ෆ්ලෑෂ් සහ සිසිල් සාධකය ඔබව රැවටීමට ඉඩ නොදෙන්න; මේවා මෙතෙක් නිපදවා ඇති නරකම මෝටර් රථ කිහිපයකි.

නිවසට යන අතරමගදී මෝටර් රථයක් කැඩී යාම සඳහා පමණක් මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට කිසිවෙකු කැමති නැත. දෝෂ සහිත තිරිංගවල සිට මෝටර් රථය අනතුරකට ලක්වුවහොත් වචනාර්ථයෙන් පුපුරා යන එන්ජිම දක්වා, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී කළ යුතු හොඳම දෙය වන්නේ අලෙවි නියෝජිත ආයතනයට යාමට පෙර සොයා බැලිය යුතු දේ දැන ගැනීමයි.

අපගේ ලැයිස්තුවේ ඇති සමහර මෝටර් රථවලට ප්‍රධාන බිඳවැටීමේ ගැටළු නොතිබුණි, නමුත් ඒ වෙනුවට බිහිසුණු ලෙස යල්පැන ගිය මෝස්තර හෝ ඔවුන් නියෝජනය කරන මෝටර් රථ පන්තිය අනුව බිහිසුණු අඩු කාර්ය සාධන ගැටලුවලට මුහුණ දීමට සිදු විය. පාරිභෝගිකයින් අවදානමට ලක් කළ හෝ යටපත් කර ඇති සෑම කාලයකම නරකම මෝටර් රථ කිහිපයක් දෙස බලමු.

ෆෝඩ් පින්ටෝ වචනාර්ථයෙන් පුපුරා ගියේය

මෙතෙක් නිපදවූ නරකම මෝටර් රථය නොවේ නම්, Pinto මෝටර් රථය Ford සඳහා පරම බියකරු සිහිනයක් විය. එය ආර්ථිකමය සංයුක්ත මෝටර් රථයක් ලෙස ස්ථානගත කර තිබුණද, එය එක් කුඩා ගැටළුවක් විය. මෝටර් රථය පුපුරා යාමේ ප්රවණතාවයක් ඇති විය.

මෙවැනි; එය පියාපත් වංගුවක්, දරුණු කඩාවැටීමක් හෝ ගසක ගැටීමක් වේවා, පින්ටෝ නීත්‍යානුකූලව පුපුරා යනු ඇත! නරකම දෙය නම්, ෆෝඩ් ගැටලුව විසඳීම ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර, ඒ වෙනුවට බෝම්බ ප්‍රහාරයන්ට ගොදුරු වූවන්ට ගෙවීමට තෝරා ගත්තේය.

මෙම ඊළඟ මෝටර් රථයේ සැලසුමට හේතුව වූයේ ඇත්ත වශයෙන්ම කිසිවෙකු දන්නේ නැත.

පීල් ත්‍රිශූලයට හේතුව නොදනී

පීල් ට්රයිඩන්ට් ස්ටෝන්හෙන්ජ් හා සමානයි; ඔහුගේ සැබෑ අරමුණ කුමක්දැයි කිසිවෙකු දන්නේ නැත. එකෙන් දෙයක් වගේ ජෙට්සන්Peel Trident කුඩාම මෝටර් රථය ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර එහි දිග අඩි හතරයි අඟල් දෙකකි.

මෝටර් රථය "ආසන දෙකක" ලෙස ස්ථානගත කර තිබුණද, එහි හොඳ කිසිවක් නොමැති බව මිනිසුන් ඉක්මනින් වටහා ගත්හ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය මිල අඩු නිසා ප්ලෙක්සිග්ලාස් යටතේ ආහාර පිසීමට කැමති කවුද?

Triumph TR7 යනු ජයග්‍රහණයක් මිස අන් කිසිවක් නොවේ

එක්සත් ජනපදයේ වසරක ප්‍රමාදයක් සහ එක්සත් රාජධානියේ වසර දෙකක ප්‍රමාදයක් ට්‍රයම්ෆ් TR7 වෙත පැමිණෙන විට කරදරයේ පළමු ලකුණ විය යුතුය. 1975 සහ 76 දී මෝටර් රථය අවසානයේ නිකුත් කරන විට, එය ජයග්‍රහණයක් යැයි මිනිසුන් සිතුවේ නැත.

නඩත්තු ගැටළු හේතුවෙන්, දැරිය හැකි මිලකට TR7 ඉක්මනින් මාර්ගයේ වඩාත්ම මිල අධික ක්රීඩා මෝටර් රථ බවට පත් විය. විශාල වශයෙන්, එය ආරම්භයේ සිටම විනාශ වූ නිර්මාණයක් විය.

Reliant Robin එතරම් විශ්වාසදායක නොවීය

කාර් එකක රෝද තුනක්? වැරදි විය හැක්කේ කුමක් ද? පිළිතුර: සියල්ල. ඉංග්‍රීසි සමාගමක් වන Reliant Motor Company විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද, Reliant Robin රථය සංයුක්ත, අමුතු පෙනුමකින් යුක්ත වූ අතර රියදුරු හැරවුම් කරන විට පෙරළීමට නැඹුරු විය.

පුදුමයට කරුණක් නම්, මෙම විචිත්‍රවත් මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් එක්සත් ජනපදයේ ගුවන් ගත නොවීය, එංගලන්තය එහි ස්ථිර නිවහන බවට පත් කළේය. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, ත්‍රිරෝද රථය එහි අස්ථිර සමතුලිතතාවය සහ අමුතු මෝස්තරය තිබියදීත්, ඉතිහාසයේ දෙවන ජනප්‍රියම ෆයිබර්ග්ලාස් මෝටර් රථයයි.

1975 AMC පේසරය සාමාන්‍ය රියදුරු සඳහා ආරක්ෂිත නොවීය

1970 ගණන්වල සංයුක්ත මෝටර් රථ උන්මාදයේ තවත් නිෂ්පාදනයක් වූයේ 1975 AMC පේසර් ය. අවාසනාවකට ඇමරිකානු මෝටර් රථ සමාගමට, කුඩා මෝටර් රථය ඔවුන්ට කිසිදු යහපතක් කළේ නැත. එය ඉන්ධන පිරිමැස්මෙන් සහ ප්‍රමාණයෙන් ඉහළම මට්ටමේ තිබුණද, මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් විචාරකයින් ඕනෑවට වඩා උද්යෝගිමත් නොවීය.

වෘත්තීය රියදුරෙකුට ධාවන පථයේ පහසුවෙන් පේසර් ධාවනය කළ හැකි නමුත්, එය රැකියාවට යන සහ පිටතට යන එදිනෙදා මිනිසුන්ට සුදුසු නොවන බව ඔවුන් පෙන්වා දීමට ඉක්මන් විය. ඒක හරියට ටකරන් ටින් එකක් රෝද මත එලවනවා වගේ වැඩක්.

Maserati Biturbo හේතුවක් සඳහා ලබා ගත හැකි විය

1981 දී Maserati සමාගම සාමාන්‍ය මිනිසුන් සඳහා දැරිය හැකි මිලකට මෝටර් රථයක් දියත් කිරීමට තීරණය කළේය. එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ සන්නාමයේ නරකම මෝටර් රථවලින් එකක් වන Maserati Biturbo ය.

මුලින්ම මිල දී ගත් විට, Biturbo පරිපූර්ණව වැඩ කළ අතර, එය ඉහළ මට්ටමේ සමාගමක් විසින් සාදන ලද බව ඔප්පු විය. නමුත් මෝටර් රථය දැරිය හැකි මිලකට ලබා දීම සඳහා ඔවුන්ට යම් සම්මුතීන් ඇති කිරීමට සිදු විය. ඉතින්, වසර කිහිපයකට පසු, කාන්දු විය හැකි, පුපුරා යාම හෝ පුපුරා යාම, පුපුරා යාම. සහ අභ්යන්තරය ලාභ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද එතරම් තාරකාවක් නොවීය.

