Cruise control ක්රියා නොකරයි
අන්තර්ගතය
බොහෝ අවස්ථාවලදී, කෲස් ක්රියා නොකරයි නම්, තිරිංග හෝ ක්ලච් පැඩල් සංවේදකය දෝෂ සහිත වේ. බොහෝ විට එය හානි වූ වයර් සහ සම්බන්ධතා හේතුවෙන් අසමත් වේ, අඩු වාර ගණනක් ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග සහ බොත්තම් වල ගැටළු හේතුවෙන්, සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ස්ථාපනය කරන ලද කොටස්වල නොගැලපීම හේතුවෙන් ඉතා කලාතුරකිනි. සාමාන්යයෙන් යාත්‍රා පාලනය පිළිබඳ ගැටළුවක් ඔබ විසින්ම විසඳා ගත හැකිය. මෝටර් රථ යාත්‍රාව ක්රියාත්මක නොවන්නේ මන්දැයි සොයා බලන්න, බිඳවැටීමක් සොයන්නේ කොතැනද සහ එය ඔබම නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද - මෙම ලිපිය උපකාරී වනු ඇත.
කෲස් පාලනය මෝටර් රථයක ක්රියා නොකරන්නේ මන්ද යන්නයි
යාත්‍රා පාලනය ක්රියා නොකිරීමට මූලික හේතු පහක් ඇත:
- පිපිරුණු ෆියුස්;
- විදුලි සම්බන්ධතා සහ රැහැන්වලට හානි වීම;
- කෲස් පාලනයට සම්බන්ධ සංවේදක, සීමා ස්විච සහ ඇක්ටේටර්වල අසාර්ථකත්වය වැරදි ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම;
- ඉලෙක්ට්රොනික කෲස් පාලන ඒකක බිඳවැටීම;
- කොටසක් නොගැලපීම.
වේගයේ කාර්ය සාධනය සඳහා ඔබ කෲස් පාලනය පරීක්ෂා කළ යුතුය. බොහෝ මෝටර් රථවල, වේගය පැයට කිලෝමීටර 40 නොඉක්මවන විට පද්ධතියේ සක්රිය කිරීම අවහිර වේ.
බොහෝ විට, සම්බන්ධතා සහ සීමා ස්විචයන් සමඟ ඇති ගැටළු හේතුවෙන් සරල (නිෂ්ක්රීය) කෲස් ක්රියා නොකරයි. රැහැන් කැඩීම, පර්යන්ත ඔක්සිකරණය වීම හෝ තදබදයට ලක් වූ "ගෙම්බා" හේතුවෙන් එක් සංවේදකයකින් සංඥාවක් නොලැබුණත්, කෲස් පාලන පද්ධතිය සක්රිය කිරීමට ECU ඔබට ඉඩ නොදේ.
මෝටර් රථයේ කෲස් පාලනය ක්රියා නොකිරීමට ප්රධාන හේතු
| කෲස් පාලනය අසාර්ථක වීම | ඇයි මෙහෙම වෙන්නේ | සවි කරන්නේ කෙසේද |
|---|---|---|
| කැඩුණු හෝ කැඩුණු බොත්තම් | තෙතමනය ඇතුල් වීම නිසා යාන්ත්රික හානි හෝ ඔක්සිකරණය විද්යුත් සම්බන්ධතා නැති වීමට හේතු වේ. | රෝග විනිශ්චය හෝ සම්මත පරීක්ෂණ පද්ධතියක් භාවිතයෙන් බොත්තම් පරීක්ෂා කරන්න. එය සක්රිය කර ඇති ආකාරය ආකෘතිය මත රඳා පවතී, උදාහරණයක් ලෙස, ෆෝඩ් මත, ඔබ රත් වූ පසුපස කවුළු බොත්තම එබීමෙන් ජ්වලනය සක්රිය කළ යුතුය, ඉන්පසු යතුරු ඔබන්න. බොත්තම වැඩ කරන්නේ නම්, සංඥාවක් ශබ්ද කරයි. බිඳීමක් අනාවරණය වුවහොත්, බොත්තම් ක්රියා නොකරන්නේ නම්, මොඩියුල එකලස් කිරීම අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, වයරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. |
| ස්පර්ශක කණ්ඩායමේ ස්වභාවික ඇඳුම් ("snail", "loop") සංඥා හිඟයක් ඇති කරයි. | සම්බන්ධතා කණ්ඩායම පරීක්ෂා කරන්න, එහි ධාවන පථ හෝ කේබලය පැළඳ තිබේ නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. | |
| හානි වූ ක්ලච් පැඩල් ස්විචය | අපිරිසිදු හා ස්වභාවික ඇඳුම් නිසා වසන්ත හානි හෝ සීමා ස්විචය හිරවීම. කෲස් පාලක ස්විචයන් ඇඹුල් වී ඇත්නම්, පද්ධතිය සක්රිය නොවේ. | සීමා ස්විචයේ සහ සංවේදකයේ රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න. සීමා ස්විචය සකසන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. |
| ඉලෙක්ට්රොනික ඇක්සලරේටර් පැඩලය වැරදි ලෙස සකස් කිරීම | පොටෙන්ටියෝමීටර ධාවන පථය පැළඳීම හේතුවෙන් පෙඩල් සැකසුම් නැති වී යයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ECU වෙත තෙරපුමේ පිහිටීම පිළිබඳ වැරදි දත්ත ලැබෙන අතර එය කෲස් මාදිලියේදී නිවැරදිව පාලනය කළ නොහැක. | ගෑස් පැඩල් පොටෙන්ටියෝමීටරය පරීක්ෂා කරන්න, එහි නිදහස් වාදනය, ඇක්සලරේටර් ආඝාතය සකස් කරන්න. පැඩලය වැරදි වෝල්ටීයතා ප්‍රතිදානය කරන්නේ නම් (උදා. ඉතා අඩු හෝ වැඩි නම්), පැඩල් සංවේදකය හෝ පැඩල් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. pedal ද පද්ධතිය මත ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය විය හැක. |
