පාරේ නිදාගන්න එපා! රිය පැදවීමේදී නිදිමත වීම භයානකයි ... මත්පැන්!
අන්තර්ගතය
ඔවුන් එනවා දිගු සරත් සෘතුවේ සහ ශීත සවස... එය තවමත් ගිම්හානය වුවද, එය සෑම දිනකම අඳුරු වන බව සෙමින් වටහා ගැනීම වටී, එයින් අදහස් කරන්නේ දෘශ්‍යතාව නරක අතට හැරෙන බවයි. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය නිවැරදිව සකස් කළ පසු, ඔබේම තත්වය ගැනද සැලකිලිමත් වන්න... සරත් සෘතුවේ සූර්යාලෝකය අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමට සහ තෙහෙට්ටුවට දායක වන අතර සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන පරිදි: නිදිමත රියදුරෙකු බීමත් රියදුරෙකු තරම්ම භයානක ය.
රිය පැදවීමේදී නින්දට යාමේ අවදානමක් ඇත්තේ කවුද?
ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරු තෙහෙට්ටුව සෑම කෙනෙකුටම සිදු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, ජනතාව ඔවුන් වැඩ මුරවල වැඩ කරති, අවිධිමත් ජීවන රටාවක් මෙහෙයවීම, වැඩිපුර වැඩ කිරීම සහ නින්ද බාධා... මෝටර් රථයක් තුළ නින්දට වැටීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කරන සාධක නම්: කුඩා ප්රමාණවලින් පවා මත්පැන් පානය කිරීම, තනියම ගමන් කිරීම, උදේ පාන්දර සහ රාත්රියේ රිය පැදවීම. විද්‍යාඥයන් වාර්තා කරන්නේ වයස අවුරුදු 26 ට අඩු පිරිමින් වඩාත් අවදානමට ලක් වේ.
කරදර විය යුත්තේ කුමක් ද?
වෙහෙස දැනෙන විට අපගේ ශරීරය අපට ඒ ගැන කියයි. සංඥා සමහර විට දුර්වලයි, සමහර විට දුර්වලයි, නමුත් ඒවාට සවන් දීමට ඉගෙන ගැනීම ප්රයෝජනවත් වේ. ඔබ රිය පදවන්නේ නම් හොඳයි අපගේ ඇස් දැවෙන බව අපට දැනෙනු ඇත, අපට දෘශ්‍ය තීව්‍රතාවය, චලනයේ දිශාව පවත්වා ගැනීම හෝ චලනයන් සම්බන්ධීකරණය කිරීම පිළිබඳ ගැටළු තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස, ගියර් වෙනස් කිරීමේදී, සහ අපි බොහෝ විට යමු, වේගය අඩු කර ඔබට ආරක්ෂිතව නැවැත්විය හැකි ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට වග බලා ගන්න. සමහර විට වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ මිනිත්තු දුසිමක් නිදා ගැනීම හොඳ හැඟීමක් සහ ගමන දිගටම කරගෙන යාමට ප්‍රමාණවත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම ශරීරයට වැඩි කාලයක් අවශ්‍ය වන බැවින් අපගේ මොළය පමණක් මිනිත්තු දුසිමක් පමණ විවේක ගනීj පුනර්ජනනය. ඉතින්, අපි කෙටි නින්දකට පසු මෝටර් රථයෙන් බැස, වාතය ටිකක් ලබාගෙන, වාඩි වී සිටීම වැනි ව්‍යායාම කිහිපයක් සහ, හැකි නම්, කැෆේන් සහිත පානයක් කරමු. අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි ප්‍රතිකාර ක්‍රියාත්මක වන්නේ අපගේ ශරීරයේ තවමත් බලශක්ති සංචිත ඇති විට පමණි, එසේ නොවුවහොත් එහි ප්‍රතිවිපාක සොච්චම් සහ සැබවින්ම කෙටි කාලීන වනු ඇත. දිගටම ගමන් කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීමේදී ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතුය.
