"දැඩි" බැටරි සඳහා කාලය පැමිණ තිබේද?

එවැනි බැටරි සමඟ වැඩ කරන මූලාකෘතියක් ටොයොටා සතුව ඇතත් ගැටලු තවමත් පවතින බව පිළිගනී.

ජපාන දැවැන්තයා වන ටොයොටා හි නිෂ්පාදකයින් සිහින දකින solid න ඉලෙක්ට්‍රෝලය බැටරි වලින් ධාවනය වන විදුලි වාහනයක ක්‍රියාකාරී මූලාකෘතියක් ඇති බව සමාගමේ විධායක උප සභාපති කීජි කයිටා තහවුරු කළේය. සමාගම 2025 දී පමණ එවැනි යන්ත්‍ර සීමිත ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදනයක් පවා සැලසුම් කරයි.නමුත් තාක්‍ෂණය තවමත් ප්‍රධාන ධාරාවේ භාවිතය සඳහා සූදානම් නැති බව කයිටා පිළිගනී.

නවීන විද්‍යුත් වාහනවල ප්‍රධාන ගැටලුවට හොඳම විසඳුම ලෙස බොහෝ දෙනා සලකන්නේ ඝන විද්‍යුත් විච්ඡේදක බැටරි - ද්‍රව ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් ලිතියම් අයන බැටරිවල අධික බර සහ සාපේක්ෂ අඩු ශක්ති ඝනත්වයයි.

“දෘ hard” බැටරි වඩා වේගයෙන් ආරෝපණය වේ, වැඩි ශක්ති ity නත්වයක් ඇත ආරෝපණය තවදුරටත් තබා ගන්න. එකම බරකින් යුත් ලිතියම්-අයන බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයකට වඩා සමාන බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයකට එක් ගාස්තුවකට සැලකිය යුතු තරම් සැතපුම් ගණනක් ඇත. ටොයොටා මෙම ගිම්හානයේදී ටෝකියෝ ඔලිම්පික් උළෙලේදී වැඩ කරන මූලාකෘතියක් පෙන්වීමට සූදානම්ව සිටියද, කිරීටක වයිරසය හේතුවෙන් එය ලබන වසර දක්වා ප්‍රමාද වී ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම තාක්ෂණය සමඟ ඇති සියලුම ගැටළු ජපන් ජාතිකයින් තවමත් විසඳා නැත. ප්රධාන ඒවා වන්නේ ඉතා කෙටි සේවා කාලය සහ බලපෑම් සහ බලපෑම් වලට ඉහළ සංවේදීතාවකි. Toyota සහ හවුල්කාර Panasonic නව ද්‍රව්‍ය සමඟ මෙය ජය ගැනීමට බලාපොරොත්තු වේ. ඔවුන් දැනට රඳා පවතින්නේ සල්ෆර් මත පදනම් වූ ඉලෙක්ට්‍රෝලය මත ය. කෙසේ වෙතත්, ආරෝපණය හා විසර්ජනය කිරීමේ චක්‍රය එහි විරූපණයට මග පාදයි.බැටරි ආයු කාලය අඩු කිරීම. Solid න ඉලෙක්ට්‍රෝලය බැටරි සමඟ ක්‍රියා කරන තරඟකරු සැම්සුන්, විරූපණයට අඩු ප්‍රතිරෝධයක් දක්වන සංයුක්ත රිදී සහ කාබන් ඇනෝඩ සමඟ අත්හදා බලමින් සිටී.

නිෂ්පාදනයත් ගැටලුවක්. එහි වත්මන් ස්වරූපයෙන් "දෘ hard" බැටරි අතිශයින් වියළි තත්වයන් යටතේ නිෂ්පාදනය කළ යුතු අතර එමඟින් ටොයොටා හුදකලා කුටි භාවිතා කිරීමට බල කරයි.කම්කරුවන් රබර් අත්වැසුම් වල වැඩ කරන. කෙසේ වෙතත්, ඉහළ පරිමාවකින් යුත් නිෂ්පාදනයේදී මෙය යෙදීම දුෂ්කර වනු ඇත.

පසුගිය වසරේ ටොයොටා විසින් පෙන්වන ලද අල්ට්‍රා සංයුක්ත නගර මෝටර් රථයේ මූලාකෘතිය. බොහෝ විට එවැනි ආකෘති solid න ඉලෙක්ට්‍රෝලය බැටරිවල පළමු අනුක්‍රමික ස්ථාපනය වනු ඇත.

ටොයොටා දිගු කලක් බැටරි බලයෙන් ධාවනය වන මෝටර් රථ නොසලකා හැර තිබේ විමෝචනය අඩු කිරීමේ මාධ්‍යයක් ලෙස සමාන්තර දෙමුහුන් ඉස්මතු කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, මෑත වසරවල චීනයේ සහ යුරෝපා සංගමයේ නීති වෙනස්වීම් හේතුවෙන් සමාගම වේගයෙන් විදුලි තාක්‍ෂණය සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර සිය පළමු විදුලි හරස්කඩ (සුබාරු සමඟ) එළිදැක්වීමට සූදානම් වෙමින් සිටී.