යාවත්කාලීන කරන ලද Ford Explorer හි පරීක්ෂණ ධාවකය
විශාල ඇමරිකානු හරස්කඩ නව ආකර්ෂණීය විකල්ප ලැබී ඇත. නමුත් වඩාත් සිත්ගන්නා කරුණ නම්, වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසු, ප්‍රමුඛතම ෆෝඩ් හදිසියේම මිල පහත වැටීමයි.
එල්බ්‍රස් අසල සර්පන්ටයින්. පාෂාණවල ආරක්ෂිත දැල් නොමැති අතර, වැටී ඇති පාෂාණයෙන් පාර දිගේ ඇදී යයි - අනෙක් ගල් රෝදයකට වඩා දෙගුණයක් විශාලය. ශරීරයේ ගැටිත්තක් ලබා ගැනීම භයානක ය, මට අවශ්‍ය වන්නේ ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් වේගවත් කර වේගයෙන් ධාවනය කිරීමයි.
ඉහළ ක්‍රීඩා ප්‍රභේදය මතක තබා ගන්න - 345 hp දක්වා ඉහළ නංවා ඇති අතර වඩා හොඳ ධාවකයක් සඳහා අත්හිටුවීමක් සහිතව - ක්‍රියාත්මක වනු ඇත. මෙම ස්ථානය පමණක් විශේෂිත වන අතර, පොදුවේ රුසියාවේ, අවංකවම මිල අධික ක්‍රීඩා සඳහා ඉල්ලුමක් නොතිබූ අතර මෑතකදී වෙළඳපොළෙන් ඉවත්ව ගියේය.
එක්ස්ප්ලෝරර් එක්ස්එල්ටී, ලිමිටඩ් සහ ලිමිටඩ් ප්ලස් යන අනුවාද 249 ක් යෙලබුගා හි එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ පවතී. ඔවුන්ගේ විකුණුම්, ඊට පටහැනිව, නිරන්තරයෙන් ඉහළ යමින් පැවතුනි - 2015 දී ආකෘතිය සාර්ථකව නවීකරණය කිරීම බලපායි. දැන් අලුත් දේවල නැවුම් කොටසක් සඳහා කාලයයි.
ආවරණ වඩාත් මවාපෑමක් වන අතර, බම්පර් වෙනස් වේ, ඉදිරිපස සහ ආලෝකකරණ උපකරණ වෙනස් හැඩයකින් යුක්ත වන අතර වැඩි ක්‍රෝම් ඇත. යතුරේ බොත්තම එබීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඇති දුර මීටර් 100 දක්වා වැඩි කර ඇත. රෙදි සෝදන තුණ්ඩ දැන් රත් කර ඇත. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හි ඉහළ කෙළවරේ දැන් USB සම්බන්ධකයක් සහිත නිවාස තිබේ. ඒ සමගම, පෙඩල් එකලස් කිරීමේ විදුලි ගැලපුම අහෝසි කර ඇත. එපමණයි වෙනස.
ඊටත් වඩා වැදගත් වන්නේ මිල ලැයිස්තුව වෙනස් කිරීමයි. යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව, ෆෝඩ් එක්ස්ප්ලෝරර් මිල පහත වැටුණු අතර, පෙර මිල ගණන් සමඟ වෙනස - ඩොලර් 906 සිට ඩොලර් 1 දක්වා. එය වැඩිදියුණු කිරීම් අතලොස්සකට වඩා වැඩිය.
මූලික එක්ස්එල්ටී අනුවාදය මඟින් LED හෙඩ්ලයිට් සහ ටයිලයිට්, යතුරු රහිත පද්ධතිය, ක ise ස් පාලනය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පසුපස කැමරාවක්, අඟල් 18 ක ඇලෝයි රෝද ලබා දෙයි. සැලෝන් 7 ආසන, විදුලි ධාවක සහ උණුසුම සහිත ආසන, කලාප තුනක දේශගුණික පාලනයක්, සම්පූර්ණ වායු බෑග් සහ තිර රෙදි ඇත. ස්පර්ශ තිරය සහිත සමමුහුර්ත 3 බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය AppLink, Apple CarPlay සහ Android Auto සඳහා සහය දක්වයි.
සීමිත මධ්‍යම අනුවාදය: අඟල් 20 රෝද, ඉදිරිපස කැමරාවක්, දුරස්ථ එන්ජින් ආරම්භයක්, අතින්-රහිත ක්‍රියාකාරිත්වයක් සහිත ටේල්ගේට් එකක්. දෙවන පේළියේ ආසන දැනටමත් මෙහි රත් කර ඇති අතර ඉදිරිපස ඒවා වාතාශ්රය සමඟ අතිරේකව සපයනු ලැබේ. තෙවන පේළිය විදුලි ධාවක මගින් පරිවර්තනය වේ. සුක්කානම් තීරුවේ විදුලි ධාවකයක් ද ඇති අතර සුක්කානම් රෝදය රත් වේ. ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සිසිල් ය, සබ් වූෆර් එකක් එකතු කර සංචාලනය ස්ථාපනය කර ඇත.
