කාර් එකෙන් නිවාඩු

මුහුදට, වැවට, කඳුකරයට, පිටරටට, මිතුරන්ට හෝ පවුලේ අයට ... අපි කොතැනට සහ කොපමණ කාලයක් යනවාද යන්න නොසලකා, සංචාරය සඳහා සූදානම් වීම වටී.

පාර පිළිසකර කිරීම නිසා කිලෝමීටරයක් ​​පමණ වාහන තදබදයක් ඇති වුවහොත් නිවාඩු ගමනක් ආරම්භයේදීම බාධා ඇති විය හැක. මෙම තත්ත්වය මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ඔබට ඇතිවිය හැකි මාර්ග තදබදය සැලකිල්ලට ගනිමින් ඔබේ මාර්ගය කල්තියා සැලසුම් කළ හැකිය.

මාර්ග පිළිසකර කිරීම්, පාලම් සහ අතුරු මාර්ග ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම මෙන්ම නිර්දේශිත හැරවුම් පිළිබඳ තොරතුරු ජාතික මාර්ග සහ මහාමාර්ග පිළිබඳ සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ (www.gddkia.gov.pl) වෙබ් අඩවියෙන් සොයාගත හැකිය. ඒවා ජාතික මාර්ගවලට පමණක් යොමු කරයි, නමුත් එවැනි දත්ත ද ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය, මන්ද වඩාත් ජනප්‍රිය නිවාඩු නිකේතන “රටවල්” හරහා ගමන් කරයි (නිදසුනක් ලෙස, බෝල්ටික් මුහුදට යන මාර්ග අංක 7, ක්‍රකෝව් සහ කඳුකරයට හෝ මාර්ග අංක 61 සහ 63 , ඔබට Gizycko වෙත යා හැකිය).

දිගු ගමනකට පෙර, ඔබ වාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය, විශේෂයෙන් අපට කිලෝමීටර් සිය ගණනක් හෝ දහස් ගණනක් ධාවනය කිරීමට සිදු වන විට, එය විදේශගත වන විට සිදු වේ. අපට කාලය සහ මුදල් තිබේ නම්, අපට ඉක්මනින් තිරිංග පද්ධතියේ තත්ත්වය, සුක්කානම් සහ අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කර, දෝෂයක් යෝජනා කරන තරල කාන්දුවීම් තිබේදැයි සොයා බලන කාර්මිකයෙකු වෙත යා හැකිය. ටයර් පීඩනය සහ ටයර් ඇඳීම, රෙදි සෝදන තරල සහ තෙල් මට්ටම, සියලුම බල්බ වල තත්වය (ඔබට බල්බ කට්ටලයක් ගත හැකිය) ස්වාධීනව පරීක්ෂා කිරීම වටී.

අපි බෑග් කඳට නොගැලපේ නම්, ඔබට වායු ප්‍රතිරෝධය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි නොකරන සහ රේල් පීලි සවිකර ඇති බෑග් සමඟ සසඳන විට මෝටර් රථයේ හැසිරවීම වෙනස් නොකරන වහල පෙට්ටියක් තෝරා ගත හැකිය.

රියදුරු අසුන යට කිසිවක් තබා නොගැනීම වැදගත්ය, විශේෂයෙන් බෝතල්, ලිස්සා යන විට පැඩල් අවහිර කළ හැකිය. මගී මැදිරියේ ලිහිල් වස්තූන් ප්‍රවාහනය කිරීමට ද අවසර නැත (නිදසුනක් ලෙස, පසුපස රාක්කයේ), හදිසි තිරිංග අවස්ථාවේ දී ඒවා අවස්ථිති මූලධර්මය අනුව ඉදිරියට පියාසර කරන අතර ඒවායේ බර වේගයට සමානුපාතිකව වැඩි වේ. වාහනයේ.

