නිසාන් ජූක් 2018 පරීක්ෂණ ධාවනය: මිලදී ගැනීමට පෙර ඔබ දැනගත යුතු දේ
අන්තර්ගතය
නිසාන් ජූක් නවීකරණයකට භාජනය වී ඇති අතර ප්‍රදර්ශනාගාර තුළ ගැනුම්කරුවන්ගේ රේඛාවන් නැවත ඇති කරමින් සිටී. යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලිය එහි පෙනුම තරමක් වෙනස් කළ අතර හොඳ බොස් පුද්ගලික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් ලබා ගත්තා. නමුත් සියල්ලටම වඩා එහි නව මිල සතුටු වේ - ඩොලර් 14 සිට. නමුත් මිල අඩු කිරීම සඳහා නිසාන් ගත යුතු උපක්‍රම මොනවාද සහ එය ඔබේ අවධානයට ලක් කිරීම වටී ද? මෙම සමාලෝචනයේදී ඔබ සියලු ප්‍රශ්න සඳහා පිළිතුරු සොයා ගනු ඇත.
නිසාන් ජූක් 2018
ජූක් යනු වෙළඳපොලේ ඇති වඩාත්ම සිත් ගන්නා සුළු මාදිලියකි. 2010 දී ආරම්භ වූ දා සිට එය පෙනුම වෙනස් කර නැත. නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළේ සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් ය. නවතම 2018 යාවත්කාලීනයේදී සිදු වූයේ මෙයයි.
Nissan Juke 2018 හි ප්‍රධාන කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ "කළු කළ" දෘෂ්ටි විද්‍යාවයි. අපි කතා කරන්නේ LED සංචාලන විදුලි පහන් සහ ඉදිරිපස දිශා දර්ශක සහ එකම ටයිලයිට් ගැන ය. Dzhuk හි තරමක් අඳුරු වූ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ද තිබූ අතර වඩා මිල අධික වින්‍යාසයන්ට මීදුම ලාම්පු ලැබුණි, පසුව සියල්ලම නොවේ, නමුත් පහෙන් තුනක් පමණි. 
අවංකවම කිවහොත්, මෙම මෝටර් රථය සැබවින්ම අතිවිශිෂ්ට පෙනුමක් ඇති අතර, එහි වෙනස් කළ හැකි දේ ගැන සිතීම දුෂ්කර ය. එබැවින්, ආකෘතියේ රසිකයන් කෙසේ හෝ සතුටු කිරීම සඳහා නිර්මාණකරුවන්ට විවිධ මෝස්තර උපක්‍රම වෙත යාමට බල කෙරෙයි. 2018 දී ජූක් ලැබුණි:
- නව වර්ණ සහ රෝද.
- වර්ණ රෝද සහ බම්පර් ආවරණ.
- පැති අච්චු.
- බාහිර දර්පණ නිවාස
එය කෙරෙන්නේ කොහොම ද?
අඩු පිරිවැයක් තිබියදීත්, නිසාන් ජූක් පුදුම සහගත ලෙස නිහ and සහ කඩිසර ය. සාමාන්‍ය ධාවන ශෛලියට කැමති අයට මෙය හොඳ විකල්පයකි.
ස්වයංක්‍රීය ප්‍රභේදය ඇත්ත වශයෙන්ම අවශ්‍ය නොවන විට පවා එන්ජිමේ වේගය ඉහළ මට්ටමක තබා ගනී. සාමාන්‍ය තත්වයකදී, ඉඳිකටුවෙන් 4000 rpm පෙන්වයි. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, කම්පනය වහාම දැනේ. 
ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීම සඳහා එන්ජිමේ විශිෂ්ට ප්‍රතික්‍රියාව සඳහන් කිරීම ද වටී - එය වේගයෙන් අකුණු වේ. ගෑස් පැඩලය එබීමේදී නිර්මාණකරුවන් අපව ප්‍රමාදයකින් බේරා ගත්හ.