එක් උපුටා දැක්වීමක් වූයේ Chevy උපුටා දැක්වීමේ බිඳ වැටීමයි

1980 ගණන්වල Chevy Citation ප්‍රථම වරට වෙළඳපොළට පැමිණි විට, මිනිසුන් ඒ ගැන උද්යෝගිමත් විය. මෝටර් රථය සංයුක්ත, ආර්ථිකමය සහ පවුල සඳහා සුවපහසු වූ අතර, 80 ගණන්වල සියලු අවශ්යතා සපුරාලයි. එය Motor Trend සඟරාව විසින් වසරේ මෝටර් රථය ලෙස පවා නම් කරන ලදී.

හොඳයි, සියලු යහපත් දේ කවදා හෝ අවසන් වේ. Chevy Citations හි අවසානය පැමිණියේ කවදාද යන්නයි පාරිභෝගික වාර්තා උපුටා දැක්වීම ඇත්තෙන්ම භයානක බව ලිපියක් පළ කළේය. විකුණුම් පහත වැටුණු අතර වසර කිහිපයකට පසු Chevy උපුටා දැක්වීම නතර කළේය.

Chevy Vega හි ගැටලු එකකට වඩා හමු විය

හාස්‍යයට කරුණක් නම්, 1971 දී Chevy Vega මෝටර් ට්‍රෙන්ඩ් විසින් වසරේ මෝටර් රථය ලෙස නම් කරන ලදී. අවාසනාවකට, මෙම මාතෘකාව නියමිත කාලයට පෙර ලබා දී ඇති බව මිනිසුන්ට අවබෝධ වීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවීය.

එන්ජින් ගැටළු වල සිට බාහිර මලකඩ දක්වා, Vega තාක්ෂණික හා සෞන්දර්යාත්මක ගැටළු වලින් පිරී ඇත. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය ව්යසනයක් විය. සමාගම විසින් මාදිලිය වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසුව පවා මිනිසුන් එය මිලදී නොගත් අතර 1977 නවීකරණය කිරීමෙන් පසු නිෂ්පාදනය හදිසියේම නතර විය.

ඩොජ් ඔම්නි = නරක බිඳීම්, සුක්කානම සහ දුර්වල ස්ථාවරත්වය

70 දශකයේ දී මෝටර් රථ ලෝකය වෙනස් විය. ගෑස් ගුස්ලර් සහ විශාල ට්රක් රථවල දවස් එතරම් දිගු විය. A Point B සිට Point B දක්වා ගෙන ඒම සඳහා කුඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම මෝටර් රථයක් වන Dodge Omni වැනි මෝටර් රථ කෙරෙහි මිනිසුන් වැඩි උනන්දුවක් දැක්වීය.

පාරිභෝගික වාර්තා මෝටර් රථයේ ජනප්‍රියතාවයට එකඟ නොවීය. භයානක තිරිංග, නරක සුක්කානම සහ දුර්වල ස්ථාවරත්වය සමඟ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට අනාරක්ෂිත බව ප්රකාශනය පවසයි. උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස, එය Omni මිලදී ගැනීමෙන් මිනිසුන් වළක්වන්නේ නැත!

මෙම ඊළඟ මෝටර් රථය කිසිදු කාර්ය සාධනයක් නොමැතිව ෆ්ලෑෂ් විය.

2004 Chevy SSR සියල්ල ෆ්ලෑෂ් විය

Chevy SSR, නොහොත් Chevy "Super Sport Roadster", එය 2004 දී නැවත නිකුත් කරන විට බෙහෙවින් අපේක්ෂා කළ වාහනයකි. අවාසනාවකට මෙන්, ගැණුම්කරුවන් ඉක්මනින්ම අවබෝධ කර ගත්තේ සංයුක්ත මෝටර් රථය සුපිරි හෝ ක්‍රීඩාශීලී හෝ පාරේ තිබිය යුතු දෙයක් බවයි.

ඒ වෙනුවට ඔවුන් සොයා ගත්තේ මෝටර් රථයේ බඳ බර වැඩි නිසා බර දරා ගැනීමට නොහැකිව එන්ජිම මන්දගාමී ලෙස ක්‍රියා කරන බවයි. සමාවන්න යාලුවනේ, නමුත් දිලිසෙන රෙට්‍රෝ මෝස්තරය තොප්පිය යට දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා දායක නොවේ.

කැඩිලැක් ෆ්ලීට්වුඩ් දඟලමින් හඬමින් ඇනහිටියේය.

1976 සිට 1996 දක්වා, කැඩිලැක් විසින් කැඩිලැක් ෆ්ලීට්වුඩ් නම් ක්ලැන්කි මෝටර් රථවල රජු නිෂ්පාදනය කළේය. වසර 20 ක් තිස්සේ, මෝටර් රථය කම්පනයට, ඇනහිටීමට සහ වඩාත්ම වැදගත් ලෙස අමුතු ශබ්ද නිකුත් කිරීම සඳහා කීර්තියක් ලබා ඇත.

මෙම විශේෂිත මෝටර් රථය මෙතරම් කාලයක් වෙළඳපොලේ තබා ගැනීමට සමාගම සමත් වූ ආකාරය පුදුම සහගතය. 1996 වන විට, කැඩිලැක් වාහන 15,109ක් නිෂ්පාදනය කරමින් සිටි අතර, එහි මුල් නිෂ්පාදන වර්ෂයෙන් අඩකටත් වඩා අඩුය.

මිලියන හයක් Chevrolet HHR සමාලෝචන

වෙළඳපොලේ එහි වසර හයක් තුළ, ඉතා කැත Chevrolet HHR හට නැවත කැඳවීමේ දැන්වීම් මිලියන හයක් පමණ ලැබිණි. එය මෝටර් රථයේ වටිනාකම ගැන කිසිවක් නොකියන්නේ නම්, එය කරන්නේ කුමක්දැයි අපට විශ්වාස නැත.

යමක් ඇත්නම්, බොහෝ ආපසු කැඳවීමේ දැන්වීම් දෝෂ සහිත විදුලි පද්ධතියකට සම්බන්ධ විය. අසාර්ථක වීම නිසා එයාර් බෑගය යෙදවීමට නොහැකි වූ අතර, සහායක සුක්කානම අක්‍රිය වූ බැවින් අනතුරු වැඩි විය. ජ්වලනය සෑම විටම ක්රියා නොකළ බව සඳහන් නොකරන්න!

The Futuristic 1947 Davis D2 Divan කිසි විටෙක නිකුත් නොවීය

එය බෝට්ටුවක්ද? එය ගුවන් යානයක්ද? එය රොකට් නෞකාවක්ද? නැත, එය 1947 ඩේවිස් ඩී 2 දිවාන් පමණක් එම ප්‍රවාහන ක්‍රම තුන ඒකාබද්ධ කළ ආකාරයට පෙනේ. ස්තූතියි, සාමාන්‍ය ජනතාව සඳහා, D2 කිසි විටෙකත් වෙළඳපොළට නොපැමිණි.

"අනාගතයේ අවසාන මෝටර් රථය" ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරන ලද D2 මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ආයෝජකයින්ගේ මුදල් නිසා සහ ප්‍රතිලාභයක් ලබා ගැනීමට නොහැකිව ඔවුන්ගේ හිසට උඩින් සිටියෝය. ඉතින්, D2 දියත් කිරීමට පෙර මිය ගියේය.