නිදසුනක් වශයෙන්, පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් තිරිංග කිරීමේදී පසුපස රාක්කයෙන් ලීටර් භාගයක සෝඩා බෝතලයක් පියාසර කරන්නේ නම්, එය කිලෝග්‍රෑම් 30 කට වඩා වැඩි බලයකින් එහි ගමන් කරන සෑම දෙයකටම පහර දෙනු ඇත! තට්ටු කිහිපයක උසකින් බිමට වැටුණු කිලෝ ග්රෑම් 30 ක බෑගයක් බිමට වැටෙන බලවේගය මෙයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෙනත් චලනය වන වාහනයක ගැටීමකදී, මෙම බලය බොහෝ ගුණයකින් වැඩි වනු ඇත. ඔබේ ගමන් මලු සුරක්ෂිතව තබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

ගමනම පරීක්ෂණයක්ද වේ. හොඳ කාලගුණික තත්ත්වයන් රෝදය පිටුපස රියදුරන්ගේ සුපරීක්ෂාකාරී බව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඔවුන් තුළ අවදානම් හැසිරීම් අවුස්සන බව පෙනී යයි.

“වියළි පාරක හොඳ අව්ව සහිත දිනක රිය පැදවීම, රියදුරුට ආරක්ෂිත යැයි හැඟෙන අතර, හොඳ කාලගුණය නිසා ඔහු අනතුරෙන් ආරක්ෂා වන්නාක් මෙන්, වැඩි අවදානමක් ගැනීමට ඔහුට ඉඩ සලසයි. මේ අතර, ලිහිල් කිරීම සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දුර්වල සාන්ද්රණය තර්ජනයක් හමුවේ සුදුසු ප්රතික්රියාව ප්රමාද කරයි, Renault රියදුරු පාසලේ අධ්යක්ෂ Zbigniew Veseli පවසයි.

උණුසුම් කාලගුණයේ ප්‍රතිඵලයක් වන තෙහෙට්ටුව සහ සාන්ද්‍රණය පහත වැටීම අනතුරකට හේතු විය හැකි බැවින් මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට පෙර මෝටර් රථය වාතාශ්‍රය ලබා දෙන්න. වායුසමීකරණයකින් තොරව වාහනයක ගමන් කරන මගීන්ට උණුසුම් කාලගුණය තුළ හිරු එළිය හෝ කවුළුව විවෘත කළ හැකිය. වායු සමීකරණ භාවිතා කරන්නන්, එය ප්රසන්න සිසිලසක් ලබා දෙන බව නොතකා, ප්රවේශම් විය යුතුය, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් නිසා ඇතිවන තාප ආඝාතය ශරීරයේ ප්රතිරෝධයේ තාවකාලික අඩුවීමක් ඇති කරයි, පසුව එය සීතල අල්ලා ගැනීම පහසුය. එමනිසා, ගමනක් නැවැත්වීමට පෙර හෝ අවසානයේ, පිටත උෂ්ණත්වයට ගැලපෙන පරිදි මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්වය සෙමින් වැඩි කරන්න.

ලිස්සනසුලු වීමෙන් පරිස්සම් වන්න!

උෂ්ණත්වය නිසා මෘදු වන ඇස්ෆල්ට් අයිස් මෙන් ලිස්සන සුළු විය හැක. ඔබට මෝටර් රථයේ පාලනය අහිමි වුවහොත් සහ ඔබට ABS නොමැති නම්, ඔබ ස්පන්දන ආකාරයෙන් තිරිංග ගත යුතුය. පසුපස රෝදවල කම්පනය නැති වූ විට, ක්ලච් එක තද කර ඉක්මනින් ඉදිරිපස රෝද නැවත පාරට ගෙන ඒම සඳහා සුක්කානම් කරන්න. ඔබ පෙරළීමේදී ඉදිරිපස රෝදවල කම්පනය නැති වුවහොත්, ඔබේ පාදය ඇක්සලරේටරයෙන් ඉවතට ගෙන, ඔබ කලින් සෑදූ සුක්කානම් කෝණය අඩු කර, එය ප්රවේශමෙන් නැවත කරන්න.