2022 Ford Ranger අවසානයේ පැමිණ ඇත! දැඩි ලෙස වෙනස් කරන ලද ඕස්ට්‍රේලියානු පිකප් පිළිබඳ කරුණු, සහ උණුසුම් නව රැප්ටර් සහ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද එවරස්ට් පිළිබඳ යාවත්කාලීන කිරීම.
තවමත් හඳුනාගත හැකි රේන්ජර්, 2022 ප්‍රතිනිර්මාණය කෙසේ වෙතත් F-Series සඳහා විශාල ප්‍රබෝධයක් සහ ඇතුළත විශාල වෙනස්කම් ඇති කරයි.
ෆෝඩ් විසින් 2022 දෙවන කාර්තුවේදී කලින් සිතුවාට වඩා පුළුල් වෙනස්කම් සහ යාවත්කාලීන කිරීම් සමඟින් ඊළඟ පරම්පරාවේ රේන්ජර් රථයේ වැස්ම ඉවත් කර ඇත.
අඩසියවසකට වැඩි කාලයක් ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෙහි සංවර්ධනය කරන ලද, ප්‍රධාන වෙනස්කම් අතරට නව තහඩු, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අභ්‍යන්තරය, දැන් සම්මත තලයට ඉඩ දිය හැකි විශාල භාණ්ඩ ප්‍රදේශයක්, කටකතා පැතිරෙන 3.0-ලීටර් V6 ටර්බෝඩීසල්, යාවත්කාලීන වේදිකාවක් ඇතුළු පුළුල් පරාසයක බල ට්‍රේන් ඇතුළත් වේ. 50mm දිග රෝද සහිත සහ 50mm පළල පීලි, විශාල රෝද සහ ටයර් 20 දක්වා, පන්තියට අනුව නවීකරණය කරන ලද සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, රෝද හතරේ තැටි තිරිංග, බැටරි දෙකක් සඳහා ඉඩකඩ සහ ඒකාබද්ධ ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග පාලනය. ඇදගෙන යාම සඳහා.
ආරක්ෂිත පද්ධතිවල සැලකිය යුතු දියුණුවක් T6.2 එහි තරු පහේ ANCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම ලබා ගැනීමට උපකාර වන කොටසේ-පළමු රියදුරු-සහාය තාක්ෂණයන් අගුළු හරින බව කියනු ලැබේ.
හැඩගැන්වීම උතුරු ඇමරිකාවේ (විශේෂයෙන් ඉදිරිපස) සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ F-series ට්‍රක් රථ සඳහා Ford හි වත්මන් මානසිකත්වය පිළිබිඹු කරන අතර, දිගු කරන ලද ධාවන පථවලට ස්තුතිවන්ත විය හැකි පුළුල් ස්ථාවරය නිසා කෙටි ඉදිරිපස අතික්‍රමණයක් සහ සැලකිය යුතු ලෙස වඩා හොඳ මාර්ග හැකියාවක් ඇති කරයි. මාර්ග ගතිකත්වය.
එකම මූලික ශරීර හැඩයන් සහ මානයන්, දොර සහ වීදුරු විවරයන්, බොහෝ චැසි ස්ටිෆනර්, 2.0-ලීටර් ට්වින්-ටර්බෝ හතර-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමක් සහ 10-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය (දෙකම වුවද) නිසා "සියල්ල අලුත්" නොවේ. T6 වේදිකාවේ ප්‍රධාන ඉංජිනේරු ඉයන් ෆොස්ටන්ට අනුව, දැඩි ලෙස වෙනස් කරන ලද) සහ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය, බොහෝ කොටස් ඒවායේ පවතින PX III රේන්ජර් සගයන් සමඟ සෘජුවම හුවමාරු කළ නොහැක.
පිටතට යන රේන්ජර් මෙන්ම, XL, XLS, XLT, Sport සහ Wildtrak මුලදී මූලික සැරසිලි ලෙස ලබා ගත හැකි අතර, තනි, සුපිරි සහ ද්විත්ව කැබ්, 4×2 (පසුපස රෝද ධාවකය), ලෝ රයිඩර්, 4×2 ශරීර මෝස්තර සමඟින් Hi-Rider සහ 4×4 (XNUMXWD) Hi-Rider, මෙන්ම කැබ්-චැසි සහ පිකප් මාදිලි.
