමඟ ස්වයංක්‍රීය තිරිංග, සම්ප්‍රේෂණ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, ගමනාගමනය සංඥා හඳුනා ගැනීම සහ ස්වයංක්‍රීය ඉහළ කදම්භ සහය) සහ ආරක්‍ෂක පලිහ ප්ලස් (රියදුරු අවධානය හඳුනා ගැනීම, උද්‍යාන සහය, අන්ධ ස්ථාන ආවරණය සහ පසුපස බාධක හඳුනා ගැනීම). එහිදී සැම විටම සාර්‍ථකයි තිරිංග, සෑම අවස්ථාවකදීම.
පිරිවිතර
| මානයන් | 469x183x164 |
| එන්ජිම | 1.598 සෙ.මී. |
| විභවය | 130 h.p. සහ 320 Nm |
| කාර්ය සාධනය | 188 km / h තත්පර 10,5 0 සිට 100 km / h දක්වා |
| කඳ | ලීටර් 565 / 1996 |
| පරිභෝජනය | 5,2 l / 100km |