| ABS + ESP හි ඕනෑම බිඳවැටීමක් (ABS මගින් බල ගැන්වේ) | අපිරිසිදු, ජලය සහ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් රෝද සංවේදක සහ ඒවායේ වයර් අසාර්ථක වීමට ඉඩ ඇත. බිඳුණු හෝ කැඩුණු සංවේදකයක් හේතුවෙන් ABS හට රෝද වේග දත්ත පරිගණකය වෙත සම්ප්‍රේෂණය කළ නොහැක. | රෝදවල සහ ඒවායේ වයර්වල ඇති ABS සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න. විදුලි පරිපථ අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ කැඩුණු සංවේදක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. |
| තිරිංග පද්ධති පරිපථයේ බිඳ වැටීම (තිරිංග ලයිට්, තිරිංග සහ අත් තිරිංග පැඩල් ස්ථාන සංවේදක) | පිළිස්සුණු ලාම්පු හෝ කැඩුණු වයර් ඔබට ආරක්ෂිත හේතූන් මත කෲස් පාලනය හැරවීමට ඉඩ නොදේ. | පිළිස්සුණු ලාම්පු ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, රැහැන් නාද කරන්න සහ එහි ඇති බිඳීම් ඉවත් කරන්න. |
| තිරිංග පැඩලයේ හෝ අත් තිරිංගයේ ස්ථාන සංවේදකය හිරවීම හෝ කෙටි කිරීම. | සංවේදක සහ ඒවායේ රැහැන් පරීක්ෂා කරන්න. දෝෂ සහිත සංවේදකය සකසන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, ස්විචය සීමා කරන්න, රැහැන් යථා තත්වයට පත් කරන්න. | |
| නුසුදුසු ලාම්පු | මෝටර් රථය CAN බස් රථයකින් සමන්විත නම් සහ පහන් කූඩුවල තාපදීප්ත ලාම්පු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත්නම්, LED ඇනලොග් භාවිතා කරන විට, කෲස් සමඟ ගැටළු ඇති විය හැක. LED ලාම්පු වල අඩු ප්රතිරෝධය සහ පරිභෝජනය හේතුවෙන්, ලාම්පු පාලන ඒකකය ඒවා දෝෂ සහිත බව "සිතයි", සහ කෲස් පාලනය නිවා දමනු ලැබේ. | පසුපස ආලෝකයේ CAN බසයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති තාපදීප්ත ලාම්පු හෝ LED ලාම්පු සවි කරන්න. |
| දෝෂ සහිත කෲස් පාලන ක්‍රියාකරු | යාන්ත්රික තෙරපුම් ධාවකය (කේබල් හෝ සැරයටිය) සහිත මෝටර් රථයක, ඩැම්පරය පාලනය කිරීම සඳහා ක්‍රියාකාරක ක්‍රියාකාරකයක් භාවිතා කරයි, එය අසාර්ථක විය හැකිය. ධාවකය කැඩී ඇත්නම්, වේගය පවත්වා ගැනීම සඳහා පද්ධතියට තෙරපුම පාලනය කළ නොහැක. | cruise control actuator සහ actuator එකේම වයරිං පරීක්ෂා කරන්න. අසාර්ථක එකලස් කිරීම අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. |
| නොගැලපෙන කොටස් ස්ථාපනය කර ඇත | අළුත්වැඩියා කිරීමේදී සම්මත නොවන කොටස් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෝටරයේ සහ රෝදවල භ්‍රමණ වේගයේ අනුපාතය රඳා පවතී නම් (ගියර් පෙට්ටිය, එහි ප්රධාන යුගල හෝ ගියර් යුගල, මාරු නඩුව, ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටි ආදිය) - ECU අවහිර කළ හැකිය. කෲස් පාලනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය, එය තෝරාගත් ගියරයේ එන්ජිමේ වේගයට නොගැලපෙන වැරදි රෝද වේගයක් දකින බැවිනි. මෙම ගැටළුව Renault සහ තවත් සමහර මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය වේ. | ගැටලුවට විසඳුම් තුනක්: A) ගියර් පෙට්ටිය, එහි ප්රධාන යුගලය හෝ වේග යුගලය කර්මාන්ත ශාලාවෙන් ලබා දුන් ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. B) නව සම්ප්‍රේෂණ ආකෘතියක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් ECU ස්ථිරාංග සකසන්න C) ඔබේ වත්මන් එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය කම්හලෙන් පැමිණි ඒකකයකින් ECU ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. |
බොහෝ විට යාත්‍රා පාලනයේ ගැටළු හේතුවෙන්, පහත සඳහන් හේතු නිසා ස්වයංක්‍රීය වේග පාලනය ලබා ගත නොහැක:
ක්ලච් සහ බ්රේක් පැඩල් මගින් සක්රිය කර ඇති ගෙඹි සීමා ස්විචයන් බොහෝ විට අසමත් වේ
- තිරිංග පැඩලය කෲස් විසන්ධි කිරීමට භාවිතා කරයි. පද්ධතිය එහි සීමාව ස්විචය හෝ නැවතුම් ලාම්පු නොපෙනේ නම්, එය වසා දැමීමේ සංඥාවක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, එබැවින්, ආරක්ෂාව සඳහා, කෲස් අවහිර කරනු ලැබේ.
