Nissan Juke - Small Crossover Market Guide කොටස 3

ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයක ප්‍රායෝගික අංගයන් මනසේ තබාගෙන හරස් මාර්ගයක් සොයන අය සඳහා, Nissan Qashqai ඉදිරිපත් කරයි. අනෙක් අතට, ඔවුන්ගේ හිසෙහි සමූහයාගෙන් කැපී පෙනීමට ආශාවක් ඇති අය සඳහා, ජපන් නිෂ්පාදකයා ජූක් සේවය කරයි. පළමු මාදිලිය සංයුක්ත ව්‍යාජ SUV කාණ්ඩයේ ස්ථානගත කර ඇති නිසා, අපි Nissan හි කුඩා දීමනාව දෙස සමීපව බලමු - වඩා අවහිර, අඩු ක්‍රියාකාරී, නමුත් සෑම අර්ථයකින්ම අසාමාන්‍ය.

Qazan සංකල්පය 2009 ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ වූ විට, මෙම නිර්භීත මූලාකෘතිය නොවෙනස්ව නිෂ්පාදනයට පිවිසෙනු ඇතැයි කිසිවෙකු අපේක්ෂා නොකළේය. වසරකට පසුව, නිසාන් හි නවතම නිෂ්පාදනය වන ජූක් ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ තවත් සංස්කරණයකට ගිය විට සියල්ල පැහැදිලි විය. Micra K12 හෝ Renault Clio වැනි "ලෞකික" මෝටර් රථ වලින් දන්නා වේදිකාවක් මත ව්‍යුහාත්මකව පදනම් වූවද, චලනය වන මෝටර් රථය පුද්ගලවාදීන්ගේ හදවත් දිනා ගත්තේය.

ඔබට ඇත්තටම ශරීර හැඩගැන්වීම් ගැන ලිවිය හැකිය - එය එක් එක් පැත්තෙන් තමන්ගේම දෙයක් ඇත. ඉදිරිපසින්, එය ඇසට හසු වේ ... සාමාන්‍යයෙන්, ලාක්ෂණික වාතය සහිත විශාල බම්පරයක සිට, මුල් රේඩියේටර් ග්‍රිල් හරහා, මට්ටම් තුනක තබා ඇති හෙඩ් ලයිට් දක්වා සියල්ල. පැති රේඛාවේ කැපී පෙනෙන ලක්ෂණ වන්නේ, අනෙක් අතට, පටු කවුළු, කුළුණේ සැඟවී ඇති පසුපස හසුරුව, බෑවුම් සහිත වහලය සහ, සියල්ලටත් වඩා, යෝධ රෝද ආරුක්කු ය. පසුපස කෙළවර අපට සිත් ඇදගන්නාසුළු ටේල් ලයිට් සහ පසුපසට පුළුල් කරන ලද ටේල්ගේට් එකක් ලබා දෙයි. මේ සියල්ල උනන්දුව ඇති නමුත් බොහෝ මතභේදයට තුඩු දෙයි. සිරුරේ දිග 4135 mm, පළල 1765 mm සහ උස 1565 mm බව අපි එකතු කරමු.

එන්ජින් - ආවරණය යටතේ අපට සොයාගත හැක්කේ කුමක්ද?

මූලික එන්ජිම නිසාන් ජූක් 1,6 hp වර්ධනය කරන 94-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. 5400 rpm සහ 140 Nm 3200-4400 rpm පරාසයක. තත්පර 12 කින් පළමු "සියය" දක්වා වේගවත් කිරීම සහ පැයට කිලෝමීටර 168 ක උපරිම වේගයකින්, මෙම මෝටරය වේගයෙන් රිය පැදවීමේ රසිකයන් සඳහා නොවේ. ඊට ප්‍රතිඋපකාරයක් වශයෙන්, ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද ඒකකය අපට සාධාරණ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ලබා දෙයි, එය කිලෝමීටර 6ක ලීටර් 100ක ඒකාබද්ධ චක්‍රයක් මත. එන්ජිම 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර මෙම කට්ටලය සමඟ මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1162 කි.

