ආරම්භකය හැරෙන්නේ නැත
අන්තර්ගතය
ඊට හේතු ආරම්භකය හරවන්නේ නැත ප්රතිග්රාහක රිලේ බිඳවැටීමක්, දුර්වල බැටරි ආරෝපණයක්, පරිපථයේ දුර්වල විද්යුත් සම්බන්ධතා, ආරම්භකයේ යාන්ත්රික බිඳවැටීමක් සහ යනාදිය විය හැකිය. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම කුමන අවස්ථාවලදී නිෂ්පාදනය කළ යුතුද යන්න දැන ගැනීමට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත ආරම්භක එන්ජිම හැරෙන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ අවස්ථාවලදී, අලුත්වැඩියාව ඔබේම දෑතින් කළ හැකිය.
ස්වයංක්‍රීය අළුත්වැඩියා කරන්නෙකුගේ උපකාරය භාවිතා කිරීමට නොහැකි වූ විට, බිඳවැටීමක් සාමාන්යයෙන් පෙනෙන්නේ වඩාත්ම අනපේක්ෂිත මොහොතේ ය. ඊළඟට, බිඳවැටීමේ හේතු සහ ඒවා තුරන් කිරීමේ ක්රම අපි විස්තරාත්මකව සලකා බලමු.
කැඩුණු ආරම්භකයක සලකුණු
මෝටර් රථය ආරම්භ නොකිරීමට හේතු යථාර්ථයේ දී බොහෝ දේ ඇත. කෙසේ වෙතත්, පහත සඳහන් රෝග ලක්ෂණ එකක් හෝ කිහිපයක් පෙනුමෙන් ආරම්භක අසාර්ථකත්වය හඳුනාගත හැකිය:
- ආරම්භකය සක්රිය නොවේ;
- ආරම්භක ක්ලික් කිරීම්, නමුත් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි දොඹකරය හැරෙන්නේ නැත;
- ආරම්භකය සක්රිය කළ විට, දොඹකරය ඉතා සෙමින් භ්රමණය වේ, එම නිසා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ නොවේ;
- බෙන්ඩික්ස් ආම්පන්නයේ ලෝහමය ඇඹරීමක් ඇසෙන අතර එය දොඹකරය සමඟ නොගැලපේ.
ඊළඟට, අපි බිඳවැටීමේ විය හැකි හේතු සාකච්ඡා කිරීමට ඉදිරියට යමු. එනම්, ආරම්භකය කිසිසේත් හැරී නොයන විට හෝ ICE දොඹකරය කරකවන්නේ නැති විට අපි තත්වයන් විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු.
ආරම්භකය හැරී නොයෑමට හේතු
බොහෝ විට මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන අතර ආරම්භකය ජ්වලන යතුරට ප්රතිචාර නොදක්වයි විසර්ජන බැටරි. මෙම හේතුව ආරම්භකයේ බිඳවැටීමට කෙලින්ම සම්බන්ධ නොවේ, කෙසේ වෙතත්, මෙම නෝඩය හඳුනා ගැනීමට පෙර, ඔබ බැටරියේ ආරෝපණය පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම් එය නැවත ආරෝපණය කරන්න. වඩාත්ම නවීන යන්ත්ර අනතුරු ඇඟවීම් බැටරි වෝල්ටීයතා මට්ටම 10V හෝ ඊට අඩු වූ විට ආරම්භක පරිපථය අවහිර කරයි. එමනිසා, මෙම තත්ත්වය යටතේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. මෙය සිදු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, බැටරි ආරෝපණ මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම සහ, අවශ්ය නම්, වරින් වර එය නැවත ආරෝපණය කරන්න. විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය ගැන ද දැනුවත් විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, බැටරි ආරෝපණ මට්ටම සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට ඇති බව අපි උපකල්පනය කරමු.
විශේෂිත එක් විශේෂිත අවස්ථාවක් සලකා බලන්න ... 2-2007 Ford Focus 2008 මෝටර් රථයේ හිමිකරුවන්ට මුල් ප්‍රතිශක්තිකරණයේ දෝෂයක් හේතුවෙන් ආරම්භකය හැරෙන්නේ නැති විට ගැටලුවකට මුහුණ දීමට සිදු විය හැක. මෙම බිඳවැටීම හඳුනා ගැනීම ඉතා සරලයි - මේ සඳහා, බැටරි බලය සෘජුවම ආරම්භකයට ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, එය ගැටළු නොමැතිව ක්රියා කරයි. සාමාන්යයෙන්, නිල වෙළඳුන් වගකීම් යටතේ ප්‍රතිශක්තිකරණය වෙනස් කරයි.