සීමිත ප්ලස් හි ඉහළම අනුවාදය පරීක්ෂණයට ලක් විය. මෙහි ඇති ප්‍රධාන “ප්ලස්” වන්නේ ඉලෙක්ට්‍රොනික් සහායකයන් ය: ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් ස්විචයක්, අනුවර්තී ක ise ස් පාලනයක්, මංතීරු පිටවීමේ ෙසොයා ගැනීෙම් පද්ධතියක්, “අන්ධ” කලාප අධීක්ෂණය කිරීම සහ වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයා. ඉදිරිපස ආසනවල සම්බාහනයක් ද ඇති අතර වහලය පරිදර්ශනීය වන අතර සන්රූෆ් ද ඇත.
රූපලාවණ්‍යාගාරය ඉඩකඩ සහිත වන අතර තුන්වන පේළියේ එය වැඩිහිටියන්ට තරමක් නොමිලේ වේ. උපරිම භාණ්ඩ ධාරිතාව - ලීටර් 2294 ක්. එක්ස්ප්ලෝරර් සාමාන්‍යයෙන් පවුලේ ප්‍රායෝගික පරිශීලකයාට ඇමරිකානු හිතකාමී ය. එබැවින් කුඩා දේවල් සහ USB සම්බන්ධක සඳහා බොහෝ ස්ථාන තිබේ. සුවපහසු ශබ්ද පරිවරණය සහ සමෝච්ඡ ආලෝකකරණයේ වර්ණ තෝරා ගැනීම සැනසිල්ල එක් කරයි.
නමුත් මෙහි ඇති අපහසුතාවය මෙයයි: ධජයේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පැඩලය වෙනුවට ස්වයංක්‍රීයකරණය දැකීම තාර්කික වනු ඇත. වම් කකුල සඳහා විවේක ස්ථානය පටු ය. එසේම, ස්පර්ශ තිර අයිකන ඔබ කෙතරම් එබුවද දුර්වල ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි. උපකරණ පුවරුවේ මෙනුව හරහා අනුචලනය කිරීම ද අවුල් සහගත ය. මෙතරම් විශාල මිනිසෙකුට මෙතරම් නිහතමානී පැති දර්පණ ඇත්තේ ඇයි?
වාහන නැවැත්වීමේදී, ඔබ කැමරාවන් මත විශ්වාසය තබයි - ඒවා උදව් කරයි. පසුපස - චංචල ගමන් පථ ඉඟි සමඟ, ඉදිරිපස - බැලීමේ කෝණය පුළුල් කිරීමේ හැකියාව සමඟ. දෙකම රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර වලින් සමන්විත වන අතර මුලින් රුසියාව සඳහා සංකල්පනය කරන ලද මෙම ප්‍රයෝජනවත් තුණ්ඩ දැන් වෙනත් වෙළඳපලවල ස්ථාපනය කෙරේ.
විද්‍යුත් සහායකයින් ද ප්‍රයෝජනවත් බව පෙනේ. නමුත් එක්ස්ප්ලෝරර් වරින් වර නොපැහැදිලි රුසියානු සලකුණු නිරීක්ෂණය කරයි. හදිසියේම සුක්කානම් රෝදය කම්පනය වීමට හා අපගමනය වීමට පටන් ගත් විට, ක්‍රියාකාරීත්වය ක්‍රියාකාරී බව ඔබට දැනටමත් අමතක ය. සක්‍රීය ක ise ස් පාලනය සහ ප්‍රවේශ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති අධිවේගී මාර්ගයේ හොඳ යැයි අපේක්ෂා කරන නමුත් පළාතේ පටු නැමීම් වලදී එය අසාර්ථක වේ. සම්පූර්ණ නැවතුමකට ස්වයංක්‍රීයව අවපාත වීමෙන් පසුව, "ක ise ස්" අක්‍රීය කරනු ලැබේ.
මාර්ගයෙන් බැහැර පද්ධති ගැන වෙනම සංවාදයක්. සියලුම රෝද ධාවකය ඩනා විද්‍යුත් චුම්භක ක්ලච් එකකින් සමන්විත වන අතර එය පෙරනිමියෙන් ඉදිරිපස රෝදවලට ව්‍යවර්ථය බෙදා හරින අතර ඒවා ලිස්සා යන විට එය සැලකිය යුතු කොටසක් පසුපස පැත්තට මාරු කළ හැකිය. නමුත් ඊට අමතරව, විවිධ තත්වයන් සඳහා මාතයන් ලබා ගත හැකිය. තවත් දෙයක්, මතකද?