පෙට්‍රල් "1,6-ලීටර්" ද වඩා බලවත් අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකි අතර එය 117 hp නිපදවයි. (6000 rpm දී) සහ 158 Nm (4000 rpm දී). වැඩි දියුණු කළ බලය සහ ව්‍යවර්ථ පරාමිතීන් තත්පර 1 ක් සඳහා ත්වරණ වේගය “සිය ගණනක්” දක්වා අඩුවීම සහ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 10 කින් වැඩි වීම මගින් ප්‍රකාශ වේ. මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 10 කින් වැඩි වූ නමුත් නිෂ්පාදකයාට අනුව ඉන්ධන පරිභෝජනය එලෙසම පැවතුනි. ඉහත සංඛ්‍යා 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත අනුවාදයට යොමු වේ - විකල්ප CVT සම්ප්‍රේෂණය සහිත මාදිලියේ, මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තරමක් නරක ය. අත්පොත අනුවාදය Stop / Start පද්ධතිය සමඟ ඇණවුම් කළ හැකි බව අපි එකතු කරමු - මෙම පද්ධතිය සඳහා අධිභාරය PLN 850 වේ.

පෙට්‍රල් එන්ජින් ලැයිස්තුවට තවත් ලීටර් 1,6 අනුවාද දෙකක් ඇතුළත් වේ, නමුත් මෙවර ටර්බෝචාජ් කිරීම සමඟ. දුර්වල (නමුත් දුර්වල නොවේ!) අනුවාදයක එන්ජිම 190 hp නිපදවයි. 5600-240 rpm පරාසයක 2000 rpm සහ 5200 Nm. ධාවක විකල්පය අනුව කාර්ය සාධනය, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ බර වෙනස් වේ. 6-වේග අත්පොත සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත අනුවාදය ආරම්භයෙන් තත්පර 100 කට පසු කිලෝමීටර 8 ක ලකුණ ඉක්මවා ගොස් පැයට කිලෝමීටර 215 කින් වේගවත් වීම නතර කරයි, 4x4 ධාවකය සහිත CVT සහිත අනුවාදය තත්පර 8,4 සහ පැයට කිලෝමීටර 200 ලබා දෙයි. . ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිවෙලින් ලීටර් 6,9 සහ 7,4 ක් වන අතර බර 1286 1425 කි.

1.6 DIG-T ටර්බෝ එන්ජිමේ ඉහළම ප්‍රභේදය ද ප්‍රධාන අනුවාදය වේ. නිසාන් ජූක්. NISMO විශේෂඥයින් විසින් සකස් කරන ලද එන්ජිම 200 hp පමණ නිපදවයි. (6000 rpm දී) සහ 250 Nm (2400-4800 rpm පරාසයේ). දුර්වල ප්‍රභේදයේ දී මෙන්, අපට ධාවක අනුවාද දෙකක් තිබේ - අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය මෙන්ම CVT සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ. පළමු අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය තත්පර 4 කින් “සිය ගණනක්” දක්වා වේගවත් වේ, දෙවනුව - තත්පර 7,8 කින්. උපරිම වේගය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය 8,2 hp එන්ජිමට සමාන වේ, නමුත් බර කිලෝග්‍රෑම් කිහිපයක් වැඩි වේ.

පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා විකල්පයක් වන්නේ ඩීසල් එන්ජිමයි. බොහෝ Renault මාදිලි වලින් දන්නා, 1,5-ලීටර් 8-කපාට ඩීසල් එන්ජිම 110 hp වර්ධනය කරයි. 4000 rpm සහ 260 Nm 1750 rpm දී. මෙම ඒකකය සමඟින් ජූක් පරිශීලකයාගේ විනීත කාර්ය සාධනය සහතික කරයි (තත්පර 11,2 සිට 175 දක්වා, 4,2 km/h උපරිම වේගය), හොඳ උපාමාරු සහ, සියල්ලටත් වඩා, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය (සාමාන්‍යයෙන් 100 l/6 km පමණි). මෝටර් රථය 1285-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ ක්‍රියා කරන අතර මෝටර් රථයේ මුළු බර කිලෝග්‍රෑම් 1000 කි. Stop/Start පද්ධතිය ආසන්න වශයෙන් PLN XNUMX සඳහා පිරිනමනු ලැබේ.

උපකරණ - මාලාවෙන් අපට ලැබෙන්නේ කුමක්ද සහ අපට වැඩිපුර ගෙවීමට සිදු වන්නේ කුමක් ද?

