සුසුකි ජිම්නිගේ මෙහෙවර පැහැදිලි හා නොවෙනස්ව පවතී.
නව සුසුකි ජිම්නි යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ වෙනත් කාලයකට නැවත පැමිණීමයි. නමුත් නරකම දේ සඳහා නොවේ. මීට පෙර, තුන්වන පරම්පරාවේ ජිම්නි මීට වසර 1998 කට පෙර 20 දී පාරට බැස්සේ, SUV ගැන කතා නොකල කාලයේ සහ SUV රථ ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කළේ වනාන්තරයේ, වඩාත් දුෂ්කර භූමි ප්‍රදේශයක හෝ වෙනත් සමාන සිදුවීම් වල ය. තවද, පෙනෙන පරිදි, නව පරම්පරාව තම මුතුන් මිත්තන්ගේ උරුමයන් නිරන්තරයෙන් අනුගමනය කිරීමට හා ගෞරව කිරීමට අදහස් කරති.
1970 දී පළමු පරම්පරාවේ ජිම්නි අලෙවි කළ අතර සුසුකි සමාගම මේ දක්වා වාහන මිලියන 2,85 කට වඩා නිෂ්පාදනය කර ඇත. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් පළමුවැන්න මිලදී ගැනීමෙන් පසු කුඩා සුසුකි මිලදී ගැනීමට තීරණය කළ නිසා සමහර විට එම පරම්පරාවේම නිරූපිකාවක් වූ බැවින් ගැනුම්කරුවන් ඉතා අඩු සංඛ්‍යාවක් සිටි බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙය අසාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, අවම වශයෙන් නවතම පරම්පරාව වසර 20 ක් පුරාවටම වෙළඳපොලේ ඇති අතර, අපට දැකිය හැකි පරිදි, එය ජීවිතයේ අවසානය වන විට ක්ෂේත්‍රය තුළ කැපී පෙනෙන හැඟීමක් ඇති කිරීමට ද දක්‍ෂ වන බැවිනි.
සිව්වන පරම්පරාවේදී වුවද එහි සත්‍යතාව අඛණ්ඩව පවත්වා ගැනීමට එයට හැකි වේ දැයි අපි කල්පනා කළෙමු, කලකට පෙර නවකයා පිළිබඳ පළමු තොරතුරු අන්තර්ජාලයට ඇතුළත් වූයේ කවදාද කියා ය. ඡායාරූප දිරිගන්වන සුළු විය. කාරය නැවුම් පෙනුමක් ගෙන දුන් නමුත් ඒ සමගම පෙර පරම්පරා තුනේම සැලසුම මත පදනම් විය. මේ අනුව, මෑතකදී ෆ්‍රෑන්ක්ෆර්ට් හි යුරෝපීය ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු මූලික උත්සුකයන් පහව ගොස් ඇති අතර ඒවා ඉහළ බලාපොරොත්තු වලින් ආදේශ කර ඇත.
අධිවේගී මාර්ගයට වඩා පිටියේ හොඳින් ක්‍රියා කරන මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනයක් වන ජිම්නි ජිම්නි ලෙස රැඳී සිටින බව අපි ලිව්වොත් හොඳයි. අවසාන වශයෙන් නොව, අවම වශයෙන්, වාහනයේ පුළුල් ලෙස ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද චැසිය මඟින් මෙය සහතික කෙරෙන අතර එක්ස් හැඩැති තීර්යක් බූස්ටර වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර එහි පූර්වගාමියාට වඩා සියයට 55 ක් දැඩි විය. නමුත් එය නියම SUV රථයක අඩිතාලම පමණි. රෝද දෙකේ ධාවනය, නමුත් මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය සඳහා පමණි. ගියර් පෙට්ටිය අසල ඇති අතිරේක ලීවරයක් සැලසුම් කර ඇත්තේ රෝද දෙකේ සහ රෝද හතරේ ධාවකය අතර තෝරා ගැනීමට වන අතර භූමි ප්‍රමාණය අනුව ඔබට අඩු සහ ඉහළ ගියර් අනුපාතයන් තෝරා ගත හැකිය. සැබෑ SUV රථයකින් අප බලාපොරොත්තු වන සියල්ල. පිටියේ පැයට පැදවීම සඳහා කිලෝවොට් 1,5 ක් හෝ "අශ්වබල 76 ක්" සහිත නව 100-ලීටර් ගැසොලින් එන්ජිමක් භාවිතා කරන අතර එය වේග පහක අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට හෝ සිව්-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කළ හැකිය. කාරයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර් 100 දක්වා ස්වයංක්‍රීයව සීමා කරන ආරම්භයේ සහ පහල යාමේ පද්ධති වලින්ද රියදුරුට සහය විය.
