Mountain Bike Navigation: Track, Road or Road Book?
අන්තර්ගතය
මවුන්ටන් පාපැදිකරුවන්ගෙන් අපට නිතර මැසිවිලි ඇසේ “අපි ජීපීඑස් හෝ ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් සමඟ රිය පදවන්නෙමු, නමුත් බොහෝ විට අපි මංසන්ධි මඟ හැරෙමු, විශේෂයෙන් පහළට ...”
අපි එකවරම ගැටලුව විසඳුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?
ධාවන පථය (GPS ගොනුව) අනුගමනය කිරීම සඳහා නිරන්තර අවධානයක් අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් කණ්ඩායමක් තුළ, ඇඩ්‍රිනලින් පොම්ප කිරීමේ අදියරේදී හෝ බැසයාමේදී, එය රැගෙන යාම එතරම් හොඳ ය!
මනස ගුවන් නියමුවන්ට හෝ භූ දර්ශනයට වශී වී ඇති අතර ක්ෂණිකව සිය බැල්ම තිරය වෙත යොමු කළ නොහැක, සමහර විට තාක්ෂණික සංක්‍රාන්ති වලදී භූමිය එයට ඉඩ නොදෙන බව හෝ ශාරීරික තෙහෙට්ටුව (රතු කලාපයේ සිටීම) තවදුරටත් එයට ඉඩ නොදෙන බව අමතක නොකරයි. !
ඔබගේ GPS සංචාලන මෘදුකාංගයේ හෝ ඔබගේ යෙදුමේ කාර්යය වන්නේ ඒවායේ සමීපත්වය පිළිබඳව ඔබට අනතුරු ඇඟවීම සඳහා මංසන්ධි හඳුනාගැනීමයි.
පාපැදිකරුවන් සඳහා, මෙම ගැටළුව පහසුවෙන් විසඳා ගත හැක්කේ මෘදුකාංගය දෛශික සිතියමක තථ්‍ය කාලය තුළ මාර්ගයක් ගණනය කරන විට, මෝටර් රථයක ජීපීඑස් පදික මාර්ගවල සිදු කරන ආකාරයටය.
මාර්ගයෙන් පිටත, මංපෙත් මත, මාර්ගෝපදේශය GPX ධාවන පථයක් අනුගමනය කිරීමෙන් සමන්විත වන විට, GPS මෘදුකාංගයට හෝ යෙදුමට හැරවුම් පමණක් හඳුනාගත හැක. කෙසේ වෙතත්, එක් එක් හැරීම අනිවාර්යයෙන්ම දිශාව වෙනස් කිරීමකට අනුරූප නොවේ. අනෙක් අතට, දිශාවෙහි කිසියම් වෙනසක් හැරීමක් අදහස් නොවේ.
උදාහරණයක් ලෙස, කොණ්ඩ කටු තිහක් සහ ගෑරුප්පු පහක් පමණ ඇති Alpe d'Huez කඳු නැගීම ගනිමු. ප්රයෝජනවත් තොරතුරු යනු කුමක්ද? එක් එක් ස්ටුඩ් හෝ එක් එක් දෙබලක ඉදිරිපස තොරතුරු තිබේද?
මෙම දුෂ්කරතාවය තේරුම් ගැනීමට, විසඳුම් තිබේ:
- ඔබගේ GPS හෝ යෙදුමේ කාවැද්දූ සංචාලන මෘදුකාංගයට තත්‍ය කාලීන "මාර්ගගත කිරීම" ඒකාබද්ධ කරන්න.
- මෙම ලිපිය ලියන අවස්ථාවට තවමත් අදාළ නොවන සිතියම් විද්‍යාව නිවැරදිව දැනුම් දීම ද අවශ්ය වේ. මෙය බොහෝ විට වසර කිහිපයකින් හැකි වනු ඇත. එසේ කිරීමේදී, මෝටර් රථයක් මෙන් නොව, පරිශීලකයා අනිවාර්යයෙන්ම කෙටිම හෝ වේගවත්ම මාර්ගයක් සොයන්නේ නැත, නමුත් මාර්ගයේ විනෝදජනක සහ තාක්ෂණික අංගය සැලකිල්ලට ගනී.
- දැන් Garmin තුළ ගොඩනගා ඇති විසඳුම, මෙම ත්‍රෙඩ් එක අවුස්සන සංසදවල මතභේදයට තුඩු දෙයි.
ශබ්ද මාර්ගෝපදේශය, නමුත් එයට තනි මූලද්‍රව්‍යයක එක් එක් ලණුව තුළ ශ්‍රවණය කළ හැකි පණිවිඩයක් වාදනය කිරීමට සිදුවුවහොත්, මෙම ශබ්ද මාර්ගෝපදේශය සියලු උනන්දුව නැති කර ගනී.
"තීරණ ලකුණු" හෝ මාර්ග ලක්ෂ්‍ය (WPt) ඇතුළත් කිරීමෙන් "අනුගමනය කිරීමට ධාවන පථය" ROUTE "අනුගමනය කිරීමට" හෝ RoadBook "අනුගමනය කිරීමට" ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
- මෙම WPt අසල ඔබගේ GPS හෝ යෙදුම තිරය දෙස නොබලා ඔබට අනතුරු අඟවයි.