- රෝදවල ඇති ABS සංවේදක ඒවායේ වේගය පිළිබඳ තොරතුරු ECU වෙත සපයයි. සංවේදක වලින් සංඥා වැරදි, වෙනස් හෝ අතුරුදහන් නම්, ECU චලනය වීමේ වේගය නිවැරදිව තීරණය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
තිරිංග සහ ABS සමඟ ඇති ගැටළු සාමාන්යයෙන් උපකරණ පුවරුවේ තිරයේ අනුරූප දර්ශක මගින් පෙන්නුම් කෙරේ. දෝෂයට හේතුව පැහැදිලි කිරීමට රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් උපකාරී වේ.
Autoscanner Rokodil ScanX
ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සඳහා වඩාත් පහසු වේ රොකොඩිල් ස්කෑන්එක්ස්. දෝෂ සහ ඒවායේ විකේතනය පෙන්වීමට අමතරව, ගැටලුව කුමක් විය හැකිද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් වලට අමතරව, එය සියලුම මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සමඟ අනුකූල වේ. බොහෝ මෝටර් රථ පද්ධති වලින් තොරතුරු ද ලබා ගත හැකි අතර, තමා හැරෙන්නට අවශ්ය වන්නේ, ස්ථාපිත රෝග විනිශ්චය වැඩසටහනක් සහිත ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකි.
අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය ක්රියා නොකරන්නේ ඇයි?
හොන්ඩා කාර් වලදී, රේඩාර් නිවාසයේ පුවරු දෙකක සම්බන්ධතා බොහෝ විට විසන්ධි වේ.
අනුවර්තන කෲස් පාලනය යනු ස්වයංක්‍රීය නියමුවට සමීපව වඩාත් දියුණු පද්ධතියකි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සවි කර ඇති දුර සංවේදකයේ (රේඩාර්, ලිඩාර්) කියවීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, දී ඇති වේගයක් පවත්වා ගැනීමට පමණක් නොව, අවට ගමනාගමනයට අනුවර්තනය වීමටද ඇය දනී.
නවීන ACC පද්ධති සුක්කානම, රෝදවල පිහිටීම තීරණය කිරීමට, මාර්ග සලකුණු ලුහුබැඳීමට සහ මාර්ගය නැමෙන විට මෝටර් රථය මංතීරුවේ තබා ගැනීමට EUR භාවිතා කර මෙහෙයවීමට හැකි වේ.
ප්රධාන ACC අක්‍රමිකතා වන්නේ:
- රැහැන්වල කැඩීම හෝ ඔක්සිකරණය;
- කෲස් පාලන රේඩාර් සමඟ ගැටළු;
- තිරිංග ගැටළු;
- සංවේදක සහ සීමා ස්විචයන් සමඟ ගැටළු.
අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනය ක්රියා නොකරන්නේ නම්, ACC-විශේෂිත අසාර්ථකත්වයන් නිෂ්ක්රීය පද්ධතිවල අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි හේතු වලට එකතු වේ.
යාත්‍රා පාලනය ක්රියා නොකරන විට, ACC අසාර්ථක වීමට හේතු සඳහා පහත වගුව බලන්න.
| අනුවර්තන කෲස් (රේඩාර්) අසාර්ථකත්වය | හේතුව | නිෂ්පාදනය කළ යුතු දේ |
|---|---|---|
| දෝෂ සහිත හෝ අගුලු හරින ලද කෲස් රේඩාර් | හදිසි අනතුරක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස රේඩාර් වලට යාන්ත්රික හානි හෝ හානි, රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී දෝෂ නැවත සැකසීමෙන් පසු සහ මෝටර් රථයේ විදුලිය අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු මෘදුකාංග වසා දැමීම. | රේඩාර්, සවි කිරීම් සහ රැහැන්වල අඛණ්ඩතාව දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න, රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් සමඟ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පරීක්ෂා කරන්න. පර්යන්තවල කැඩීම් සහ ඇඹුල් තිබේ නම්, ඒවා ඉවත් කරන්න, සංවේදකය කැඩී ගියහොත්, එය ප්රතිස්ථාපනය කර එය ක්රමාංකනය කරන්න. |