නමුත් එය නවතම මෝටර් රථයක් වුවද, ජිම්නිගේ අභ්‍යන්තරය, අවම වශයෙන් බාහිරව, මෘදු රේඛා සහ අලංකාරය නියම කරන නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවේ. කළු සහ සුදු ඩිජිටල් සංදර්ශකය ඇතුළුව රියදුරුට වාහනයේ වේගය සහ එන්ජිමේ ආර්පීඑම් සඳහා ප්‍රතිසම මිනුම් යුගලයක් (ඒවායේ බෙසල් නිරාවරණය වූ ඉස්කුරුප්පු සහිත ඉතිරි ඉරි වලට සවි කර ඇත!) දකිනු ඇත. එහි අරමුණ වන්නේ වත්මන් ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ලීටර් 40 ටැංකියක තත්ත්වය මෙන්ම මාර්ග සීමා කිරීම් සහ අහම්බෙන් මංතීරු මාරු කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීමක් වැනි තවත් දියුණු විසඳුම් කිහිපයක් වැනි දත්ත ප්‍රදර්ශනය කිරීමයි. ඔව්, මට නම් ඒක හරිම ජරාවක් වගේ. ජිම්නි මටත් නෑ වගේ. අවසාන වශයෙන් නොව අවම වශයෙන්, උපකරණ පුවරුව අසල ඇති තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය ස්පර්ශ සංවේදී වන අතර එය සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් භාවිතයෙන් රියදුරුට පාලනය කළ හැකිය. අපි කුටිය තුළ මඳක් රැඳී සිටියහොත්: ඉදිරිපස යුගලය ආසනවල කල්පවත්නා චලනය ගැන ටිකක් දැන සිටියහොත් වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් තිබේ. ගමන් මලු මැදිරිය මූලික වශයෙන් ලීටර් 85 ක ඉඩක් ලබා දෙන අතර, පසුපස ආසන නැමීමෙන්, තුවාල වලින් හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇති අතර, එය ලීටර් 377 දක්වා වැඩි කළ හැකිය, එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ලීටර් 53 කි.
තෙවන පරම්පරාවේ ජිම්නිට තවමත් ස්ලෝවේනියාවේ සහ යුරෝපය පුරා ගනුදෙනුකරුවන් කිහිප දෙනෙකු සිටින බව සලකන විට - පසුගිය වසර 10 තුළ විකුණුම් එකතැන පල්වෙමින් පවතී - ඉදිරියට එන නවකයා ද උණුසුම් ලෙස පිළිගන්නා බවට අපට සැකයක් නැත. අවාසනාවකට, අපට තව ටිකක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. ස්ලෝවේනියානු නියෝජිතයා පළමු සාම්පල ලබන වසර දක්වා පැමිණෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන අතර, ජපාන කර්මාන්තශාලාව ස්ලෝවේනියානු අලෙවිකරුවන්ට සපයන ප්‍රමාණය පමණක් සීමා වනු ඇති බැවින්, හැකි ඉක්මනින් ඒවා ලබා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන් උත්සාහ කළ යුතුය. කිහිපය. වසරකට කාර් දුසිමක්. තවමත් ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ ලබා ගන්නා වාසනාවන්තයින් අපේ බටහිර අසල්වැසියන්ට වඩා ටිකක් අඩු මුදලක් ඔවුන් සඳහා අඩු කරනු ඇත. මිල ගණන් යුරෝ 19 කින් පමණ ආරම්භ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, ඉතාලියට වඩා යුරෝ 3.500 ක් පමණ අඩු වන අතර, නව්‍යතාවය අවම වශයෙන් එහි පූර්වගාමියා තරම් දිගු කාලයක් වෙළඳපොලේ පැවතිය හැකිද යන්න කාලය විසින් කියනු ඇත.