- WPT දෙක අතර, ඔබේ GPS මඟින් ඊළඟට ගත යුතු තීරණය සහ ඊළඟ තීරණය කෘත්‍රිමව නිරූපණය කරයි, එමඟින් ඔබට එය මතක තබා ගැනීමට සහ ප්‍රත්‍යාවර්තීව ක්රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි, නිතිපතා හෝ නිරන්තරයෙන් තිරය දෙස බැලීමකින් තොරව.
RoadBook නිර්මාණය කිරීම ඉතා පහසුයි, කැපවූ මෘදුකාංගය භාවිතයෙන් එය ඇදගෙන යාමෙන් මංසන්ධිවල නිරූපකයක් එක් කරන්න.
මාර්ග ඉදිකිරීම ඉතා අපහසු නැත, ඔබ කළ යුත්තේ මංසන්ධියේ පිහිටා ඇති ලක්ෂ්‍ය පමණක් තැබීමෙන් ධාවන පථයක් සෑදීමයි, ඉන්පසු අයිකනයක් එක් කරන්න (මාර්ග පොත සඳහා) සහ සමීප දුර නිර්වචනය කරන්න.
ලුහුබැඳීම භාවිතා කිරීමට එරෙහිව, විශේෂයෙන්ම අන්තර්ජාලය හරහා ආනයනය කිරීමේදී, සූදානම් වීමේ කටයුතු අවශ්ය වේ, එය සුළු කාලයක් ගතවනු ඇති අතර වෙහෙසකර බවක් පෙනෙන්නට තිබේ..
තවත් දෘෂ්ටි කෝණයකින් "ප්‍රභූ" මෙන්, ඔබ ඔබේ පිටවීම (අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන්) සූදානම් කරනු ඇත, ඔබ ප්‍රධාන දුෂ්කරතා පුරෝකථනය කරනු ඇත, සහ, සියල්ලටත් වඩා, ඔබ ගොඩබිමට පය තැබීමට අවශ්ය ප්‍රාදේශීයකරණයේ සියලුම "ගැලී" වලින් වළකින්න. හෝ "ගෙවතු වගාව", පාඨමාලාවට අනුව ඔබේ මවුන්ටන් බයිසිකලය, මංපෙත භුක්ති විඳින්න, GPS හෝ යෙදුම සැබෑ හවුල්කරුවන් බවට පත්වනු ඇත!
සූදානම් වීමේදී "දිගු" ලෙස සලකනු ලබන කාලය ක්ෂේත්රයේ "WIN" කාල ප්රාග්ධනය බවට පත් වේ ...
මෙම ලිපිය උදාහරණයක් ලෙස Land මෘදුකාංගය සහ හිමිකාර GPS navigator TwoNav භාවිතා කරයි.
සාමාන්‍ය ධාවන පථය පහත ගැටලුව.
ඉහත නිදර්ශනය UtagawaVTT මත පටවා ඇති ".gpx" ට්‍රේස් එක භාවිතා කරයි. ප්‍රධාන "දෘඩ ස්ථාන" හඳුනා ගැනීම සඳහා ධාවන පථය පසුව Komoot මාර්ග සැලසුම්කරු වෙත ආනයනය කරනු ලැබේ. සහ ... බිංගෝ! පාර්සලය තිත් රේඛා සහිතව පෙන්වා ඇත්තේ විවෘත වීථි සිතියම මෙම අවස්ථාවේදී ධාවන පථයට පහළින් ඇති මාර්ගය හෝ මාර්ග නොදන්නා බැවිනි!
කරුණු දෙකකින්:
- එක්කෝ ඒක රහස්ය තනිඑබැවින් එය නොදැනුවත්වම ඉදිරිපස දොර ඉදිරිපිට ඇවිදින්න එපා, එය ලැජ්ජාවක් වනු ඇත!
- එක්කෝ කාරණය යටත් වූ මාර්ගයේ දෝෂයක්, පොදු දෙයක්, සහ තවත් මීටර් 300 ක් සංවර්ධනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත!
සම්භාවිතාව "ගෙම්බා" මෙම ස්ථානයේ මෙන්ම වැදගත් වේ "මෙම ගීතයේ පටිගත කිරීම මට නොපෙනේ"වෙබ් අඩවිය 15% ක කඳු මුදුනක පිහිටා ඇති බැවින්, මනස අවදියෙන් අඩු වන අතර "ප්‍රතිසාධන" උත්සාහය කළමනාකරණය කිරීමට වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි!
පහත රූපයේ, Land මෘදුකාංගය IGN සිතියම සහ OrthoPhoto සමඟින් "තහවුරු කරයි" මෙම ස්ථානයේ දන්නා පියසටහනක් නොමැත. ප්‍රවේශය ඇත්තේ 15% ඉහළ යාමේ අවසානයේ ය, "රතු" පැහැයෙන් සිටින අය මෙම ගීතයේ පිවිසුම නොදකින්නට ඉඩ ඇත (එහිදී ධාවන පථයේ සුමට කිරීම රහසිගත තනි දෙසට යයි). )!
එමනිසා, රහස් ඡේදයක් සෙවීම සඳහා මිනිසුන් වමට බැලීමට දිරිගැන්වීම සඳහා GPS මගින් නිකුත් කරන බීප් සාදරයෙන් පිළිගනිමු!
පහත රූපයේ ලුහුබැඳීමේ උපදෙස් පෙන්වයි, දත්ත ප්‍රදර්ශනය වන්නේ පැමිණීමෙන් හෝ ස්නැප්ෂොට් මගිනි. RoadBook හෝ Route ප්‍රකාරයේදී, ඔබට මීළඟ මාර්ග ලක්ෂ්‍යයට අදාළ දත්ත නැරඹිය හැකිය (සමුට්‍ටුව, උපද්‍රවය, ඡේදනය, උනන්දුව දක්වන ස්ථානය, ආදිය).
මාර්ගයක් සංවර්ධනය කරන්න
මාර්ගය අනුගමනය කිරීම හරියටම මවුන්ටන් බයිසිකලයක් පදිනවා වැනි ය, නමුත් ඊතල ඡේදනය වන ස්ථානයේ බිම නොවන බව අපට විශ්වාසයි, ඒවා ජීපීඑස් තිරයේ ඇත, එබැවින් ඒවා මංසන්ධියේ සිටීමට බොහෝ කලකට පෙර දැකිය හැකිය!.
මාර්ගයක් සූදානම් කරන්න
මාර්ගයක් යනු ධාවන පථයේ ඇති මාර්ග ලක්ෂ්‍ය සංඛ්‍යාව අවශ්ය ප්‍රමාණයට අඩු කිරීමෙන් සරල කරන ලද ධාවන පථයකි (GPS ගොනුව).
පහත රූපයේ, පෙළගැස්ම සමන්විත වන්නේ එක් එක් වැදගත් දෙබලක පිහිටා ඇති ලක්ෂ්‍ය වලින් පමණි, ලක්ෂ්‍ය දෙක අතර සම්බන්ධතාවය සරල සරල රේඛාවකි.
සංකල්පය මෙයයි: "අදින්නා" ධාවන පථයක හෝ තනි ධාවන පථයක සිටින විට, ඔහුට පිටවිය හැක්කේ මංසන්ධිවලදී පමණි (ඔහු පයිප්පයක සිටියාක් මෙන්!). මේ අනුව, මංසන්ධි දෙකක් අතර නිශ්චිත මාර්ගයක් තිබීම අවශ්ය නොවේ.
එපමනක් නොව, බොහෝ විට, මෙම මාර්ගය වැරදියි, ස්වාභාවික වෙනස්කම් නිසා හෝ වැරදි GPS නිසා හෝ සිතියම් මෘදුකාංගය (හෝ අන්තර්ජාලයේ ගොනු ගබඩා කිරීම) ලකුණු ගණන (ඛණ්ඩනය) සීමා කරයි. ඔබගේ ජීපීඑස් (මෑතකදී වඩාත් නිවැරදිව අත්පත් කර ගෙන ඇත) ඔබව මංපෙත අසල ඇති සිතියමේ තබන අතර ඔබේ ධාවන පථය නිවැරදි වනු ඇත.
මෙම ධාවන පථය බොහෝ යෙදුම් මගින් නිර්මාණය කළ හැක, "follow" යන්න සලකුණු නොකරන්න, වම් පස ඇති පෙර රූපයේ OpenTraveller යෙදුම සමඟ ලබාගත් ධාවන පථයක් ඇත, දකුණු පසින් Komoot වෙතින් ධාවන පථයක් ඇත, අවස්ථා දෙකේදීම පසුබිම් සිතියම්කරණය MTB වේ " ස්තරය" විවෘත වීථි සිතියමෙන් ලබාගත් වෙනත් දසුනක් සමඟින් තෝරාගත් හෝ යෙදුම විසින් සාදන ලදී.
තවත් ක්‍රමයක් නම් ධාවන පථයක් (GPX) ආනයනය කර මාර්ග ලක්ෂ්‍ය ඉවත් කිරීමයි, නමුත් මෙය දිගු හා වෙහෙසකර වේ.
නැතහොත් ආනයනය කරන ලද පෙළගැස්මෙහි "ඉහළින්" සරල කළ රූප සටහනක් ඇඳීම ප්රමාණවත්ය, මෙය සාපේක්ෂව සරල හා ඉක්මන් විසඳුමකි.
ඉඩම් / මාර්ගගත ගොනු / UtagawaVTT /එය බරපතල වේ… .. (මෙය තැන්පත් කළ ධාවන පථයේ නමයි!)
මාර්ගය මත දකුණු ක්ලික් කරන්න / නව ධාවන පථයක් සාදන්න
ධාවන පථය අහසින් පෙනෙන භූමිය මත තබා තිබේ නම්, OrthoPhoto Background Blending මඟින් එක් එක් බෙදීම එහි සැබෑ ස්ථානයේ තැබීමට ඉඩ සලසයි.
පහත රූපය (Beaujolais හි පිහිටා ඇත) සාමාන්යයෙන් නිරීක්ෂණය වන එක් WPt (18m) විස්ථාපනයක් නිරූපණය කරයි. මෙම මාරුව OSM සිතියම් දත්ත ස්ථානගත කිරීමේ සාවද්‍යතාවයන් නිසා, පැරණි සහ අඩු නිරවද්‍ය GPS වලින් සිතියම්ගත කිරීම නිසා විය හැක.
IGN ගුවන් ඡායාරූපය ඉතා නිවැරදියි, WPt 04 ඡේදනයට ගෙන යා යුතුය.