ආරම්භක නිර්මාණය
ආරම්භකය හැරී නොයන සහ "ජීවිතයේ සලකුනු නොපෙන්වන" හේතු පහත සඳහන් තත්වයන් විය හැකිය:
- පිරිහීම හෝ අතුරුදහන් වීම ආරම්භක පරිපථයේ සම්බන්ධතාවය. මෙය වයර් බෝල්ටිං විඛාදනයට හෝ පිරිහීම නිසා විය හැකිය. අපි කතා කරන්නේ මෝටර් රථ ශරීරය මත සවි කර ඇති "ස්කන්ධයේ" ප්රධාන සම්බන්ධතාවය ගැන ය. ඔබ ප්රධාන සහ සොලෙනොයිඩ් ආරම්භක රිලේ වල “ස්කන්ධය” පරීක්ෂා කළ යුතුය. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, 80% ක්ම, වැඩ නොකරන ආරම්භකයක ගැටළු මෝටර් රථයේ විදුලි පරිපථයේ අක්‍රමිකතා දක්වා පැමිණේ. එබැවින්, ගැටළුව විසඳා ගැනීම සඳහා, වයර් සංශෝධනය කිරීම අවශ්ය වේ, එනම්, ආරම්භක බල සැපයුම් පරිපථය පරීක්ෂා කිරීම, පෑඩ් සහ පර්යන්තවල බෝල්ට් සම්බන්ධතා තද කරන්න. බහුමාපකයක් භාවිතා කරමින්, ආරම්භකයට යන පාලක වයර් මත වෝල්ටීයතාවයක් පරීක්ෂා කරන්න, එය හානි විය හැක. එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට "සෘජුව" ආරම්භකය වසා දැමිය හැකිය. මෙය කරන්නේ කෙසේද යන්න පහත විස්තර කෙරේ.
- කැඩීම සොලෙනොයිඩ් ආරම්භක රිලේ. මෙය එහි වංගු වල බිඳීමක් විය හැකිය, ඒවායේ කෙටි පරිපථයක්, අභ්යන්තර සංරචක වලට යාන්ත්රික හානි, ආදිය. ඔබට රිලේ හඳුනා ගැනීමට, බිඳවැටීම සොයා ගැනීමට සහ නිවැරදි කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙය ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ අමතර තොරතුරු ඔබට අදාළ ද්‍රව්‍යවල සොයාගත හැකිය.
- ආරම්භක වංගු කිරීමේ කෙටි පරිපථය. මෙය තරමක් දුර්ලභ, නමුත් විවේචනාත්මක ගැටළුවකි. දිගු කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කරන ආරම්භක වලදී එය බොහෝ විට පෙනේ. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඒවායේ දඟර වල පරිවරණය විනාශ වන අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස අන්තර් සම්බන්ධතා කෙටි පරිපථයක් සිදුවිය හැකිය. එය ආරම්භකයට යාන්ත්රික හානි හේතුවෙන් හෝ එය ආක්‍රමණශීලී රසායනික ද්‍රව්‍යවලට නිරාවරණය වන විට ද සිදුවිය හැක. එය එසේ වුවද, කෙටි පරිපථයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වන අතර, එය සිදු වුවහොත්, විසඳුම අලුත්වැඩියාවක් නොව, ආරම්භකය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමකි.
ජ්වලන කණ්ඩායම VAZ-2110 අමතන්න
- සමඟ ගැටළු ජ්වලන ස්විචයේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම, ආරම්භකය හැරී නොයෑමට හේතුව විය හැකිය. ජ්වලන අගුලේ ඇති සම්බන්ධතා වලට හානි සිදුවුවහොත්, ඒවා හරහා විදුලි අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ධාරාවක් ගමන් නොකරයි, එය භ්රමණය නොවේ. ඔබට එය බහුමාපකය සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකිය. ජ්වලන ස්විචයට වෝල්ටීයතාවයක් යොදන්නේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න, යතුර හැරෙන විට එය එයින් ඉවත් වේ. සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම ද අවශ්ය වේ (සාමාන්යයෙන් කුටියේ, වම් හෝ දකුණු පැත්තේ “ටෝර්පිඩෝ” යටතේ පිහිටා ඇත).
- ආරම්භක ධාවකයේ නිදහස් රෝදය ලිස්සා යාම. මෙම අවස්ථාවේදී, අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ය, එය ආරම්භක යාන්ත්රික ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
- ධාවකය නූල් පතුවළ මත තදින් ඇත. එය තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ ආරම්භකය විසුරුවා හැරීම, සුන්බුන් නූල් පිරිසිදු කිරීම සහ එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ.
