ස්පාර්ක් ප්ලග් මත කාබන් තැන්පතු - හේතු, කළු, රතු, දුඹුරු

මෝටර් රථ එන්ජිමක තත්ත්වය හඳුනා ගැනීම සඳහා, සේවා ස්ථානයකට යෑම අවශ්ය නොවේ, ඔබට සරල ක්රම භාවිතා කළ හැකිය. පළමුවෙන්ම, පයිප්පයෙන් පිටවන දුමාරයේ වර්ණය අනුව ඔබට පද්ධතියේ තත්වය විනිශ්චය කළ හැකිය: එය අවර්ණ නොවේ නම්, නමුත් කළු, සුදු, නිල්, එසේ නම්, සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ බිඳවැටීම් තිබේ. කුමන ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේද, වැඩි තෙල් පරිභෝජනය කරයි.

ඊට අමතරව, එන්ජිමේ යමක් වැරදී ඇති බව ඕනෑම රියදුරෙකුට වැටහෙනු ඇත, එය තනිවම නතර වුවහොත්, කම්පනය අතුරුදහන් වේ, බාහිර ශබ්ද ඇසේ. සමහර අවස්ථාවලදී කළ යුතු දේ ගැන අපි දැනටමත් Vodi.su ධාවකයන් සඳහා අපගේ ද්වාරයෙහි බොහෝ දේ ලියා ඇත: VAZ 2109 මත ක්ලච් එක සකසන්න, තෙරපුම පිරිසිදු කරන්න, වඩා හොඳ තෙල් හෝ ඉන්ධන වෙත මාරු වන්න.

මෙම ලිපියෙන් මම ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සබන් වල වර්ණය හඳුනා ගැනීම ගැන කතා කිරීමට කැමැත්තෙමි. ඔවුන්ගේ ළිංවලින් ඉස්කුරුප්පු කිරීමෙන් පසුව, නූල්, සායක් සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ මත කළු, රතු හෝ දුඹුරු පැහැති තැන්පතු තිබිය හැකි බව ඔබට පෙනී යා හැකිය.

එපමණක් නොව, යාබද ඉටිපන්දම් දෙකක හෝ එකක පවා විවිධ පරිමාණයන් තිබිය හැකිය - එක් පැත්තක කළු සහ තෙල් සහිත, අනෙක් පැත්තෙන් රතු හෝ දුඹුරු.

මෙම කරුණුවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ කුමක්ද?

රෝග විනිශ්චය කළ යුත්තේ කවදාද?

පළමුව ඔබ ඉටිපන්දම් විසුරුවා හැරීමට නිවැරදි මොහොත තෝරා ගත යුතුය. බොහෝ නවක රියදුරන් එක් පොදු වැරැද්දක් කරයි - ඔවුන් එන්ජිම ආරම්භ කර, එය ටික වේලාවක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න, ඉන්පසු ඉටිපන්දම් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔවුන් සතුව විවිධ තැන්පතු, පෙට්‍රල් අංශු, තෙල් සහ කුඩා ලෝහ තැන්පතු පවා ඇති බවට ඔවුන් බිය වෙති. අංශු.

එන්ජිම සමඟ බරපතල ගැටළු ඇති බව මින් අදහස් නොවේ. සීතල ආරම්භයකදී, මිශ්‍රණය බලහත්කාරයෙන් පොහොසත් කිරීම, තෙල් අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වයට රත් නොවන අතර මේ සියල්ල සබන් සාදයි.

දිගු එන්ජින් මෙහෙයුමකින් පසු රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය, නිදසුනක් වශයෙන්, සවස් වරුවේ, ඔබ දවස පුරා රිය පැදවූ විට, වඩාත් සුදුසු නගරය වටා නොව අධිවේගී මාර්ගය දිගේ. එවිට පමණක් සෝට් වල වර්ණය එන්ජිමේ සැබෑ තත්වය පිළිබිඹු කරයි.

පරිපූර්ණ ඉටිපන්දම

තෙල් හෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ ගැටළු නොමැති නම්, එන්ජිම සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වේ, එවිට ඉටිපන්දම මේ ආකාරයෙන් පෙනෙනු ඇත:

• පරිවාරකය මත, සබන් දුඹුරු පැහැයක් ගනී, කෝපි හෝ අළු පැහැයක් ඇත;
• ඉලෙක්ට්රෝඩය ඒකාකාරව දැවී යයි;
• තෙල්වල හෝඩුවාවක් නැත.

ඔබ එවැනි පින්තූරයක් සොයා ගත්තේ නම්, ඔබ කරදර විය යුතු නැත - ඔබේ මෝටරය සමඟ සියල්ල හරි ය.

ලා අළු, සුදු, සුදු පැහැති සබන්

ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සහ පරිවාරකයේ එවැනි සබන් වර්ණයක් ඔබ දුටුවේ නම්, මෙය එකවර ගැටළු කිහිපයක් පෙන්නුම් කරයි.

1. අධික උනුසුම් වීම, ඉටිපන්දම් අධික ලෙස රත් වීම නිසා සිසිලන පද්ධතිය අසාමාන්ය ලෙස ක්රියා කරයි.
2. ඔබ වැරදි ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමකින් පෙට්‍රල් භාවිතා කරයි. කෙට්ටු ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය.
3. විකල්පයක් ලෙස, ඔබ තවමත් වැරදි ඉටිපන්දමක් තෝරාගෙන ඇති බව උපකල්පනය කළ හැකිය - ස්පාර්ක් ප්ලග් සලකුණු කිරීම සමඟ කටයුතු කරන්න. එසේම, හේතුව ජ්වලන කාලය තුළ විය හැකිය, එනම්, ජ්වලන පද්ධතිය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.

නියමිත වේලාවට පියවර නොගන්නේ නම්, මෙය ක්‍රමයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දියවීම, දහන කුටි, පිස්ටන් බිත්ති සහ කපාට වලින් දැවී යා හැකිය.

සබන් වල අනුකූලතාව කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කරන්න: එය ඝන ලිහිල් තට්ටුවක පිහිටා තිබේ නම්, මෙය තෙල් හා පෙට්‍රල් වල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය පිළිබඳ සෘජු සාක්ෂියකි. ස්පාර්ක් ප්ලග් පිරිසිදු කරන්න, තෙල් වෙනස් කරන්න, වෙනත් පෙට්‍රල් එකකට මාරු කරන්න, එවිට දේවල් වෙනස් විය යුතුය. මතුපිට දිලිසෙන නම්, ඉහත සඳහන් සියලු හේතු සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

රතු, ගඩොල් රතු, කහ දුඹුරු තැන්පතු

පරිවාරක සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ සමාන සෙවනක් අත්පත් කර ගෙන තිබේ නම්, ඔබ ලෝහ - ඊයම්, සින්ක්, මැංගනීස් ඇතුළු විවිධ ආකලනවල ඉහළ අන්තර්ගතයක් සහිත ඉන්ධන භාවිතා කරයි.

මෙම අවස්ථාවේ දී, ඇත්තේ එකම විසඳුමකි - ඉන්ධන වෙනස් කිරීම සඳහා, වෙනත් ඉන්ධන පිරවුම්හලකට රිය පැදවීම ආරම්භ කරන්න. ඉටිපන්දම් වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ, එය සබන් සිට ඒවා පිරිසිදු කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

ඔබ එවැනි පෙට්‍රල් මත දිගු වේලාවක් ධාවනය කරන්නේ නම්, කාලයත් සමඟ, පරිවාරකයේ ලෝහ ආලේපනයක් ඇතිවීම හේතුවෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වඩාත් අපහසු වන අතර එය ධාරාව ගමන් කිරීමට පටන් ගනී, ඉටිපන්දම් දැල්වීම නවත්වනු ඇත. ඊළඟ සියලු ප්රතිවිපාක සමඟ එන්ජිම අධික ලෙස රත් කිරීමට ද හැකි ය - කපාට සහ දහන කුටි පිළිස්සීම.

කළු සබන්

ඔබ එවැනි සබන් වර්ගයක් දුටුවහොත්, ඔබ වර්ණය කෙරෙහි පමණක් නොව, අනුකූලතාව කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කළ යුතුය.

වෙල්වට් කළු වියළි - මිශ්‍රණය ඉතා පොහොසත්. සමහර විට ගැටළු කාබ්යුරේටරයේ හෝ ඉන්ජෙක්ටරයේ වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට සම්බන්ධ වේ, ඔබ ඉහළ ඔක්ටේන් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහිත ඉන්ධන භාවිතා කරයි, එය සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන අතර විදේශීය දහන නිෂ්පාදන සෑදී ඇත. එසේම, එවැනි පරිමාණයකින් අවහිර වූ වායු පෙරහනක්, නියාමනය නොකළ වායු සැපයුමක්, ඔක්සිජන් සංවේදකය බොරුවක්, වායු ඩැම්පරය නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි.

කළු තෙල් සහිත, සෝට් සායක් සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ මත පමණක් නොව, නූල් මත තෙල් හෝ අළු අංශු ඇත - මෙය මෝටර් රථයේ දිගු නිෂ්ක්රීය කාලයකට පසුව, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී හෝ සීතල එන්ජිමක් මත ආරම්භ කළ වහාම හැකි ය.

මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් ගමන් කරන්නේ නම්, මෙම කොන්දේසිය පෙන්නුම් කරන්නේ:

• තෙල් එන්ජිමට ඇතුල් වේ, එහි පරිභෝජනය නිරන්තරයෙන් වැඩි වේ;
• තෝරාගත් ඉටිපන්දම් අඩු දිලිසෙන අංකයක් ඇත;
• පිස්ටන් මුදු බිත්ති වලින් තෙල් ඉවත් නොකරයි;
• කපාට කඳන් කැඩී ඇත.

ඉටිපන්දම් පෙට්‍රල් වලින් පුරවා ඇත - කාබ්යුරේටරයේ හෝ ඉන්ජෙක්ටරයේ ගැටළු සොයා බලන්න, ජ්වලන කාලය - ගිනි පුපුරක් ටික වේලාවකට පෙර සපයනු ලැබේ, පිළිවෙලින්, නොදැවුණු පෙට්‍රල් අපද්‍රව්‍ය ඉටිපන්දම් මත පදිංචි වේ.

එසේම, උප-ශුන්‍ය පරිසර උෂ්ණත්වවලදී සීතල ආරම්භයකින් පසු මෙම තත්වය හැකි ය - පෙට්‍රල් වාෂ්ප වීමට කාලය නොමැත.

අළු, කළු සබන්, තෙල් සහ පෙට්‍රල් අපද්‍රව්‍ය පමණක් නොව, මෙම අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍යවල ලෝහ ඇතුළත් කිරීම් පිළිබඳ අංශු මාත්‍ර ද ඔබ දුටුවහොත්, මෙය සිලින්ඩරවලම විනාශය ගැන කථා කරන භයානක ලකුණකි: ඉරිතැලීම්, චිප්ස්, පිස්ටන් මුදු, කපාට විනාශය, කපාට ආසනය යටතේ ලෝහ අංශු ඇතුල් කිරීම.

පරිවාරක සහ ඉලෙක්ට්රෝඩ තිබේ නම් ඝන සබන් තැන්පතු, සහ එහි වර්ණය සුදු සිට කළු දක්වා විය හැකිය, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ මුදු අතර කොටස විනාශ වී ඇති බවයි, නැතහොත් මුදු දැනටමත් සම්පූර්ණයෙන්ම සකස් කර ඇත. මේ නිසා, තෙල් දහනය වන අතර එහි දහනය පිළිබඳ අංශු ඉටිපන්දම් ඇතුළුව එන්ජිම තුළ තැන්පත් වේ.

අප නිරීක්ෂණය කරන විට එවැනි විකල්ප ද තිබේ පරිවාරකයේ සහ මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩයේ විනාශයේ සලකුණු.

මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉටිපන්දම දෝෂ සහිත බව උපකල්පනය කළ හැකිය.

එය ද විය හැකිය:

• මුල් පිපිරුම්, සුසර නොකළ කපාට කාලය;
• අඩු ඔක්ටේන් ගැසොලින්;
• ඉතා ඉක්මනින් ජ්වලනය.

එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, අක්‍රමිකතා වල රෝග ලක්ෂණ ඔබට දැනෙනු ඇත: එන්ජිම ට්‍රොයිට්, කම්පන සහ බාහිර ශබ්ද ඇසේ, ඉන්ධන සහ තෙල් පරිභෝජනය, කම්පනය නැතිවීම, නිල්-අළු පිටාර ගැලීම.

ඉලෙක්ට්රෝඩ ඛාදනය - සබන් වල වර්ණය විශේෂ කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරයි. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ඔබ දිගු කලක් ඉටිපන්දම් වෙනස් කර නොමැති බවයි.

ඒවා අලුත් නම්, බොහෝ විට පෙට්‍රල් වල විඛාදනයට තුඩු දෙන ආකලන අඩංගු වේ.

ඔබ ඉටිපන්දම් ඉවත් කර ඒවා හොඳම තත්ත්වයේ නොමැති බව දුටුවේ නම්, ඒවා ඉවතට විසි කිරීම අවශ්ය නොවේ. සම්පූර්ණ පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ඒවා පරීක්ෂා කළ හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, විශේෂ පීඩන කුටියක, හෝ සරලව සිලින්ඩර් බ්ලොක් වෙත ගෙන ඒම සඳහා ගිනි පුපුරක් තිබේද යන්න. ගබඩාවලදී, ඉටිපන්දමට වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමෙන් ඒවා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

[EN] ස්පාර්ක් ප්ලග් මත කාබන් තැන්පතු

පූරණය වේ…