හදිසි අනතුරකදී අගුලු දමා ඇති දොරවල් කෙතරම් භයානකද?

රීතියක් ලෙස, නවීන මෝටර් රථවල මධ්යම අගුලු දැමීම රිය පැදවීමේදී ස්වයංක්රීයව දොරවල් අගුලු දැමීමේ කාර්යයෙන් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් හදිසි අනතුරකදී අවහිර වූ පිටවීමක් සහිත මෝටර් රථයක සිටීමට බියෙන් එය සක්රිය කිරීමට ඉක්මන් නොවේ. එවැනි බිය කෙතරම් සාධාරණද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, දැවෙන හෝ ගිලෙන මෝටර් රථයක, පුද්ගලයෙකු බේරා ගැනීමට සෑම තත්පරයක්ම වැදගත් වන විට, අගුලු දැමූ දොරවල් සැබෑ අනතුරකි. කම්පනයට පත් වූ රියදුරෙකු හෝ මගියෙකු පසුබට විය හැකි අතර වහාම නිවැරදි බොත්තම සොයාගත නොහැක.

හදිසි අවස්ථාවකදී අගුලු දැමූ මෝටර් රථයකින් බැසීමට අපහසු බව මෝටර් රථ නිර්මාණය කරන ඉංජිනේරුවන් හොඳින් දන්නා කරුණකි. එබැවින්, හදිසි අනතුරක් හෝ වායු බෑග් යෙදවීමකදී, නවීන මධ්යම අගුලු ස්වයංක්රීයව දොරවල් විවෘත කිරීම සඳහා වැඩසටහන්ගත කර ඇත.

තවත් දෙයක් තමයි හදිසි අනතුරක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ශරීරය විකෘති වීම නිසා නිතර හිර වෙනවා. එවැනි තත්වයන් යටතේ, අගුළු හරින ලද අගුල සමඟ පවා දොරවල් විවෘත කළ නොහැකි අතර, ඔබ ජනේල විවරයන් හරහා මෝටර් රථයෙන් පිටතට යා යුතුය.

පැයට කිලෝමීටර 15-25 ක වේගයකින් ජ්වලනය සක්රිය කරන විට හෝ චලනය ආරම්භයේදී ස්වයංක්රීය අගුලු දැමීමේ කාර්යය ක්රියාත්මක වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, එය අක්රිය කළ හැකිය - ක්රියා පටිපාටිය පරිශීලක අත්පොතෙහි නියම කර ඇත. මෙය සාමාන්යයෙන් ජ්වලන යතුර සහ අනුරූප බොත්තමෙහි සරල උපාමාරු ආධාරයෙන් සිදු කරනු ලැබේ. රීතියක් ලෙස, මධ්යම අගුලේ අතින් පාලනය කිරීම අභ්යන්තර දොර පුවරුවේ ලීවරයක් හෝ මධ්යම කොන්සෝලයේ බොත්තමක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.

කෙසේ වෙතත්, ඔබ ස්වයංක්‍රීය අගුල අක්‍රිය කිරීමට පෙර, හොඳින් සිතා බලන්න. සියල්ලට පසු, මගී මැදිරියට, කඳට, තොප්පිය යටට සහ මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකියට අනවසරයෙන් පිවිසීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි. අගුලු දැමූ මෝටර් රථයක් රථවාහන ආලෝකයක් අසල හෝ මාර්ග තදබදයක් තුළ නවත්වන විට කොල්ලකරුවන්ට ක්රියා කිරීමට අපහසු වේ.

මීට අමතරව, අගුලු දමා ඇති මෝටර් රථ දොරවල් පිටුපස අසුනේ බාලවයස්කරුවන් ප්රවාහනය කිරීමේදී ආරක්ෂිත කොන්දේසි වලින් එකකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, කුතුහලයෙන් හා නොසන්සුන් දරුවෙකුට ඔවුන් සොයාගත් විට ඒවා විවෘත කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය ...