අනතුරකට ලක්වීමට පහසුම ජාතික මාර්ග. නවතම සිතියම බලන්න
පස්වන වරටත් විද්‍යාඥයින් පෝලන්තයේ ජාතික මාර්ගවල හදිසි අනතුරකින් බරපතල තුවාල සිදුවීමේ අවදානම පිළිබඳ සිතියමක් සකස් කර ඇත. තත්වය වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී, නමුත් තවමත් කථාංගවලින් තුනෙන් එකක් ඉහළම මට්ටමේ අවදානමක් ඇති ඒවා වේ.
EurorAP වැඩසටහන යටතේ සකස් කරන ලද සිතියම 2009-2011 දී ජාතික මාර්ගවල රිය අනතුරකින් මරණයට පත්වීමේ හෝ බරපතල තුවාල වීමේ අවදානම පෙන්නුම් කරයි. එය Gdańsk තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ විද්‍යාඥයින් සහ පෝලන්ත මෝටර් රථ සංගමයේ සහ සිවිල් ඉංජිනේරු සංවර්ධනය සඳහා වූ පදනමේ ප්‍රවීණයන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී.
අඩුම ආරක්‍ෂිත මට්ටමක් සහිත විශාලතම මාර්ග සංඛ්යාව පහත voivodships තුළ ඇත: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie සහ Małopolskie, සහ voivodships හි අවම: Wielkopolskie, Śląskie සහ Podumerlaskie - en. ඉංජිනේරු GUT හි සිවිල් හා පාරිසරික ඉංජිනේරු පීඨයේ මාර්ග ඉංජිනේරු දෙපාර්තමේන්තුවේ Kazimierz Jamroz.
පහත දැක්වෙන මාර්ග වඩාත් භයානක ය:
- ජාතික මාර්ග අංක 7 Lubień - Rabka;
- ජාතික මාර්ග අංක 35 Wałbrzych - Świebodzice;
- ජාතික මාර්ග අංක 82 Lublin - Łęczna.
බරපතල අනතුරක අවම අවදානම අධිවේගී මාර්ගවල සිදු වේ:
- A1 යතුරුපැදිය;
- A2 අධිවේගී මාර්ගය.
වෛද්‍ය ජම්රෝස් පවසන පරිදි, වැඩිපුරම ගොදුරු වන්නේ පදිකයින්ගේ ගැටීම්, පැති සහ ඉදිරිපස ගැටීම්, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සහ තරුණ රියදුරන් සම්බන්ධ අනතුරුය.
මෙයද බලන්න: මාර්ග දෙක ප්ලස් එක, හෝ ආරක්ෂිතව අභිබවා යාමට මාර්ගයක්. පෝලන්තයේ කවදාද?
EurorAP සිතියම ලක්ෂ්‍ය පහක පරිමාණයකින් අවදානම් මට්ටම ඉදිරිපත් කරයි: කොළ පැහැය යනු අවම අවදානම් පන්තිය (ඉහළම ආරක්‍ෂිත මට්ටම) සහ කළු වර්ණය යනු ඉහළම අවදානම් පන්තිය (අඩුම ආරක්‍ෂිත මට්ටම) යන්නයි. එක් එක් මාර්ග භාවිත කරන්නාට පුද්ගල අවදානම අදාළ වන අතර එම කොටස හරහා ගමන් කරන වාහන සංඛ්‍යාවට අදාළව එක් එක් මාර්ග කොටසෙහි සිදුවන මාරාන්තික සහ බරපතළ තුවාල සිදුවන අනතුරු සංඛ්‍යාතය මගින් මනිනු ලැබේ.
විශාලනය කිරීමට ක්ලික් කරන්න
2009-2011 දී පෝලන්තයේ ජාතික මාර්ගවල තනි අවදානම් සිතියම පෙන්නුම් කරන්නේ:
- සියයට 34 කි ජාතික මාර්ගවල දිග වැඩිම අවදානම් මට්ටමක් ඇති කළු කොටස් වේ. 2005-2007 වසරවලදී, පෝලන්තයේ ක්‍රමානුකූල EuroRAP අවදානම් පර්යේෂණ ආරම්භ කරන විට, ඔවුන් සියයට 60 ක් විය. දිග. ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව 4,4 දහසකින් අඩු විය. කි.මී.;
- සියයට 68 කි ජාතික මාර්ගවල දිග කළු සහ රතු කොටස් වන අතර එය සියයට 17ක් පමණ වේ. 2005-2007 ට වඩා අඩු;
- සියයට 14 කි ජාතික මාර්ගවල දිග (9-2005 ට වඩා 2007% වැඩි) EurorAP විසින් අනුගමනය කරන ලද ඉතා අඩු සහ අඩු අවදානම් නිර්ණායක සපුරාලයි. මේවා ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටර් මාර්ග සහ ද්විත්ව මාර්ග අධිවේගී මාර්ගවල කොටස් වේ.
පුද්ගල අවදානම් සිතියම පොලිසිය විසින් රැස් කරන ලද දත්ත පදනම් කරගෙන සකස් කරන ලදී. අධ්‍යයනයට ලක් වූ තුන් අවුරුදු කාලය තුළ (2009-2011), පෝලන්තයේ ජාතික මාර්ගවල මාර්ග චාරිකා 9,8 දහසක් විය. පුද්ගලයන් 4,3 දහසක් මිය ගිය බරපතල අනතුරු (එනම් මරණ හෝ බරපතල තුවාල සහිත අනතුරු) මිනිසුන් සහ 8,4 දහසක්. දරුණු තුවාල ලබා ඇත. මෙම අනතුරු වල ද්‍රව්‍යමය හා සමාජීය පිරිවැය PLN බිලියන 9,8 කට වඩා වැඩි විය.
2005-2007 කාලය හා සසඳන විට ජාතික මාර්ගවල බරපතළ අනතුරු සංඛ්යාව 23% කින් සහ මරණ සංඛ්යාව 28% කින් අඩු වී ඇත.
- මෙම හිතකර වෙනස්කම් නිසැකවම පෝලන්ත මාර්ගවල සිදු කරන ලද ආයෝජන ක්‍රියාකාරකම්, මාර්ග ගමනාගමන අධීක්ෂණ පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයකරණය හඳුන්වාදීම (2009 සහ 2010 දී) සහ මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ හැසිරීම් වල ධනාත්මක වෙනස්කම් වල ප්‍රතිපල වේ - Dr. hab. ඉංජිනේරු Kazimierz Jamroz.
මෙයද බලන්න: «DGP» - රජය බයිපාස් කපයි, අධිවේගී මාර්ගවල හදනවා
මාරාන්තික හා දරුණු තුවාල අවම කිරීමට විශාලතම විභවය සහිත තීරණාත්මක කොටස් 13 ක් හඳුනාගෙන ඇත. ඒවායින් බොහොමයක් Lubelskie Voivodeship ප්රදේශයේ සිදු වේ.
විශාලනය කිරීමට ක්ලික් කරන්න
පෙර වසරවල හදිසි අනතුරක අවදානම පෙන්වන සිතියම් ඇතුළුව වැඩි විස්තර යුරෝරාප් වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය: www.eurorap.pl.
(TKO)
මූලාශ්රය: EurorAP වැඩසටහන සහ Gdańsk තාක්ෂණ විශ්ව විද්යාලය
<
දැන්වීම
