Volkswagen e-Up [Skoda CitigoE iV], VW e-Golf සහ Hyundai Ioniq Electric ආරෝපණය (2020) කෙතරම් වේගවත්ද [වීඩියෝ]

Bjorn Nyland VW e-Up, Hyundai Ioniq Electric සහ VW Golf ආරෝපණ වේගය සංසන්දනය කළේය. Volkswagen e-Up සිත්ගන්නා සුළු වන්නේ එය එහි සහෝදරයන් දෙදෙනෙකු නියෝජනය කරන බැවිනි - Seat Mii Electric සහ, විශේෂයෙන්ම, Skoda CitigoE iV. අත්හදා බැලීම වේගවත්ම බලශක්ති නැවත පිරවීම සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස පරාසය මත පදනම්ව ජයග්රාහකයා තීරණය කරනු ඇත.

VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric සහ VW e-Golf සඳහා වේගවත් ආරෝපණය

පටුන

• VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric සහ VW e-Golf සඳහා වේගවත් ආරෝපණය
  • මිනිත්තු 15කට පසු: 1/Hyundai Ioniq Electric, 2/VW e-Golf, 3/VW e-Up [පරාසය ලැබුණු ශ්‍රේණිගත කිරීම]
  • විනාඩි 30 කට පසු
  • මිනිත්තු 40 කට පසුව: Hyundai Ioniq පැහැදිලි නායකයා, VW e-Up දුර්වලම වේ
  • VW e-Up - සහ Skoda CitigoE iV - මෙතරම් නරක ඇයි?

අත්හදා බැලීමේ වැදගත්ම තාක්ෂණික දත්ත මතක් කිරීමකින් ආරම්භ කරමු:

• VW e-Up (A කොටස):
  • බැටරිය 32,3 kWh (මුළු 36,8 kWh),
  • උපරිම ආරෝපණ බලය <40 kW,
  • සැබෑ බලශක්ති පරිභෝජනය 15,2-18,4 kWh / 100 km, සාමාන්ය 16,8 kWh / 100 km [WLTP කුට්ටි වලින් www.elektrowoz.pl විසින් පරිවර්තනය කර ඇත: 13,5-16,4 kWh / 100 km, පහත මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ සාකච්ඡාව],
• VW e-Golf (C කොටස):
  • බැටරි 31-32 kWh (මුළු 35,8 kWh),
  • උපරිම ආරෝපණ බලය ~ 40 kW,
  • සැබෑ බලශක්ති පරිභෝජනය 17,4 kWh / 100 km.
• Hyundai Ioniq Electric (2020) (C කොටස):
  • බැටරිය 38,3 kWh (මුළු ~41 kWh?),
  • උපරිම ආරෝපණ බලය <50 kW,
  • සැබෑ බලශක්ති පරිභෝජනය 15,5 kWh / 100 km.

ආරෝපණය කිරීම බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 10 කින් ආරම්භ වන අතර අතිශය වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල සිදු වේ, එබැවින් මෙහි ඇති එකම සීමාවන් මෝටර් රථවල හැකියාවන්ට සම්බන්ධ වේ.

> විදුලි SUV සහ වේගවත් ආරෝපණය: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [වීඩියෝ]

මිනිත්තු 15කට පසු: 1/Hyundai Ioniq Electric, 2/VW e-Golf, 3/VW e-Up [පරාසය ලැබුණු ශ්‍රේණිගත කිරීම]

වාහන නැවැත්වීමේ පැයක පළමු කාර්තුවෙන් පසු, පහත බලශක්ති ප්‍රමාණය නැවත පිරවූ අතර මෝටර් රථය දිගටම ආරෝපණය විය:

1. Volkswagen e-Golf: +9,48 kWh, 38 kW,
2. Volkswagen e-Up: +8,9 kWh, 33 kW,
3. Hyundai Ioniq Electric: +8,8 kWh, 42 kW.

Hyundai සියල්ලටම වඩා නරක බව පෙනේ, නමුත් සෑම දෙයක්ම ප්රතිවිරුද්ධයයි! අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය හේතුවෙන්, පැය හතරෙන් එකක අක්‍රියතාවයෙන් පසුව ලැබෙන පරාසය ශ්‍රේණිගත කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස පෙනේ:

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +56,8 කිමී,
2. VW e-Golf: +54,5 km,
3. VW e-Up: +53 km.

ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ විනාඩි 15ක් බලා සිටීමෙන් පසුව, අපි Hyundai Ioniq Electric හි දීර්ඝතම දුර ආවරණය කරන්නෙමු.. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම මෝටර් රථ පැයට කිලෝමීටර් 210 සිට +230 දක්වා එකම ආරෝපණ වේගයට සහය දක්වන බැවින් වෙනස විශාල නොවන බව එකතු කළ යුතුය.

හැසිරීම සිත්ගන්නා සුළුය VW e Upඑහි ශක්තිය යම් කාලයක් ළඟා විය උපරිම 36 kW, පසුව ක්රමයෙන් අඩු විය. VW e-Golf දිගු කලක් තිස්සේ 38 kW දක්වා ආරෝපණය කර ඇති අතර, Ioniqu හි බලය වැඩි වී 42 kW දක්වා ළඟා විය. නමුත් එය ඉතා වේගයෙන් ආරෝපණය වේ. "සාමාන්‍ය වේගයෙන්", 50 kW දක්වා ළඟා වන විට, Ioniq Electric දුර්වල වනු ඇත.

විනාඩි 30 කට පසු

දුම්රිය ස්ථානයේ පැය භාගයක නැවතුමකින් පසු - මේ කාලය තුළ - වැසිකිළියක් සහ ආහාර වේලක් - මෝටර් රථ පහත සඳහන් ශක්ති ප්‍රමාණයෙන් නැවත පුරවන ලදී:

1. VW e-Golf: +19,16 kWh, බලය 35 kW,
2. Hyundai Ioniq Electric: +18,38 kWh, බලය 35 kW,
3. VW e-Up: +16,33 kWh, moc 25 kW.

චලනය අතරතුර බලශක්ති පරිභෝජනය සැලකිල්ලට ගනිමින්, අපි ලබා ගන්නේ:

1. Hyundai Ioniq Electric: +123,6 km,
2. Volkswagen e-Golf: +110,1 km,
3. Volkswagen e-Up: +97,2 km.

නැවතුම්පොළේ පැය භාගයක නැවතුමකින් පසු මෝටර් රථ අතර දුර වැඩි වේ. VW e-Up තවමත් කිලෝමීටර 100 ක පරාසයකට ළඟා වී නොමැති අතර, Hyundai Ioniq Electric කිලෝමීටර් 120 කට වඩා වැඩි වනු ඇත.

මිනිත්තු 40 කට පසුව: Hyundai Ioniq පැහැදිලි නායකයා, VW e-Up දුර්වලම වේ

මිනිත්තු 40කට වැඩි කාලයකට පසු, Volkswagen e-Golf එහි ධාරිතාවයෙන් සියයට 90ක් අය කරන ලදී. සියයට 80 ක් දක්වා ඔහු කිලෝවොට් 30 ට වැඩි, සියයට 80-> 90 - කිලෝවොට් විස්සක් පරාසයක තබා ගත්තේය. මේ අතර, Hyundai Ioniq Electric 38,3 kWh සහ VW e-Up, ඔවුන්ගේ බලයෙන් සියයට 70 ඉක්මවා ඇති අතර, පළමුව විස්සක් දක්වා පරිභෝජනය කරනු ඇත, පසුව කිලෝවොට් කිහිපයක්.

මොකද අපි පාරේ යන්නේ නම් සහ සියයට 10ක බැටරි ධාරිතාවයකින් ආරම්භ කරන්නේ නම්, සඳහන් කර ඇති සියලුම මෝටර් රථ උපරිම වශයෙන් විනාඩි 30, 40 ක් ආරෝපණය කළ යුතුය. - එවිට විදුලිය හදිසියේම නිවා දමනු ඇත, සහ සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය නොවැලැක්විය හැකි ලෙස දිගු වනු ඇත.

ප්රතිඵල මොනවාද?

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +23,75 kWh, +153 km,
2. Volkswagen e-Golf: +24,6 kWh, +141 km,
3. Volkswagen e-Up: +20,5 kWh, +122 km.

නායකයා එබැවින් ලැයිස්තුව දිස්වේ Hyundai Ioniq Electric. ප්‍රතිශතය e-Golf තරම් වේගයෙන් වැඩි වී නැත මන්ද එහි වැඩි ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරි ඇත. කෙසේ හෝ එහි ඉතා ලාභදායී රිය පැදවීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක නවතා ඇති විට වැඩිම කිලෝමීටර් ගණනක් ගමන් කරයි.

VW e-Up - සහ Skoda CitigoE iV - මෙතරම් නරක ඇයි?

අපගේ නිරීක්ෂණවලින් පෙනී යන්නේ - ටෙස්ලා පසෙකට - අද හොඳම බලශක්ති-ප්‍රමාණයේ අනුපාතය වාහන B/B-SUV කොටස වසා දමා C/C-SUV කොටස විවෘත කිරීමෙන් බව. ඉතා කුඩා මෝටර් රථ ඔබේ බුද්ධියට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරයි, ඉහළ වායු ප්‍රතිරෝධය සහ විශාල ඉදිරිපස කෝණය නිසා විය හැකිය (ඔබට එම පුද්ගලයින් කුටියේ කොතැනක හෝ මිරිකීමට සිදුවේ...).

කෙසේ වෙතත්, VW e-Golf හෝ VW e-Up මෙම ශක්තියෙන් විශාල ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරන අතර ඔබ දැන් කියවා ඇති පරිදි "හොඳින් ක්‍රියා නොකරයි".

ඔබ මෙය මතක තබා ගත යුතුය වර්තමාන පරම්පරාවේ Hyundai Ioniq Electric යනු ලෝකයේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂම විදුලි වාහන වලින් එකකි.. ඔහු නායකයෙකු නොව එයට සමීප ය.

> Hyundai Ioniq Electric පෙරළී ගියේය. Tesla Model 3 (2020) ලෝකයේ වඩාත්ම ලාභදායී

පෝලිමේ බලශක්ති පරිභෝජනය සමඟ VW e-Up අපි සාමාන්යය නිෂ්පාදකයා විසින් සපයනු ලබන අගයන්. අපි කුඩා රෝද භාවිතා කරන විට, බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු වන අතර ප්රතිඵල වැඩි දියුණු වේ. නගරයේ VW e-Up / Skoda CitigoE iV ධාවනය කරන විට. ඔහුට අවස්ථාවක් තිබේ Hyundai Ioniq Electric වලට වඩා හොඳ ප්‍රතිඵල ලබාගන්න, එනම් ශ්‍රේණිගත කිරීමේ නායකයා යන්නයි.

අවම වශයෙන් චාජරයේ යම් නිෂ්ක්‍රීය කාලයක් තුළ බලශක්ති සංචිතය නැවත පිරවීමේදී.

නැරඹීම වටී:

සංස්කාරක සටහන: Volkswagens දෙකේ දර්ශනවල චාජර් තිර පෙන්වන අතර Ioniqu Electric රථයේ ඇතුළත සිට වෙඩි තැබීමක් පෙන්වයි. ඒ කියන්නේ Ioniq එකට ඇත්තටම බැටරියට එකතු කරපු ශක්තියත් Volkswagen එකට Charger එකෙන් ගණන් කරපු ශක්තියත් තියෙනවා. ගාස්තු නැතිවීමක් නැත. සිදුවිය හැකි පාඩු දෙස ඇස් වසා ගැනීමට අපි තීරණය කළෙමු, මන්ද ඒවා ඉතා කුඩා බැවින් ඒවා ප්‍රති result ලයට සැලකිය යුතු ලෙස මැදිහත් නොවිය යුතුය.

Hyundai Ioniq Electric මෝටර් රථය Volkswagen අතර හෝ ඊට පහළින් ඇති බව අනාවරණය වුවහොත් අපි පාඩු සලකා බලමු - ජයග්‍රාහකයා තීරණය කිරීමේදී ඒවා එකතු කිරීම වැදගත් වේ. මෙහි තත්ත්වය පැහැදිලිය.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: