Nissan Leaf, test - Road Test
අන්තර්ගතය
Nissan Leaf, test - Road Test
අපි නව නිසාන් පත්‍රය පරීක්‍ෂා කළෙමු: ලොව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන විදුලි වාහනයේ දෙවන පරම්පරාව පෙරට වඩා බලවත් ය (ඊටත් වඩා විශාල පරාසයක් ඇත)
පිටු
|
|
නව Nissan Leaf යනු පළමු මාලාවේ පරිණාමයකි: වැඩි අශ්වබල (150 වෙනුවට 109) සහ වැඩි ස්වයං පාලනයක්. ඉඩකඩ සහිත (නමුත් විශාල) සංයුක්ත විදුලි මෝටර් රථයක් විනෝදාස්වාදයට වඩා තිරසාරත්වය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි.
කවුද මහලු කාන්තාවට ආදරය කළේ නිසාන් කොළ (අපි කතා කරන විට කිහිප දෙනෙක්විදුලි කාර් ලෝකයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන) තක්සේරු කිරීම අපහසු නොවනු ඇත දෙවන පරම්පරාව.
නව සංගත ඇත්ත වශයෙන්ම, ජපන් ශුන්‍ය විමෝචන පද්ධතිය එහි මුතුන් මිත්තන්ගේ සියලු ලක්‍ෂණ රඳවා තබා ගනී (2011 වසරේ කාර්) සහ ඒවා වැඩි දියුණු කරයි: පෙරට වඩා බලවත් ය (150 වෙනුවට 109 සීවී), වඩාත් ප්‍රසන්න ය නිර්මාණය සහ වෙනත් අය සමඟ ස්වයං පාලනය.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය අපට දිගු වේලාවක් එහි යාමට අවශ්‍යයි නිසාන් කොළ මිල ලැයිස්තුවේ වඩා මිල අධිකයි ( ටෙක්නා): අපි ඔබේ දේ විවෘත කරමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.
නගරය
La නිසාන් කොළ එය ප්‍රධාන වශයෙන් නගරයේ භාවිතා කළ යුතුය (සියල්ලන් මෙන්) ස්වයං විදුලි විදුලි), නමුත් චලනය හා උපාමාරු වලදී මීටර් 4,49 ක් දිග පාලනය කිරීම දුෂ්කර ය. වාසනාවකට මම පාක්ට්‍රොනික් සමඟ ඉදිරිපස සහ පසුපස 360 ° කැමරාව සම්මත සහ වේ ස්වයංක්‍රීයව වාහන නැවැත්වීම ProPILOT උද්‍යානය (සුක්කානම්, ඇක්සලරේටරය, තිරිංග සහ ගියර් පෙට්ටියට බලපාන) යුරෝ 1.200 ක් වැය වේ.
Il එන්ජිම ශුන්‍ය rpm (සියලුම බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය) සිට සම්පූර්ණ කම්පනය ලබා දෙයි, නමුත් ධාන්ය වලට වඩා ප්‍රත්‍යාස්ථතාව කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි (තත්පර 0 "100-7,9" තිබියදීත්) සහ අත්හිටුවීම් ඒවා ඉතා වියලි ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කරන්නේ වඩාත් කැපී පෙනෙන සිදුරු වලට පමණි.
නගරයෙන් පිටත
150 h.p. බලය සහ 320 Nm ව්‍යවර්ථය: සංඛ්‍යා එන්ජිම සිට නිසාන් කොළ ඒවා ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් එකකට සමාන ය, නමුත් මෙහි එන්ජිම පැහැදිලිවම නිශ්ශබ්ද හා අඩු සංඛ්‍යාත වලින් පිරී ඇත.
වින්දනය නූල් වල නොවේ: ඔබට ඇක්සලරේටර් පැඩලය මත තදින් එබිය හැකි නමුත් ක්‍රීඩාශීලීව රිය පැදවීමේදී එය මතක තබා ගත යුතුය. සංයුක්ත විදුලි හිරු උදාවීම බැටරි බලය වේගයෙන් පහත වැටීමට සමානය. ඒ ගැන අමතක නොකර සුක්කානමඉතා සංවේදී නොවේ.