ජපන් හරස්කඩේ ගැනුම්කරුවන් වින්යාස විකල්ප හයක් බලා සිටියි. ලාභම VISIA, 94 hp 1.6 එන්ජිම සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, ඉදිරිපස, පැති සහ තිර වායු බෑග්, VDC සමඟ ඒකාබද්ධව ESP, සියලු දොරවල්වල බල කවුළු (ඉක්මන් විවෘත ක්‍රියාකාරීත්වය සහිත රියදුරු), විදුලි දර්පණ, 4-ස්පීකර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ CD තැටියක් ඇත. . රේඩියෝව, තාවකාලික අමතර ටයර්, අඟල් 16 වානේ රෝද සහ immobilizer. පින්තාරු නොකළ දර්පණ සහ දොර හැන්ඩ්ල්, උස ගැලපීමකින් තොරව රියදුරු අසුනක් සහ හිස සීමා කිරීම් කට්ටලයක් හෝ පුවරුවේ පරිගණකයක් නොමැතිකම හානි කළ හැකිය. උපාංග ලැයිස්තුවට PLN 1800 සඳහා ලෝහ තීන්ත පමණක් ඇතුළත් වේ.

දෙවන දෘඪාංග පිරිවිතර ටිකක් හොඳයි නිසාන් ජූක්, එය VISIA PLUS ලෙස හැඳින්වූ අතර එන්ජින් විකල්ප දෙකකින් පිරිනමන ලදී - 1.6 / 94 hp. සහ 1.5 dCi/110 hp සම්මත VISIA ආකෘතියට අමතරව, අතින් වායු සමීකරණය, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුනක්, හිස සීමා කිරීමේ කට්ටලයක්, පිටත උෂ්ණත්ව දර්ශකයක් සහිත ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් සහ අඟල් 16 ක මිශ්‍ර රෝද පිරිනමනු ලැබේ. ශරීර වර්ණයෙන් දර්පණ සහ දොර හැන්ඩ්ල් ද ශ්‍රේණියේ ඇත, නමුත් පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදයේ පමණි (ඩීසල් සඳහා අපි ඒවා ලබා ගන්නේ ඉහළ පිරිවිතරයන්ගෙන් පමණි).

උපකරණයේ තුන්වන අනුවාදය ACENTA ලෙස හැඳින්වෙන අතර අපි එය සියලුම එන්ජින් විකල්පයන් තුළම පාහේ ලබා ගනිමු - එය දුර්වලම සහ බලවත්ම අනුවාදය සහ CVT ගියර් පෙට්ටිය සහ 190x1.6 ධාවකය සහිත 4-අශ්වබල 4 DIG-T එන්ජිම සඳහා ලබා ගත නොහැකි නිසා. . ACENTA කෲස් පාලනය, ස්පීකර් 4 ක්, CD/MP3 ප්ලේයරය, USB පෝට්, බ්ලූටූත් සහ සුක්කානම් රෝද පාලන ඇතුළු බහුමාධ්‍ය පැකේජයක්, මාරු ලීවරය සහ සුක්කානම් රෝදය මත ලෙදර් ටිම්, ඉදිරිපස මීදුම ලයිට් සහ 17" ඇලුමිනියම් රිම් සමඟ ඔබව පෙළඹවීමට උත්සාහ කරයි. මීට අමතරව, PLN 1400 සඳහා, තෝරාගත් රියදුරු මාදිලිය (1.6 DIG-T සම්මත පැකේජය තුළ) අනුව ධාවක පද්ධතියේ විවිධ පරාමිතීන් වෙනස් කරන ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ පද්ධතියක් සහ ගතික පාලන පද්ධතියක් අඩංගු පැකේජයක් අපට මිලදී ගත හැකිය.

මීළඟ උපකරණ විකල්පය වන N-TEC වෙත ළඟා වීමෙන් ඔබට ස්වයංක්‍රීය වායු සමීකරණ සහ ගතික පාලන පද්ධතිය සඳහා අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදු නොවේ (පාදම සහ ඉහළ එන්ජින් සමඟ පමණක් ලබා ගත නොහැක). මීට අමතරව, එය අපට Nissan Connect 2.0 බහුමාධ්‍ය කට්ටලය ලබා දෙයි, එහි ස්පීකර් 6 ක්, MP3 ප්ලේයරයක් සහ USB පෝට් එකක් පමණක් නොව, අඟල් 5,8 ක සංදර්ශකයක්, iPod ඉඩක් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ද ඇත. N-TEC ප්‍රමිතිය එතැනින් අවසන් නොවේ - අපට වර්ණ ගැන්වූ කවුළු, අඟල් 18 රෝද, අද්විතීය ශරීර සහ අභ්‍යන්තර විස්තර සහ ක්‍රීඩා ආසන අමතර වියදමකින් තොරව ලබා ගනී. මීට අමතරව, DIG-T මාදිලියේ ද්විත්ව ටේල්පයිප්, ඇලුමිනියම් පැඩල් කැප් සහ කළු වහල ලයිනිං ඇතුළත් වේ.

සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද සඳහා (PLN 1450) ඔබට වෙනත් උපකරණ විකල්පයක් තෝරාගැනීමෙන් අමතර මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. නිසාන් ජූක්, TEKNA ලෙස හැඳින්වේ. ඒ වෙනුවට, ඔබට ලෙදර් උඩු මහල සහ රත් වූ ආසන (3500 PLN 3500 සඳහා) හෝ Shiro අභ්‍යන්තර සැරසිලි (සම් උඩු මහල සහ 1800 PLN සඳහාද ඇතුළුව) ඇණවුම් කළ හැකිය. TEKNY රත් වූ සහ බල දර්පණ, සන්ධ්‍යා සහ වැසි සංවේදක සහ ස්මාර්ට් යතුරු පද්ධතියක් සමඟ සම්මත වේ. අඩු උපකරණ ප්‍රභේද සමඟ මෙන්, ලෝහමය තීන්ත PLN වටිනා විකල්ප ලැයිස්තුවේ ඇත.

අපගේ කුඩා Nissan පිරිවිතර සමාලෝචනය අවසානයේ, අපි NISMO අනුවාදය දෙස බලමු. එය 200 hp 1.6 DIG-T එන්ජිම සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකි අතර ඒ සමඟම එය මෙම බයිසිකලය සඳහා ලබා දෙන එකම අනුවාදය වේ. පිටතින් ඇති NISMO විශේෂාංග 18" රෝද, LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන්, tailgate spoiler සහ 10 cm exhaust පයිප්පයක් ඇත. ඇතුළත, දැඩි ලෙස සමෝච්ච ආසන සහ රතු ටැකෝමීටර ඩයල් එකකට අමතරව, suede upholstery ඇතුළු ක්‍රීඩා ටිම් භාවිතා වේ. සම් සහ Alcantara සුක්කානම, ඇලුමිනියම් පැඩල්, බොහෝ රතු මැහුම් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර ස්ථානවල දැකිය හැකි NISMO ලාංඡන.

Juke පිරිනැමීම සූදානම් කරන විට, Nissan අලෙවිකරුවන් මෝටර් රථයේ පුද්ගලීකරණය බැරෑරුම් ලෙස සැලකූහ. බලපෑම? උපාංග පරාසය මැහුම් වල පුපුරා යයි - රිම්, දර්පණ, හැන්ඩ්ල් සහ පෙනුමේ අනෙකුත් අංග මෙන්ම අභ්යන්තර විස්තර විවිධ වර්ණවලින් ලබා ගත හැකිය. අප සතුව සාමාන්‍ය මාර්ගයෙන් බැහැර පෑඩ් සමඟ අනුකූල වන ප්ලාස්ටික් බොඩි පෑඩ්, කඳේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරන අයිතම, වහල රාක්ක සහ තවත් බොහෝ දේ ඇත.

මිල ගණන්, වගකීම්, බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

– 1.6 / 94 km, 5MT, FWD – 53.700 PLN 57.700 VISIA අනුවාදය සඳහා, PLN VISIA PLUS අනුවාදය සඳහා;

– 1.6 / 117 km, 5MT, FWD – 61.200 PLN 67.100 ACENTA අනුවාදය සඳහා, PLN 68.800 N-TEC අනුවාදය සඳහා, PLN TEKNA අනුවාදය සඳහා;

- 1.6/117 km, CVT, FWD - 67.200 ACENTA අනුවාදය සඳහා PLN 73.100, N-TEC අනුවාදය සඳහා PLN 74.800, TEKNA අනුවාදය සඳහා PLN;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – ACENTA අනුවාදය සඳහා PLN 74.900, N-TEC අනුවාදය සඳහා PLN 79.200, TEKNA අනුවාදය සඳහා PLN;

- 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD - N-TEC අනුවාදය සඳහා 91.200 PLN 91.300, TEKNA අනුවාදය සඳහා PLN;

– 1.5 dCi / 110 km, 6MT, FWD – VISIA PLUS අනුවාදය සඳහා PLN 68.300 70.000, ACENTA අනුවාදය සඳහා PLN 75.900 77.600, N-TEC අනුවාදය සඳහා PLN, TEKNA අනුවාදය සඳහා PLN;

– NISMO අනුවාදයේ 1.6 DIG-T / 200 km, 6MT, FWD - PLN 103.300;

- 1.6 DIG-T / 200 km, CVT, සියලුම රෝද ධාවකය - NISMO අනුවාදයේ PLN 115.300.