Ranger පෙළගැස්ම XL, XLS, XLT, Sport සහ Wildtrak වලින් සමන්විත වේ.
කෙසේ වෙතත්, Ford විසින් ඉදිරි කාලය තුළ තොරතුරු නිකුත් කිරීම ප්‍රමාද කරන බැවින්, නව රේන්ජර් වල නිවැරදි මානයන්, එන්ජින් බලය, ඉන්ධන පරිභෝජන සංඛ්‍යා, නිශ්චිත ආරක්ෂක විශේෂාංග, උපකරණ මට්ටම්, පැටවුම්, ඇදගෙන යා හැකි ධාරිතාව, මිලකරණය සහ අනෙකුත් දත්ත පසුව අනාවරණය වනු ඇත. සති. මාස.
එය අපව ඇණවුම් කිරීම සහ ලබා ගැනීමේ ව්‍යාකූල ගැටළු වෙත ගෙන එයි.
ලබන වසරේ දෙවන කාර්තුවේ විකිණීමට නියමිත දිනයක් සමඟින් (එය ඔබට ඔබේ ඇණවුම බෙදාහරින්නන් සමඟ තැබීම ආරම්භ කළ හැකි විට), පාරිභෝගික බෙදාහැරීම් ජූනි හෝ ජූලි දක්වා ඉක්මනින් ආරම්භ නොවන බව අපි තේරුම් ගනිමු.
බොහෝ රේන්ජර් වර්ග තායිලන්තයෙන් ලබා ගනී.
එසේම, ෆෝඩ් දැන් අදහස් දැක්වීම ප්‍රතික්ෂේප කරන දිගු කලක් බලා සිටි ප්‍රමුඛතම රැප්ටර් ස්පින්-ඕෆ් 2022 අවසානයට පෙර පැමිණිය යුතුය. සමාගම ද මේ සම්බන්ධයෙන් නිහඬව සිටියද, සමානව ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද Ranger සහෝදරයෙකු වන Everest SUV ද අපට පෙනෙනු ඇත්තේ එවිටය. දැනටත්.
පෙර පරිදිම, බොහෝ රේන්ජර් සන්නාම තායිලන්තයෙන් මෙන්ම දකුණු අප්‍රිකාවේ සිල්වර්ටන් කම්හලෙන් ද ලබා ගනු ඇත, එය නව මාදිලියේ තාක්‍ෂණික දියුණුවට අනුකූලව ගෙන ඒම සඳහා පුළුල් ප්‍රතිසංස්කරණයකට භාජනය වී ඇත.
ඕස්ට්‍රේලියාව ද 6 මුල් පිටපතට අනුකූලව T2011 හි "නිවසේ කාමරය" ලෙස දිගටම පවතී, ෆෝඩ් ඕස්ට්‍රේලියාවේ මෙල්බර්න් හි කැම්බල්ෆීල්ඩ් ප්‍රධාන කාර්යාලයේ මෙන්ම ජීලෝන්ග් අසල යූ යංග්ස් ඔප්පු කරන භූමියේ පිහිටි T6.2 සඳහා සියලු සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු කටයුතු සමඟින්. කෙසේ වෙතත්, ආසියාව, ඇමරිකාව, අප්‍රිකාව සහ යුරෝපයේ නිල් ඕවල් මුරපොලවල් විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇත.
හැඩගැන්වීම උතුරු ඇමරිකාව සඳහා වත්මන් සම්පූර්ණ-ප්‍රමාණයේ Ford F-series ට්‍රක් රථය පිළිබිඹු කරයි.
Ford පවසන්නේ එය වත්මන් Ranger අලෙවි වන ගෝලීය වෙලඳපොලවල් 180 න් සමහරක් විස්තීර්ණ හිමිකරු සහ පරිශීලක ප්‍රතිපෝෂණවලට සවන් දී ඉගෙන ගෙන ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ක්‍රියාකාරීත්වය, ප්‍රවේශ්‍යතාව සහ භාවිතයේ පහසුව, විශේෂයෙන් සාමාන්‍ය උසට වඩා අඩු පුද්ගලයින් සඳහා වැඩිදියුණු වේ.
