නාසා ආයතනය විශාල 'නොහැකි එන්ජින්' මූලාකෘතියක් ගොඩනඟයි
ලොව පුරා විද්‍යාඥයින් සහ ඉංජිනේරුවන් විසින් ප්‍රකාශ කරන ලද විවේචන, මතභේද සහ විශාල සැකයන් තිබියදීත්, NASA හි EmDrive සැලැස්ම මිය යන්නේ නැත. ඊගල්වර්ක්ස් විද්‍යාගාර විසින් මෙම කිලෝවොට් 1,2 "නොහැකි" මැග්නට්‍රෝන මෝටරය ඉදිරි මාස කිහිපය තුළ මූලාකෘති කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.
නාසා ආයතනය මේ සඳහා විශාල මූල්‍ය සම්පත් හෝ සැලකිය යුතු මානව සම්පතක් වෙන් නොකරන බව අවංකවම පිළිගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, අනෙක් අතට, ඔහු මෙම සංකල්පය අත් නොහරියි, මන්ද යත්, මෑතදී පවා රික්තකයක සිදු කරන ලද පසුකාලීන පරීක්ෂණ, එවැනි ධාවකයක් කම්පනයක් ඇති කරන බව ඔප්පු කරන බැවිනි. මූලාකෘතියේ ඉදිකිරීම් මාස දෙකකට නොවැඩි විය යුතුය. ඊට පසු, මාස හයක පමණ පරීක්ෂණ සහ අත්හදා බැලීම් සැලසුම් කර ඇත. ප්‍රායෝගිකව, මෙය දැනටමත් සාපේක්ෂව විශාල, මූලාකෘතිය කළේ කෙසේදැයි අපි ඉගෙන ගනිමු.
මුලදී, EmDrive යනු යුරෝපයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ගුවන් යානා විශේෂඥයෙකු වන Roger Scheuer ගේ සංකල්පයකි. මෙම ව්යාපෘතිය ඔහුට කේතුකාකාර බහාලුම් ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී. අනුනාදකයේ එක් කෙළවරක් අනෙකට වඩා පුළුල් වන අතර, එහි මානයන් නිශ්චිත දිගකින් යුත් විද්යුත් චුම්භක තරංග සඳහා අනුනාදයක් ලබා දෙන ආකාරයෙන් තෝරා ගනු ලැබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම තරංග, පුළුල් කෙළවර දෙසට පැතිරීම, වේගවත් කළ යුතු අතර, පටු කෙළවර දෙසට මන්දගාමී විය යුතුය. තරංග පෙරමුණේ විවිධ වේගය හේතුවෙන්, ඔවුන් අනුනාදකයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ අන්තයන් මත විවිධ විකිරණ පීඩනය යෙදිය යුතු අතර එමඟින් නෞකාවේ චලනය සඳහා ශුන්‍ය නොවන තෙරපුම නිර්මාණය කළ යුතුය. මෙතෙක් ගොඩනගා ඇත්තේ මයික්‍රොනිව්ටන් අනුපිළිවෙලෙහි තෙරපුම් බලයක් සහිත ඉතා කුඩා මූලාකෘති පමණි. චීනයේ Xi'an Northwest Polytechnic University විසින් micronewton 720ක තෙරපුම සහිත මූලාකෘති එන්ජිමක් අත්හදා බලන ලදී. NASA විසින් EmDrive සංකල්පයට අනුව ඉදිකරන ලද පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය දෙවරක් තහවුරු කර ඇත, දෙවන වරටද රික්තක තත්ත්‍වයේ.