"කුණු / රූට්" - ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මාරුවීම් සුමටව පවතී, නමුත් ඉහළට මාරුවීම් අවහිර වී ඇති අතර විද්‍යුත් රක්ෂණය දුර්වල වී ඇත, ඔබට ලිස්සා යා හැකිය. "වැලි" - කප්පාදුව දක්වා භ්‍රමණය වීමේ හැකියාව, වායුවට තියුණු ප්‍රතික්‍රියා සහිත අඩු ගියර්වල පැහැදිලි ප්‍රමුඛතාවයකි. "තෘණ / බොරළු / හිම" - එන්ජිම ගෙල සිර කර ඇත, තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය මන්දගාමී වේ, නමුත් මාරුවීම වේගවත් වන අතර ලිස්සා යාම යටපත් වේ. මාර්ගය වන විට, ලිහිල් හිම වැටීම් වලදී, වැලි සඳහා වන තන්ත්‍රය වඩාත් අදාළ වනු ඇත.
වඩා හොඳ හරස් රටක හැකියාව සඳහා, රුසියානු අනුවාදයන්, ඇමරිකානු ඒවා මෙන් නොව, ඉදිරිපස බම්පරය යටතේ ඇති "සායක්" අහිමි වේ. ප්රකාශිත බිම් නිෂ්කාශනය 210 මි.මී. අපි එය මෝටරයක ආරක්ෂාව යටතේ ටේප් මිනුමකින් පරීක්ෂා කළෙමු - ඔව්, එය හරි. අත්හිටුවීම අපගේ මාර්ගවලට අනුගත නොවීය. බොඩි රෝල් අඩු කිරීම සහ හැසිරවීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එය පැහැදිලිවම සුසර කර ඇත.
එක්ස්ප්ලෝරර් උපාමාරු තේරුම් ගත හැකි ය, ඔහුගේ මනසෙහි මඳක් වුවද, නිෂ්ක්‍රීය බවක් නොපෙනේ: තියුණු හැරීමකින් ඔහු කඩා දැමීමට යාමට උත්සාහ කරයි, එවිට ඔහුට පසුපසට යා හැකිය. ඉහත සඳහන් සර්පයා කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව අපි ඉවත් කළෙමු. නමුත් සුමට බව පැහැදිලිවම අඟල් 20 රෝද මත අඩුයි. භූ කම්පන සහ නිගමන නියත ය. නමුත් අත්හිටුවීම බිඳවැටීමකින් තොරව දරුණු ලෙස බිඳුණු ශ්‍රේණියේ සිට පහර වලට ඔරොත්තු දුන්නේය.
ඇමරිකානු මුල් පිටුවේ V6 3.5L ගැසොලින් එන්ජිම 290 hp නිපදවයි. බදු ප්‍රතිලාභ සඳහා රුසියාවේ බලය අඩු විය. ශක්තියේ lack නතාවය දැනෙන්නේ නැති අතර තියුණු හා සුමට 6-වේග “ස්වයංක්‍රීය” ක්‍රීඩා මාදිලියට මාරු කළ හැකිය - එබැවින් එය වඩාත් සිත්ගන්නා සුළුය. අත්පොතක් ද ඇත, නමුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ හසුරුවෙහි කුඩා යතුරක් සහිත ගියර් වෙනස් කළ යුතුය. පරීක්ෂණයෙන් පසුව, යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය කිලෝමීටර 13,7 / 100 ක සාමාන්‍ය පරිභෝජනයක් වාර්තා කළේය. නරක නැත, වාසනාවකට මෙන්, AI-92 ගෑස්ලීන් හැකි අතර ටැංකියේ ලීටර් 70,4 ක් ඇත.
මූලික Ford Explorer XLT ඩොලර් 35 කින් ආරම්භ වේ, සීමාසහිත ඩොලර් 196 වඩා මිල අධික වන අතර Limited Plus ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් තවත් ඩොලර් 38 ක් එකතු කරයි. සමාන ආකෘතියේ "ඇමරිකානු ගැති" සියලුම රෝද ධාවකය Infiniti QX834, Mazda CX-41, Toyota Highlander සහ Volkswagen Teramont සමඟ සසඳන විට, Explorer වඩා ලාභදායී බව පෙනේ.
| වර්ගය | හරස්වර්ගය |
| මාන (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 5019/1988/1788 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2860 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 2181-2265 |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්‍රල්, වී 6 |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 3496 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | 249 ට 6500 යි |
| උපරිම. සිසිල්. මොහොත, ආර්.පී.එම් | 346 ට 3750 යි |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | 6-ශා. ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටිය, ස්ථිර පිරී ඇත |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 183 |
| පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, s | 8,3 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (gor./trassa/mesh.), එල් | 13,8 / 10,2 / 12,4 |
| සිට මිල, $. | 35 196 |