Chevy Bel Air ප්‍රකට වූවත් ජනප්‍රිය නොවූවත් විය හැක

1955-57 Chevy Bel Air ගුවන් යානය එම කාලය සඳහා නිරූපිත විය හැකි නමුත්, එම වසර තුන තුළ ඔවුන් වෙනත් දෙයක් කළා නම් සමාගම ප්‍රාර්ථනා කරනු ඇත. මෝටර් රථයේ කිසිදු දෝෂයක් නොතිබුණා නොවේ, එය ඉතා සාමාන්‍ය දෙයක් මිස විශේෂ දෙයක් නොවේ.

එය හරියට Chevy විසින් 1950 ගණන්වල මෝටර් රථ නිර්මාණයකින් සෑම සරල විස්තරයක්ම ගෙන මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථයක් සඳහා එක් සැලැස්මකට එක් කළාක් මෙනි. බම්පර් එකේ Chevy logo එක තිබ්බ එක හොදයි කියලා අමුතුවෙන් කියන්න ඕන නෑනේ.

එය නිවේදනය කරන විට මෝටර් රථ ලෝලීන් Pontiac Aztek වලට වෛර කළහ

වෝල්ටර් වයිට් ඔහුට හොඳ පෙනුමක් ලබා දුන්නද බ්රේකිං බෑඩ්, පොන්ටියාක් ඇස්ටෙක් සැබෑ ලෝකයේ ආරම්භයේ සිටම විනාශ විය. එකෙණෙහිම, මෝටර් රථ ලෝලීන් එහි සැලසුමට වෛර කළ අතර, එය අධික ලෙස, කැත, සහ 90 ගණන්වල පාපන්දු මවගේ කුඩා වෑන් රථයක් වීමට දැඩි උත්සාහයක් දැරූහ.

Aztek හි විකාර පිරිසැලසුම හේතුවෙන් කබාය යට මිනිත්තුවක වැඩ කිරීමට දැන් යම් කාලයක් ගතවනු ඇති බව ද එය උපකාරී නොවේ. බැටරියට යාමට පෙර තීරුව සහ එන්ජින් ෆියුස් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්නද? නැ ස්තුතියි.

Mercedes CLA එක තමයි Mercedes මිල පහත වැටෙද්දී

මිනිසුන් Mercedes-Benz ගැන සිතන විට, ඔවුන්ගේ මතකයට එන පළමු දෙය ලාභ මෝටර් රථයක් නොවේ. හොඳයි, Mercedes CLA යනු එයයි - අයවැය "සුඛෝපභෝගී" මෝටර් රථයක් වන අතර, ඔවුන් මුලින්ම එය මිලදී ගැනීමට කරදර වූයේ මන්දැයි මිනිසුන් කල්පනා කරයි.

තොරතුරු අනුව ඉහළම ගියරය"CLA විශේෂයෙන් හොඳින් පදින්නේ නැත, අපහසුයි, සහ පිරිපහදු නොවේ... අඩු වේගයකදී එන්ජින් ඕනෑවට වඩා ගොරවයි, ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටිය ප්‍රතිපත්තිය දැඩි කරයි."

ෆෙරාරි මොන්ඩියල් 8 තරම් නරක කීර්තියක් කිසිදු සුපිරි මෝටර් රථයක් නොතිබුණි

1980 දී එය නිකුත් වූ පසු, ෆෙරාරි මොන්ඩියල් 8 තරු සමාලෝචනවලට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් ලබා ගත්තේය. එන්ජිමක් සහ ආසන හතරක් අඟල් 104.3ක රෝද පාදයකට පුරවා ගැනීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එහි අමුතු සමානුපාතිකයන් ගැන මිනිසුන්ගේ සිත් ගත්තේ නැත.

වසරක් ගත වූ විට, විචාරකයින් සහ කාලය සඟරාව ෆෙරාරි මොන්ඩියල් 8 හැඳින්වූයේ සර්වකාලීන නරකම මෝටර් රථවලින් එකකි. එහි කීර්තිය කෙතරම් නරකද යත්, මාදිලියේ සෑම පද්ධතියක්ම අසාර්ථක වූ බවට කටකතා පැතිර ගියේය.

අම්ෆිකාර් සිසිල් වූයේ කඩදාසි මත පමණි

අවංකවම, ගොඩබිම රිය පැදවීමේ සිට සාගරයේ හෝ වෙනත් ජල කඳක පිහිනීම දක්වා බාධාවකින් තොරව සංක්‍රමණය කළ හැකි මෝටර් රථයකට අවශ්‍ය නොවන්නේ කවුද? කෙසේ වෙතත්, මෙහි ප්‍රධාන වචනය "සුමට" වන අතර, "අම්ෆිකාර්" ගොඩබිම සිට ජලය දක්වා සංක්‍රමණය වීම සුමටව මිස වෙන කිසිවක් නොවේ.

1961 සිට 1968 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද ඇම්ෆිකාර් ඉතා ආකර්ෂණීය විය. නමුත් එය පිහිනීමෙන් පසු මෝටර් රථයක පැය ගණනක් නඩත්තු කිරීම හෝ නැවත ග්‍රීස් කිරීමට අවශ්‍ය සරනේරු 13 ක් වැය නොවේ!

Mustang II එතරම් හොඳින් ක්‍රීඩා කළේ නැත

70 දශකයේ දී, ෆෝර්ඩ් යනු Pintos ගැනයි, එය කුඩා මෝටර් රථයක් පැදවීමට විනෝදජනක වූ අතර ගෑස් ඉතිරි කර ඇත. Pinto හි සැලසුම සහ රෝඩ්ස්ටර් එන්ජිම මත පදනම්ව, Ford විසින් දුප්පත් මිනිසාගේ AMC Gremlin ලෙසද හැඳින්වෙන Mustang II නිර්මාණය කරන ලදී.

මෝටර් රථය කෙට්ටු වූවා පමණක් නොව, එය ලාභදායී පෙනුමක් ද විය. බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ මස්ටැන්ග් II එතරම් දුර්වල වූයේ එහි සෞන්දර්යය නිසා බවයි; ගැනුම්කරුවන් දැන සිටි සහ ආදරය කළේ මස්ටැන්ග් නොවේ.

Morgan Plus 8 මන්දගාමී විය

Morgan Plus 8 සිනිඳු සහ සුඛෝපභෝගී වූ අතර, මෝටර් රථ රසිකයින්ගේ ඇස් හමුවේ එය ඉතා සැක සහිත වූ එක් අංගයක් විය. මුලින් බ්‍රිතාන්‍යයේ නිෂ්පාදිත Morgan Plus 8 සාගරය හරහා ගමන් කරන විට ටිකක් ගැටලුවකට මුහුණ දුන්නා.

මෝටර් රථය එක්සත් ජනපද විමෝචන රෙගුලාසි සම්මත කිරීමට අසමත් විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මෝගන් සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන ප්‍රොපේන් වෙනුවට ආදේශ කළේය. නව ඉන්ධන ප්‍රභවය මෝටර් රථය ඉතා මන්දගාමී බවට පත් කළ අතර, පැයට සැතපුම් 60 ක වේගයක් 30 ලෙස දැනේ.

Plymouth Prowler වරප්‍රසාද නොමැතිව සුඛෝපභෝගී විය

Plymouth Prowler එක සිසිල් සහ ධාවන පථයට සූදානම් බව පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් එහි වටිනාකම ආරම්භ වන්නේ සහ අවසන් වන්නේ එතැනිනි. උණුසුම් සැරයටියක පෙනුම විශාල විකුණුම් ලක්ෂ්‍යයක් වූ අතර, නිර්මාණකරුවන්ට ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයක් සාදන හෝ බිඳ දමන එක් වැදගත් අංගයක් අමතක වී ඇති අතර එය අශ්වබලයකි.

