නිසාන් ටෙරනෝ 2016 පිරිවිතරයන් සහ උපකරණ පරීක්‍ෂා කරන්න
අන්තර්ගතය
2013 අගෝස්තු මාසයේදී ඉන්දියාවේ මුම්බායි නගරයේ නිසාන් විසින් ටෙරනෝ නමින් නව අයවැය හරස් ඉදිරිපත් කිරීමක් ඉදිරිපත් කළේය. මෙම මාදිලිය රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් හි එක්තරා ආකාරයක නවීකරණය කරන ලද සහ වැඩි දියුණු කළ අනුවාදයක් බවට පත්ව ඇත. නිසාන් හි ඉංජිනේරුවන් විසින් පිළිසිඳ ගත් පරිදි නව SUV රථය නිෂ්පාදනය කළ යුත්තේ ඉන්දියානු වෙළඳපොල සඳහා පමණක් වන නමුත් පසුව 2014 දී රුසියාවේ ටෙරනෝ නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය කරන ලදී.
2016 දී, නිසාන් ටෙරානෝ නැවත සකස් කිරීමක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටි අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එන්ජින් මාර්ගය තරමක් යාවත්කාලීන කරන ලදී, අභ්‍යන්තර අලංකරණය තරමක් වෙනස් කරන ලදි, නව අනුවාදයක් ආදර්ශ පරාසයට එකතු කරන ලද අතර ස්වාභාවිකවම මිල “ඉහළ නැංවීය” .
නව ශරීරයක නිසාන් ටෙරානෝ
පිටත අයවැය අංග වලින් පිරී ඇති ඩස්ටර් නිවුන් පෙනුමට වඩා නිසාන් ටෙරානෝගේ පෙනුම වඩාත් ආකර්ශනීය වන අතර "ජපන්" විලාසිතාමය රූපයක් සහ වඩා මිල අධික හා කැපී පෙනෙන මෝස්තරයක් ඇත. රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය පමණක් නොව, හරස්වර්ගයේ පෙනුම ද අගය කරන රුසියානු රියදුරන්ගේ තරුණ ප්‍රේක්ෂකයින් සඳහා පවා මෙම මෝටර් රථය ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ලබා දෙයි.
තෙවන පරම්පරාවේ නිසාන් ටෙරානෝ විශේෂයෙන් ආක්‍රමණශීලී විය, විශේෂයෙන් රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් සමඟ සසඳන විට. හෙඩ් ලයිට් කෝණික වන අතර දැවැන්ත ග්‍රිල් එකට බාධාවකින් තොරව මිශ්‍ර වේ. බම්පරය, "ප්‍රංශ ජාතිකයා" ට වඩා වෙනස්ව, වඩාත් තියුණු රේඛා ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථ ගතිකත්වයේ ප්‍රතිරූපය ලබා දේ. පසුපසින්, නිසාන් ටෙරානෝ නවීන හරස්කඩක අවශ්‍යතා සම්පුර්ණයෙන්ම සපුරාලයි: නවීකරණය කරන ලද ටේල්ගේට්, හැඩකාර දෘෂ්ටි, රිදී පතුලක් සහිත බම්පර්.
Nissan Terrano හි දිග සෙන්ටිමීටර 4 m 34 ක් වන අතර එහි උස සෙන්ටිමීටර 1 m 70 ක් පමණ වේ. සංයුක්ත SUV රථයේ රෝදපුටුව මිලිමීටර් 2674 ක් වන අතර බිම් නිෂ්කාශනය අනුවාදයෙන් වෙනස් වේ: ඉදිරිපස රෝද ධාවනයේදී එය 205 mm, සහ සියලු රෝද ධාවනයේදී - 210 මි.මී. බර සහ දළ වාහන බර කිලෝග්‍රෑම් 1248 සිට 1434 දක්වා වේ.