තවදුරටත් අපි ගැටළු විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු, එහි සලකුණු වන්නේ ආරම්භකය දොඹකරය ඉතා සෙමින් කරකවන අතර එම නිසා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ නොවේ.
- නොගැලපීම එන්ජින් ඔයිල් දුස්ස්රාවීතාව උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය. දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි තෙල් ඉතා ඝන බවට පත් වී ඇති අතර, දොඹකරය සාමාන්යයෙන් භ්රමණය වීමට ඉඩ නොදෙන විට එවැනි තත්වයක් ඇතිවිය හැකිය. ගැටලුවට විසඳුම වන්නේ සුදුසු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් ප්රතිසමයක් සමඟ තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
- බැටරි විසර්ජනය. එය ප්රමාණවත් ලෙස ආරෝපණය කර නොමැති නම්, ආරම්භකය හරහා සාමාන්‍ය වේගයකින් දොඹකරය හැරවීමට ප්රමාණවත් ශක්තියක් නොමැත. පිටතට යන මාර්ගය වන්නේ බැටරිය ආරෝපණය කිරීම හෝ එය ආරෝපණය හොඳින් රඳවා නොගන්නේ නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. විශේෂයෙන්ම මේ තත්ත්වය ශීත ඍතුව සඳහා අදාළ වේ.
- උල්ලං lation නය කිරීම බුරුසු ස්පර්ශ සහ/හෝ ලිහිල් වයර් ලූපආරම්භකයට යනවා. මෙම බිඳවැටීම ඉවත් කිරීම සඳහා, බුරුසු එකලස් කිරීම සංශෝධනය කිරීම, අවශ්ය නම් බුරුසු වෙනස් කිරීම, එකතු කරන්නා පිරිසිදු කිරීම, බුරුසු තුළ උල්පත්වල ආතතිය සකස් කිරීම හෝ උල්පත් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
ආරම්භකය සීතල සහ උණුසුම් යන දෙකම හැරෙන්නේ නැති නිසා අපි අසාමාන්‍ය අවස්ථා කිහිපයක් ද ලැයිස්තුගත කරමු. ඒ නිසා:
- පාලන වයර් ගැටළුවඑය ආරම්භකයට ගැලපේ. එහි පරිවරණයට හෝ ස්පර්ශයට හානි වූ විට, යතුර භාවිතයෙන් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඔබ එය සමාලෝචනය කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට වෙනත් පුද්ගලයෙකුගේ උපකාරය අවශ්ය වනු ඇත. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා ඔබගෙන් එක් අයෙක් ජ්වලන යතුර භාවිතා කළ යුතු අතර, අනෙකා මේ අවස්ථාවේදී වයරය ඇදගෙන, අවශ්ය සම්බන්ධතාවය සිදුවන ස්ථානය “අල්ලා” ගැනීමට උත්සාහ කරයි. එක් විකල්පයක් වන්නේ බැටරියේ සිට සඳහන් පාලන වයරය වෙත සෘජු "+" යෙදීමයි. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ වන්නේ නම්, ඔබ ජ්වලන ස්විචයේ හේතුව සොයා බැලිය යුතුය, එසේ නොමැති නම්, වයරයේ පරිවරණය හෝ අඛණ්ඩතාව. ගැටළුව හානියට පත් වයරයක් නම්, හොඳම විකල්පය වන්නේ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
- සමහර විට ආරම්භක ස්ටෝරර්හි ඔවුන් නිවාසයෙන් පීල් කරති ස්ථිර චුම්බක. බිඳවැටීම තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ ආරම්භකය විසුරුවා හැර ඒවා නියමිත ස්ථානවලට නැවත ඇලවිය යුතුය.
- ෆියුස් අසමත් වීම. මෙය සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, නමුත් ආරම්භකය ක්රියා නොකිරීමට සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම හැරවීමට ඉඩ නොදේ. පළමුවෙන්ම, අපි ජ්වලන පද්ධතියේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායම සඳහා ෆියුස් ගැන කතා කරමු.
- වැටෙන ආපසු වසන්තය ආරම්භක රිලේ මත. බිඳවැටීම තුරන් කිරීම සඳහා, දක්වා ඇති රිලේ ඉවත් කර වසන්තය ස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත්ය.