250 HP Prowler මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සිත් ගත්තේ නැත. සම්භාව්‍යයක් වීමට නියම නොවූ, ක්‍රයිස්ලර් 2002 දී Prowler එක නතර කළේය.

Lamborghini LM002 SUV එක කවුරුත් ඉල්ලුවේ නැහැ

1986 සහ 1993 අතර, Lamborghini තව දුරටත් ගොස් කිසිවකුට විශේෂයෙන් අවශ්‍ය නොවන හෝ ඉල්ලා නොසිටි දෙයක් - Lamborghini LM002 නිෂ්පාදනය කිරීමට තීරණය කළේය. මෙම වාහනය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් නොව SUV රථයක් ලෙස අලෙවි කරන ලදී.

සමාගම එහි චීටා මූලාකෘතිය එක්සත් ජනපද හමුදාවට පවා විකුණුවා! ලැම්බෝ එකක් මඩේ එලවන්නේ කවුද, ට්‍රක් රථයක් හෝ නැතැයි ඔවුන් එයට කැමති නැත, නැතහොත් සාමාන්‍ය ජනතාව එයට කැමති වූයේ නැත! කෙසේ වෙතත්, ලැම්බෝගිනි ට්‍රක් රථ 382 ක් නිෂ්පාදනය කරමින් එහි සැලසුමට ඇලී සිටියේය.

Smart Fortwo උණුසුම් දිනයක එහි මගීන් උණුසුම්ව තබයි

Smart Car නගරවාසීන් අතර ඉතා ජනප්‍රිය වන්නේ එය ඕනෑම තැනකට පාහේ ගැලපෙන බැවිනි. මේවා ඉතා ආර්ථිකමය කාර් බව සඳහන් නොකරන්න! අවාසනාවකට, Fortwo නරක නමක් ඇති Smart Cars අත්හැරියා.

ඔවුන් ඉතා කුඩා හා අපහසුතාවයට පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ සිටි අයව බදින නරක පුරුද්දක් ෆෝට්වෝට ද තිබුණි. පසුපස එන්ජිම සහ ඉදිරිපස සිසිලන පද්ධතිය සමඟ, Fortwo උණුසුම් දිනවල උදුනක් බවට පත් විය. පාරිභෝගිකයින් මෙයින් නොසතුටට පත් වූ අතර විකුණුම් පහත වැටුණු බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.

වසරකට පසුව ලින්කන් බ්ලැක්වුඩ් අතුරුදහන් විය

2000 දී, ලින්කන් සහ ෆෝඩ් එක්ව, මෙතෙක් පැවති අමුතුම හරස් ඕවර් එකක් නිර්මාණය කළහ: ලින්කන් බ්ලැක්වුඩ්. අදහස වූයේ ලින්කන් සැලූන් එකක සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩ රැගෙන එය පිකප් ට්‍රක් රථයක් සමඟ සම්බන්ධ කිරීමයි.

හොඳයි, ගැනුම්කරුගේ ඇස් හමුවේ ඉතා හොඳ නැත. කාර් එකේ අවුලක් තිබුනා නෙවෙයි. එහෙත් කිසිවකු නොඉල්ලූ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක් වූ එය වසරක් වැනි කෙටි කාලයකදී වෙළෙඳපොළෙන් අතුරුදන් විය.

යුගෝ GV යනු හේතුවක් නිසා එක්සත් ජනපදයේ ලාභම මෝටර් රථය විය

යුගෝ ජීවී 80 ගණන්වල නිකුත් කරන ලද එක්සත් ජනපදයේ ලාභම මෝටර් රථය විය හැකි නමුත් එය නරකම මෝටර් රථය විය. කුඩා හැච්බැක් රථය කුප්‍රකට ලෙස නිරුවත් වූ අතර එහි ලාභදායී ලෙස සාදන ලද අභ්‍යන්තරයේ බොත්තම් කිහිපයක් පමණි. තවද මෝටර් රථය මන්දගාමී බව පැවසීම අවතක්සේරු කිරීමක් වනු ඇත.

නමුත් එන්ජිම හුඩ් යට අමතර ටයරයට යාබදව පිහිටා ඇති විට යමෙකු අපේක්ෂා කරන්නේ කුමක්ද? "ඔබ ගෙවන දේ ඔබට ලැබේ" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩයට මෙය කදිම උදාහරණයකි.

ට්‍රැබන්ට් ප්‍රධාන කොටස් කිහිපයක් අස්ථානගත විය

ජර්මනිය නැඟෙනහිර සහ බටහිර ලෙස බෙදී ගිය විට, පළමුවැන්නා දෙවැන්නෙන් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර, ඔවුන් Volkswagen Beetle වලට ප්‍රතිචාර වශයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට හේතු විය. හොඳයි, ඔවුන්ගේ ප්‍රතිචාරය විශිෂ්ට නොවීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ඉතා නරක හා ඉතා අනාරක්ෂිත විය.

නැඟෙනහිර ජර්මනිය ට්‍රැබන්ට් සමඟ තවත් පියවරක් ඉදිරියට ගියේය, පාරකට වඩා සර්කස් වළල්ලකට වඩාත් සුදුසු කුඩා පෙට්ටියක්. ආසන පටි, හැරවුම් සංඥා සහ ඉන්ධන මිනුමකින් තොරව ට්‍රැබන්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම අවුල් විය.

Zundapp Janus මිනිසුන්ට ඔවුන්ගේ සනීපාරක්ෂාව ගැන ප්‍රශ්න කළේය

පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Zundapp Janus මිනිසුන්ට හිස සීරීමට, දෙවරක් ඇසිපිය හෙළීමට සහ ඔවුන්ට පිස්සු නැති බව තේරුම් ගැනීමට සලස්වා ඇත. මෝටර් රථය වචනාර්ථයෙන් ඕනෑම දිශාවකට මුහුණ දිය හැකි බව පෙනේ!

Janus මෝටර් සයිකල් සමාගමක් මෝටර් රථ ලෝකය තුළ පෙරළියක් කිරීමට ගත් උත්සාහයේ ප්‍රතිඵලයක් විය. ඉහත ඡායාරූපයෙහි ඔබට පෙනෙන පරිදි, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩ කළේ නැත. ඉදිරිපස සහ පසුපස දොරවල් ගැටලුවක් පමණක් නොව, මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 50 දක්වා පමණක් ගියේය!

DeLorean DMC-12 චිත්‍රපටවල සිසිල් බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි

ඩොක් බ්‍රවුන් සහ මාටි මැක්ෆ්ලයි ඩෙලෝරියන් ඩීඑම්සී-12 සිසිල් කිරීමට වඩා වැඩි කළ අතර නැවතත් අනාගතයටසැබෑ ලෝකයේ, මෙය කිසිසේත්ම සිදු නොවීය. ෆ්ලෑෂ් සහ විසිතුරු දොරවල් ඔබව රැවටීමට ඉඩ නොදෙන්න; මෙම මෝටර් රථය බොහෝ විට මිල අධික flop ලෙස සැලකේ.

විදුලි පද්ධතියේ ගැටළු, විශ්වසනීයත්වයේ ගැටළු සහ අඩු ගුණාත්මක භාවය හේතුවෙන් මෙම මෝටර් රථ තවමත් ඉහළ ඉල්ලුමක් පැවතීම පුදුමයට කරුණකි. 2016 දී සමාගම විසින් අනුරූ මාදිලි 300 ක් නිෂ්පාදනය කරන බව නිවේදනය කළේය.