ඉඩම ඔබට සිතියමක්, IGN Geoportal, OrthoPhoto, cadastre, OSM දත්ත ගබඩාවේ තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
සිතියම්, ජීපීඑස් යනාදී වැරදි නිසා ධාවන පථයේ ස්ථානගත කිරීම් වල නිරීක්ෂිත මාරුවීම් අඩු වීමට නැඹුරු වේ, නවතම ජීපීඑස් දත්ත වඩාත් නිවැරදි වන අතර සිතියම් රාමුව (ඩේටම්) ජීපීඑස් (ඩබ්ලිව්ජීඑස් 84) ලෙස එකම රාමුවකට ගෙන ගොස් ඇත ...
ඉඟිය: සියලුම ලකුණු තැබීමෙන් පසු, අයිකන පුස්තකාල ටැබය විවෘත කිරීමට ධාවන පථය මත දකුණු-ක්ලික් කරන්න.
මෙම "උපක්‍රමය" පවතින අයිකන ලැයිස්තුවක් සහිත ටැබ් එකක් විවෘත කරයි.
කවුළු දෙකක් විවෘතව ඇත, ඔබට සිතියම වැසෙන එක වසා දැමිය යුතු අතර වම් කවුළුවෙහි (අයිකන) ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.
ධාවන පථයක් මාර්ගයක් බවට පත් කිරීම
භූමියේ ධාවන පථයක: දකුණු ක්ලික් / ලකුණු ලැයිස්තුව
මෙම ධාවන පථයේ (104 +1) ලකුණු 105 ක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, රවුටරයේ ධාවන පථයේ ලකුණු සිය ගණනක් ඇති අතර GPS වෙතින් ධාවන පථයේ දහස් ගණනක් ඇත.
මාර්ගය මත දකුණු ක්ලික් කරන්න: මෙවලම් / Trk RTE බවට පරිවර්තනය කරන්න
මෙම නිබන්ධනයේ උදාහරණයේ 105 වන WPts ගණන ඇතුළත් කරන්න.
ඉඩම නව මාර්ග ගොනුවක් (.rte) සාදනු ඇත, එය මත දකුණු ක්ලික් කිරීමෙන් ඔබට එහි ගුණාංග නැරඹිය හැකිය.
ගුණාංග පටිත්තෙහි නම දකුණු-ක්ලික් කිරීමෙන් සහ මුල් ධාවන පථය වසා දැමීමෙන් ඔබට නව මාර්ගය (.rte) නැවත නම් කළ හැක.
ඉන්පසු එය GO Cloud වෙත ප්‍රවාහ කළ හැකි වන පරිදි එය CompeGps / දත්ත වෙත සුරකින්න.
ඉන්පසුව, ගුණාංග පටිත්තෙහි, අයිකනය සියලු මාර්ග ලක්ෂ්‍ය වෙත පැවරීමට අයිකනය ක්ලික් කරන්න. «Nav_strait (කෝස් එකේ හරි).
අරය දකුණු ක්ලික් කරන්න: 75m ඇතුල් කරන්න.
අපි පෙරනිමි නිරූපකය "nav_strait" සහ දර්ශන දුර 75m පවරමු.
මෙම මාර්ගය ඔබගේ GPS මත දිස්වන පරිදි නිර්යාත කරන්නේ නම්, එක් එක් WayPoint හි මීටර් 75ක් ඉහළට, ඔබගේ GPS බීප් නාද වනුයේ Go Straight සිදුවීමක් පිළිබඳව ඔබව දැනුවත් කිරීමටයි.
ඡේදනය වීමට තත්පර 20 කට පමණ පෙර අනතුරු ඇඟවීමේ කාලය අනාවැකි සහ ප්‍රතිචාරය සඳහා නිවැරදි බව පෙනේ, එනම්, භූමියේ ස්වභාවය අනුව මීටර් 30 සිට 200 දක්වා අනුපිළිවෙල අනුව.
ධාවන පථය පටිගත කිරීමට භාවිතා කරන GPS හි පිහිටීමෙහි ඇති අවිනිශ්චිතතාවය හෝ වැරදි කියවීම් හේතුවෙන්, ධාවන පථය යෙදුම තුළ මාර්ගගත කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් නම්, ඡේදනය එහි සැබෑ ස්ථානයේ සිට +/- 15m දුරින් තැබිය හැකිය. orthophoto මත හෝ IGN GéoPortail මත ගොඩබිමෙහි බෙදීම් සකස් කිරීමෙන්, මෙම දෝෂය +/- 5 m දක්වා අඩු වේ.
මීලඟ පියවර වනුයේ සියලුම මාර්ග ලක්ෂ්‍ය වින්‍යාස කිරීමයි, එබැවින් සමස්ත සැකසුම සඳහා ස්ථාවර තේරීම් අවශ්ය වේ.
ක්රම දෙකක්:
- එක් එක් WayPoint මත දකුණු ක්ලික් කිරීමෙන් එම Wpt සඳහා ගුණාංග ටැබය විවෘත වේ හෝ නැවුම් කරයි.
- මූසිකය සමඟ අයිකනය ඇදගෙන යාම
ඔබට දත්ත වෙනස් කළ හැකිය. අයිකන සඳහා, සරලව තීරණය සාරාංශ කරන රූපයක් තෝරන්න, කෙළින්, දෙබලක, තියුණු වංගුව, පින්, ආදිය.
අරය සඳහා, අපේක්ෂිත පොරොත්තු දුර ඇතුල් කරන්න.
WPt 11 හි උදාහරණය, මෙය "දකුණු දෙබලකි", WPt OSM සිතියමේ සුප්‍රසිද්ධ දෙබලක තබා ඇත (වත්මන් අවස්ථාවද .gpx ගොනුවක් සමඟ), අනෙක් අතට, IGN සිතියමේ මෙම දෙබල මීටර් 45 කි. උඩුගං බලා ඔබ GPX උපදෙස් අනුගමනය කරන්නේ නම්, මාර්ගයෙන් ඉවතට නොගෙන ඉදිරියට යාමේ ඉහළ අවදානමක් ඇත! ගුවන් දර්ශනය සාමයේ විනිශ්චයකරුවෙකු විය හැකි නමුත්, මෙම නඩුවේ එය වියනක් යටතේ ඝන වනාන්තරයක් වන අතර, අහසේ දෘශ්යතාව ශුන්ය වේ.
OSM එදිරිව IGN හි සිතියම් විද්‍යාත්මක ක්‍රමවේදය හේතුවෙන්, IGN සිතියමේ නිවැරදි බෙදීම නිරීක්ෂණය වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත.
නිදර්ශන නඩුවේදී, මාර්ගය අනුගමනය කරමින්, IGN සිතියමේ දක්වා ඇති මංසන්ධියට ළඟා වීමට පෙර GPS බීප් වනු ඇත, මාර්ගෝපදේශය පසු විපරම් කිරීම නිර්දේශ කරන පරිදි, නියමුවා පළමු ධාවන පථය වෙත හැරෙනු ඇත, "Bingo won" සමහර හෝ සැබෑ OSM හෝ IGN බෙදීමේ පිහිටීම.
ධාවන පථය අනුගමනය කරන විට, ජීපීඑස් ධාවන පථයේ රැඳී සිටීම නිර්දේශ කරයි, නමුත් දෙබලක ඇත්ත වශයෙන්ම පොළවෙන් මීටර් 45 ක් ඔබ්බට ගොස් බිම මඟ හැරියහොත්, ඔබ තවදුරටත් බැලීමට ගිය පසු එහි ධාවන පථ අනුගමනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත ... නමුත් කොපමණ දුරද?
මාර්ගයක් අනුගමනය කිරීමට තවත් උනන්දුවක්, ඔබට ඔබේ මාර්ගයට, එය නිර්මාණය කිරීමේදී හෝ පසුව, WayPoints එකතු කිරීමෙන් ඔබට එක් කළ හැකිය: ඉහළ ස්ථාන (තරණය), පහත් ස්ථාන, අවදානම් කලාප, අපූරු ස්ථාන, යනාදිය, එනම් අවශ්ය විය හැකි ඕනෑම ලක්ෂ්‍යයක් විශේෂ අවධානය. හෝ තීරණයක් ගැනීමට ක්රියා කිරීම.
මෙම සැකසුම සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබ කළ යුත්තේ එය GPS වෙත යැවීම සඳහා මාර්ගය වාර්තා කිරීමයි.
GPS භාවිතයෙන් මාර්ගය අනුගමනය කරන්න
GO cloud * .rte ගොනු තුළ නොපෙනෙනකෙසේ වෙතත් ඔබ ඒවා ඔබගේ GPS මාර්ග ලැයිස්තුවෙන් සොයා ගනු ඇත.
GPS වින්‍යාස කිරීමේ පියවර GPS කාර්ය සාධනය ප්‍රශස්ත කිරීමට අවශ්ය වේ, මෙම වින්‍යාසය MTB RTE පැතිකඩෙහි සුරැකිය හැක, උදාහරණයක් ලෙස අනාගත භාවිතය සඳහා. (මෙහි මූලික වින්‍යාස අයිතම පමණක් ලැයිස්තුගත කර ඇත).
වින්‍යාස කිරීම / ක්‍රියාකාරකම් පැතිකඩ / අනතුරු ඇඟවීම් / මාර්ග ලක්ෂ්‍ය වෙත සමීපත්වය /
මෙහි නිර්වචනය කර ඇති සමීප අරය අගය එය මඟ හැර තිබේ නම් භාවිතා කරනු ඇත, නැතහොත් RoadBook ලුහුබැඳීමේදී භාවිතා කරනු ඇත.
වින්‍යාස කිරීම / පැතිකඩ ක්‍රියාකාරකම් / සිතියම් බැලීම / මාර්ග සංඥා
වින්‍යාසය / පැතිකඩ ක්‍රියාකාරකම් / සිතියම් දසුන
මෙම සැකසුම ස්වයංක්‍රීය විශාලන පාලනය සීරුමාරු කරයි, එය රිය පැදවීමේදී විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ.
අනුගමනය කිරීම ආරම්භ කිරීම ධාවන පථයක් ආරම්භ කිරීමට සමාන වේ, මාර්ගයක් තෝරා ඉන්පසු යන්න.
ධාවන පථයක් ලුහුබැඳීමේදී, ඔබේ ජීපීඑස් ඔබට මඟ පෙන්වයි, මාර්ගයක් ලුහුබැඳීමේදී, එය ඊළඟ වේපොයින්ට් වෙත ළඟා වීමට උපදෙස් සපයයි, එබැවින් ඔබ එක් එක් ශාඛාවේ ("පයිප්ප") දොරටුවේ WayPoints තැබිය යුතුය. මාර්ගය. , සහ ශාඛාවක / මාර්ගයක ("පයිප්ප") ඔබට එයින් පිටතට යා නොහැකි බව සලකන්න, තිරය දෙස බැලීම අවශ්ය නොවේ. අසරුවා ගුවන් නියමුවන් හෝ භූමිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි: ඔහු ජීපීඑස් වෙතින් ඇස් ඉවතට නොගෙන ඔහුගේ මවුන්ටන් බයිසිකලය භාවිතා කරයි!
ඉහත උදාහරණයේ දී, "නියමු" ධාවන පථයේ සිටින විට, ඊළඟ දිශාව වෙනස් වන තෙක් ඔහු සතුව කෘතිම තොරතුරු ඇත, "BEEP" සමඟ දකුණට හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත, සහ හැරීම "සලකුණු ලෙස සලකුණු කරනු ලැබේ", එය ඔබේ වේගය අනුවර්තනය වීමට සැලසුම් කිරීම අවශ්ය වේ, අවධානයට ඉඩ දෙන විට, ගත යුතු ඊළඟ තීරණය මතක තබා ගැනීමට තිරය දෙස එක බැල්මක් ප්රමාණවත්ය..
පහත රූප දෙක මාර්ග-අනුගමන මාදිලියේ තවත් විශේෂයෙන් දක්ෂ අංගයක් පෙන්වයි. "ස්වයං විශාලනය" පළමු රූපය මීටර් 800 සිට තත්ත්වය පෙන්නුම් කරන අතර දෙවැන්න මීටර් 380 සිට සිතියම් පරිමාණය ස්වයංක්‍රීයව විශාලනය කර ඇත. විශාලන බොත්තම් හෝ තිරය ස්පර්ශ නොකර දුෂ්කර ප්‍රදේශ වටා ගමන් කිරීම සඳහා මෙම විශේෂාංගය විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ.
GPS MTB මාර්ග ලුහුබැඳීමේ පැතිකඩ නිවැරදිව සැකසීමෙන් පැදීමේදී බොත්තම් ස්පර්ශ කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි. ජීපීඑස් හවුල්කරුවෙකු බවට පත්වේ, එය මඟදී පාලනය කරයි.
මාර්ග පොතක් සාදන්න
RoadBook යනු තමන්ටම සහතික වීමට අවශ්ය අය සඳහා සිත්ගන්නා සම්මුතියකි, එනම්, "මාර්ගය අනුගමනය කරන" ආකාරය දෘශ්‍යමය වශයෙන් නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වීම. GPS මාර්ගෝපදේශය දුර, උන්නතාංශය සහ ඊළඟ තීරණය පිළිබඳ ඇඟවීමක් සපයයි; අපගමනයකදී මාර්ග සංචලනය පවත්වා ගනිමින් ඊළඟ මාර්ග ලක්ෂ්‍යය වෙත.
අනෙක් අතට, ස්වයංක්‍රීය පරිමාණය නැතිවීම හේතුවෙන් අපේක්ෂිත දර්ශනය අඩු වී ඇති අතර, සිතියමේ පරිමාණය තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ, මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීමේ පුරුද්දට අනුවර්තනය වී, සමහර විට විශාලන බොත්තම වෙත යොමු වේ.
RoadBook යනු මාර්ග ලකුණු වලින් පොහොසත් ධාවන පථයකි. පරිශීලකයාට එක් එක් මාර්ග ලක්ෂ්‍යය (අයිකනය, සිඟිති රුව, පෙළ, ඡායාරූපය, අන්තර්ජාල සබැඳිය, ආදිය) සමඟ දත්ත සම්බන්ධ කළ හැක.
සාමාන්‍ය මවුන්ටන් බයිසිකල් පැදීමේ පරිචය තුළ, අනුගමනය කිරීම පහසු කිරීම සහ පොහොසත් කිරීම සඳහා, එකම අවශ්‍යතාවය වන්නේ මීළඟ තීරණය පිළිබඳ කෘත්‍රිම දර්ශනයක් ලබා දෙන ලාංඡනයක් පමණි.
RoadBook හි සැලසුම නිදර්ශනය කිරීම සඳහා, පරිශීලකයාට නිමි ධාවන පථයක් ආනයනය කළ හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, UtagawaVTT වෙතින් Land වෙතින් සෘජුවම ආනයනය කිරීම) හෝ තමන්ගේම ධාවන පථයක් නිර්මාණය කළ හැකිය.
පහත රූපයේ දැක්වෙන්නේ එකිනෙකට වෙනස් සිතියම් පසුබිම් දෙකක මාර්ගයේ දර්ශනයක් වන අතර, අනුගමනය කළ යුතු මාර්ගවල ස්වභාවය ද දක්වයි.
Land සමඟ වඩා යෙදුමක් (මෙම අවස්ථාවේදී Komoot) සමඟ මාර්ග මාර්ගගත කිරීම වේගවත් සහ කාර්යක්ෂම වේ. නිර්මාණය කිරීමෙන් පසුව, ධාවන පථය Gpx ආකෘතියෙන් අපනයනය කර, පසුව Land වෙත ආනයනය කරනු ලැබේ, එය RoadBook වෙත පරිවර්තනය කිරීම සඳහා, ඔබ * .trk ආකෘතියෙන් සුරැකීම ආරම්භ කළ යුතුය.