වොඩ්කා වගේ නිදිමත
බීමත් රියදුරෙකු පරීක්ෂා කිරීම ඉතා සරලයි - හුස්මක් හෝ රුධිර පරීක්ෂණයක් කරන්න, මෙම පුද්ගලයා යමක් පානය කර ඇති බව ඔබට විශ්වාසයි. වෙහෙසකර හා නිදිමත රියදුරෙකු පරීක්ෂා කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. එය ඉක්මවා ගියහොත්, තවදුරටත් රිය පැදවීම වළක්වා ගත හැකි නිදිමත පිළිබඳ සම්මතයන් ස්ථාපිත කළ නොහැක. සෑම පැය කිහිපයකට වරක් විවේකයක් ලබා දෙන උපාංග මගින් නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරනු ලබන්නේ ට්රක් රථ සහ බස් රථ රියදුරන් පමණි. යථාර්ථයේ දී, දේවල් වෙනස් විය හැකිය. අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම ගැටලුව අඩු කරයි. මේ අතර, මත්පැන් සහ නිදිමත මිනිසුන්ට බෙහෙවින් සමාන ය. මෙම සමානකම් දෙස බලන විට, අපට ප්රධාන ඒවා කිහිපයක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- ප්රතික්රියා කාලය දීර්ඝ කිරීම,
- නොපැහැදිලි පෙනීම
- චලනයන් සම්බන්ධීකරණයේ පිරිහීම,
- දුර ඇස්තමේන්තු ගැටළු,
- ප්රතික්රියා නුසුදුසු තත්වයන් වේ.
අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ රියදුරන් පුදුමයට පත් වේ මාර්ගයේ නිදිමත හා අධික ලෙස වැඩ කිරීමේ අන්තරායන් ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම නොදැන සිටියි. මෙයට බොහෝ විට හේතුව ඔවුන් තවමත් මෝටර් රථයට නැගීම ගැන හොඳ හැඟීමක් ඇති වීමයි. ඔවුන්ගේ මනෝ භෞතික යෝග්‍යතාවය පිරිහෙන්නේ රිය පැදවීමේදී පමණි.
අක්රමිකතා, අසමාන ආබාධ
රිය පැදවීමේදී නිදිමත වීම සාමාන්‍යයෙන් තෙහෙට්ටුව සහ නින්ද නොමැතිකම සමඟ සම්බන්ධ වේ, නමුත් ඒවාට සීමා නොවේ. හොඳයි, පර්යේෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ රෝගියා විවේකීව සිටින විට පවා ඔබට කැමැත්තෙන් තොරව නිදා ගැනීමට හේතු වන වෛද්‍ය තත්වයන් ඇති බවයි. මෙම තත්වය නින්දේ හුස්ම හිරවීම ලෙස හැඳින්වේ. රෝගියා වරින් වර නින්දේදී හුස්ම ගැනීම නතර කරන ආකාරයෙන් එය විදහා දක්වයි. මෙම විවේකය තත්පර කිහිපයක සිට විනාඩියකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැක! රෝගියා මිය නොයන බව පැහැදිලි කළ හැක්කේ ඔහුගේ ශරීරයේ ක්ෂණික ස්වයං සංරක්ෂණ ප්රතික්රියාවෙන් පමණි. බොහෝ විට මෙම රෝගයෙන් පෙළෙන අය ඒ ගැන පවා නොදැන සිටිති, සහ අතුරු ආබාධ ඉතිරි වේ දිවා කාලයේ... රෝගියා නිදාගෙන සිටින බව සිතමින් මුළු රාත්රියම ඇඳේ ගත කළද, එය තවමත් පවතී නිදිමත, හිසරදය සහ මනස නොපැමිණීම සමඟ අවදි වේ. එවැනි තත්වයක් තුළ, මොළය සිතන්නේ සිහිනය "අසාර්ථක" වී ඇති බවත්, එබැවින් - සෑම අවස්ථාවකදීම අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කිරීම. සැතපීමට කදිම වේලාවක් සැප පහසු ස්ථානයක සහ ප්රසන්න උෂ්ණත්වයක සිදු වන ඒකාකාරී සවාරියකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම මිනිසුන් අසනීප නිසා රෝදයේ නිදා වැටෙන්නේ නැත. ඒ සඳහා අවශ්‍ය වන්නේ රැකියාවේ අධික වෙහෙසක්, නින්දක් නැති රාත්‍රියක් හෝ උදේ වන තුරු සාදයක් පැවැත්වීමයි, එවිට අපගේ ශරීරය පාරේ විශාල තර්ජනයක් බවට පත්වේ. වෙහෙස සහ නින්ද නොමැතිකම ගැන අප දැනුවත් නම්, අපි රිය පැදවීම අත්හැරිය යුතුය - එසේ නොවුවහොත් අපි අතිශය මෝඩකම සහ වගකීම් විරහිතභාවය පෙන්වමු.