Ford Edsel වාණිජමය වශයෙන් අසාර්ථක විය

1958 සිට 1960 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Ford Edsel දැන් "වාණිජ්‍ය අසාර්ථකත්වය" යන්නට සමාන ය. අවාසනාවකට ෆෝර්ඩ් සඳහා, ඔවුන් මෝටර් රථය කොතරම් ප්‍රචාරය කළද යත්, එය අවසානයේ නිකුත් කරන විට මිනිසුන්ගේ සිත් ගත්තේ නැත.

මෝටර් රථය මිල අධික වූවා පමණක් නොව, ආර්ථිකමය නොවන අතර, ගැනුම්කරුවන්ට එය බෙහෙවින් අසතුටුදායක විය. ෆෝඩ් ඉක්මනින්ම මෙම ආකෘතිය අතහැර දැමීය. යමක් ඕනෑවට වඩා අතිශයෝක්තියට නැංවීම හොඳ අදහසක් නොවන බව මෙයින් සනාථ වේ.

සුසුකි සමුරායිට බලයක් තිබුණේ නැත

එයට ආදරය කරන්න හෝ වෛර කරන්න; Suzuki Samurai යනු මෙතෙක් නිපදවා ඇති නරකම මෝටර් රථවලින් එකක් බව එය වෙනස් නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1988 පාරිභෝගික වාර්තා එය ඉතා පහසුවෙන් පෙරළෙන නිසා මෝටර් රථය "භයානක අනාරක්ෂිත" ලෙස හැඳින්වේ.

Off-roading මෝටර් රථයක් සඳහා, මිනිසුන්ට අවශ්‍ය අවසාන දෙය වන්නේ පෙරළීමයි. ට්‍රක් රථවල බලය නොපවතී. අනුව ෆෝවීලර්, "ඩ්‍රයිව් ට්‍රේන් ඉතා නරකයි, මාරු කිරීමේ නඩුව එයින් දික්කසාද වීමට තීරණය විය!"

සෙනසුරු අයනයට ගැටලු රාශියක් තිබුණි

Saturn ION 2003 සහ 2007 අතර වෙළඳපොලේ තිබූ අතර එය කිසි දිනක ජනප්‍රිය වූයේ නැත. ඒ වෙනුවට, එය GM ඩෙල්ටා වේදිකාවේ පැවැත්මේ ව්‍යාජ තහංචි බවට පත් වූ අතර, ගැටලු මතුවෙමින් පවතී.

සම්ප්‍රේෂණ ගැටළු වලින් මෝටර් රථයේ ගැස්ම සහ රියදුරන් සම්ප්‍රේෂණ අසාර්ථක වීම සහ යතුර ජ්වලනය තුළ සිරවීම දක්වා, මෙම මෝටර් රථය වසර කිහිපයක් පමණක් පැවතීම පුදුමයක් නොවේ. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොවන ප්‍රශ්නයක් පවා තිබුණා!

AMC හි පහත වැටීම 1968 තානාපති විය

වායු සමීකරණ සහිත පළමු ඇමරිකානු මෝටර් රථය ලෙස, 1968 ඇම්බසඩර් AMC සඳහා විශාල සාර්ථකත්වයක් ලබා දීමට අදහස් කරන ලදී. එහෙත්, එය සමහර විට යන පරිදි, සම්භාව්‍ය පෙනුමැති මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම සමාගමේ බිඳ වැටීම විය. එය නිකුත් වූ පසු, පාරිභෝගික වාර්තා එහි දුර්වල ඉංජිනේරු විද්‍යාව හේතුවෙන් ආකෘතියට "පිළිගත නොහැකි" ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලබා දුන්නේය.

පැහැදිලිවම, ශ්‍රේණිගත කිරීම විකුණුම් ඉහළ නැංවීමට උදව් නොකළ අතර ස්වාධීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස සමාගමේ කීර්තිය පහත වැටුණි. අවසානයේදී, AMC ක්‍රයිස්ලර් විසින් මිලදී ගන්නා ලදී.

එල්කාර් එක කොතැනකවත් වේගවත් නොවීය

Elcar යනු ඉතාලි සමාගමක් වන Zagato විසින් 1974 සිට 1976 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද විචිත්‍රවත් පෙනුමැති විද්‍යුත් මෝටර් රථයකි. නමුත් මෝටර් රථයේ විදුලි කොටස ඔබව රැවටීමට ඉඩ නොදෙන්න; මෙම වාහනය ඕනෑම දෙයක් නමුත් කාර්යක්ෂම වේ.

බාහිර පෙනුම එතරම් බලන්නට නැති බව පමණක් නොව, කාලගුණය අංශක 40 ට අඩු නම් පමණක් සැතපුම් දහයක් යාමට එල්කාර්ගේ එන්ජිම ඉඩ සලසයි. එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ගොවිපලකට වඩාත් ගැලපෙන දෙයක් පාරේ සිටීමේ ව්‍යාපාරයක් නොමැති බවයි.

ෆියට් මල්ටිප්ලා ඔප්ටිකල් මායාවක් වගේ

Fiat විසින් මෙම මාදිලිය ජනප්‍රිය Multipla මාදිලි සඳහා ඊළඟ පෙළට තැබීමට සැලසුම් කර ඇත, ඒ වෙනුවට, එය එහි වීර කාව්‍ය බිඳ වැටීම විය. පුද්ගලයෙකු පදවන දෙයකට වඩා දෘශ්‍ය මිත්‍යාවක් මෙන් පෙනෙන පරිදි, Fiat Multipla මෝටර් රථ කිහිපයකින් මෝස්තර ගෙන ඒවා ඒකාබද්ධ කර හොඳම දේ බලාපොරොත්තු වූ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි.

එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ හොඳම දෙය මිස මිනිසුන්ගේ ඔළු කැසීමයි. එහි 1998 නිකුතුවේදී අලෙවි වූයේ මාදිලි 426ක් පමණි.

Cadillac Cimarron සමාන මෝටර් රථයක් මෙන් දෙගුණයක් මිල අධික විය

1980 ගණන්වල නිෂ්පාදනය කරන ලද කැඩිලැක් සිමරන් එකක් මිලදී ගැනීමට අවාසනාවන්ත වූ ඕනෑම කෙනෙකුට විශාල කලකිරීමක් විය. 88 hp එන්ජිමක් පමණි. Cimmarron වැඩි උද්යෝගයක් ඇති කළේ නැත.

එය ප්‍රායෝගිකව Chevy Cavalier රථයට සමාන මෝටර් රථයක් වීම Cimarron එකක් මිලදී ගත් අය කෝපයට පත් කළේය, එම අවස්ථාවේ දී දෙගුණයක් පමණ මිල - 30,300 දී ඩොලර් 2017 කි.

Citroën Pluriel දිලිසෙන සහ නීරස විය

Top Gear සඟරාව Citroën Pluriel වරක් හැඳින්වූයේ "චොකලට් තේ පෝච්චියක් ලෙස නිෂ්ඵල" ලෙසිනි. චොක්ලට් තේ පෝච්චියක් තාක්‍ෂණිකව තවමත් ආහාරයට ගත හැකි නමුත්, එය සැබෑ තේ නිෂ්පාදනය කිරීමේ ක්‍රමවලින් කිසිවක් නොකරයි, බොහෝ දුරට Citroën Pluriel එහි රියදුරු සඳහා කිසිවක් නොකරයි.

පාරිභෝගිකයින් මෝටර් රථය ලාභ පෙනුම සහ කම්මැලි බව නම් කර ඇති අතර, වාහනයක් දැනටමත් ගැටළු සහගත සහ අවුල් සහගත බව දන්නා විට, ලාභ සහ කම්මැලි වීම එයට අවශ්‍ය අවසාන දෙයයි!

