Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT - මාර්ග පරීක්ෂණය

Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT - මාර්ග පරීක්ෂණය

පිටු

නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් පාරේ හොඳින් ගමන් කරන අතර එය මාර්ගයෙන් පිටතට වඩා හොඳය. විශේෂයෙන් ඇතුළත ඇතුළත නැවත සකස් කිරීම වඩාත් නවීන හා තාක්‍ෂණිකව දියුණු කර ඇත. ඕනෑ තරම් ඉඩකඩද ඇත (ආසන පහත් කළ විට එය ආසන හතක් බවට පත් වේ), නමුත් සාවද්‍ය සුක්කානම සහ සීවීටී ගියර් පෙට්ටිය (ස්කූටරයක බලපෑම ඇති) රිය පැදවීමේ අත්දැකීම මඳක් නරක් කරයි.

La නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් මුහුණුවරක් ගෙන ඒ සමඟ කුඩා නවෝත්පාදනයන් රාශියක් ගෙන එයි. නිසාන්ගේ SUV රථය බොහෝ දුරට යාවත්කාලීන කෙරෙන්නේ එහි කෂ්කායි සහෝදරියගේ පෙනුම අනුකරණය කිරීමට සහ සෙන්ටිමීටර 5 කින් වැඩීමට ය.

නැවේ ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල ඉඩක් ඇත: ආසන 5 ක්, එකක් බවට හැරවිය හැකිය 565-ලීටර් කඳ ඔබ "සියල්ල බිඳ දමන්නේ නම්" සහ මැදිරි වලින් පිරී ඇති ඉඩකඩ සහිත කැබින් එකක නම් 2.000 කට ආසන්න විය හැකිය.

ඊට අමතරව, කුඩා හා ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදයක් ඇත, පෙනුමට සහ දැනීමට වඩා ලස්සන නව ද්‍රව්‍ය; වැනි නව විකල්ප කථිකයින් 8 දෙනෙකු සමඟ බෝස් වාරිකය, ඩීඒබී රේඩියෝව සහ අඟල් 7 ස්පර්ශක තිරය; ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ අංග කිහිපයක් ගෙන එන පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම සහ ප්‍රොපයිලට් (2018 දී එන) වැනි නව ආරක්‍ෂක පද්ධති.

අපගේ පරීක්ෂණ අනුවාදය වඩාත්ම බලවත් වේ 2.0 ඩීසල් 177 එච්පී с රෝද හතරේ ධාවනය සහ පළමු පන්තියේ උපකරණ ටෙක්නා.

ГОРОД

ප්‍රමාණය තිබියදීත් නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් නගරය සුවපහසු සහ සුවපහසුයි. එන්ජිම 2.0 177 එච්පී ටර්බෝඩීසල් එය ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් ඇති අතර තරමක් නිහ quiet වන අතර සීවීටී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ හොඳින් ගැලපේ (අත්‍යවශ්‍ය නොවේ). තුල විචලනය මාරු කරන්න ඔහු සෑම විටම මෙන් ඉතා මිහිරි වන අතර රිය පැදවීම සුමට කරයි; එයට සාමාන්‍ය ගියර් පෙට්ටියක ගියර් "අනුකරණය" කළ හැක, නමුත් තවමත් ස්ලිප් සහ ස්ලිප් ගොඩක් තිබේ.

රට තුළ

La නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් එය එහි සහෝදරී කාෂ්කායිට වඩා දිගු හා උස (එය සමඟ චැසියක් බෙදා ගන්නා) වන අතර එය පාරේ දැනේ. එය අඩු උපාමාරු දැමිය හැකි අතර හැරීම් වලදී වඩාත් අපහසුයි, නමුත් සැහැල්ලුවෙන් රිය පැදවීමේදී වලවල් වල වඩාත් සුවපහසු සහ මෘදුයි. හොඳයි, ඒ වෙනුවට එන්ජිම: ශක්තිමත් හා ප්‍රමාණවත් තරම් කිලෝග්‍රෑම් 1800 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් රැගෙන යන්න. තුල මිශ්‍ර පරිභෝජනය කි.මී. 18,8 කි, නමුත් මේ ආකාරයේ කාර් සඳහා තවමත් ඉතා හොඳ කි.මී. 15-16 km / l පරිභෝජනය අපේක්ෂා කිරීම වඩාත් යථාර්ථවාදී ය.