ආරම්භක ක්ලික් කිරීම් නමුත් හැරෙන්නේ නැත
VAZ-2110 මත ආරම්භක බුරුසු සංශෝධනය කිරීම
බොහෝ විට, ආරම්භක අක්‍රමිකතා වලදී, දොස් පැවරිය යුත්තේ මෙම යාන්ත්‍රණයම නොව, එහි ප්රතිග්රාහක රිලේ ය. ජ්වලනය සක්රිය කළ විට, ක්ලික් කරන්නේ ආරම්භකය නොව, පැවසූ රිලේ බව තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. බිඳවැටීම් පහත සඳහන් එක් හේතුවක් නිසා සිදු වේ:
- ආරම්භක වංගු සහ කම්පන රිලේ සම්බන්ධ කරන විදුලි රැහැනෙහි අසමත් වීම. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, ඔබ එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- බුෂිං සහ/හෝ ආරම්භක බුරුසු මත සැලකිය යුතු ඇඳුම් ඇඳීම. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- ආමේචර එතීෙම් මත කෙටි පරිපථය. ඔබට මෙය බහුමාපකය සමඟ පරීක්ෂා කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, වංගු කිරීම අලුත්වැඩියා නොකෙරේ, නමුත් තවත් ආරම්භකයක් මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කර ඇත.
- ආරම්භක වංගු වලින් එකක කෙටි පරිපථයක් හෝ බිඳීමක්. තත්වය පෙර පැවති තත්වයට සමාන වේ. ඔබට උපාංගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ.
- බෙන්ඩික්ස් හි දෙබල කැඩී හෝ විකෘති වී ඇත. මෙය නිවැරදි කිරීමට අපහසු යාන්ත්රික දෝෂයකි. මෙම තත්ත්වය තුළ හොඳම විසඳුම වනුයේ බෙන්ඩික්ස් හෝ වෙනම ප්ලග් එකක් (හැකි නම්) ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
උණුසුම් විට ආරම්භකය හැරෙන්නේ නැත
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සෘජුවම ආරම්භ කිරීම
ආරම්භකය "උණුසුම්" බවට පත් නොවන විට සමහර විට මෝටර් රථ හිමියන්ට ගැටළු ඇති වේ. එනම්, සීතල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සමඟ, දිගු නැවතුමකින් පසු, මෝටර් රථය ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ වන අතර සැලකිය යුතු උණුසුමකින් ගැටළු මතු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, වඩාත් පොදු ගැටළුව වන්නේ වැරදි ලෙස තෝරාගත් ආරම්භක බුෂිං, එනම් අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා කුඩා විෂ්කම්භයක් තිබීමයි. රත් වූ විට, කොටස්වල ප්‍රමාණය වැඩි කිරීමේ ස්වාභාවික ක්‍රියාවලියක් සිදු වන අතර, එම නිසා ආරම්භක පතුවළ කුඤ්ඤ වන අතර භ්රමණය නොවේ. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අත්පොතට අනුකූලව බුෂිං සහ ෙබයාරිං තෝරන්න.
අධික තාපය තුළ, මෝටර් රථයේ විදුලි පද්ධතියේ සම්බන්ධතා පිරිහීමට ඉඩ ඇත. තවද මෙය සියලු සම්බන්ධතා සඳහා අදාළ වේ - බැටරි පර්යන්ත, ප්රතිග්රාහක සහ ප්රධාන ආරම්භක රිලේ, "ස්කන්ධය" සහ එසේ ය. එමනිසා, ඔබ ඒවා සංශෝධනය කිරීම, පිරිසිදු කිරීම සහ degrease කිරීම නිර්දේශ කරමු.
ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ සෘජුවම ආරම්භකය වසා දැමීම
ICE හදිසි ආරම්භක ක්රම
ආරම්භකය ක්ලික් නොකරන විට සහ කිසිදු ශබ්දයක් නිකුත් නොකරන විට, එය "සෘජුව" වසා ඇත්නම් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කළ හැකිය. මෙය හොඳම විසඳුම නොවේ, නමුත් ඔබට ඉක්මනින් යා යුතු සහ වෙනත් මාර්ගයක් නොමැති අවස්ථාවලදී, ඔබට එය භාවිතා කළ හැකිය.