අයවැය පන්තියේ මට්ටමින් අභ්‍යන්තර ටිම්. උපකරණ පුවරුවේ රිදී ඇතුළු කිරීම් පමණක් ලෝහ මෙන් ශෛලීගත කර ඇත. මෙහි ඇති සෑම දෙයක්ම ඩස්ටර් මතක් කර දෙයි - පරිමාමිතික සුක්කානම් රෝදයක්, විශාල "ළිං" 3 ක් සහිත සරල නමුත් තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරුව. මධ්‍යස්ථ කොන්සෝලය මඟින් දේශගුණික පාලන ක්‍රම තෝරා ගැනීමට සහ මාධ්‍ය පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. කෙසේ වෙතත්, පාලනය මුලින් යම් අපහසුතාවයක් ලබා දෙන අතර "රෙදි සෝදන යන්ත්ර" සහ බොත්තම් ඇති ස්ථානයට හුරු වීමට කාලය ගතවේ.
නවතම පරම්පරාවේ නිසාන් ටෙරානෝගේ රූපලාවණ්‍යාගාරය තරමක් ඉඩකඩ සහිත ය, නමුත් ආසන සැපපහසු යැයි කිව නොහැකිය: ඒවා පාර්ශ්වීය ආධාරයක් නොමැති අතර ඒවා ඔබේ උස අනුව සකස් කිරීම එතරම් පහසු නැත.
ගමන් මලු මැදිරිය ගැන පැමිණිලි නොමැත. එය ඉඩකඩ සහිත වන අතර, ලෙජරයක් පැටවීමට බාධා නොකරයි. වෙනස් කිරීම (ඉදිරිපස හෝ සියලු රෝද ධාවකය) මත පදනම්ව කඳේ පරිමාව ලීටර් 408 හෝ 475 කි. මීට අමතරව, පසුපස ආසනවල ගමන් මලු ලීටර් 1000 කට වඩා වැඩි ගණනක් නැමිය හැකිය. අමතර රෝදය ගමන් මලු යට ඇති ස්ථානයක "සැඟවෙයි". කොස්, රෝද ඉස්කුරුප්පු, කේබල් ආදිය ඇතුළුව මෙවලම් කට්ටලයක් ද එහි තැබිය හැකිය.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
රුසියානු ගැනුම්කරු සඳහා, නිසාන් ටෙරානෝ යුරෝ -2 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව එන්ජින් සංස්කරණ 4 ක් සමඟ ලබා ගත හැකිය. බලාගාර දෙකම ගෑස්ලීන් වන අතර ඒවා රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් මත ස්ථාපනය කර ඇති ඒවාට සමාන වේ.
මූලික එන්ජිම ලීටර් 1,6 ක රේඛීය එන්ජිමක් වන අතර එහි ධාරිතාව 114 hp වේ. ව්යවර්ථයේ 156 Nm දී.
මෙම එන්ජිම අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් යුගලනය කළ හැකි අතර, එය නැවතත් මොනෝ හෝ සියලු රෝද ධාවන අනුවාදය අනුව පිළිවෙලින් ගියර් 5 ක් හෝ 6 ක් සැපයිය හැකිය. පළමු "සියයට" ත්වරණය තත්පර 12,5 ක් පමණ වන අතර නිෂ්පාදකයින් උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 167 කි. මෙම බලාගාරයෙන් සමන්විත නිසාන් ටෙරානෝ හි ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්ප්‍රේෂණය නොසලකා ලීටර් 7,5 ක් තුළ උච්චාවචනය වේ.
වඩා බලවත් එන්ජිමක් යනු බෙදා හරින ලද බල සැපයුමක් සහිත ලීටර් 2 ක එන්ජිමකි. එහි බලය 143 hp වන අතර 4000 rpm හි ව්‍යවර්ථය 195 Nm කරා ළඟා වේ. 1,6-ලීටර් එන්ජිම මෙන්, "කොපෙක් කෑල්ලට" කපාට 16 ක් සහ DOHC වර්ගයේ කාල පටියක් ඇත.