මේ සඳහා, භාණ්ඩ ප්‍රදේශයේ ප්‍රවේශය වැඩි කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා නව ඒකාබද්ධ අඩිපාරක් තිබේ. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද බොඩි රේල් දැන් බර උසුලන, වැඩිදියුණු කළ ඇමුණුම් ස්ථාන, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ටේල්ගේට් හි ඒකාබද්ධ වැඩ බංකුවක්, 240W අලෙවිසැල් වෙත ප්‍රවේශය, වඩා හොඳ/ආරක්ෂිත රාත්‍රී දර්ශනයක් සඳහා ට්‍රක් රථය වටා නව ස්ථාන ආලෝකකරණය සහ අච්චු යටිතලය ද ඇත. අනෙකුත් වැඩිදියුණු කිරීම් අතර පරිසීමක ස්ථානගත කරන්නන් සමඟ.
ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ටේල්ගේට් එකට බිල්ට් වැඩ බංකුවක් ඇත.
ඕස්ට්‍රේලියානු සහ නවසීලන්ත ගැනුම්කරුවන් සඳහා ඒවා මොනවාද යන්න හෝ ඒවායේ පෙනුම කුමක්ද යන්න තවමත් අනාවරණය කර නොමැති වුවද, අලෙවියෙන් පසු වඩා හොඳ පාරිභෝගික සේවාවක් ද එය පොරොන්දු වේ.
ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද T6.2 චැසිය, දිගු රෝද පදනම සහ පුළුල් ධාවන පථ සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව අත්හිටුවීමක් අවශ්‍ය වූ අතර එය දැන් තවදුරටත් පිටත ය. මෙම පියවර වසන්තය සහ කම්පනය ප්‍රකාශ කිරීමට වැඩි ඉඩක් ලබා දෙයි, එමඟින් ප්‍රතිවිරුද්ධ මූලද්‍රව්‍ය දෙකක් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා විශාල පරාසයක ගැලපීම් සඳහා ඉඩ ලබා දේ: බර නොතකා ධාවනය සහ හැසිරවීම, සහ වැඩි රෝද ගමනකට ස්තුති වන්නට 4×4 දක්ෂතාවය. මාර්ගයෙන් පිටත රියදුරු ආකාර හයක් දක්වා ඇත.
මෙම වේදිකාව 50mm දිගු රෝද පදනමක් සහ 50mm පළල ධාවන පථයකින් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත.
තවත් ප්‍රසාද දීමනාවක් වන්නේ සම්මත තලයකට අනුගත වීම සඳහා පිටුපස ඇති පුළුල් ඇඳකි - මෙම පන්තියේ දුර්ලභත්වයකි. මේවා සරල මුහුණුවරකින් හෝ නැවත සකස් කිරීමකින් ඔබ්බට ගිය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් වේ.
විශාල වෙනසක් ඇති කරන නව, නිස්කලංක අභ්‍යන්තරයක් සමඟ සුවපහසු මට්ටම් ද වැඩිදියුණු වේ. වඩාත් කාර්යක්ෂම දේශගුණ පාලනය සඳහා නව තාපන/වාතාශ්‍රය පද්ධතියක්, මෘදු-හැඟෙන ද්‍රව්‍ය, නැවුම් නිමාව/ද්‍රව්‍ය වයනය සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, අභිරුචිකරණය කළ හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහිත නව උපකරණ පුවරුවක් සහ ඒකාබද්ධ 10.1 හෝ 12.0-අඟල් පෝට්රේට් ස්පර්ශ තිරයක් මේවාට ඇතුළත් වේ. -අඟල් ප්‍රමාණය ආකෘතිය අනුව.
රේන්ජර් සිරස් දිශානතියක අඟල් 10.1 හෝ අඟල් 12.0 ටච්ස්ක්‍රීන් එකකින් සමන්විත වේ.
නවතම Ford බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය (SYNC4) යනු රැහැන් රහිත දුරකථන ආරෝපණය, රැහැන් රහිත යාවත්කාලීන කිරීමේ හැකියාව සහ බිල්ට් මොඩමයක් සහිත මාලාවේ තවත් විකාශනයකි. විශිෂ්ටයි! ගබඩා කිරීම සහ විකල්ප සරවුන්ඩ් කැමරා ද භාවිතයේ පහසුව සඳහා දායක වේ.