අධිවේගී මාර්ගය
වසර කිහිපයකින් අපට කරදරයකින් තොරව කි.මී. යතුරුපැදිය රෝදය පිටුපසවිදුලි කාර් නමුත් දැන් මෙය තවමත් කළ නොහැක. අපේ කාලය තුළ මාර්ග පරීක්ෂණය කිසිදු තදබදයකට හසු නොවී මිලාන් සිට බොලොග්නා දක්වා (කි.මී. 217) ධාවනය කිරීමට අපට හැකි වූ නමුත් මෙම අරමුණ සාක්‍ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අපි බොහෝ පියවර ගත යුතුව තිබුණි: පැයට කිලෝමීටර 90 ක උපරිම වේගයක් නොඉක්මවන්න පරිසර සහ තබා ගන්න වේගය in B (බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය සමඟ වැඩි දියුණු කළ තිරිංග සමඟ). එල් 'ස්වයං පාලනය ප්‍රකාශිත කි.මී 350 (එන්ඊඩීසී චක්‍රය) සත්‍ය නොවේ: 200 ට වඩා ඉහළින් සිටීමට, ඔබට ඉක්මන් වීමට අවශ්‍ය නැත. අය කරන කාලය සඳහන් කළාද? ක්ෂණික ආරෝපණය සමඟ 16% දක්වා ළඟා වීමට පැය 3 (8 kW), පැය 6 (80 kW) සහ පැය භාගයක්. අපගේ පරීක්ෂණය අතරතුරදී, කිලෝමීටර 40 ක 6 kW මාදිලියකින් ළඟා වීමට අපට පැයක් ගත වූ අතර, වේගවත් ආරෝපණය සමඟ පැය 20 විනාඩි 19 ක් 100% සිට XNUMX% දක්වා යාමට අපට ගත විය.
ශුන්‍ය විමෝචනය සහිත ජපන් "සී-කොටසේ" මාර්ග හැසිරීම සංලක්ෂිත වන්නේ: අත්හිටුවීම් කුහර වල මෘදුයි (නමුත් ඉතා ගැඹුරු විසන්ධි අවශෝෂණය කර ගැනීමට එතරම් හොඳ නැත), දිශාව වෙනස් වීමේදී උපාමාරු නොමැති වීම හේතුවෙන්, අධික වේගයෙන් වායු ගතික ඝෝෂාව හේතුවෙන් (නිහ silenceතාවය නිසා එය වඩාත් පැහැදිලි ය) එන්ජිම) සහ ප්‍රතිචාර නොදක්වන තිරිංග පද්ධතිය. පද්ධතිය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය විදුලි පෑඩ්එමඟින් ඇක්සලරේටර පැඩලය මුදා හැරීමෙන් කාරය නැවැත්වීමට ඔබට ඉඩ සලසයි: රිය පැදවීමේ සෑම අවස්ථාවකම පාහේ සුදුසු විසඳුමක් (හදිසි තිරිංග වලදී සාම්ප්‍රදායිකව සිටීම වඩා හොඳය).
නැවේ ජීවිතය
La නිසාන් කොළ වලින් එකකි සංගත හැසිරවීමට විශාල නමුත් වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත එකක්: කඳ එය විශාලයි (ලීටර් 405), නමුත් පසුපස ආසන නැවී තිබීමෙන් එහි සැලකිය යුතු පියවරක් ඇති අතර පිටුපස වාඩි වී සිටින අයට හිස සහ කකුල් සඳහා සෙන්ටිමීටර විශාල ප්‍රමාණයක් තිබේ. පස්වන මගියා ටිකක් පූජා කළේය: ආසන තුනකින් යුත් සෝෆා සහ සියල්ලටත් වඩා විශාල උමඟට දොස් පැවරිය යුතුය.
කටහඬේ උස් පහත්වීම්අවසන් කිරීම”: පළමු පරම්පරාවට වඩා උපකරණ පුවරුව පරිණත වී ඇත, නමුත් එහි තවමත් දෘඩ ප්ලාස්ටික් වැඩිය.
මිල සහ පිරිවැය
La නිසාන් ලීෆ් ටෙක් අපේ අරමුණ මාර්ග පරීක්ෂණය - වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදය සංයුක්ත විදුලි ආසියානු - ඇත මිල කෙසේ වෙතත්, එකක් සමඟ ඉතා ඉහළ (39.190 €) සංයෝජනයෙන් සම්මත උපකරණ නිසැකවම පොහොසත්: මිශ්ර ලෝහ රෝද 17" සිට, ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය, අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය, LED විදුලි පහන්, මීදුම පහන්, බුද්ධිමත් අංශක XNUMX මොනිටරය (360 ° කැමරාව), නාවිකයා, නැමෙන දර්පණ විදුලි, oseо බොස් ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ ඇපල් කාර්ප්ලේ ඕක්ස් බ්ලූටූත් ඩීඒබී USB, විස්තර සහිත ආසන සම ed ඇල්කන්ටාරා, ආලෝක සංවේදකය, වැසි සංවේදකය, පාක්ට්‍රොනික් ඉදිරිපස සහ පසුපස, පසුපස දර්පණ සහ රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන.
La වගකීමක් වසර තුනක් හෝ කිලෝමීටර් 100.000 ක් (බැටරියක සිට අවුරුදු 8 ක් හෝ කි.මී. 160.000 ක්), ප්‍රතිරෝධය අඩු වී, වටිනාකම (le) ස්වයං විදුලි විදුලි ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ විශාල ඉල්ලුමක් නැත).
ආරක්ෂාව
La නිසාන් කොළ ආරක්ෂිත කාර්: සඳහා පමණක් නොවේ තරු පහක් තුළ ජය ගත්තා යුරෝ NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය නමුත් අංග සම්පූර්ණ උපකරණ සඳහාද ඇතුළත් වේ. වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති සහ තිර, අයිසෝෆික්ස් ප්‍රහාර, නොදැනුවත්ව මංතීරු වෙනස් වීම්, අනතුරු ඇඟවීම සහ වැළැක්වීම, ස්ථායිතාව සහ ඇදගෙන යාම පාලනය කිරීම, ස්වයංක්රීය තිරිංග, අන්ධ පැල්ලම, රියදුරුගේ අවධානය සහ පීඩනය නිරීක්ෂණය කරන පද්ධතියක් ටයර්එවිට PROPILOT (කාරුණික අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය මංතීරු තැබීම සමඟ ඒකාබද්ධව), පසුපස බාධක හඳුනා ගැනීම සහ මාර්ග සංඥා හඳුනා ගැනීම.
දිශාව වෙනස් කිරීමේදී ස්ථායී වේ (නමුත් ඉතා ප්‍රතික්‍රියාශීලී නොවේ) සහ සුවිශේෂී ඉදිරිපස දෘශ්‍යතාවයක් නොමැති විට (ඉදිරිපස දෘශ්‍ය ආවරණ පළල එතරම් පළල නැත), එය තිරිංග පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය ස්පොන්ජියකින් හා ඉතා සංවේදී නොවන පෙඩලයකින් සමන්විත වේ.
පිරිවිතර
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | විදුලි ප්රත්යාවර්ත ධාරාව සමකාලීන |
| බැටරි වර්ගය | ලිතියම් අයන - ඇණවුම් කළ ස්ථර ව්‍යුහය |
| බැටරි ධාරිතාව | 40 kWh |
| උපරිම බලය / rpm | 110 kW (150 HP) @ 3.283 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය / විප්ලව | 320 Nm සිට යෙදවුම් 0 දක්වා |
| තෙරපුම | ඉදිරිපස |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| මානයන් | මීටර් 4,49 / 1,79 / 1,54 |
| කඳ | 405 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 144 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| පරිභෝජනය | 146 Wh / කි.මී. |
| නිදහස | 350 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 0 ග්රෑම් / කි.මී. |
උපාංග
| ආඝාතය අනතුරු ඇඟවීම | අනුක්‍රමය |
| අඟල් 17 මිශ්ර ලෝහ රෝද | අනුක්‍රමය |
| LED විදුලි පහන් | අනුක්‍රමය |
| බුද්ධිමත් අංශක XNUMX මොනිටරය | අනුක්‍රමය |
| PROPILOT | අනුක්‍රමය |
| මහජන උද්‍යානය | 1.200 යුරෝ |
| Oseо BOS AUX බ්ලූටූත් DAB MP3 USB | අනුක්‍රමය |
| පසු හඳුනා ගැනීම. චලනය වන බාධක | අනුක්‍රමය |
| සම් සහ ඇල්කන්ටරා විස්තර සහිත ආසන | අනුක්‍රමය |
| සුක්කානම් රෝදය, දර්පණ සහ රත් වූ ආසන | අනුක්‍රමය |