අධිවේගී මාර්ගය

අධිවේගී මාර්ගයේ නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් ආරක්ෂිතව හා නිහlyව ගමන් කරන්න 130 km / h එන්ජිමේ වේගය 2250 rpm... අනුරූප පරිභෝජනය: සමාගම අපට කළ හැකි අතරේ, අධිවේගී මාර්ගයේ සාමාන්‍යයෙන් කි.මී .16 ක් පමණ කි. 12 km / hp

අවාසනාවකට මෙන්, අනුවර්තී නැව් පාලනයක් නොමැත.

මණ්ඩලය මත ජීවිතය

ඉන්ටීරියර්ස් නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් 2.0 ඩීසීඅයි 4 ඩබ්ලිව්ඩී එක්ස්ට්‍රොනික් සීවීටී ඒවා හොඳින් සාදා තාර්කික ය. තුල ආසන සැප පහසු සහ හොඳින් සකස් කළ හැකි, ස්ථානය ඇත්තෙන්ම ත්‍යාගශීලී වන අතර. ඔබට අවශ්‍ය නම්, වැඩි දියුණු කළත් ඔබට ආසන නැමිය හැකි අතර තවත් දෙකක් ලබා ගත හැකිය. මේ අනුව, ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද අනුවාදයට වඩාත් නවීන පෙනුමක් ඇත (කුඩා හා ක්‍රීඩා සුක්කානම් රෝදය, නව තිර සහ නව ඇතුළත් කිරීම්), නමුත් තවමත් සමස්ත ගුණාත්මකභාවය සමඟ ගැටෙන අපැහැදිලි විස්තර කිහිපයක් තිබේ.

කෙසේ වෙතත් විශිෂ්ටයි කඳ ලීටර් 565 යි.

මිල හා වියදම්

La නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් ආරම්භක මිලක් ඇත 29.850 යුරෝ; පිටපත ටෙක්නා 2.0 ඩීසීඅයි එන්ජිමක් සහ සියලුම රෝද ධාවකයක් සහිත අපගේ පරීක්‍ෂණය ඒ වෙනුවට වටී යූරෝ 39.440 යි.

ටෙක්නා අනුවාදය ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල සහ තවත් බොහෝ දේ සමඟ සම්මතයි: වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, LED හෙඩ් ලයිට්, අඟල් 19 රෝද, ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණය, නැව් පාලනය, අඟල් 5 ක තොරතුරු සැපයුම් පද්ධතියක් සහ තවත් බොහෝ දේ.

ආරක්ෂක

La නිසාන් එක්ස්-ට්‍රේල් එයට ප්‍රමාණවත් තිරිංග ඇති අතර ඕනෑම තත්වයකදී ස්ථායි වේ. සියලුම රෝද ධාවනය හිම සහ ලිස්සන මතුපිට මත ද ඉතා කාර්‍යක්ෂමයි.

තාක්‍ෂණික විස්තරය

මානයන්

දිග	469 සෙ.මී.
පළල	183 සෙ.මී.
උස	164 සෙ.මී.
කඳ	ලීටර් 565-1996
බර	1795 කිලෝ

තාක්‍ෂණය

එන්ජිම	4-සිලින්ඩර් ඩීසල්, 1995 සීසී
විභවය	177 බර / මිනිත්තුවේදී 3750 සීවී
යුවළක්	380 Nm සිට යෙදවුම් 2.000 දක්වා
විකාශනය	ස්වයංක්රීය CTV
තෙරපුම	ස්ථාවර අනුකලනය

කම්කරුවන්ගේ

පැයට 0-100 km	9,1 තත්පර
වේගය Массима	පැයට කි.මී. 204 කි
පරිභෝජනය	5,6 l / 100 km