නිසාන් ජූක් එය වසර 3ක යාන්ත්‍රික නිෂ්පාදකයාගේ වගකීමකින් (කිලෝමීටර් ලක්ෂයකට සීමා වූ) සහ වසර 12ක සිදුරු වගකීමකින් ආවරණය කෙරේ. PLN 980 සඳහා අපට වගකීම් කාලය වසර 4ක් හෝ 100.000 2490 km දක්වා දීර්ඝ කළ හැකි අතර PLN 5 150.000 - වසර 5ක් දක්වා හෝ 87 81 km දක්වා දීර්ඝ කළ හැක. EuroNCAP පරීක්ෂණවලදී, ජපන් මෝටර් රථයට තරු 41ක් (වැඩිහිටි ආරක්ෂාව සඳහා 71%, ළමා ආරක්ෂාව සඳහා%, පදික ආරක්ෂාව සඳහා% සහ අතිරේක ආරක්ෂණ පද්ධති සඳහා%) ලැබුණි.

සාරාංශය - මා භාවිතා කළ යුත්තේ කුමන අනුවාදයද?

ඔබ වෙනුවෙන් ජූක් තෝරාගැනීමේදී, ලාභම අනුවාද දෙක සැලකිල්ලට නොගැනීම වඩා හොඳය. පළමුවෙන්ම, දෙකම 1.6 hp බලයක් සහිත ඉතා ගතික නොවන 94 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, දෙවනුව, බොහෝ වැදගත් අංග ඔවුන්ගේ උපකරණවල නොමැති නිසා සහ විකල්ප ලැයිස්තුව තත්වය තවත් උග්‍ර කරයි, එය ඇත්ත වශයෙන්ම එසේ නොවේ. පවතිනවා. වඩා හොඳ තේරීමක් ලීටර් 117 ක බලයක් සහිත 1.6 එන්ජිමේ අනුවාදයන්ගෙන් එකක් වනු ඇත. 5 ගියර්), මෙන්ම රසවත් උපකරණ විකල්ප කිහිපයක්.

ඉහළ කාර්ය සාධනයක් අවශ්‍ය අය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 1,6-ලීටර් ඉවත් කර අවම වශයෙන් අමතර zł දහස් ගණනක් සූදානම් කර turbocharged 1.6 DIG-T අනුවාදය තෝරා ගත යුතුය. මෙය ඉතා ගතික වන අතර ඒ සමඟම අධික ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය නොකරන ඒකකයක් වන අතර එය විකල්ප 4x4 ධාවකයක් සමඟ පිරිනමන එකම එක වේ (අවාසනාවකට එය ඒකාබද්ධ කළ හැක්කේ CVT සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි). මෙම බයිසිකලයේ 190hp අනුවාදය බොහෝ ධාවකයන් සඳහා ප්‍රමාණවත් විය යුතුය - NISMO හි 200hp අනුවාදය එතරම් වේගවත් නොවේ, නමුත් එය එහි අද්විතීය ස්වභාවය සමඟ පෙළඹේ.

නමුත් නිසාන් ජූක් එය සැලසුම් අනුව නගර මෝටර් රථයකි, සමහර පාරිභෝගිකයින් බොහෝ විට දුර ගමන් සඳහා එය භාවිතා කළ හැකිය. ලීටර් 1,5 ක ඩීසල් එන්ජිමක් සකස් කර ඇත්තේ ඔවුන් සඳහා වන අතර එය කාර්ය සාධනය ගැන විශ්මයට පත් නොවිය හැකි නමුත් තරමක් උපාමාරු දැමිය හැකි සහ ඉතා ලාභදායී වේ. මීට අමතරව, එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ විවිධ Nissan, Renault සහ Dacia මාදිලිවල ආවරණ යටතේ පෙනී සිටින සාපේක්ෂව සරල මෝස්තරයක් සහිත ඒකකයකි.

උපකරණ වර්ග අතරින්, වඩාත්ම නිර්දේශිත වන්නේ ACENTA අනුවාදයයි. අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, පහළ අනුවාදවල සැලකිය යුතු අවාසි ඇත, ඉහළ ඒවා විශේෂ වාසි ලබා නොදෙන අතර තවත් zlotys දහස් ගණනක් වැය වේ. වින්‍යාසය කුමක් වුවත්, විකල්ප ලැයිස්තුව සොච්චම් බැවින් ගැනුම්කරු කලකිරීමට පත් විය හැකි අතර පුළුල් පරාසයක පුද්ගලීකරණ උපාංග සතුටු විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, දෙවැන්න පුදුම විය යුතු නැත - අපි පුද්ගලිකවාදීන් සඳහා මෝටර් රථයක් සමඟ කටයුතු කරමු.