මෙම බලාගාරය සඳහා නොවන සම්ප්‍රේෂණ තේරීම “යාන්ත්‍රිකයට” සීමා නොවේ: 4-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත නිසාන් ටෙරානෝ හි අනුවාද ද ජනප්‍රිය ය. කෙසේ වෙතත්, 2-ලීටර් එන්ජිම සඳහා ධාවකය කළ හැක්කේ ධාවක රෝද 4 කින් පමණි. පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය ගියර් පෙට්ටිය මත රඳා පවතී: අතින් සම්ප්‍රේෂණය - 10,7 s, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - 11 s. යාන්ත්‍රික අනුවාදය සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය “සියයකට” ලීටර් 5 කි. පෙඩල් දෙකක් සහිත මෝටර් රථයක් වඩාත් විචක්ෂණශීලී වේ - ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ ලීටර් 7,8 ක්.
Nissan Terrano III සඳහා වේදිකාව පදනම් වී ඇත්තේ රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් චැසිය මත ය. මැක්පර්සන් නූල් සහ ප්‍රති-රෝල් තීරුව සහිත ස්වාධීන SUV රථයක් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම. පසුපස, ටෝර්ෂන් බාර් සහිත අර්ධ ස්වාධීන පද්ධතියක් සහ සියලු රෝද ධාවන අනුවාදවල බහු සම්බන්ධක සංකීර්ණයක් භාවිතා කරයි.
හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරය සමඟ යාවත්කාලීන කරන ලද ටෙරානෝ රාක්කය සහ පිනියන් මත සුක්කානම් පද්ධතිය. සුපුරුදු "බෙර" පිටුපස ඉදිරිපස රෝද මත පමණක් වාතාශ්රය සහිත තැටි සහිත තිරිංග පැකේජය. සියලුම රෝද ධාවන තාක්‍ෂණය - සියලුම මාදිලිය 4 × 4, ඉදිරිපස රෝද ලිස්සා යන විට පසුපස රෝදවලට සම්බන්ධ වන විද්‍යුත් චුම්භක බහු තහඩු ක්ලච් එකක් සහිත සම්පූර්ණයෙන්ම සරල සහ අයවැය සැලසුමක් ඇත.
විකල්ප සහ මිල ගණන්
රුසියානු වෙළඳපොලේ, 2016 Nissan Terrano ත්‍රිම් මට්ටම් 4 කින් ඉදිරිපත් කරයි:
- සැනසිල්ල;
- අලංකාරය;
- තව;
- ටෙක්නා.
මූලික අනුවාදය සඳහා එහි ගැනුම්කරුට රුබල් 883 ක් වැය වේ. එයට ඇතුළත් වන්නේ: වායු බෑග් 000 ක්, වායුසමීකරණය, බල සුක්කානම, ඒබීඑස් පද්ධතිය, ඉදිරිපස බල කවුළු, උස වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුවක්, කථිකයන් 2 ක් සහ වහල රේල් පීලි සහිත සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්.
SUV රථයේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා, ඔබට රූබල් 977 ක් ගෙවීමට සිදුවේ.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදය සඳහා, වෙළෙන්දෝ රූබල් 1 ක් ඉල්ලා සිටිති. වඩාත්ම මිල අධික හා "ඉහළ අන්තයේ" වෙනස් කිරීම සඳහා දැනටමත් රූබල් 087 ක් වැය වේ.
එවැනි නාගරික SUV රථයක උපකරණ තරමක් පොහොසත් ය: එයාර් බෑග් 4 ක්, ඒබීඑස් සහ ඊඑස්පී පද්ධති, රත් වූ ලෙදර් ආසන, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක්, ආර් 16 ප්‍රමාණයේ ඇලෝයි රෝද, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ තවත් බොහෝ දේ.
වීඩියෝ පරීක්ෂණ ධාවකය නිසාන් ටෙරානෝ
