VAZ 2101 ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ අරමුණ, අක්රමිකතා සහ අළුත්වැඩියා කිරීම
අන්තර්ගතය
සියලුම සම්භාව්ය "ලඩා" ක්ලච් යාන්ත්‍රණයේ එකම සැලසුමක් ඇත. හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ එක් ප්රධාන අංගයක් වන්නේ ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය වන අතර එමඟින් මුදා හැරීම පාලනය වේ. යාන්ත්‍රණයේ බිඳවැටීම හෝ අසමත් වීමකදී හයිඩ්රොලික් ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කෙරේ.
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය VAZ 2101
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ (MCC) ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ එහි සේවා කාලයට මෙන්ම ගියර් වෙනස්වීම්වල සුමටතාවයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි. හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් එක කැඩී ගියහොත්, පෙට්ටිය පාලනය කිරීම මෙන්ම මෝටර් රථයේ තවදුරටත් ක්‍රියාකාරිත්වය ද කළ නොහැකි ය.
එය කුමක් සදහාද
GCC හි ප්රධාන කාර්යය වන්නේ ගියර් මාරු කිරීමේදී ගියර් පෙට්ටියෙන් බල ඒකකය කෙටියෙන් විසන්ධි කිරීමයි. ඔබ පැඩලය එබූ විට, ක්ලච් ෆෝක් සැරයටිය මත ක්රියා කරන පද්ධතිය තුළ පීඩනය නිර්මාණය වේ. දෙවැන්න ක්ලච් පාලනය කරමින් මුදා හැරීමේ දරණ ධාවනය කරයි.
කොහොමද වැඩ කරන්නේ
නෝඩයේ ප්රධාන සංරචක වන්නේ:
- පිටත කෆ්;
- මුද්රා තැබීමේ කෆ්;
- සංගමය;
- කොටස්;
- ආපසු හැරවිය හැකි වසන්තය;
- නිවාස;
- ආරක්ෂාව සඳහා නඩුව.
එය ක්රියා කරන ආකාරය
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් සිලින්ඩර දෙකකින් සමන්විත වේ - ප්රධාන සහ වැඩ කරන (HC සහ RC). හයිඩ්රොලික් ධාවකය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය පහත සඳහන් කරුණු මත පදනම් වේ:
- HC හි ඇති දියර ටැංකියේ සිට සොඬ නළයක් හරහා ඇතුල් වේ.
- ක්ලච් පැඩලය මත ක්රියා කරන විට, තල්ලුවක් මගින් බලය සැරයටිය වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.
- HC හි පිස්ටනය දිගු වන අතර, එය කපාට අතිච්ඡාදනය වීමට සහ තරල සම්පීඩනයට මග පාදයි.
- ද්රව සිලින්ඩරයේ සම්පීඩනය කිරීමෙන් පසුව, එය සවි කිරීම හරහා හයිඩ්රොලික් පද්ධතියට ඇතුල් වන අතර එය RC වෙත පෝෂණය වේ.
- වහල් සිලින්ඩරය ගෑරුප්පුව ධාවනය කරයි, එය මුදා හැරීමේ දරණ සමඟ ක්ලච් එක ඉදිරියට ගෙන යයි.
- පීඩන තහඩුවේ ඝර්ෂණ වසන්තය මත රඳවනය තද කර, ධාවනය වන තැටිය මුදා හරින අතර, පසුව ක්ලච් එක නිවා දමනු ලැබේ.
- පැඩලය මුදා හැරීමෙන් පසු, සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය වසන්තයේ බලපෑම යටතේ එහි මුල් ස්ථානයට නැවත පැමිණේ.
කොහෙද?
VAZ 2101 මත GCC රික්තක තිරිංග බූස්ටරය සහ තිරිංග පද්ධතියේ ප්රධාන සිලින්ඩරය අසල ආවරණය යටතේ ස්ථාපනය කර ඇත. ක්ලච් සිලින්ඩරය අසල ටැංකි ද ඇත: එකක් තිරිංග පද්ධතිය සඳහා, අනෙක හයිඩ්රොලික් ක්ලච් සඳහා.
