ටෙස්ට් ඩ්රයිව් රෙනෝල්ට් ඩොකර් ස්ටෙප්වේ
මාර්ගයෙන් බැහැර භාණ්ඩ-මගී වෑන් රථය - දුර්ලභ ආකෘතියක් වන නමුත් ගිම්හාන සමයේ සරත් සමය අවසානයේදී වඩාත් සුදුසු වන්නේ, වැඩි වැඩියෙන් දේවල් ඇති විට සහ මාර්ග නරක අතට හැරෙන විට
ගිම්හානය වැසි සහිත වූ නමුත් පොහොසත් ය: මුලදී, තදාසන්න මහාමාර්ගවල පාර අයිනේ බිම්මල් අච්චාරු වලින් පිරී ඉතිරී ගිය අතර, ගිම්හාන නිවැසියන්ට ඇපල්, zucchini සහ අර්තාපල් දැමීමට තැනක් නොතිබුණි. පෙට්ටි සහ පෙට්ටි ඉහළට පටවා ඇති කාර්, ඒවායේ පසුපස රෝද මත නැගී සිටීම මෙම සරත් සමයේ ලකුණක් බවට පත්විය. සුපුරුදු සාරධර්ම පද්ධතිය තුළ මිනිසුන් තම පෞද්ගලික අස්වැන්න ප්‍රවාහනය සඳහා සුදුසු කාර් මිලදී නොගන්නා නමුත් අවම වශයෙන් වසරකට දෙවරක්වත් ගිම්හාන කාලය ආරම්භයේදී සහ අවසානයේදී ඔවුන් රෙනෝල්ට් ඩොකර් විලුඹ දෙස ඊර්ෂ්‍යාවෙන් බලති.
එය පුදුම සහගත බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, ලාභ B0 වේදිකාවේ ඇති ප්‍රයෝජනවත් රෙනෝල්ට් ඩොකර් අද මගී ට්‍රක් රථ අංශයේ දීප්තිමත්ම නියෝජිතයා ලෙස පෙනේ. විශේෂයෙන් නිල් පැහැයෙන් සහ ස්ටෙප්වේ වින්‍යාසය තුළ - ඇත්ත වශයෙන්ම, අපිරිසිදු ගැසල් සමඟ සම්බන්ධ නොවී නාගරික තත්වයන් තුළ පවා තරමක් එකඟතාවයකින් යුත් ප්‍රංශ මෝටර් රථයේ ඉහළ පෙළේ අනුවාදය.
එහි රළු බම්පර් සහ තද ෆෙන්ඩර් සහ දොර පුවරු වලට ස්තූතිවන්ත වන ඩොකර් ගම්බද ප්‍රදේශවල සුදුසු ය. එවැනි ආරක්ෂාවක් සහිතව, ඩොකර් පියගැට පෙළ සාමාන්‍යයෙන් හරස්කඩක් ලෙස වරදවා වටහා ගත හැකි අතර, ඇතුළත සිට එය හරියටම ඒ හා සමාන ය. පළමුව, ඉහළ ආසන පිහිටීම සහ දෙවනුව ග්‍රාමීය ප්‍රමිතීන්ට අනුව හොඳ රිය පැදවීම.
ප්‍රාථමිකයේ රළුබව පැත්තට ගොස් උස තණකොළවලින් බම්පරය සීරීමට නොයන්නේ කෙසේද යන්න ගැන රියදුරුට සැබවින්ම සිතිය යුතු නැත. මෝටර් රථයේ වත්කම් වලට මිලිමීටර් 190 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් සහ පාරේ කම්පන පාලනය සම්බන්ධයෙන් කිසිදු වෙනස් කිරීමකින් තොරව සරලම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ඇත. ශරීර වැඩ ආරක්ෂා කිරීමට අමතරව, ඩොකර් ස්ටෙප්වේ හි එන්ජින් කැන්කේස් සහ ඉන්ධන රැහැන් සඳහා ආරක්ෂාව, වඩාත් ප්‍රබල ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් සහ හොඳ අභ්‍යන්තර ටිම් එකක් ඇත.
ඩොකර් පඩිපෙළ පවතින්නේ මගී අනුවාදයේ පමණක් වන අතර ඩැචා සහ ගොවිපල ඉල්ලීම්වලින් සියයට සියයක්ම පිළිතුරු සපයයි. දෙදෙනෙකු ළමා ආසනවල හිඳගෙන සිටියත් තිදෙනෙකුට වෙනම පසුපස ආසනවල පහසුවෙන් වාඩි විය හැකිය. හිසට ඉහළින් ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය වෙන් කිරීම ගැන කතා කිරීම පවා අපහසුය - අනවශ්‍ය දේ සඳහා මෙසානින් සැලසුම් කිරීම නිවැරදි වන තරමට ඉඩ ප්‍රමාණයක් තිබේ. ගමන් මලු සඳහා කඳේ මිනිසුන්ගේ සම්පූර්ණ කැබින් එකක් ඇති අතර, පරිමාව ලීටර් 800 ක් තරම් වන අතර එය හිස් ගෘහස්ථ වැසිකිලියක් මෙන් පහසුවෙන් බැහැර කළ හැකිය.