Mitsubishi Mirage විස්තර කිරීමට හොඳම ක්‍රමය Basic වේ

1978 දී ප්‍රථම වරට නිෂ්පාදනය කරන ලද Mitsubishi Mirage 2012 දී නැවත මතුවීමට පෙර වෙළඳපොළෙන් කෙටි විරාමයක් ගත්තේය. නමුත් ඔහු නැවත පැමිණි බව ඔබව රවටා ගැනීමට ඉඩ නොදෙන්න; මෝටර් රථය තවමත් හොඳම නොවේ.

නව මාදිලියට ප්රතිචාර වශයෙන්, අද ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය පැවසුවේ: “2019 Mitsubishi Mirage උප සංයුක්ත පන්තියේ අවසාන ස්ථානවලින් එකකි. මිරාජ් මිල දරාගත හැකි වුවත්, එහි ත්වරණය, දුර්වල ධාවන තත්ත්වය, ලාභ අභ්‍යන්තර ද්‍රව්‍ය සහ අපහසු ආසන එහි ආකර්ෂණය අඩු කරයි.

ඩොජ් රෝයල් උසාවි විහිළුකාරයෙක් වගේ

ගැටලු රාශියක් සමඟින්, ඩොජ් රෝයල් 1957 දී වෙළඳපොළට පැමිණි විට එය උසාවි විහිළුකාරයෙකු මෙන් දිස් විය. සම්භාව්‍ය පෙනුමැති සෙඩාන් රථය කඳේ සහ කුටියේ ඇති වූ දරුණු ජල කාන්දුවීම් හේතුවෙන් විනාශයට පත් වූ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් ඕනෑවට වඩා මලකඩ සහ පද්ධති අසාර්ථකත්වයට පත් විය.

මෙම ගැටළු ක්‍රයිස්ලර්ගේ කීර්ති නාමයට හානියක් නොකළ අතර, ඔවුන් ගැඹුරු කාර්යභාරයක් ඉටු කළ අතර සමාගම එයින් ඉවත් වීමට වසර ගණනාවක් ගත විය.

ස්මිත් ෆ්ලයර්: මැෂින් හෝ ගෝ-කාර්ට්?

1915 සිට 1925 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Smith Flyer යනු අද්විතීය මෝටර් රථයකට වඩා වැඩි යමක් විය. එය නරක ලෙස සිදු කරන ලද කරත්තයක් මෙන් දිස් වූවා පමණක් නොව, රෝදය පිටුපස මිනිසුන් ටිකක් මෝඩ ලෙස පෙනුණි. සැහැල්ලු, පස්වන රෝදයක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සවි කර ඇති මෙම මෝටර් රථය 1925 ට බොහෝ කලකට පෙර වෙළඳපොලෙන් ඉවත්ව තිබිය යුතුය.

නමුත් සරල බව වාසි කිහිපයක් ඇත. මෝටර් රථය වෙළඳපොලේ වෙනත් කිසිවක් සමඟ සැසඳිය නොහැකි වුවද, එය ඉතා ලාභදායී වූ අතර, ඩොලර් 125 කට වඩා වැඩි නොවේ.

ඕවර්ලන්ඩ් ඔක්ටෝඕටෝ නරක නැත, නිකම්ම...ඔත්තේ

මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති අනෙකුත් මෝටර් රථ මෙන් නොව, Overland Octoauto එහි තොප්පියට යටින් කිසිදු වරදක් නොවීය. මෝටර් රථය කෙතරම් අමුතුද යත්, මෙම අනෙකුත් මෝටර් රථ අතර ස්ථානයක් ලැබිය යුතුය.

රෝද අටක් සහිත, 1911 මෝටර් රථය වීදිවල හැසිරවීමට වඩා දුෂ්කර විය, නිර්මාණකරු මිල්ටන් රීව්ස් එය ඔබේ සාමාන්‍ය මෝටර් රථයට වඩා ආරක්ෂිත යැයි වෙළඳපොළට ඉදිරිපත් කළත්. එය කිසි විටෙක වාණිජමය වශයෙන් ඉහළ ගියේ නැත, නමුත් රීව්ස් මෆ්ලර් නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඉතින්, ඒක තියෙනවා.

Scripps-Booth Bi-Autogo එකයි තියෙන්නේ

1908 සිට 1912 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Scripps-Booth Bi-Autogo මෝටර් රථයකට වඩා යතුරුපැදියකි. රෝද දෙකකින් ලබා දී ඇති අතර, Bi-Autogo පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට වාඩි වීමට හැකි වූ අතර එය කිසි විටෙකත් ඇමරිකානු වෙළඳපොළට පැමිණියේ නැත.

1912 මූලාකෘතිය ලෝකයේ එකම එකකි. ස්තුතිවන්ත වන්නට, 2017 දී, එය ඩෙට්‍රොයිට් ඓතිහාසික සංගමය විසින් ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද අතර, එය මහජන නැරඹීම සඳහා ලබා ගත හැකි නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය වටා ප්‍රීතියෙන් ගමන් කිරීම සඳහා නොවේ.

Renault Dauphine ඝෝෂාකාරී මන්දගාමී අවුලකි

ප්‍රංශ ඉංජිනේරුවන් පසුතැවිලි වන දෙයක් තිබේ නම්, එය Renault Dauphine නිර්මාණය කිරීමයි. ඔබ මෝටර් රථය අසල සිටගෙන සිටින විට ඔබට ඇහෙනවා පමණක් නොව, එය සිතාගත නොහැකි තරම් මන්දගාමී විය.

සේවකයින් මාර්ගය සහ ධාවන පථය Dauphine රථයක් පැදවූ අතර මෝටර් රථය පැයට සැතපුම් 32 දක්වා ළඟා වීමට තත්පර 60 ක් ගත වූ බව සොයා ගන්නා ලදී. Indy ධාවන තරඟවලදී Renault විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීමත් සමඟ, මෙම සංඛ්‍යාලේඛන විශ්වාස කිරීමට අපහසුය!

Chevrolet Chevette විශාල ට්රක් රථවල ජනප්රියත්වයේ කාලය තුළ පිටතට පැමිණියේය

තාක්ෂණික වශයෙන් Chevrolet Chevette තොප්පිය යටතේ කිසිදු වරදක් නොතිබුණද, එය වැරදි වේලාවක දර්ශනය විය. Chevy සහ ඔවුන්ගේ තරඟකරුවන් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිත කුඩා මෝටර් රථ තැනීම අරමුණු කර ගත් නමුත්, Chevette පිටතට එන විට විශාල ට්රක් රථ ඉක්මනින් සහ ස්ථාවර ලෙස නැවත පැමිණෙමින් තිබේ.

උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස, 1970 ගණන්වල අවසානය වන විට, මෙම ආකෘතිය ඇමරිකාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය උප සංයුක්තය ලෙස නම් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, Chevy හට තවත් විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට බල කිරීමට මෙය ප්රමාණවත් නොවීය.

Ford Model T ගිනි උවදුරක් විය

Ford Model T ඇමරිකාවේ ප්‍රථම දැරිය හැකි මෝටර් රථය වීමෙන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කළද, එහි සාධාරණ ගැටලු ඇති විය. මාර්ග නීති නිකම්ම ලියැවෙන ඒ කාලයේ රිය පැදවීම තරමක් අවදානම් සහගත විය.

මෝටර් රථයට වැදුනහොත් ගින්නක් ඇතිවිය හැකි බැවින් ආසන යට ගෑස් ටැංකි පිහිටීම කදිම විසඳුමක් නොවීය. එවිට පැතලි වීදුරුවක් විය, එය ඔවුන්ගේ ආසනයෙන් ඉවතට විසි කරන ඕනෑම අයෙකු කපා දමන බව දන්නා කරුණකි. වාසනාවකට මෙන්, නිෂ්පාදන සමාගම් ජීවත් වී ඉගෙන ගත්හ.

BMW X6 කිසි විටෙක නිකුත් නොවිය යුතුය

ඇමරිකානු කම්කරු පන්තියේ බොහෝ දෙනෙකුට, BMW රථයක් හිමිකර ගැනීම, "මට මගේ මාර්ගය ලැබුණා, මම කොහේවත් යන්නේ නැහැ" යන තත්ත්‍ව සංකේතයකි. හොඳයි, X6 යනු "මම එය කළා සහ මට ආපසු යාමට අවශ්‍යයි" සංකේතයක් විය.

BMW ඉතිහාසයේ නරකම මෝස්තර වලින් එකක් හැරුණු විට, එය සාමාන්‍ය ජනතාව වෙත නිකුත් කරන විට මාදිලිය අත්හදා බැලීම් සහ දෝෂ අවධියක පැවතුනි. එය හොඳින් අවසන් වූයේ නැත.

Aston Martin Lagonda කැත ව්‍යසනයක් විය

1974 සිට 1990 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Aston Martin Lagonda සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නපුරු සිහිනයක් විය. එය බැලීමට අසාමාන්‍ය ලෙස දිගු වූවා පමණක් නොව, දොර හතරේ ගැටළු එකකට වඩා තිබුණද ආකර්ෂණීය මිලක් තිබුණි.

ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පුවරුව ඇත්ත වශයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වූයේ නම්, "පසුගිය වසර 50 තුළ කැතම මෝටර් රථය" ලෙස මෝටර් රථයේ තත්ත්වය ගැනුම්කරුවන් නොදකිනු ඇත. අහෝ, එය කිසිසේත්ම වැඩ කළේ කලාතුරකිනි, මිනිසුන් එය මිලදී ගැනීමට නැඹුරු වූයේ නැත.

Fuller Dymaxion යනු අනාගතයක් නොදුටු මෝටර් රථයකි

Fuller Dymaxion ප්‍රථම වරට මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ 1933 ලෝක ප්‍රදර්ශනයේදීය. බක්මින්ස්ටර් ෆුලර්ගේ අනාගත සැලසුම වූයේ මෝටර් රථය ගොඩබිම ධාවනය කිරීමට පමණක් නොව, සබ්මැරීනයක් සහ ගුවන් යානයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ දීමයි.

අවාසනාවකට මෙන්, මහජනතාව සඳහා, මෝටර් රථය කිසි විටෙකත් වාණිජ වෙළඳපොළට ඇතුළු නොවූ අතර, ෆුලර් සංවර්ධනය කළේ එක් මූලාකෘතියක් පමණි. Dymaxion එය හොඳින් හසුරුවන්නේ නැති බව එහි නිර්මාණකරුට හැඟුණු නිසා එය අත්හිටුවා ඇති බව සමහරු විශ්වාස කරති.

DeSoto Airflow නරක අලෙවිකරණයක් තිබුණි

1934 දී ප්‍රථම වරට නිකුත් කරන ලද, DeSoto Airflow මිනිසුන් මීට පෙර දැක නැති දෙයක් මෙන් විය. අද්විතීය ශරීරයක් සමඟ, නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථය අලෙවි කළේ "අනාගතවාදී" ලෙසිනි, එය ඔවුන්ට දෂ්ට කිරීමට නැවත පැමිණෙන දෙයක්.

එකල මිනිසුන් අසාමාන්‍ය දෙයක් සොයන්නේ නැත. ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූයේ විශ්වාසදායක මෝටර් රථයක් පමණි. DeSoto Airflow එක එකල අනෙකුත් මෝටර් රථවලට වඩා තරමක් හොඳින් හසුරුවනු ලැබීමෙන් සමාගමට තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් විය.

PT Cruiser නිකුත් කළේ වැරදි වෙලාවක

ක්‍රයිස්ලර් පැරණි දෙයක් ගෙන එය නවීන ප්‍රේක්ෂකයින් සඳහා නැවත සකස් කිරීමට තීරණය කළේය. ඉතින්, PT Cruiser නැවත ආරම්භ කිරීම ක්රියාත්මක වී ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, සමාගම සඳහා, මිනිසුන් තවමත් නොස්ටැල්ජික් ගමනට සූදානම්ව නොසිටි අතර, රෙට්රෝ මාදිලියේ කෲසර් රථය ඉතා අවතක්සේරු කළ වාහනයක් බවට පත් කළේය.

මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබුණද, PT Cruiser හි ගැනුම්කරුවන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය කරන නවීන විලාසිතාවක් නොතිබුණි. මිනිසුන් පෙට්ටි ලී වලින් සාදන ලද බාහිර පෙනුමට වඩා සිනිඳු හා අලංකාර වර්ණ ගැන්වීමක් සොයමින් සිටියහ.

1967 Renault 10 බරපතල ගැටළුවක් ඇති විය

Renault 10, එහි පසුපස වායු සමීකරණ සහ එන්ජිම සමඟ, එක්සත් ජනපදයේ ඉතා සාර්ථක වූ අතර, 1967 මාදිලිය විශාල බලාපොරොත්තු සුන් විය. අතීතයේ දී, සමාගමක් ඊළඟට කුමක් කිරීමට යන්නේ දැයි බැලීමට මිනිසුන් උනන්දු විය, කිසි විටෙකත් ගැටලු රාශියක් පැමිණේ යැයි අපේක්ෂා නොකරයි.

රිය පැදවීමේ නොහැකියාවේ සිට බිඳවැටීමේ ගැටළු දක්වා, ගැනුම්කරුවන් 1967 Renault එහි පූර්වගාමියාගේ අසාර්ථකත්වයක් ලෙස සැලකූහ.

Crosley Hotshot හොඳ විකුණුම්කරුවෙකු නොවීය

කලකට පෙර, ක්‍රොස්ලි සාමාන්‍ය මිනිසුන් සඳහා වාහන නිකුත් කරන දැරිය හැකි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය. හොඳයි, ඔවුන්ගේ කීර්තිය ඉහළ නැංවීමේ බලාපොරොත්තුවෙන්, ඔවුන් ක්‍රොස්ලි හොට්ෂොට් සමඟ එළියට ආවා.

හොඳම විකුණුම්කරුවෙකු වීම පසෙක තබා සමාගම බලාපොරොත්තු වූ සියල්ල මෝටර් රථය විය. එය Hotshot හි පහත් පැදවීමේ විලාසය හෝ ලාභ පෙනුමැති hinge දොරවල් වේවා, මිනිසුන් ක්‍රොස්ලි Hotshot සමඟ විකිණීමට උත්සාහ කළ දේ මිල දී ගත්තේ නැත.

කිං මිඩ්ජට් මාදිලිය I යනු ඔබ විසින්ම සාදන ලද මෝටර් රථයකි

ඒක හිතාගන්න අමාරුයි, නමුත් King Midget Model I යනු ඔබ විසින්ම සාදාගත් මෝටර් රථයකි. 1940 ගණන්වල වෙළඳපොළට පැමිණි පළමු පරම්පරාවේ කිං මිඩ්ජට් ඩොලර් 500 ක කට්ටලයක් ලෙස පැමිණියේය.

කට්ටලයට ඇක්සල්, මෝටර් රථයේ පැති සකස් කළ හැකි තහඩු ලෝහ රටාවක් සහ රාමුවක් ඇතුළත් විය. ශුභාරංචිය නම් ඕනෑම තනි සිලින්ඩරයක් විචිත්‍රවත් මෝටර් රථය බල ගැන්වීමට ප්‍රමාණවත් වීමයි. එය හිට් එකක් නොවන බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත.