ආදේශකයක් අවශ්ය විට
සිලින්ඩරයේ මූලද්රව්ය කාලයත් සමඟ අඳින අතර එමඟින් යාන්ත්‍රණයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ බාධා ඇති වේ. පහත රෝග ලක්ෂණ ඇති විට GCC අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ:
- පද්ධතියේ වාතය;
- වැඩ කරන තරල කාන්දු වීම;
- සිලින්ඩර සංරචක ඇඳීම.
හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ වාතය තිබීම පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කරයි, එය ක්රියා කිරීමට නොහැකි වේ. සිලින්ඩරයේ මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්යවල හෝ සම්බන්ධක සොඬ නළවල මයික්‍රොක්‍රැක් හරහා වාතයට හයිඩ්රොලික් ධාවකයට ඇතුළු විය හැකිය. පද්ධති පරීක්ෂාවකින් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ නිරන්තර තරල හිඟයක් අනාවරණය වුවහොත්, තරලයට ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් පමණක් නොව පිටවිය හැකි බැවින්, සම්පූර්ණ ක්ලච් යාන්ත්‍රණයම පරීක්ෂා කළ යුතුය. හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ තරල ප්‍රමාණය ප්රමාණවත් නොවේ නම්, ක්ලච් ෆෝක් චලනය කිරීමට අවශ්ය පීඩනය සෑදිය නොහැක. ක්ලච් පැඩලය එබූ විට මෝටරය සහ ගියර් පෙට්ටිය වෙන් කිරීමට ඇති නොහැකියාව තුළ එවැනි ගැටළුවක් දිස්වනු ඇත. සම්බන්ධක සොඬ නළවල ඇඳීම නිසා කාන්දු වීම සිදු වුවහොත්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැටළුවක් නොවේ. ගැටළුව GCC හා සම්බන්ධ නම්, නිෂ්පාදිතය විසුරුවා හැරීමට, විසුරුවා හැරීමට සහ හේතුව සොයා ගැනීමට හෝ එම කොටස නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවේ.
කොයි එකද දාන්න හොඳ
VAZ 2101 මත, VAZ 2101-07 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ක්ලච් හයිඩ්රොලික් ඇක්ටේටරය ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. UAZ, GAZ සහ AZLK වාහනවල වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති සිලින්ඩර "සතයක්" මත ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ. ආනයනික ඇනලොග් සමඟ සමාන තත්වයක්. එකලස් කිරීමේ විවිධ සවි කිරීම්, විවිධ නූල් සහ නල වින්‍යාසය හේතුවෙන් ඕනෑම විදේශීය මෝටර් රථයකින් GCC හඳුන්වා දීම තරමක් ගැටළු සහගත වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, VAZ 2121 හෝ Niva-Chevrolet වෙතින් හයිඩ්රොලික් ධාවකයක් "සම්භාව්ය" සඳහා සුදුසු වේ.
නිෂ්පාදකයාගේ තේරීම
අද, ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර නිෂ්පාදනය කරන බොහෝ සමාගම් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, අදාළ නෝඩය තෝරාගැනීමේදී සහ මිලදී ගැනීමේදී, එවැනි නිෂ්පාදකයින්ට මනාප ලබා දිය යුතුය:
- JSC AvtoVAZ;
- Brik LLC;
- LLC "Kedr";
- ෆෙනොක්ස්;
- ATE;
- ට්‍රියලි.
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් එකක සාමාන්‍ය පිරිවැය රූබල් 500-800 කි. කෙසේ වෙතත්, රූබල් 1700 ක් පමණ වැය වන නිෂ්පාදන තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස, ATE සිට සිලින්ඩර.
වගුව: මිල සහ සමාලෝචන අනුව විවිධ නිෂ්පාදකයන්ගෙන් හයිඩ්රොලික් ක්ලච් ඇක්ටේටර් සංසන්දනය කිරීම
| නිෂ්පාදකයා, රට | වෙළඳ ලකුණ | පිරිවැය, අතුල්ලන්න. | විචාර |
| රුසියාව, ටොලියට්ටි | AvtoVAZ | 625 | මුල් GCCs උසස් තත්ත්වයේ සාදා ඇත, ඒවා ඇනලොග් වලට වඩා මිල අධිකය |
| බෙලරුස් | ෆෙනොක්ස් | 510 | ඔරිජිනල් GCC මිල අඩුයි, උසස් තත්වයෙන් සාදා ඇති, රියදුරන් අතර ජනප්‍රියයි |
| රුසියාව, මියාස් | ගඩොල් බාසල්ට් | 490 | වැඩිදියුණු කළ සැලසුම: සිලින්ඩරයේ අවසානයේ තාක්ෂණික ප්ලග් එකක් නොමැති වීම සහ රික්තක විරෝධී කෆ් එකක් තිබීම නිෂ්පාදනයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කරයි |
| ජර්මනිය | සහ ඒවා | 1740 | මුල් පිටපත් ඉහළම ගුණාත්මක බවින් යුක්තයි. මිල යුරෝ විනිමය අනුපාතයට බැඳී ඇත |
| ජර්මනිය | HORT | 1680 | ඔරිජිනල් GCC ක්රියාත්මක කිරීමේදී විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින ඒවා වේ. මිල යුරෝ විනිමය අනුපාතයට බැඳී ඇත |
| රුසියාව, මියාස් | කිහිරි | 540 | මුල් GCCs විශේෂ පැමිණිලි කිසිවක් ඇති නොකරයි |
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩර් අලුත්වැඩියාව
ඔබ ක්ලච් හි දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් මත දත් ඇඳීම බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති අතර එය ඒකකයේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වැඩි කාලයක් හා ද්රව්යමය ආයෝජන අවශ්ය වනු ඇත. එබැවින්, අලුත්වැඩියාවන් සමඟ අක්රමිකතා සංඥා තිබේ නම්, එය ප්රමාද කිරීම වටී නැත. වැඩ කිරීමට, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:
- 10 යතුර;
- දිගුව සහිත සොකට් හිස 13;
- ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- තිරිංග පයිප්ප සඳහා යතුර 13;
- දියර පොම්ප කිරීම සඳහා රබර් pear;
- GCC සඳහා අලුත්වැඩියා කට්ටලය.
ආපසු ගැනීම
සිලින්ඩරය විසුරුවා හැරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- හයිඩ්රොලික් ධාවකයට ප්‍රවේශය අවහිර කරන බැවින් අපි සිසිලන පද්ධතියේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය සවි කිරීම ගලවන්නෙමු.
පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය GCS වෙත ප්රවේශ වීමට අපහසු වේ, එබැවින් ටැංකිය විසුරුවා හැරිය යුතුය - කන්ටේනරය පසෙකට දමන්න.ටැංකි සවිකිරීම ගලවන්න, එය පැත්තට ඉවත් කරන්න
- රබර් බල්බයක් හෝ සිරින්ජයක් සමඟ, ක්ලච් ජලාශයෙන් තරලය ඉවත් කරන්න.බල්බයක් හෝ සිරින්ජයක් භාවිතා කරමින්, අපි ජලාශයෙන් තිරිංග තරලය පොම්ප කරමු
- ටැංකිය අල්ලාගෙන සිටින බාර් එකේ සවි කිරීම අපි ගලවන්නෙමු.GCC තරල ටැංකිය බාර්එකකින් ශරීරයට සවි කර ඇති අතර, එහි සවිකිරීම ගලවා දමන්න
- 13 යතුරකින්, අපි වැඩ කරන සිලින්ඩරයට යන නළය ගලවා, පසුව අපි එය පැත්තට ගෙන යන්නෙමු.අපි ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයට යන නළය 13 යතුරකින් ගලවන්නෙමු
- කලම්පය ලිහිල් කර GCS හෝස් ඉවත් කරන්න.අපි කලම්පය ලිහිල් කර සවිකිරීමෙන් වැඩ කරන තරලය සැපයීම සඳහා සොඬ නළය ඉවත් කරමු
- දිගු රැහැනක් හෝ යතුරක් සහිත හිස 13 ක් සමඟ, අපි හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් මවුන්ට් එක ගලවා, රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර ප්රවේශමෙන් ඉවත් කරමු.අපි එන්ජින් පලිහට GCC සවි කිරීම ගලවන්නෙමු
- අපි සිලින්ඩරය විසුරුවා හරින්නෙමු.ගාංචු ගලවා, අපි මෝටර් රථයෙන් සිලින්ඩරය විසුරුවා හරින්නෙමු
විසුරුවා හැරීම
ඔබ සූදානම් කිරීමට අවශ්ය මෙවලම් වලින්:
- 22 යතුර;
- ෆිලිප්ස් හෝ පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
ක්රියා පටිපාටිය පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ:
- විසුරුවා හැරීමේදී කිසිදු සුන්බුන් ඇතුල් නොවන පරිදි අපි සිලින්ඩරයේ පිටත ලෝහ බුරුසුවකින් දූෂණයෙන් පිරිසිදු කරමු.
- අපි හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් එක වයිස් එකකින් තද කර, 22 යතුරකින් ප්ලග් එක ගලවා වසන්තය ඉවත් කරමු.ක්ලච් හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් එක වයිස් එකකින් තද කර, ප්ලග් එක ගලවන්න
- අපි පරාගධානිය තද කර රඳවා තබන වළල්ල ඉවත් කරමු.සිලින්ඩරයේ පිටුපස පැත්තේ, පරාගධානය ඉවත් කර රඳවා තබන වළල්ල ඉවත් කරන්න
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරමින්, පිස්ටනය නැවතුම දෙසට තල්ලු කරන්න.GCC පිස්ටන් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ මිරිකා ඇත
- අපි අගුළු සෝදන යන්ත්රයට සම්බන්ධ කර සොකට් එකෙන් සවි කිරීම ඉවත් කරමු.අගුළු සෝදන යන්ත්රය පිරිමැසීම, සොකට් එකෙන් සවි කිරීම ඉවත් කරන්න
- කිසිවක් නැති නොවන පරිදි අපි සියලු අභ්යන්තර අංග එකිනෙකට යාබදව ප්රවේශමෙන් නැමෙමු.ක්ලච් සිලින්ඩරය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, සියලු කොටස් එකිනෙකට යාබදව ප්රවේශමෙන් සකස් කරන්න
සිලින්ඩර ශරීරය ඇතුළත අපිරිසිදුකමෙන් පිරිසිදු කිරීමට ලෝහ වස්තූන් හෝ වැලි කඩදාසි භාවිතා නොකරන්න. තිරිංග දියර සහ රළු රෙදි පමණක් භාවිතා කළ හැකිය. එකලස් කිරීමේ අවසාන ෆ්ලෂ් කිරීම සඳහා, අපි තිරිංග තරලය භාවිතා කරන අතර වෙන කිසිවක් නැත.
ක්ලච් හෝ බ්රේක් සිලින්ඩර් සමඟ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන විට, උපාංගය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, මම අභ්යන්තර කුහරය පරීක්ෂා කරමි. සිලින්ඩරවල අභ්යන්තර බිත්ති මත ලකුණු කිරීම, සීරීම් හෝ වෙනත් හානියක් නොවිය යුතුය. අළුත්වැඩියා කිරීමේ කට්ටලයෙන් නව කොටස් ස්ථාපනය කිරීමෙන් කිසිදු ප්රතිඵලයක් නොලැබෙන අතර අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය සීරීමට ලක් වුවහොත් GCC නිසි ලෙස ක්රියා නොකරයි. පිස්ටන් මතුපිටට ද අදාළ වේ. එසේ නොමැති නම්, සිලින්ඩරය නව කොටසක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. අඩුපාඩු නොමැති නම්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රතිඵලය ධනාත්මක වනු ඇත.
කෆ් ආදේශ කිරීම
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ඕනෑම අලුත්වැඩියාවක් සමඟ, එය විසුරුවා හැරීමට සම්බන්ධ වන අතර, රබර් මූලද්රව්ය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහත පියවර අනුගමනය කරන්න:
- අපි පිස්ටනයෙන් කෆ්ස් අදින්නෙමු, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඒවා පිරික්සන්න.පිස්ටන් වලින් කෆ්ස් ඉවත් කිරීම සඳහා, පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ඒවා පීරීමට ප්රමාණවත් වේ
- අපි පිස්ටන් තිරිංග තරලයෙන් සෝදා, රබර් අපද්‍රව්‍ය වලින් කොටස පිරිසිදු කරමු.
- අපි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ප්රවේශමෙන් උදව් කරමින් ස්ථානයේ නව මුද්රා ස්ථාපනය කරමු.
කෆ්ස් ස්ථාපනය කරන විට, රබර් මූලද්රව්යවල මැට් පැත්ත සිලින්ඩර් සැරයටිය දෙසට හැරවිය යුතුය.
සභාව
එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- පිරිසිදු තිරිංග තරලය සමඟ සිලින්ඩරයේ ඇතුළත සේදීම.
- එම දියරයෙන් කෆ්ස් සහ පිස්ටන් ලිහිසි කරන්න.
- පිස්ටන් සිලින්ඩරයට ඇතුල් කරන්න.
- අපි රඳවා තබන වළල්ල ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර, GCC හි අනෙක් පැත්තෙන් අපි වසන්තය ඇතුල් කරමු.අපි රවුම්-නාස් ප්ලයර්ස් භාවිතයෙන් GCC ශරීරයට රැඳවුම් වළල්ල ඇතුල් කරන්නෙමු
- අපි ප්ලග් එක මත තඹ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් දමා සිලින්ඩරයට ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කරමු.
- මෝටර් පලිහට GCC ස්ථාපනය කිරීම ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත GCC අලුත්වැඩියා කිරීම
ක්ලච් ලේ ගැලීම
ක්ලච් යාන්ත්‍රණයේ අසාර්ථක වීමේ හැකියාව ඉවත් කිරීම සඳහා, අලුත්වැඩියාව අවසන් වූ පසු, හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය පොම්ප කළ යුතුය. ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය ගුවන් පාලමක් හෝ පරීක්ෂණ සිදුරක් මත ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, සකස් කළ යුතුය:
- තිරිංග තරල;
- තිරිංග පයිප්ප ඉවත් කිරීම සඳහා යතුර;
- සුදුසු විෂ්කම්භය රබර් නළය;
- විනිවිද පෙනෙන බහාලුම්.
පිරවිය යුතු දියර මොනවාද
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් පද්ධතියේ සම්භාව්ය "Zhiguli" සඳහා, කර්මාන්තශාලාව RosDot 4 තිරිංග තරලය භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ලීටර් 0,5 ක පරිමාවක් සහිත කන්ටේනරයක් ප්රමාණවත් වනු ඇත. දියර පිරවීමේ අවශ්‍යතාවය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී පමණක් නොව, කාලයත් සමඟ එහි ගුණාංග නැති වන බැවින් ද්රව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදීද පැන නැගිය හැකිය.
ක්ලච් එකෙන් ලේ ගලන හැටි
සහායකයෙකු සමඟ වැඩ කිරීම වඩාත් සුදුසුය. ටැංකියේ දියර මට්ටම බෙල්ලට යටින් විය යුතුය. අපි පහත පියවරයන් සිදු කරන්නෙමු:
- අපි සොඬ නළවල එක් කෙළවරක් ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයේ සවි කිරීම මතට ඇදගෙන අනෙක් කොටස කන්ටේනරයට පහත් කරමු.
- සහායකයා ක්ලච් පැඩලය තද වන තුරු කිහිප වතාවක් තද කර එය අවපීඩන ස්ථානයේ තබා ගනී.මැදිරියේ සිටින සහායකයා ක්ලච් පැඩලය කිහිප වතාවක් තද කර එය තද කර තබයි.
- අපි සවි කිරීම ගලවා වාතය සමඟ දියර කන්ටේනරයට පහත් කරමු, ඉන්පසු අපි සවි කිරීම කරකවන්නෙමු.හයිඩ්රොලික් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීම සඳහා, සවි කිරීම ගලවා වායු බුබුලු සමඟ තරලය මුදා හැරීම අවශ්ය වේ.
- පද්ධතියෙන් වාතය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කරන්න.
වීඩියෝ: සම්භාව්ය Zhiguli මත ක්ලච් පොම්ප කිරීම
පොම්ප කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ක්ලච් ජලාශයෙන් තරලය පිටව යනු ඇත, එබැවින් එහි මට්ටම නිරීක්ෂණය කර අවශ්ය පරිදි ඉහළට නැංවිය යුතුය.
ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය VAZ 2101 බිඳවැටීම දුර්ලභ ප්රපංචයකි. ගැටළු මතු වුවහොත්, ඒවා පරාගධානියට හානි කිරීම හෝ අඩු ගුණාත්මක තරලයක් භාවිතා කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. යාන්ත්‍රණය වැරදි ලෙස ක්රියා කරන්නේ නම්, ඔබට තනිවම වැඩ කිරීමේ ධාරිතාව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය මෙවලම් සකස් කර පියවරෙන් පියවර උපදෙස් කියවිය යුතුය, එය සිදුවිය හැකි දෝෂ ඉවත් කරනු ඇත.