| රේඩාර් හි සංවෘත දර්ශන ක්ෂේත්‍රය | රේඩාර් එක මඩ, හිම හෝ විදේශීය වස්තුවකින් වැසී ඇත්නම් (බලපත්‍ර රාමුවේ කොන, PTF, ආදිය) එහි දර්ශන ක්ෂේත්‍රයට ඇතුළු වුවහොත්, සංඥාව බාධකයෙන් පරාවර්තනය වන අතර ECU වෙත ඇති දුර තීරණය කළ නොහැක. ඉදිරියෙන් කාර්. | රේඩාර් ඉවත් කරන්න, දර්ශන ක්ෂේත්රයෙන් විදේශීය වස්තූන් ඉවත් කරන්න. |
| ක්රියාකාරී ආරක්ෂක පද්ධති සහ තිරිංග පද්ධතියේ රැහැන්වල විවෘත පරිපථය | වයර් වල ඇඹරීම, පර්යන්තවල ඔක්සිකරණය, වසන්ත-පටවන ලද සම්බන්ධතා වල පීඩනය පිරිහීම හේතුවෙන් සංඥාවක් නොමැත. | VUT මත තිරිංග වල විදුලි ධාවකයේ (කපාටය) රැහැන්වීම මෙන්ම ABS සංවේදක සහ අනෙකුත් සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න. සම්බන්ධතාව ප්‍රතිසාධනය කරන්න. |
| මෘදුකාංග දෝෂයක් හෝ ACC අක්රිය වීම | පරිගණකයේ මෘදුකාංග දෝෂයක්, ඔන්-බෝඩ් ජාලයේ බලශක්ති වැඩිවීමක් හෝ හදිසි විදුලිය ඇනහිටීමක් සමඟ එය සිදුවිය හැක. | මෝටර් රථය හඳුනා ගන්න, ECU දෝෂ නැවත සකසන්න, නිශ්චිත ආකෘතිය සඳහා උපදෙස් වලට අනුකූලව ස්ථිරාංගයේ කෲස් පාලනය සක්රිය කරන්න. |
| ACC ඒකකයේ බිඳවැටීම | අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනම ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකින් පාලනය වන්නේ නම් සහ එය බල වැඩිවීමක්, කෙටි පරිපථයක් සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග පිළිස්සීම හෝ තෙතමනය ඇතුළු වීම හේතුවෙන් අසමත් වුවහොත්, පද්ධතිය ක්රියාත්මක නොවේ. | ACC පාලන ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. |
| VUT සමඟ ගැටළු | ACC මාදිලියේ ස්වයංක්‍රීය තිරිංග සඳහා, VUT විදුලි කපාටය භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් රේඛාවල පීඩනය වැඩි වේ. එය දෝෂ සහිත නම් (පටලය පුපුරා යාම, ඇඳීම හෝ තෙතමනය හේතුවෙන් කපාටය අසාර්ථක විය) හෝ VUT ම කැඩී ඇත්නම් (උදාහරණයක් ලෙස, ඉරිතලා ඇති පටලයක් හේතුවෙන් වාතය කාන්දු වීම) - කෲස් පාලනය සක්රිය නොවේ. චූෂණ අතරතුර, මෝටරයේ අසමාන ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ ගැටළු ද දිස් වේ, උපකරණ පුවරුවේ සහ / හෝ BC හි දෝෂ දර්ශනය වේ. | රික්ත රේඛා සහ VUTම, තිරිංග සොලෙනොයිඩ් කපාටය පරීක්ෂා කරන්න. දෝෂ සහිත VUT හෝ විදුලි තිරිංග ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. |
Cruise Control වේග සීමාකය ක්රියා නොකරයි
වේග සීමාව - අතින් පාලන මාදිලියේදී රියදුරු විසින් නියම කර ඇති වේගය ඉක්මවා යාමෙන් රියදුරු වළක්වන පද්ධතියකි. මාදිලිය මත පදනම්ව, සීමාව කෲස් පාලනය සහිත තනි පද්ධතියක කොටසක් හෝ ස්වාධීන විය හැකිය.
යාත්‍රා පාලන වේග සීමාව සමඟ ගැටළු හඳුනා ගැනීම
විකල්පයක් ලෙස ස්ථාපනය කරන විට, එක් එක් කොටස් සක්රිය කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. එමනිසා, සමහර විට වේග සීමාව ක්රියා කරන අවස්ථා තිබේ, නමුත් කෲස් පාලනය ක්රියා නොකරයි, නැතහොත් අනෙක් අතට. යාත්‍රාව වේග සීමාව තබා නොගන්නේ නම් හෝ වේග සීමාව ක්රියා කරන්නේ නම්, කෲස් පාලනය ක්රියාත්මක නොවන්නේ නම්, ගැටළු විය හැක්කේ:
- මෘදුකාංග තුළ;
- ගෑස් පැඩල් සංවේදකය තුළ;
- තිරිංග හෝ ක්ලච් සීමාව ස්විචයන් තුළ;
- වේග සංවේදකය තුළ;
- රැහැන්වල.