වෝටර්මන් ඇරෝබයිල් එකක් අයිති කරගන්න කිසිම හේතුවක් තිබුණේ නැහැ

වෝටර්මන් ඇරෝබයිල් පහක් පමණක් තැනීමට හේතුවක් තිබේ. එම හේතුව නිසා, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කිරීමට හැකි වන පරිදි වලිග රහිත ගුවන් යානයක් අවශ්‍ය වන්නේ කාටද? පිළිතුර: කිසිවෙක් නැත.

"පළමු පියාඹන මෝටර් රථය" ලෙස සැලකුවද, වෝටර්මන් ඇරෝබයිල් එදිනෙදා භාවිතය සඳහා එතරම් පහසු නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියල්ලන්ටම උත්සාහ කිරීමට අවශ්‍ය ඇඩ්‍රිනලින් නරක් වූවන් කිහිප දෙනෙක් සිටියහ! නමුත් දැන් වැඩ කරන එකම කෙනා Smithsonian ආයතනයෙන් සොයාගත හැකිය.

Chrysler Sebring ඇමරිකානු ජනතාවට සේවය කිරීමට අසමත් විය

මයිකල් ස්කොට් ඔහුගේ කුලියට ගත් ක්‍රයිස්ලර් සෙබ්‍රින්ට කැමති විය හැකිය කාර්යාලය, නමුත් එය නිකුත් කරන විට ඇමරිකානුවන් එවැනි හැඟීම් බෙදා ගත්තේ නැත. මිනිසුන් මධ්යම ප්රමාණයේ මෝටර් රථ ගැන සාකච්ඡා කරන විට, Sebring සාමාන්යයෙන් ලැයිස්තුවේ පහළින් ලැයිස්තුගත කර ඇත.

මෝටර් රථයේ දෙවන පන්තියේ මෝස්තරයේ සිට එහි බිහිසුණු කාර්ය සාධනය දක්වා, Chrysler Sebring පශ්චාත්-අර්බුද ඩෙට්‍රොයිට් හි සියලු නරක ගති ලක්ෂණ ගෙන කිසිවකුට ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය නොවන මෝටර් රථයක් බවට පත් කළේය.

AMC Gremlin එහි නම නැවත සිතා බැලිය යුතුය

මෝටර් රථයක් "Germlin" ලෙස හැඳින්වූ විට, එය හොඳ වීමට පෙර දේවල් නරක අතට හැරේ යැයි නිසැකවම පැවසිය හැකිය. එය හොඳ විකල්පයක් නම්, ඔව්. AMC ග්‍රෙම්ලින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය එසේ නොවේ.

මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගත් අවාසනාවන්ත මිනිසුන්ට අඩු මිලට අඩු සම්භාව්‍ය පෙනුමක් ඇති මෝටර් රථයක් මිස අන් කිසිවක් ලැබුණේ නැත. එය වෙළඳපොලේ ඇති ලාභම මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස සලකන විට, මෙය ගැනුම්කරුවන්ට ඔවුන් ගෙවූ මුදලට වඩා අඩුවෙන් ලැබුණු අවස්ථා වලින් එකකි.

Jeep Compass නරකම SUV එකක් ලෙස නම් කරන ලදී

ජීප් ලෝලීන් සමාගම විසින් දිවුරන අතර, බොහෝ දෙනෙක් අනුගමනය කරන එක් මාදිලියක් ඇත, මාලිමා. 2016 දී පාරිභෝගික වාර්තා සමීක්ෂණයට අනුව, ජීප් කොම්පස් වෙළඳපොලේ ඇති ඕනෑම SUV රථයක නරකම තෘප්තිමත් ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ඇත.

සමහර පැමිණිලි අතර දුර්වල සැතපුම්, අපහසු කුටියක් සහ සාමාන්‍ය ශබ්දය ඇතුළත් විය. මිනිසුන් ජීප් රථය සන්නාමයකට වඩා ජීවන රටාවක් ලෙස සලකන හෙයින්, මාලිමා යන්ත්‍රයක් මිලදී ගැනීම ගැන ගැනුම්කරුවන්ගෙන් සියයට 50 කට වඩා පසුතැවිලි වීම පුදුමයට කරුණකි.

Kia Spectra භයානක ආරක්ෂක වාර්තාවක් ඇත

අවාසනාවන්ත ලෙස Kia Spectra සඳහා, එහි දරුණු නැවත විකුණුම් මිලක් තිබුණා පමණක් නොව, එහි ආරක්‍ෂිත වාර්තාව කොතරම් දුර්වලද යත්, එය බොහෝ විට වැදගත් නොවේ. එපමණක් නොව, මෝටර් රථයේ භයානක බලශක්ති ශක්තියක් සහ තාරකා ඉන්ධන ආර්ථිකයට වඩා අඩු බව දන්නා අතර එය නඩත්තු කිරීම මිල අධික විය.

හාස්‍යයට කරුණ නම්, නඩත්තු කිරීමට ලාභදායී මෝටර් රථයක් තිබීම මිනිසුන් Kia වෙත ආකර්ෂණය වීමට එක් හේතුවකි. Spectra පාරිභෝගික අපේක්ෂාවන්ට අනුව ජීවත් වී නැත!

Hummer H2 ඉන්ධන පිරිමැස්ම සම්බන්ධයෙන් ව්‍යසනයක් විය

ඔරිජිනල් Hummer සහ සන්නාමය පිරිනමන සෑම දෙයකටම ආදරය කළ අයට පවා භයානක Hummer H2 පහත හෙළීමට නොහැකි විය. අගාධ ඉන්ධන පිරිමැස්මේ සිට අමුතු ලෙස දිගු කරන ලද ශරීර කට්ටලය දක්වා, H2 හි කිසිදු ප්‍රයෝජනයක් නැත.

හොඳයි, සමහර විට කරුණු කිහිපයක්. H2 එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් තුනී වේ. ඔව්, එය බිහිසුණු රිදී කාර් රේඛාවකි.

Chevrolet aveo

Chevrolet Aveo "ආශාව" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇතත්, මිනිසුන් තුළ එය සැබවින්ම අවුස්සන එකම හැඟීම් ආශාව, බලාපොරොත්තු සුන්වීම සහ සමහර විට වෛරය ටිකක් වේ. එය තාක්ෂණික වශයෙන් හැඟීම් තුනක්, නමුත් ඒවා සියල්ලම නිවැරදියි.

අනවශ්‍ය අඟල් 14 රෝද, භයානක ධාවන පථයක් සහ අමුතු හැඩයක් සහිතව, Chevy Aveo පිළිගත හැකි මාර්ග වාහනයක් බවට පත්වීමට පෙර විශාල නැවත ගොඩනැඟීමකට යාමට සිදු විය. මෙම පරිවර්තනය Aveo Sonic බවට පත් විය.

ඩොජ් කොරොනෙට් වහාම විලාසිතාවෙන් ඉවත් විය

ඩොජ් කොරොනෙට් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ෆ්ලෑෂ් ප්‍රිය කරන සහ කිසි විටෙකත් අවධානයට ලක් නොවන එක් විශේෂිත පුද්ගලයින් කණ්ඩායමක් සඳහා ය. 1950 ගණන්වල අගභාගයේදී එකලස් කිරීමේ මාර්ගයෙන් ඉවතට පෙරළුණු මෙම මෝටර් රථය වහාම පාහේ විලාසිතාවෙන් ඉවත් විය.

අවාසනාවන්ත ලෙස ගෞරවනීය ඩොජ් සඳහා, කොරොනෙට් විහිළුවකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවීය. "එළියේ" පෙනෙන ආකාරය නිසාම කිසිදා පොලිස් රථයක් පසුකර නොයන මෝටර් රථයක්.