ගොඩනැගිලි ද්‍රව්‍ය, කෑන්, පුවරු, ගෘහ භාණ්ඩ හෝ ඇපල් සහිත කුප්‍රකට පෙට්ටි මෙහි වහලය යටින් තොග වශයෙන් පටවා ගත හැකිය. මෙම විධිවිධානය තුළ මගී මැදිරිය ගමන් මලු මැදිරියෙන් වෙන් කරන ග්‍රිල් සහ යම් ආකාරයක වීදුරු ආරක්ෂාවක් පමණක් නොමැත. දෙකම සන්නාම උපාංගවල නාමාවලියෙහි ඇත, නමුත් සැබෑ ජීවිතයේ දී මෝටර් රථ හිමියන් නොසැලකිලිමත් ලෙස අතේ ඇති ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි, ක්ලිප් අවශ්‍ය වන්නේ වසරකට එක් වරක් පමණක් යැයි තර්ක කරති. නිෂ් ain ල ලෙස - සන්නාමගත උපාංග හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර ඔවුන් අපේක්ෂිත ආසන ඉතා මැනවින් ලබා ගනී.
දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 1909 සිට අඩු කළහොත් බර කිරිමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1384 කි. “ඩොකර්” හි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 525 ක් වන අතර එයින් මගීන්ගේ බරද ඉවත් කළ යුතුය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඇපල් හා අර්තාපල් සඳහා තුන්සියයකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ඉතිරිව ඇති අතර, මෙම සියලු බර හරියටම පසුපස අක්ෂය මත ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
වහලය යටින් පඩිපෙළ පටවා ඇති හිමිකරුට මෝටර් රථය පසුපස රෝද මත හිඳගෙන සුක්කානම රෝදයට වඩා මන්දගාමීව ප්‍රතික්‍රියා කරන බවත් වේගයෙන් සරල රේඛාවක් තබා නොගන්නා බවත් සොයා ගනී. ලෝහ භාණ්ඩ බඩු වෑන් රථය වඩා තදයි, නමුත් ස්ටෙප්වේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සර්වබලධාරී අත්හිටුවීමක සුවපහසුව සඳහා වන සටනේදී බලහත්කාරයෙන් සම්මුතියක් ඇති අතර එමඟින් ඉතා නරක මාර්ගවල මගීන් මෘදු ලෙස රැගෙන යා හැකිය.
පරමාදර්ශී ලෝකයක, මගීන් අතහැර දැමීම, දෙවන පේළියේ ආසන ඉවත් කිරීම සහ බර වඩාත් ඒකාකාරව බෙදා හැරීම වටී, නමුත් යථාර්ථය නම්, මෝටර් රථ හිමිකරු ගමන් මලු වල තුනෙන් එකක් ඉවත් නොකරනු ඇත. මගීන්ගේ හිස් හෝ කෙළින්ම ඉදිරියට යන්න, මාර්ගයේ වාසනාව සහ ඒකාකාරිත්වය මත රඳා පවතී. ඩොකර්ට මෙය ඔරොත්තු දීමට හැකි වනු ඇත - අත්හිටුවීමේ බිඳවැටීම් සිදු නොවනු ඇති අතර ඩීසල් එන්ජිම බර ටොන් භාගයක වෙනස කිසිසේත්ම නොදකිනු ඇත. කඳු බෑවුමකදී එය තව ටිකක් තදින් ගසාගෙන යනු ඇත.
විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව හිස් ඩොකර් පඩිපෙළ තත්පර 13,9 කින් “සියයක්” ලබා ගනී, නමුත් කාරණය වන්නේ ලීටර් 1,5 ක ඩීසල් එන්ජිමක් ලීටර් 90 ක ධාරිතාවයකින් ධාවනය කිරීමයි. සිට. පැහැදිලි 5-වේග “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සමඟ යුගල කිරීම පහසු සහ ප්‍රසන්න වන අතර, දිය පහරක රිය පැදවීම අනෙක් සියල්ලන්ට වඩා නරක විය නොහැක. නගරයේ ඩීසල් ඉතා පහසු වන අතර මෙය අශ්වබල 1,6 ක් සහිත දුර්වල 82 ගෑස් එන්ජිමකට වඩා නිවැරදි විකල්පයකි.