වේග සීමාවේ සාමාන්ය බිඳවැටීම් සහ ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද:
| වේග සීමා කිරීමේ අසමත් වීම | ඇයි මෙහෙම වෙන්නේ | සවි කරන්නේ කෙසේද |
|---|---|---|
| දෝෂ සහිත වේග සංවේදකය | යාන්ත්රික හානි හෝ කෙටි පරිපථය. | එහි ප්රතිරෝධය මැනීමෙන් සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්න. සංවේදකය කැඩී ගියහොත් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. |
| රැහැන් කැඩීම, සම්බන්ධතා ඇඹුල් කිරීම. | රැහැන් පරීක්ෂා කර නාද කරන්න, සම්බන්ධතා පිරිසිදු කරන්න. | |
| ඉලෙක්ට්රොනික තෙරපුම් පැඩලය වැරදි ලෙස සකස් කිරීම | වැරදි වින්‍යාසය හේතුවෙන්, පොටෙන්ටියෝමීටරය වැරදි දත්ත ලබා දෙන අතර පද්ධතියට පැඩලයේ පිහිටීම තීරණය කළ නොහැක. | පොටෙන්ටියෝමීටර කියවීම පරීක්ෂා කර පැඩලය සකස් කරන්න. |
| නොගැලපෙන ගෑස් පැඩලය | සමහර මෝටර් රථවල පැඩල් වර්ග දෙකක් ඇත, පැඩලයේ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා සීමා ස්විචයක් තිබීම මගින් කැපී පෙනේ. මෙම සංවේදකය නොමැතිව pedal එකක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, සීමාව ක්රියාත්මක නොවිය හැක (Peugeot සඳහා සාමාන්ය). | පැඩලය පැරණි සහ නව කොටස්වල කොටස් අංක පරීක්ෂා කිරීමෙන් ගැළපෙන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. ECU ස්ථිරාංගයේ සීමකය නැවත සක්රිය කිරීම ද අවශ්ය විය හැකිය. |
| රැහැන් සම්බන්ධතා සහ ෆියුස් සමඟ ගැටළු | සීමාවෙහි පාලන පරිපථවල වයරය කැඩී හෝ වයර් ගැලවී ගොස් හෝ තෙතමනය සිට සම්බන්ධතා ආම්ලික කර ඇත. | පරීක්ෂා කරන්න, රැහැන් නාද කරන්න සහ බිඳීම් ඉවත් කරන්න, සම්බන්ධතා පිරිසිදු කරන්න. |
| පරිවරණය නිරාවරණය වීමෙන් පසු පරිපථයේ කෙටි පරිපථයක් හෝ ධාරාව කාන්දු වීම හේතුවෙන් බොහෝ විට පිපිරුණු ෆියුස් සිදු වේ. | පිළිස්සීමට හේතුව සොයාගෙන ඉවත් කරන්න, ෆියුස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. | |
| ECU ස්ථිරාංගයේ OS අක්රිය කිරීම | හදිසි විදුලිය බිඳවැටීම, බලය වැඩිවීම, බැටරියේ සම්පූර්ණ විසර්ජනය, සැකසුම් තුළ නුපුහුණු මැදිහත්වීම හේතුවෙන් මෘදුකාංග අසමත් වීම. | ECU දෝෂ නැවත සකසන්න, ස්ථිරාංගයේ සීමාව නැවත සක්රිය කරන්න. |
| පැඩල් අනුවර්තනය අසාර්ථක විය | බලය වැඩිවීමක් හෝ විදුලිය බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් මෘදුකාංග දෝෂයක් හේතුවෙන්, තිරිංග පැඩලය මුදා හැරීමට හෝ ගෑස් පැඩල් සැකසුම නැති වීමට ඉඩ ඇති අතර, ECU මඟින් OS ක්රියාත්මක වීම අවහිර කරයි. | දෝෂ නැවත සකසන්න, පැඩලය බැඳ, එය අනුවර්තනය කරන්න. |
කෲස් පාලනය ක්රියා නොකරන්නේ මන්දැයි සොයා ගන්නේ කෙසේද?
OP COM ස්කෑනරය මගින් රෝග නිර්ණය කිරීමේදී හඳුනා ගත් කෲස් දෝෂ
කෲස් පාලන පද්ධතිය ක්රියා නොකරන්නේ මන්දැයි සොයා බැලීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- OBD-II රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරය, ලැප්ටොප්, ටැබ්ලට් හෝ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය සහ ඔබේ මෝටර් රථයට අනුකූල මෘදුකාංග;
- රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා බහුමාපකය;
- සංවේදක ඉවත් කිරීම සඳහා යතුරක් හෝ හිස් කට්ටලයක්.
සංවේදකවල ක්‍රියාකාරිත්වය දෘශ්‍යමය වශයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා, තිරිංග පැඩලය එබූ විට නැවතුම් දැල්වෙන්නේ දැයි බැලීමට ඔබට සහායකයකු අවශ්ය විය හැකිය. සහායකයකු නොමැති නම්, බර, නැවතුම් හෝ කැඩපතක් භාවිතා කරන්න.
කෲස් පාලන රෝග විනිශ්චය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
කෲස් පාලනය හඳුනා ගැනීමට ඔබ දැනගත යුතු දේ: වීඩියෝ
- ෆියුස් වල අඛණ්ඩතාව, තිරිංග ලයිට් වල පරිපථවල ලාම්පු, හැරීම්, මානයන් පරීක්ෂා කරන්න. CAN බසයක් සහිත මෝටර් රථයක LED ලාම්පු සවි කර ඇත්නම්, එහි ඇති ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඒවා “දකින” බවට වග බලා ගන්න හෝ ඒවා සම්මත ඒවා සමඟ තාවකාලිකව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
- රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් සමඟ ECU මතකයේ දෝෂ සඳහා පරීක්ෂා කරන්න. කෙලින්ම යාත්‍රා පාලන පද්ධතියේ ගැටළු P0565 සිට P0580 දක්වා දෝෂ කේත මගින් පෙන්නුම් කෙරේ. බොහෝ විට තිරිංග (ABS, ESP) වල ගැටළු වලදී කෲස් පාලනය ක්රියා නොකරයි, එවැනි අක්‍රමිකතා වල දෝෂ කේත මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී, සහ සීමා ස්විචයේ බිඳවැටීම P0504 දෝෂයක් සමඟ ඇත.
