නිසාන් අල්මේරා 2.2 ඩිටීඩී සහන ප්ලස්
අන්තර්ගතය
කර්මාන්තශාලා දත්ත වලට අනුව, පොරොන්දු වූ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 185 ක් වන බලවත්ම පෙට්‍රල් අනුවාදය එතරම්ම වේගවත් නමුත් ඩීසල් අල්මෙරා හි මාර්ග හැඟීම වෙනස් කතාවක් කියයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, 2-ලීටර් ඩීසල් ද ටර්බෝචාජර් ආධාරයෙන් Almera හි වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත ඒකකය වේ. අවසාන ප්‍රතිඵලය වන්නේ 2 rpm හිදී ලබා ගත හැකි උපරිම ව්යවර්ථය 81 Nm සමඟින් 110 kW හෝ අශ්වබල 2000 ක උපරිම නිමැවුමකි. මෙම අගය ලීටර් 230 පෙට්‍රල් එන්ජිමට වඩා 1 Nm වැඩිය. එමනිසා, ටර්බෝඩීසල් පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකටම වඩා වේගවත් හා නම්‍යශීලී වීම පුදුමයක් නොවේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඩීසල් එන්ජිම විලාසිතාමය උපාංගයක් භාවිතා කරයි, එනම් සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, තරඟයේ (පොදු රේඛාව, ඒකක ඉන්ජෙක්ටර්) වෙනත් ඕනෑම තැනක තරම් දියුණු (බෙදාහැරීමේ පොම්පය) නොවේ. ප්‍රායෝගිකව, මෝටර් රථය ඉතා ඝෝෂාකාරී වේ: සීතලේදී එය ඉතා ඝෝෂාකාරී ඩීසල් හම් සමඟ අවදි වේ (මෝටර් රථයේ ශබ්ද පරිවරණයක් නොමැත), එය රත් වූ විට පවා එතරම් පහත් මට්ටමකට වැටෙන්නේ නැත. කෙනෙකු කැමති පරිදි.
ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතා දැවෙන ප්රශ්නයක්, නමුත් එය තවමත් රියදුරු සහ ඔහුගේ දකුණු කකුලේ බර මත බොහෝ දේ රඳා පවතී. එබැවින්, ගතිකත්වයේ සහ නගරයේ සිදු කරන ලද පරීක්ෂණයකදී එය සාමාන්‍යයෙන් 8 l / 9 km විය, නමුත් හොඳම දෙය නම් එය කිලෝමීටර 100 කට තරමක් හොඳ තෙල් ලීටර් 5 දක්වා පහත වැටුණි.
අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම, Almera 2.2 DiTD Almer හි සියලුම අංග රඳවා තබා ගනී: හොඳ පිහිටීම සහ හැසිරවීම, බලවත් තිරිංග (නමුත් තවමත් ABS එකතු කිරීමකින් තොරව), ඇතුළත සාමාන්‍ය ergonomics, උපකරණ පුවරුවේ ලාභ ප්ලාස්ටික්, දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය (එන්ජින් ශබ්දය) සහ ඒ හා සමාන ය. බලවත්ම පෙට්‍රල් එන්ජිමට සාපේක්ෂව බර (කිලෝග්‍රෑම් 100 කින් පමණ) වැඩිවීම නිසා ඩීසල් ද සුවපහසුවක් ලබා ගත් අතර එමඟින් ගිලීමේ අක්‍රමිකතා අවම වශයෙන් කුඩා ඒවා වඩා දරාගත හැකිය.
අවසාන වශයෙන්, අපි SIT ලේබලය ඉදිරිපිට අංකයක් සහිත මිල ලැයිස්තුවේ Almera 2.2 DiTD වාඩි වී සිටින්නේ කොතැනදැයි හරියටම දකින විට, මිලියන 3 ක tolar මෝටර් රථය Nissan පරිමාණයෙන් ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින බව අපට පෙනී යයි. අපගේ මතය අනුව නියත වශයෙන්ම මිල අධිකයි, එබැවින් අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු, ඔබ සන්නාමයට චිත්තවේගීයව සම්බන්ධ නොවන්නේ නම්, තරඟකරුවන් දෙස බලන්න, වෙනත් දේ අතර, ඔබට ආකෘති සහ උපකරණ මට්ටම් අතර වැඩි තේරීමක් ලබා දෙනු ඇත.
පීටර් හුමර්
ඡායාරූපය: යූරෝ පොටොනික්
නිසාන් අල්මේරා 2.2 ඩිටීඩී සහන ප්ලස්
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | රෙනෝල්ට් නිසාන් ස්ලොවේනියා සමාගම. |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 14.096,77 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 14.096,77 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 81 kW (110) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 12,3 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 185 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 5,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - මාර්ගගත - සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ඩීසල් - විස්ථාපනය 2184 cm3 - උපරිම බලය 81 kW (110 hp) 4000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 230 rpm දී 2000 Nm |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිමෙන් ධාවනය වන ඉදිරිපස රෝද - 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 185/65 R 15 H |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 185 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h 12,3 තත්පර - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (ගෑස් තෙල්) |
| මැස්: | හිස් කාර් 1320 kg |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4184 mm - පළල 1706 mm - උස 1442 mm - wheelbase 2535 mm - බිම් නිෂ්කාශනය 10,4 m |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 60 l |
| කොටුව: | සාමාන්‍ය 355 l |
තක්සේරුව
සිය වේගවත් එන්ජිම මඟින් ඒත්තු ගැන්විය හැකි ඇල්මේරා 2.2 ඩිටීටී සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ හැකි කාර් එකක් සෑදීමට නිසාන් සමත් වී ඇති නමුත් එහි (අධික මිල) මිල නිසා එහි වටිනාකම පිළිබඳව සැක සංකා රාශියක් මතු වේ.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජින් නම්යතාවය
තිරිංග
සැකසීම සහ පිහිටීම
ඉන්ධන පිරවුම්හල් හා සසඳන විට සුවපහසුව වැඩි වේ
නොවරදින ඩීසල් එන්ජින් ශබ්දය
ABS පද්ධතිය තුළ
තෝරාගත් ද්රව්ය සඳහා අඩු පිරිවැය
මිල
5-දොර අනුවාදය පමණි