මුලින්ම එකතු කළ ඉඩමේ වටිනාකම එය බෑවුමේ වර්ණ ගැන්වීමක් වන අතර එය අනාගතයේදී කැපවීමේ මට්ටමක් අපේක්ෂාවෙන් මාර්ගය පුරාවට කියවිය හැකි තොරතුරු සපයනු ඇත.
ඉඩමේ දෙවන එකතු කළ අගය ශාඛා නිවැරදි ස්ථානවල ඇති බවට වග බලා ගන්න.
ඉඩම විවිධ පාදක සිතියම් පිළිගනී.
OSM පසුබිම් තේරීම එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වයි, දෝෂ වසං කරනු ඇත. OrthoPhoto IGN පසුබිම (මාර්ගගත සිතියම) විවෘත කිරීම සරල විශාලනයකින් ධාවන පථයේ ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය ඉක්මනින් තීරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රූපයට ඇතුළු කරන ලද ඇතුල් කිරීමක් ධාවන පථයෙන් මීටර් 3කින් පමණ ධාවන අපගමනය උද්දීපනය කරයි, දෝෂයක් GPS නිරවද්‍යතාවයෙන් ගිලී යනු ඇති අතර එම නිසා ක්ෂේත්රයේ නොපෙනේ.
ආනයනය කළ හෝඩුවාවක් සඳහා මෙම පරීක්ෂණය අවශ්ය වේ., ධාවන පථය පටිගත කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ජීපීඑස් සහ ගොනු ප්‍රමාණය අඩු කිරීමට ඇල්ගොරිතම තේරීම මත පදනම්ව ආනයනය කරන ලද මාර්ගයක (GPX) දෙබලකට මීටර් සිය ගණනක් ගමන් කළ හැකිය.
ඊළඟ පියවර වන්නේ RoadBook සංස්කරණය කිරීමයි. ධාවන පොත මත දකුණු ක්ලික් කරන්න / සංස්කරණය කරන්න / සංස්කරණය කරන්න
කවුළු දෙකක් විවෘතව ඇත, ඔබට සිතියම වසන එක වසා දමා වම් කවුළුව තුළ එකක් ඒකාබද්ධ කළ යුතුය.
පළමු විභේදනය අමු හෝඩුවාවක් ලුහුබැඳීමේ ගැටලුව අවධාරණය කරයි, මෙහි මාර්ගගත කිරීම OSM සිතියම් දත්ත වලට අනුරූප වේ, ආනයනය කරන ලද ගොනුවක් සම්බන්ධයෙන්, පුද්ගලික වෙත මාරුවීම නිසා හෝ ධාවන ලක්ෂ්‍යය අඩුවීම හේතුවෙන් එම දෝෂය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. , ආදිය. විශේෂයෙන්, ඔබගේ GPS හෝ ඔබගේ යෙදුම ඡේදනය වීමට පෙර හැරවීමට ඔබෙන් අසයි.
චලනය කිරීමට, මකා දැමීමට, ලකුණු එකතු කිරීමට සංස්කරණ මාදිලියට ඇතුළු වීමට සිතියමේ ඉහළින් ඇති පැන්සල මත ක්ලික් කරන්න.
අපගේ ධාවන පථය නිවැරදි වෙමින් පවතී, ඔබ කළ යුත්තේ "තියුණු හැරීම" නිරූපකය මංසන්ධියේදී දකුණට ඇදගෙන යාමයි.
සියලුම තීරණ ලකුණු ඔබට ඇදගෙන යාමට අවශ්ය නිරූපකයකින් පොහොසත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය ඉතා වේගවත්ය. පහත නිදර්ශනය ප්‍රගති දෝෂ නිවැරදි කිරීමට අමතරව ක්‍රියාවලියේ පොහොසත්කම සහ උනන්දුව ඉස්මතු කරයි. මෙහිදී "ඉහළ" නිරූපකය හැරවුම් නිරූපකයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ, අනතුර සඳහා "අවධානය" හෝ "රතු හරස්" නිරූපකයක් තැබිය හැකිය. මෙම කාර්යය සඳහා වින්‍යාස කර ඇත්නම්, GPS හට නැගීම සඳහා ඉතිරි ශ්‍රේණිය හෝ උන්නතාංශය දැක්වීමට හැකි වනු ඇත, එය ඔබගේ උත්සාහයන් කළමනාකරණය කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් වේ.
පොහොසත් කිරීම සම්පූර්ණ වූ විට, ඔබ කළ යුත්තේ ගොනුව .trk ආකෘතියෙන් සුරැකීම සහ ධාවන පථය GPS වෙත යැවීමයි, මන්ද මාර්ගය සඳහා .trk හෝ .gpx ගොනු GO CLOUD හි දිස්වේ.
GPS සැකසුම
GPS කාර්ය සාධනය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා GPS සුසර කිරීමේ පියවර අවශ්ය වේ, මෙම වින්‍යාසය MTB RoadBook පැතිකඩෙහි සුරැකිය හැක, උදාහරණයක් ලෙස, අනාගත භාවිතය සඳහා (මූලික වින්‍යාස අයිතම පමණක් මෙහි ලැයිස්තුගත කර ඇත).
වින්‍යාසය / පැතිකඩ ක්‍රියාකාරකම් / පිටුව අර්ථ දක්වා ඇත
මෙම පිටුව මඟින් සිතියමේ (දත්ත කවුළුව) පහළින් දිස්වන දත්ත මෙන්ම දත්ත පිටුවල ඉදිරිපත් කර ඇති දත්ත තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. රිය පැදවීමේදී GPS ස්පර්ශ කිරීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබගේ භාවිතය අනුව සිතියමේ පතුලේ ඇති දත්ත ප්‍රශස්ත කිරීම "ස්මාර්ට්" වේ.
වින්‍යාස කිරීම / ක්‍රියාකාරකම් පැතිකඩ / අනතුරු ඇඟවීම් / මාර්ග ලක්ෂ්‍ය වෙත සමීපත්වය /
RoadBook නිරීක්ෂණයේදී, WayPoint වෙත සමීපත්වය සඳහා වන නිර්ණායකය සියලුම WayPoints සඳහා පොදු වේ, ඔබට සම්මුතියක් සොයා ගැනීමට සිදුවනු ඇත.
වින්‍යාස කිරීම / පැතිකඩ ක්‍රියාකාරකම් / සිතියම් බැලීම / මාර්ග සංඥා
වින්‍යාසය / පැතිකඩ ක්‍රියාකාරකම් / සිතියම් දසුන
RoadBook Tracking හි ස්වයංක්‍රීය විශාලන පාලනය අක්‍රිය කර ඇත, ඔබ මෙනුවෙන් සෘජුවම ලබා ගත හැකි පෙරනිමි විශාලනය 1/15 හෝ 000/1 ලෙස සැකසිය යුතුය.
අඛණ්ඩව ආරම්භ කිරීම ධාවන පථයක් හෝ මාර්ගයක් ආරම්භ කිරීමට සමාන වේ.
GPS සමඟින් ඔබේ මාර්ග පොත නිරීක්ෂණය කරන්න
RoadBook ලුහුබැඳීමේදී, ඔබගේ GPS අත්පොත මඟින් ඔබව නැවත මාර්ගයේ තබා ගැනීමට හෝ ලබා ගැනීමට මඟ පෙන්වන අතර ඊළඟ WayPoint වෙත ළඟා වීමට ඔබට උපදෙස් ලබා දෙයි, එබැවින් ඔබ මාර්ගයේ එක් එක් ශාඛාවට ("පයිප්ප") පිවිසුමේ WayPoints තැබිය යුතු අතර, සටහන් කර ගන්න. ශාඛාවේ / මාර්ගයෙහි ("පයිප්ප") ඔබට එයින් පිටතට යා නොහැකි බැවින් නිරන්තරයෙන් තිරය දෙස බැලීම අවශ්ය නොවේ. අසරුවා ගුවන් නියමුවන් හෝ භූමිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි: GPS ආධාරක "හිස" නොතකා ඔහු තම මවුන්ටන් බයිසිකලයෙන් ප්‍රයෝජන ගනී!
ඉහත උදාහරණයේ (වමේ), "නියමු" ට ධාවන පථයට සම්බන්ධ වීමට සහ ඊළඟ දිශාව වෙනස් වන තෙක් සැරිසැරීමට කෘතිම තොරතුරු ඇත, "BEEP" සමඟින් ඔබට දකුණු පස ඇති රූපයේ දකුණු පසින් සලකුණු කර ඇති ඊළඟ එක තෝරාගත යුතුය. , බීප් මගින්, එය උච්ච වනු ඇත. අවධානයට ඉඩ දෙන විට, ගත යුතු ඊළඟ තීරණය මතක තබා ගැනීමට තිරය දෙස එක බැල්මක් ප්රමාණවත්ය..
RoadBook මාදිලියේ මාර්ගයක් අනුගමනය කිරීම හා සසඳන විට, බලන්න. "ඊළඟ" ක්රියා නොකරයි, දුෂ්කර තත්වයකදී ඔබට පහත පින්තූරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි අතින් විශාලනය කිරීමට සිදුවේ.
අනෙක් අතට, මාර්ගය සිතියමේ නොමැති නම්, එය ධාවන පථයක් ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ.
තෝරාගැනීමේ නිර්ණායක
| තෝරාගැනීමේ නිර්ණායක | ||||
| මාර්ගය (* .rte) | මාර්ග පොත | ලුහුබැඳීම | ||
| නිර්මාණ | පහසුවෙන් | ✓ | 🇧🇷 | 🇧🇷 |
| ආයාත කරන්න | ✗ | ✗ | 🇧🇷 | |
| පුහුණු සැසි | ✓ | 🇧🇷 | 🇧🇷 | |
| කව | සැහැල්ලුබව / සුමට බව | ✓ | ✓ | ✓ |
| බලා සිටීම | 🇧🇷 | 🇧🇷 | ✓ | |
| අන්තර්ක්‍රියා (*) | 🇧🇷 | 🇧🇷 | ✓ | |
| නිරීක්ෂණ අහිමි වීමේ අවදානම | 🇧🇷 | ✓ | ✗ | |
| අවධානය යොමු කරන්න | මංපෙත් | මංපෙත් | ජීපීඑස් | |
(*) මාර්ගය, ස්ථානය, කැපවීමේ මට්ටම, දුෂ්කරතා ආදියෙහි සිටින්න.