ස්වයංක්‍රීය උපාංගයක් නොමැතිකම හැරුණු විට, ස්ටෙප්වේ අනුවාදයේ හිල් ස්ටාර්ට් ඇසිඩ්, සංවේදක මාධ්‍ය සංයෝජනය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇතුළු සම්පූර්ණ නාගරික පහසුකම් රාශියක් ඇත. ඩීසල් මෝටර් රථය විදුලි බල සුක්කානම මගින් ද කැපී පෙනේ. එය ගෑස්ලීන් හයිඩ්‍රොලික් එකක් වෙනුවට නගරයේ වඩාත් පහසු වේ.
රියදුරු අසුන උස වෙනස් කළ හැකි අතර සුක්කානම් රෝදය ඇලවීම පමණි. සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඔබ මෙහි සැරිසරන්නේ නැත, නමුත් ස්ටෙප්වේ අනුවාදය තවමත් එහි සැලසුම සමඟ පමණක් නොව, උසස් තත්ත්වයේ අභ්‍යන්තර ටිම් සමඟ විශේෂ ටෝන දෙකකින් යුත් රෙදිපිළි, රියදුරු සඳහා ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ මේස සඳහා සැසඳේ. පසුපස මගීන්. පැති දොරවල් පහසුවෙන් දෙපැත්තට ලිස්සා යයි, පසුපස සෝෆා කොටස් වලට නැමිය හැකිය හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම පිටතට ගත හැකිය - වචනයෙන් කියනවා නම්, එය පරිවර්තනය කළ හැකි මිනිවන් එකක් වන අතර එමඟින් ඔබට විශාල හා පහසුවෙන් පිරිපහදු නොකළ දෙයක් පහසුවෙන් පැටවිය හැකිය.
න්‍යායට අනුව, කඳේ පරිමාව ලීටර් 3000 දක්වා වැඩි කළ හැකි නමුත් රටක මෝටර් රථයක් සඳහා මෙය දැනටමත් ඕනෑවට වඩා වැඩිය. කදිම මෙහෙයුම් විකල්පය තවමත් මගීන් සහ ළමයින් සිටීම සඳහා දොරවල් ලිස්සා යාමෙන් සැබවින්ම සතුටට පත්වන අතර පසුපස පේළියේ නිදහසේ ගමන් කිරීමේ හැකියාව ලබා දෙයි. බයිසිකල් සහ ක්‍රීඩා උපකරණ මෙම සමාගමට කදිම සහායකයා විය යුතු නමුත් සැබෑ ලෝකයේ කඳ තවමත් ඇපල් හා අර්තාපල් සමඟ බෙදා ගැනීමට සිදුවනු ඇත.
ලාභදායී ලාඩා ලාර්ගස් ක්‍රොස් ඩොකර්ට විකල්පයක් ලෙස සැලකිය හැකි නමුත් VAZ කාරය පෞද්ගලික වෙළඳුන් සඳහා වැඩ කරන අශ්වයෙකු ලෙස ප්‍රසිද්ධ නම්, ප්‍රංශ “විලුඹ” විශාල පවුල්, නිර්මාණශීලී පුද්ගලයින් සහ කුඩා ව්‍යාපාර සඳහා වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වේ - උදාහරණයක් ලෙස, ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන්, සංගීත ians යන් සහ ගොවීන්. අඩු වැඩි වශයෙන් සාර්‍ථක වූ පසු මේ අයට රූබල් 1 ක් දීමට හැකි වේ. මගීන් පස් දෙනෙකු පමණක් නොව විශාල ගමන් මලු ද රැගෙන යා හැකි ලස්සන පෙනුමක් ඇති කාරයක් සඳහා.
මෙම යථාර්ථයේ ගිම්හාන ගෘහ අස්වැන්නක් ද සුදුසු වනු ඇත, නමුත් එය සමඟ එය නැවැත්විය යුත්තේ කවදාදැයි දැන ගැනීම වටී. ඩොකර් පඩිපෙළ මූලික වශයෙන් ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් මගී වාහනයක් මිස වෙළඳපොල ට්‍රක් රථයක් නොවේ. අධික බර පටවා ඇති සිය ගණනක් මෙන් නොව, පෙට්ටි සහ කූඩ පවා වහලය දක්වාම පෙනේ.
වෙඩි තැබීම සංවිධානය කිරීම සඳහා උපකාර කිරීම පිළිබඳව වෙසෙලායා කොරෝවා ගොවිපල පරිපාලනයට කතුවරුන් කැමතියි.
| ශරීර වර්ගය | වැගන් |
| මාන (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 4363/1751/1814 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2810 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 190 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1384 |
| එන්ජින් වර්ගය | ඩීසල්, ආර් 4 |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 1461 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | 90 ට 3750 යි |
| උපරිම. torque, nm at rpm | 200 ට 1750 යි |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | 5-ශා. එම්.සී.පී., ඉදිරිපස |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 162 |
| පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, s | 13,9 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l (නගරය / අධිවේගී මාර්ගය / මිශ්‍ර) | 5,5/4,9/5,1 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 800-3000 |
| සිට මිල, $. | 15 457 |