VAZ-2110 මෝටර් රථයක උදාහරණය භාවිතා කරමින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම කෙලින්ම ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තත්වය සලකා බලන්න. එබැවින්, ක්රියා අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වනු ඇත:
- උදාසීන ගියර් සක්රිය කර මෝටර් රථය අත් තිරිංග මත සකසන්න;
- අගුලේ යතුර හරවා ජ්වලනය සක්රිය කර කබාය විවෘත කරන්න, මන්ද අපි එන්ජින් මැදිරියේ වැඩිදුර ක්රියා කරන්නෙමු;
- ආරම්භක සම්බන්ධතා වෙත යාම සඳහා එහි ආසනයෙන් වායු පෙරහන ඉවත් කර එය පසෙකට ගන්න;
- සම්බන්ධතා කණ්ඩායමට යන චිපය විසන්ධි කරන්න;
- ආරම්භක පර්යන්ත වසා දැමීම සඳහා ලෝහ වස්තුවක් (උදාහරණයක් ලෙස, පුළුල් පැතලි තුඩක් හෝ කම්බි කැබැල්ලක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක්) භාවිතා කරන්න;
- මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති අනෙකුත් සංරචක හොඳ තත්ත්වයේ පවතින අතර බැටරිය ආරෝපණය වී ඇත්නම්, මෝටර් රථය ආරම්භ වේ.
ඊට පසු, චිප් සහ වායු පෙරහන නැවත ස්ථාපනය කරන්න. සිත්ගන්නා කරුණක් නම්, බොහෝ අවස්ථාවලදී අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ජ්වලන යතුර භාවිතයෙන් දිගටම ආරම්භ වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, බිඳවැටීම තවමත් පවතින බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් එය නිවැරදි කිරීම සඳහා ඔබ එය ඔබම සොයා බැලිය යුතුය හෝ කාර් සේවාවක් වෙත යා යුතුය.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ හදිසි ආරම්භය
ඔබට අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ හදිසි ආරම්භයක් අවශ්ය නම් ප්රයෝජනවත් වන එක් ක්‍රමයක් ද අපි ඔබට පිරිනමන්නෙමු. එය පමණක් ගැලපේ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ සඳහා! ක්‍රියාවන්හි ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:
- ඕනෑම ඉදිරිපස රෝදයක් එල්ලීමෙන් ඔබ මෝටර් රථය ජැක් කළ යුතුය;
- අත්හිටුවන ලද රෝදය පිටතට හරවන්න (වම් රෝදය වමට නම්, දකුණට දකුණට);
- ඇදගෙන යාමේ කේබලයක් හෝ ශක්තිමත් කඹයක් ටයරයේ මතුපිට 3-4 වතාවක් සුළං, මීටර් 1-2 ක් නොමිලේ;
- ක්රියාත්මක කරන්න තෙවන මාරු;
- ජ්වලන අගුලේ යතුර හරවන්න;
- කේබලයේ කෙළවරට තදින් අදින්න, රෝදය කරකැවීමට උත්සාහ කරන්න (මෙය එම ස්ථානයේදීම නොව සුළු ගුවන්ගත වීමකින් කිරීම වඩා හොඳය);
- මෝටර් රථය ආරම්භ වූ විට, පළමුව ගියර් එක උදාසීන ලෙස තබා (ඔබට ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් තොරව මෙය කළ හැකිය) සහ රෝදය එනතුරු රැඳී සිටින්න සම්පූර්ණයෙන්ම නවත්වන්න;
- එසවූ රෝදය බිමට පහත් කරන්න.
ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල රෝදය කරකැවීම සමඟ විස්තර කරන ලද ක්‍රමය පැරණි පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල (උදාහරණයක් ලෙස, VAZ “සම්භාව්‍ය”) භාවිතා කරන වංක ආරම්භකයක් (ක්‍රැන්ක් ආධාරයෙන්) ආරම්භ කිරීමේ ක්‍රමයට සමාන වේ. අවසාන අවස්ථාවේ දී ආරම්භකය හසුරුවක ආධාරයෙන් කරකවන්නේ නම්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේදී එය ඉහළට ඔසවා ඇති රෝදය පිහිටා ඇති ඇක්සල් පතුවළෙන් කරකවනු ලැබේ.
නිගමනය
ආරම්භකය යනු මෝටර් රථයක සරල නමුත් අතිශයින්ම වැදගත් යාන්ත්රණයකි. එබැවින් එහි බිඳවැටීම වේ විවේචනාත්මක, එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදෙන ලෙස. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ගැටළු මෝටර් රථයේ විදුලි රැහැන්, දුර්වල සම්බන්ධතා, කැඩුණු වයර් ආදිය සම්බන්ධ වේ. එමනිසා, ආරම්භකය හැරී නොයන විට සහ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්නේ නම්, අපි නිර්දේශ කරන පළමු දෙය නම් ඔබ සම්බන්ධතා (පදනම "බිම්", රිලේ සම්බන්ධතා, ජ්වලන ස්විචය යනාදිය) සංශෝධනය කිරීමයි.