2022 රේන්ජර්ගේ එන්ජින් බොක්ක ද සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් වන අතර, V6 සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා හයිඩ්‍රොෆෝම් කරන ලද සැලසුමක් ඇත, 3.0-ලීටර් පවර් ස්ට්‍රෝක් ඒකකය ප්‍රථමයෙන් 2018 F-150 ට්‍රක් රථයේ භාවිතා කළ නමුත් රේන්ජර් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම අපේක්ෂිත T6.2 මෝස්තර වලින් එකක් වුවද, එය Wildtrak සහ Raptor වැනි ඉහළම ශ්‍රේණිගත කිරීම් සඳහා බොහෝ විට නියම කර ඇත, සමහර විට අධික පිරිවැය හේතුවෙන්.
2022 රේන්ජර් හරියටම අලුත් නොවේ.
මෙමගින් 2.0-ලීටර් සිලින්ඩර් හතරේ ඩීසල් එන්ජිම නව තනි-turbo සහ දැනට පවතින ද්විත්ව-turbo අනුවාදවල (Ford භාෂාවෙන් bi-turbo) ට්‍රාන්සිට් වෑන් ගැනුම්කරුවන්ට හුරුපුරුදු වන අතර එය පැරණි 2.2- වෙනුවට ඉතිරි පරාසයට බලය ලබා දෙනු ඇත. ලීටර් එන්ජිම. සහ පිළිවෙලින් 3.2-ලීටර් හතර සහ පහේ ඩීසල් එන්ජින්.
කොටස් හය-වේග අත්පොතට විකල්පයක්, 2.0-ලීටර් ද්විත්ව-ටර්බෝ 10-වේග ස්වයංක්‍රීයව වැඩි ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා නව ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක් ඇත, පවතින යෙදුමේ විශාලතම දෝෂ වලින් එකක් මෙන්ම නව කෙටි "ඉලෙක්ට්‍රොනික් ෂිෆ්ටරයක්" නිවැරදි කරයි. 2.0-ලීටර් තනි-ටර්බෝ බේස් එන්ජිම හය-වේග ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ස්වයංක්‍රීය සහ පස්-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය භාවිතා කරයි. ගියර් පෙට්ටි දෙකම අලුත්.
ඔටෝ රේන්ජර්ස් කෙටි නව "ඉලෙක්ට්‍රොනික් ස්විචයකින්" සමන්විත වේ.
කලින් ප්‍රකාශ කළ පරිදි, එන්ජිමේ බල ප්‍රතිදානය තවමත් නොදනී, නමුත් ලීටර් 2.0 තනි ටර්බෝ එන්ජිමට බල මට්ටම් දෙකක් ඇති බව දන්නා කරුණකි. සමහර මාදිලි රෝද හතරේ තැටි තිරිංග ලබා දෙනු ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග දැන් ස්ථාපනය කර ඇත. තවද සෑම පන්තියකම අවම වශයෙන් අඟල් එකක රෝදයක්/ටයරයක් උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් තිබූ අතර, උපරිම ප්‍රමාණය දැන් අඟල් 20 කි. ද්විත්ව ඇදගෙන යන කොකු ද දැන් සවි කර ඇත.
අවසාන වශයෙන්, ඕස්ට්‍රේලියානු XNUMXxXNUMX විශේෂඥයින් වන ARB ඔවුන්ගේ අභිරුචිකරණය කළ කොටස් Ford අලෙවිකරුවන් තුළ ස්ථාපනය කිරීමට Ford සමඟ උපායමාර්ගික හවුල්කාරිත්වයක් ඇති කර ගෙන ඇත.
2022 Ranger හි වෙනස්කම්වල පළල සහ ගැඹුර විශාලයි, නමුත් අපේක්ෂිත අවසන් වරට ඕස්ට්‍රේලියානු-නිර්මාණය කරන ලද සහ ඉංජිනේරුමය වාහනය පිකප් ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම තබා ගැනීමට ඒවා ප්‍රමාණවත් වේවිද?
සහතික වන්න, තවත් බොහෝ තොරතුරු ඉක්මනින් පැමිණෙනු ඇත, එබැවින් රැඳී සිටින්න.