- තිරිංග පැඩල්, ක්ලච් (අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථ සඳහා), වාහන නැවැත්වීමේ සීමා සංවේදක පරීක්ෂා කරන්න. පැඩලය ලිමිට් ස්විච් කඳ චලනය කරන්නේ දැයි බලන්න. විවිධ ස්ථානවල පරීක්ෂකයෙකු සමඟ නාද කිරීමෙන් නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සීමා ස්විචයන් පරීක්ෂා කරන්න.
- සියලුම ලාම්පු, වයර්, සංවේදක (සහ කෲස්, සහ ABS, සහ වේගය) ක්රියා කරන්නේ නම්, ෆියුස් එක නොවෙනස්ව පවතී නම්, කෲස් පාලන බොත්තම් පරීක්ෂා කර, ECU තුළ කෲස් පාලනය සහ / හෝ වේග සීමාකාරකය සක්රිය කර ඇත්දැයි බලන්න. කෲස් චෙක්පත මඟින් කාර්යයන් අක්රිය බව අනාවරණය වුවහොත්, ඔබ ඒවා නැවත සක්රිය කළ යුතුය. සමහර මෝටර් රථවල, ඔබට විවෘත කේත මෘදුකාංග භාවිතයෙන් මෙය කළ හැකිය, නමුත් බොහෝ විට ඔබ බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයෙකු වෙත යා යුතුය.
ජනප්‍රිය මෝටර් රථවල කෲස් වල සාමාන්ය බිඳවැටීම්
ඇතැම් මාදිලිවල, කෲස් පාලනය බොහෝ විට අසාර්ථක වන්නේ සැලසුම් දෝෂ හේතුවෙන් - විශ්වාස කළ නොහැකි හෝ දුර්වල ලෙස ස්ථාපනය කරන ලද සංවේදක, දුර්වල සම්බන්ධතා යනාදියයි. මෙම ගැටළුව ඉහළ සැතපුම් සහිත සහ දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ ක්රියාත්මක වන මෝටර් රථ සඳහා ද සාමාන්ය වේ. එවැනි අවස්ථාවලදී, වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි කොටස් පළමුව පරීක්ෂා කළ යුතුය.
විශේෂිත මාදිලියක මෝටර් රථවල කෲස් පාලනයේ නිරන්තර බිඳවැටීම්, වගුව බලන්න:
| මෝටර් රථ ආකෘතිය | කෲස් පාලනයේ දුර්වල ස්ථානය | බිඳවැටීම පෙන්නුම් කරන ආකාරය |
|---|---|---|
| ලාඩා වෙස්ටා | ක්ලච් පැඩලයේ ස්ථාන සංවේදකය (සීමා ස්විචය). | Lada Vesta හි, කෲස් පාලනය හුදෙක් බොත්තම් එබීම සඳහා ප්රතිචාර දැක්වීම නතර කරයි. ECU දෝෂ බොහෝ විට නොපවතී. |
| ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතියේ සම්බන්ධතා DVSm | ||
| රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් සමඟ පරිගණකයේ දත්ත නැවත සැකසීම | ||
| ෆෝඩ් ෆෝකස් II සහ III | ක්ලච් පිහිටුම් සංවේදකය | Ford Focus 2 හෝ 3 මත Cruise control කිසිසේත්ම ක්රියාත්මක නොවේ, නැතහොත් සෑම විටම ක්රියාත්මක නොවන අතර කඩින් කඩ ක්රියා කරයි. ECU දෝෂ දැල්විය හැක, බොහෝ විට ABS සහ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග සඳහා. |
| සුක්කානම් තීරුවේ බොත්තමෙහි සම්බන්ධතා | ||
| ABS මොඩියුලය | ||
| තිරිංග සංඥා (අත් තිරිංග, නැවතුම්) | ||
| ටොයොටා කැම්රි 40 | සුක්කානම් රෝදයේ කෲස් පාලන බොත්තම් | Toyota Camry 40 හි, යාත්‍රා පාලනයට අමතරව, සුක්කානම් බොත්තම් වලින් පාලනය වන අනෙකුත් කාර්යයන් අක්රිය විය හැකිය. |
| Renault Laguna 3 | මෘදුකාංග අසාර්ථක වීමෙන් හෝ ECU ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු Cruise control සක්රිය කිරීම අසාර්ථක වේ | Renault Laguna 3 කෲස් පාලන පද්ධතිය හුදෙක් බොත්තම් එබීම සඳහා ප්රතිචාර නොදක්වයි. රෝග විනිශ්චය උපකරණ සහ මෘදුකාංග භාවිතයෙන් එය සක්රිය කළ යුතුය. |
| වොක්ස්වැගන් පසාට් බී 5 | ක්ලච් පැඩල් ස්විචය | බොත්තම් හෝ සීමාව ස්විචය කැඩී ගියහොත්, Volkswagen Passat b5 මත කෲස් පාලනය දෝෂ සහිතව දැනුම් නොදී සක්රිය නොවේ. රික්ත ධාවකය සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, වාතය කාන්දු වීම හේතුවෙන් idle හි අසමාන ක්රියාකාරීත්වය හැකි ය. |
| බොත්තම් හෝ සුක්කානම් කේබල් | ||
| වැකුම් ත්‍රොටල් ක්‍රියාකාරකය | ||
| Audi A6 C5 | Throttle වැකුම් පොම්පය (වම් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් තුළ ස්ථාපනය කර ඇත) සහ එහි පයිප්ප | Audi A6 c5 හි කෲස් පාලනය සරලව ක්රියාත්මක නොවේ, ඔබ ලීවරයේ බොත්තම සමඟ වේගය සවි කිරීමට උත්සාහ කරන විට, ඉදිරිපස මගියාගේ පාදවල රිලේ ශබ්දය ඔබට ඇසෙන්නේ නැත. |
| ක්ලච් පැඩල් ස්විචය | ||
| ලීවර බොත්තම් | ||
| යාත්‍රා ඒකකයේ නරක සම්බන්ධතා (අත්වැසුම් මැදිරියට පිටුපසින් පිහිටි වෙනම KK ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථයක) | ||