මිනිසුන්ට උපකාර කිරීමට තාක්ෂණය
නිෂ්පාදකයින් වැඩි වැඩියෙන් නව මෝටර් රථ මාදිලි සන්නද්ධ කරයි වැළැක්වීම සඳහා පද්ධති නින්දට වැටීමේ අනතුර රිය පැදවීම... මේවායින් සරලම වන්නේ ඊනියා මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීමයි (Lane Assist), එය වාහනයේ මාර්ගය නිරීක්ෂණය කරන අතර රියදුරු නොදැනුවත්වම ඝන රේඛාවක් මත ධාවනය කර ඇති බව හෝ තිරිංග නොමැතිව පැත්තට ලිස්සා යාමට පටන් ගන්නා විට සංවේදක මගින් අනතුරු ඇඟවීමක් කරයි. පාරේ.... තව මෙම වර්ගයේ සංකීර්ණ පද්ධති වලට ධාවන පථය තනිවම නිවැරදි කළ හැකිය. ඊට අමතරව, ඊනියා සක්‍රීය නැව් පාලනයස්ථාවර වේගයක් පවත්වා ගැනීමට අමතරව, වාහනය ඉදිරිපිට බාධාවක් තිබේ නම්, රියදුරු මැදිහත්වීමකින් තොරව තිරිංග දැමිය හැකිය. බොහෝ දියුණු පද්ධතිවලට රියදුරු හැසිරීම විශ්ලේෂණය කළ හැකිය - රිය පැදවීමේ විලාසය, සුක්කානම් රෝද චලනයන්හි වාර ගණන සහ තීව්‍රතාවය පාලනය කිරීම, සලකුණු වලට අනුකූල වීම සහ වෙනත් බොහෝ පරාමිතීන්. ඒවා මත පදනම්ව, උපාංගයට යම් අවස්ථාවක සංචාරය නතර කිරීමට රියදුරුට ඇමතිය හැකිය.
ඔබ ගැන විශ්වාසය තබා අන් අය ගැන සැලකිලිමත් වන්න
තාක්ෂණය ඉතා වැදගත් සහ ප්රයෝජනවත් වන අතර, මේවා අසාර්ථක විය හැකි හෝ බලාපොරොත්තු වූ පරිදි ක්‍රියා නොකරන උපාංග පමණක් බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. අපට ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස කළ නොහැක, එබැවින් මෝටර් රථයට නැගීම, අපි අපටම අභියෝග කර අපගේම විනිශ්චයන් විශ්වාස කරමු. මහන්සි නම් යන්න කලින් විවේක ගමු. අපි කෝපි බොමු, ටොනික් එකක් කමු, රිය පැදවීමට ඇත්තටම සුදුසු දැයි දෙවරක් සිතමු - අප ගැන පමණක් නොව, අප සමඟ ගමන් කරන සහ මඟදී හමුවන පුද්ගලයින් සඳහා ද අපි වගකිව යුතුය.
ගැනත් මතක් කරමු මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන්න, මන්ද අපගේ නිදිමත පමණක් නොව තර්ජනයක් විය හැකි බැවිනි, නමුත් අපේ මෝටර් රථයේ තත්වය - අපි බලාගමු විනීත wipers ඔරාස් හොඳ ආලෝකය, සහ අපි සරත් සමය සඳහා මෝටර් රථය සූදානම් කරමු.