"මැජික්" ඩී-ප්‍රකාර බොත්තම එබීමෙන්, රියදුරුට මෝටර් රථය ධාවනය කරන ආකාරය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කළ හැකිය - එය වඩා ලාභදායී හා නොසන්සුන් බවට පත් කරන්න, නැතහොත් අනෙක් අතට - ක්‍රීඩා ක්‍රමයට මාරුවන්න. අවසාන අවස්ථාවේදී, සුක්කානම් රෝදය සැලකිය යුතු ලෙස "බරින්" යුක්ත වන අතර එමඟින් උපාමාරු වලදී ඔබට වැඩි විශ්වාසයක් දැනීමට ඉඩ සලසයි, තවද එන්ජිම සහ ප්‍රභේදවල තර්කනය වෙනස් කරමින් ගෑස් පැඩලය එබීමට වඩා "සජීවී" ප්‍රතිචාරයක් ලබා දේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලීටර් 15 ක පරිභෝජනයක් සහිත ඩොලර් 9 ක මිලක් සහිත මෝටර් රථයක් 100% ක් රියදුරුගේ අපේක්ෂාවන් සපුරාලයි.
ඇතුළත කුමක්ද?
ජුකාගේ අභ්‍යන්තර සැලසුම විශාල වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති බව පැවසීම දුෂ්කර ය. දේවල් බාහිරට සමාන වේ - මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘවරු කළේ ස්වල්පයක් පමණි. නව අලංකරණයක් ලැබී ඇත: බිම් කොන්සෝලයක්, සියලු දොරවල් වල ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් මෙන්ම වායු කුහරවල දාර. උපකරණ පුවරුව සහ උමං නිර්මාණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, යතුරුපැදි තේමාවට අනුකූලව කටයුතු කිරීමට නිසාන් තීරණය කර තිබේ. 
අපි පහසුව ගැන කතා කරන්නේ නම්, රියදුරාට ජූක්හි වඩාත් සුවපහසු බවක් දැනේ, විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් භුක්ති විඳින්න, ලස්සන බොනට් එකක් දැකීම සහ 370Z කූපයේ සුක්කානම් රෝදය ඔහුගේ අතේ තබා ගැනීම. අර්ධ වශයෙන්, මෙම සැනසීම සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ පසුපස පේළියේ සිට මගීන්ගේ වියදමින් - ඔවුන්ට අවංකවම බාධාවක් දැනෙනු ඇත. ප්ලස්, කුඩා කවුළු හිස මත "ඔබන්න". ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්ලාස්ට්‍රෝෆෝබියා රෝගයෙන් පෙළෙන පුද්ගලයින් සඳහා පිටුපස වාඩි වී සිටීම අනිවාර්යයෙන්ම නිර්දේශ නොකරයි.
බැලූ බැල්මට කඳ ඉතා නිහතමානී ය. නමුත් ජුක් වන ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල උස් මහලේ පුවරුව යට ඉතා ඉඩකඩ ඇති බව අමතක නොකරන්න. ඔබ රාක්කය ඉතා පහළට පහළට දැමුවහොත්, කඳේ පරිමාව එතරම්ම පහත් ලෙස පෙනෙනු ඇත. 
යාවත්කාලීන කරන ලද BOSE පුද්ගලික ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ විශිෂ්ට ශබ්දය ද සඳහන් කිරීම වටී. නැවතත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් රියදුරු සුවපහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේ අල්ට්‍රා නයර්ෆීල්ඩ් ස්ටීරියෝ ස්පීකර් දෙකක් සමඟ පසුපස කොටස සන්නද්ධ කර තමන්ගේම ස්ටීරියෝ ප්‍රදේශයක් ලබා දෙමිනි. වාරික මෝටර් රථ කාණ්ඩයේ බොහෝ ප්‍රසිද්ධ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති වලට වඩා එහි බලපෑම ඇත්තෙන්ම ආකර්ෂණීය වන අතර වඩා ලාභදායී වේ.
නඩත්තු පිරිවැය
ලියකියවිලි වලට අනුව, කිලෝමීටර 100 කට ජූක්ගේ පරිභෝජනය ලීටර් 8-8,5 ට නොඅඩු විය යුතුය, නමුත් මෙම අගය ළඟා කර ගත හැක්කේ රථවාහන ලයිට් සහ රථවාහන තදබදයක් නොමැතිව හිස් මාර්ගයක පමණි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නගරයේ ඔහු සියයකට ලීටර් 9-9,5 ක් වැය කරයි. මේ සම්බන්ධයෙන් සතුටු වන එකම දෙය නම්, තදබදයක් ඇති වුවද, පරිභෝජනය එතරම් වැඩි නොවීමයි - කිලෝමීටර 10,5 කට උපරිම ලීටර් 100 ක් දක්වා.
ධාවන පථයේ දී, ජූක් වඩා ලාභදායී ය. අඩු වේගයකින් - පැයට කිලෝමීටර 90 ක් දක්වා, එය කිලෝමීටර 5,5 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. ඔබ ගෑස් පැඩලය වඩා තදින් තල්ලු කළහොත් - පැයට කිලෝමීටර 120 ක් දක්වා, පරිභෝජනය ලීටර් 7 ක් දක්වා ඉහළ යනු ඇත. 
මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදකයාගේ වගකීමක් මගින් ආවරණය වේ: අවුරුදු 3 ක් හෝ කිලෝමීටර් 100 ක්, මුලින්ම එන දෙය. නඩත්තු කිරීම වසරකට වරක් හෝ සෑම කිලෝමීටර 15 කට වරක් සිදු කළ යුතු අතර බලයලත් වෙළෙන්දෙකුගෙන් එහි පිරිවැය ඩොලර් 100 සිට වේ. එනම්, සහතික කළ කිලෝමීටර් ලක්ෂයක් සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් 100 ක් වත් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
Nissan Juke ආරක්ෂාව
සම්මත යුරෝපීය කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණයේදී යුරෝ එන්ඒඒඒපී, නිසාන් කුරුමිණියාට විශිෂ්ට ලකුණු ලැබුණි - තරු 5 න් 5 ක්. එක් වැදගත් පැහැදිලි කිරීමක් - එය 2011 දී ය, අවශ්‍යතා දැන් වඩා මෘදුයි. එසේ වුවද, එතැන් සිට බල ව්‍යුහය නොවෙනස්ව පවතී. පරීක්ෂණයෙන් ජූක්හි කිසිදු භයානක කලාපයක් අනාවරණය නොවීය: රියදුරු, මගීන් සහ ළමුන් සඳහා, සියලු දර්ශක හොඳ හෝ සාමාන්‍ය විය. 
මිල ලැයිස්තුව
2018 දී යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, නිසාන් ජූක් ක්‍රොස් ඕවර් එහි අඩු මිල ප්‍රතිපත්තිය වෙනස් කර නොමැති අතර නව මාදිලියේ සහ පුද්ගලාරෝපණයේ අංගයන්ගෙන් මෙම ආකෘතියේ රසිකයින් සතුටු කරයි.
යුක්රේනයේ, මාදිලිය ත්‍රිම් මට්ටම් 6 කින් ලබා ගත හැකි අතර, ස්වභාවිකවම අභිලාෂයෙන් යුත් ලීටර් 1,6 එන්ජිමක් (94 එච්පී හෝ 117 එච්පී), 1,6 එච්පී සඳහා ලීටර් 190 ටර්බෝ එන්ජිමක්, ඉදිරිපස හෝ සියලු රෝද ධාවක, යාන්ත්‍රික හෝ සීවීටී සම්ප්‍රේෂණය. විවිධ මංසන්ධිවලදී, විවිධ විකල්ප 11 ක් දක්වා ඇත.
නිසාන් සන්නාමයේ මෝටර් රථයක් සඳහා, මිල ගණන් දෙකක් සාම්ප්‍රදායිකව සකසා ඇත - මූලික සහ විශේෂ. ඒ අතරම, විශේෂ එක ක්‍රියාත්මක වන්නේ අඛණ්ඩ පදනමක් මතය, එබැවින් අපට ඒ ගැන පමණක් කතා කළ හැකිය: එකලස් කිරීම මත පදනම්ව ඔබට හරස්වර්ගය සඳහා ඩොලර් 14 සිට 23 දහසක් දක්වා ගෙවීමට සිදුවේ.