| GAZelle ඊළඟ | තිරිංග සහ ක්ලච් පැඩල් | බොත්තම් කැඩී ගියහොත් (නරක ස්පර්ශය) සහ සීමාව ස්විචයන් ඇඹුල් වී ඇත්නම්, Gazelle Next සහ Business cruise control ක්රියාත්මක නොවන අතර දෝෂ නොමැත. |
| යට ඇඳුම් මාරු කරන්නා | ||
| KIA ක්‍රීඩා 3 | කෲස් පාලන බොත්තම් | KIA Sportage හි Cruise control ක්රියාත්මක නොවේ: එහි නිරූපකය පැනලය මත දැල්විය හැක, නමුත් වේගය ස්ථාවර නොවේ. |
| ක්ලච් පැඩල් ස්විචය | ||
| සුක්කානම් කේබලය | ||
| නිසාන් කෂ්කායි ජේ 10 | තිරිංග සහ/හෝ ක්ලච් පැඩල් ස්විච | ඔබ Nissan Qashqai හි කෲස් පාලනය සක්රිය කිරීමට උත්සාහ කරන විට, එහි දර්ශකය නිකම්ම දැල්වෙයි, නමුත් වේගය ස්ථාවර නොවේ. ABS සංවේදක සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, දෝෂයක් පෙන්විය හැක. |
| ABS සංවේදක | ||
| සුක්කානම් කේබලය | ||
| ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා ඒ 5 | යට ඇඳුම් මාරු කරන්නා | සුක්කානම් තීරු ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී මෙන්ම ECU දැල්වීමෙන් පසුව, Skoda Octavia A5 හි බලය වැඩිවීමක් හෝ විදුලිය බිඳවැටීමක් සිදු වූ විට, කෲස් පාලනය අක්රිය විය හැකි අතර කෲස් පාලනය ක්රියා නොකරනු ඇත. රෝග විනිශ්චය ඇඩප්ටරය සහ මෘදුකාංගය ("Vasya diagnostician") භාවිතයෙන් ඔබට එය නැවත සක්රිය කළ හැකිය. |
| ඔපල් ඇස්ට්‍රා ජේ | තිරිංග පැඩල් සංවේදකය | ඔපල් ඇස්ට්‍රා හි බලය වැඩිවීමක් හෝ විදුලිය ඇනහිටීමකදී, තිරිංග පැඩලය ගැලවී යා හැකි අතර කෲස් පාලනය ක්රියා නොකරයි. පුවරුවේ සුදු දර්ශකය දැල්විය හැකිය. OP-COM සහ රෝග විනිශ්චය මෘදුකාංග හරහා තිරිංග සංවේදකය ඉගෙන ගැනීමෙන් ගැටළුව විසඳා ඇත. එය සමඟ, ඔබ එහි නිදහස් ස්ථානයේ pedal සංවේදක කියවීම්වල අගය නියම කළ යුතුය. |
| Bmw ඊ 39 | ක්ලච් හෝ බ්රේක් පැඩල් ස්විචය | BMW E39 කෲස් පාලක ලීවරය එබීමට කිසිදු ආකාරයකින් ප්‍රතික්‍රියා නොකරයි. |
| ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් ස්ථාන සංවේදකය | ||
| Throttle කේබල් ධාවකය (මෝටර්) | ||
| මැස්ඩා 6 | සුක්කානම යට ලූප් | කෲස් කන්ට්‍රෝල් ක්රියාත්මක කිරීමට දරන උත්සාහයට මෝටර් රථය කිසිසේත්ම ප්රතිචාර නොදක්වන අතර හෝ පැනලයේ කහ පැහැති දර්ශකය දැල්වෙයි.පැරණි Mazda 6s හි, සමහර විට idle (overshoot සහ drops) හි ආතතිය හේතුවෙන් ගැටළු ඇති වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. කෲස් පාලන කේබලය, එබැවින් සමහර රියදුරන් එය විසන්ධි කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, කේබලය එහි ස්ථානයට ආපසු ගෙන එහි ආතතිය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. |
| ධාවකය (මෝටර්) සහ කෲස් පාලන කේබලය | ||
| තිරිංග පැඩල් ස්විචය | ||
| මිට්සුබිෂි ලාන්සර් එක්ස් | තිරිංග පැඩල් සංවේදකය | පැඩල් ලිමිට් ස්විචය කැඩී ගියහොත්, මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10 හි කෲස් ක්රියාත්මක නොවේ, සහ දෝෂ නොමැත |
| ක්ලච් පැඩල් සංවේදකය | ||
| Citroen c4 | පැඩල් සීමාව ස්විචය | සීමාව ස්විචය දෝෂ සහිත නම්, Citroen C4 හි කෲස් සරලව සක්රිය නොවේ. බොත්තම් සමඟ ගැටළු තිබේ නම්, ඔවුන්ගේ සම්බන්ධතා, කෲස් අක්රමවත් ලෙස හැරී, ස්වයංසිද්ධව නිවා දමයි, සහ "සේවා" දෝෂය පැනලයේ දිස්වේ. |
| කෲස් පාලන බොත්තම් |
Cruise control wiring diagram: විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න
බිඳවැටීමක් ඉක්මනින් නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද
බොහෝ විට, අධිවේගී මාර්ගයේ යාත්‍රා දෝෂයක් අනාවරණය වන අතර, රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් සහ බහුමාපකයක් අතේ නොමැති විට එය ක්ෂේත්රයේ සවි කළ යුතුය. යාත්‍රා පාලනය හදිසියේම ක්රියා විරහිත වුවහොත්, පළමුවෙන්ම අසාර්ථක වීමට ප්රධාන හේතු පරීක්ෂා කිරීම වටී:
- පරිපථ කඩන්නන්. ආරක්ෂිත පරිපථයේ ධාරාවෙහි හදිසි වැඩිවීමක් හේතුවෙන් පිපිරුණු ෆියුස් හට ගනී. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව ගැටළුව පවතින්නේ නම්, ඔබ හේතුව සොයා බැලිය යුතුය.
- ලාම්පු. නැවතුම් ලාම්පු කැඩී යාම සහ පැනලයේ අනුරූප දෝෂයක් ඇතිවීම හේතුවෙන් Cruise පාලනය ස්වයංක්‍රීයව අක්රිය වේ. සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල (Opel, Renault, VAG සහ වෙනත්), මානයන් හෝ ප්‍රතිලෝම ආලෝකය කැඩී ගියහොත් ලාම්පු දෝෂයක් ද දැල්විය හැකිය, එබැවින් කෲස් පාලනය අසමත් වුවහොත්, ඔබ ඒවාද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
- ඉලෙක්ට්‍රොනික් අසමත් වීම. සමහර විට ඔන්-බෝඩ් පරිපථයේ බල වැඩිවීමක් හේතුවෙන් මෘදුකාංග දෝෂයක් හේතුවෙන් කෲස් ක්රියා නොකරනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, රැහැන් සම්බන්ධතාවය ගැටිති මත ඉවත් විය, හෝ ආරම්භයේදී බැටරි ආරෝපණය විවේචනාත්මක මට්ටමකට පහත වැටුණි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පරිගණකය නැවත සැකසීමට බැටරියෙන් පර්යන්ත අතහැරීමෙන් ඔබට කෲස් මෙහෙයුම යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය. සමහර විට ජ්වලනය නිවා දැමීම සහ තත්පර කිහිපයකට පසු එය නැවත සක්රිය කිරීම උපකාරී වේ.
- සම්බන්ධතා නැති වීම. රළු පාරක වයරය සංවේදකයෙන් හෝ සීමා ස්විචයෙන් ඉවතට පැමිණ තිබේ නම්, පර්යන්තය ඉවතට ගොස් තිබේ නම්, කෲස් පාලනය අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධතා යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම දක්වා පැමිණේ.
- ස්විචය ඇඹුල් කිරීම සීමා කරන්න. සීමා ස්විචය, ඊට පටහැනිව, සංවෘත ස්ථානයේ ශීත කළ හොත්, ඔබට පැඩලය හෝ අතින් සොලවා එය කලවම් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නැතහොත් (සංවේදකය කඩා වැටිය හැකි නම්) එය ඉවත් කර පිරිසිදු කරන්න.
- අවහිර වූ රේඩාර්. ACC සහිත මෝටර් රථවල, ඔබ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ එහි වයර් ප්‍රදේශයේ ස්ථාපනය කර ඇති දුර සංවේදකය (රේඩාර්) පරීක්ෂා කළ යුතුය. රේඩාර් අවහිරතා හෝ එහි සම්බන්ධකයේ දුර්වල සම්බන්ධතා හේතුවෙන් කෲස් පාලනය අසාර්ථක විය හැක.
බහුමාපකය සමඟ කෲස් පාලන පද්ධතියේ සම්බන්ධතා ඇමතීම
මාර්ගයේ මෝටර් රථයක කෲස් පාලනය ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, සෑම විටම ඔබ සමඟ රැගෙන යන්න:
- තිරිංග ලාම්පු සඳහා අමතර ලාම්පු, මානයන් සහ හැරීම් පිළිබඳ දර්ශක;
- වයර් සහ විදුලි ටේප් හෝ තාප හැකිලීම සඳහා පර්යන්ත;
- විවිධ ශ්රේණිගත කිරීම්වල ෆියුස් කට්ටලයක් (0,5 සිට 30-50 A දක්වා);
- යතුරු හෝ සොකට් කට්ටලයක් සහ ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
ක්ෂේත්රයේ රැහැන් සහ සංවේදකය ඉක්මනින් පරීක්ෂා කිරීමට බහුමාපකය නරක අදහසක් නොවේ. උපාංගයේ ඉහළ නිරවද්යතාව අවශ්ය නොවේ, එබැවින් ඔබට ඕනෑම සංයුක්ත ආකෘතියක් මිලදී ගත හැකිය. එසේම, මඟ දිගේ ගැටළු ඇති වුවහොත්, රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් බොහෝ උපකාර කරයි, එය ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සහ OpenDiag හෝ CarScaner වැනි නිදහස් මෘදුකාංග සමඟ සම්බන්ධ වුවද, දෝෂ සහ අක්‍රමිකතා සෙවීමට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි.
