ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Audi Q7
නැවත කිසි දිනෙක නැවත පදිංචි කිරීමේදී ඕඩි තම කාරයේ පෙනුම මෙතරම් වෙනස් කර නැති අතර සර්පයන් නැති සහ ඔබට උදෑසන බියර් පානය කළ හැකි රටක තවමත් පරීක්ෂණ ධාවනයක් සංවිධානය කර නැත.
ඔබ උදෑසන 11 ට ගිනස් පයින්ට් එකක් ඇණවුම් කරන විට වයස්ගත කාන්තාවකට සෙමෙන් සෙමෙන් සිය උදෑසන ආහාරය අවසන් කළ හැක්කේ සිනාසෙමින් අනුමැතිය දීමට අයර්ලන්තයේ පමණි. සෑම නිවැසියන්ම පාහේ අනුගමනය කරන ඉතා සරල දර්ශනයක් ද ඇත: "ඔබ කරදර විය යුත්තේ කරුණු දෙකක් ගැන පමණි - ඔබ සෞඛ්‍ය සම්පන්නද අසනීපද". අයර්ලන්තයේ කෙරී නගරයේ සහ ඒ අවට ප්‍රදේශ වල මුල් පැය අට තුළ මම හරියටම BMW කාර් සහ මර්සිඩීස් බෙන්ස් රථයක් දුටුවා (පැරණි වාරික වැටුප පෙන්වීමට එය තවමත් වැඩ කරන්නේ නැත: බලපත්‍ර තහඩු සෑම විටම නිකුත් කළ වර්ෂය තිබේ).
නමුත් අවට අවී ගොඩක් තිබුණා. අවම වශයෙන් එම Q7s දහය යාවත්කාලීන කරන ලද SUV රථයේ පළමු පරීක්ෂණය සඳහා පියාසර කළ මාධ්‍යවේදීන් සඳහා අදහස් කෙරේ. ඉන්ගෝල්ස්ටැඩ් සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ පළමු අයර්ලන්තය හා පළමු SUV රථය සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද? බොහෝ දුරට .ජුව නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුගිය වසරේ මෙම මෝටර් රථ 234 ක් මෙහි විකුණනු ලැබීය - ඒ 4 ඇල්රෝඩ් වලට වඩා හය ගුණයකින් අඩුය.
තවත් දෙයක් නම්, මෙම ස්ථානවල ඇති අසාමාන්‍ය සුන්දරත්වය (මට දැන් එය ලෝකයේ ලස්සනම රටයි), සමහර විට, මෝටර් රථය කොතරම් වෙනස් වී ඇත්ද යන්න අවධාරණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෑත වසරවලදී, අවුඩි රසිකයන් පවා පැමිණිලි කිරීමට පටන් ගෙන ඇත්තේ ඉන්ගෝල්ස්ටැඩ්හි සමාගම ප්‍රසිද්ධ නැති නිසා නැවත පණ ගැන්වීමේදී කෙසේ හෝ මෝටර් රථයේ පෙනුම විශාල වශයෙන් වෙනස් වන බැවිනි. බොහෝ විට, කාරණය නිර්මාණයේ රූපලාවණ්‍ය වෙනසකට සීමා වී ඇති නමුත් තාක්‍ෂණය සමඟ ඔවුන්ට වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස ක්‍රියා කළ හැකිය.
මෙය කිසිසේත් යාවත්කාලීන කළ Q7 ගැන නොවේ. ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි ආරම්භයේ සිට වසර 14 ක් ගතවී ඇතත් එය එතරම් බැරෑරුම් ලෙස වෙනස් වී නැති බව පෙනේ. අත්වැරැද්දක් කිරීම පහසු වන අතර මෙම මෝටර් රථය අළුත් ලෙස අමතන්න, යාවත්කාලීන නොකෙරේ, එයට නව ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස් ලැබී ඇත. අවුඩි එය හරියටම අලුත් යැයි කියන්නේ කිසිවක් සඳහා නොවේ.
අයර්ලන්තය සහ කොනෝර් මැක්ග්‍රෙගර්ගේ අත්සන විස්කි ගැන ඇසූ මගේ මිතුරන්ගේ සංඛ්‍යාව අති විශාලය, නමුත් Q8 ගැන මිල හෝ මතය ගැන මෑතකදී මගෙන් ඇසූ අයට වඩා අඩුය. එබැවින් යාවත්කාලීන කරන ලද Q7 එහි සහෝදරයාට බෙහෙවින් සමාන වී ඇති බව මා පවසන විට, මම එයට විශාල ප්‍රශංසාවක් ලබා දෙමි.
මෙන්න, උදාහරණයක් ලෙස, එකම අෂ්ටක රේඩියේටර් ග්රිල්. සූදානම් වන්න, දැන් ඔබ එය අවී සන්නාමයේ සියලුම SUV රථවල දකිනු ඇත - මෙය වෙළඳ නාමයේ SUV රථ සහ හරස්කඩවල සංකේතයකි. මාර්ගය වන විට, ඕඩි සමාගමේ සියලුම මෝටර් රථ එකිනෙකට සමාන බව චෝදනා කළ පුද්ගලයින්ට, එකම මැක්ග්‍රෙගර්ට අයර්ලන්ත ලාදුරු රෝගීන් මෙන් ප්‍රබල පිළිතුරක් ලැබුණි: අවම වශයෙන් සමස්ත මාර්ගයෙන් පිටත මාර්ගය දැන් සෙඩාන්, දුම්රිය ස්ථාන වලට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වනු ඇත. වැගන් සහ කූප.
ග්රිල් සියල්ල නොවේ, මෝටර් රථයට නව හෙඩ් ලයිට් ඇත. පාදමේදී, ඒවා දියෝඩ වේ, වඩා මිල අධික වින්‍යාසයන් තුළ - න්‍යාසයන්, එළඹෙන රියදුරන් අන්ධ නොකිරීමට ආලෝක කදම්භයේ කොටසක් ක්‍රියා විරහිත කිරීමේ හැකියාව ඇත, නමුත් ඉහළින්ම ඒවා ලේසර් ය. SUV රථයේ මානයන් තරමක් වෙනස් වී ඇත: බම්පර් වල නව හැඩය නිසා දිග මිලිමීටර් 11 කින් වර්ධනය වී මිලිමීටර් 5062 දක්වා වර්ධනය වී තිබේ.
නවකතාවේ ස්ථිතික ඉදිරිපත් කිරීමේ දී පවා, ඩේවිඩ් හකොබියන් යාවත්කාලීන කරන ලද Q7 හි බාහිර නිර්මාණකරු සමඟ කතා කළ අතර, ඔහු SUV රථයේ නව, වඩා මුදා නොගත් පසුපස කොටස සටහන් කළ අතර ඔහුගේ ප්‍රියතම නිර්මාණ අංගය ලෙස නම් කළේය - එක් ලාම්පුවක සිට තවත් ලාම්පුවකට දිවෙන ක්‍රෝම් පටියක් . ඇදහිය නොහැකි තරම් විලාසිතාවෙන් සජීවීව පෙනේ.
අයර්ලන්තය යනු කොකේසියානු රටට වඩා අඩු ප්‍රසිද්ධියක් උසුලන රටකි, නමුත් අපට වහාම අනතුරු ඇඟවීය: ඉක්මවා යාමේ දඩ මුදල් මෙහි නපුරුය, ඔබට 0,8 ppm වේගයෙන් ධාවනය කළ හැකි වුවද, එනම් සැහැල්ලු අඳුරු තත්වයක. මීට අමතරව, මාර්ගය පාපැදි කරුවන්, බැටළුවන් සහ සමහර විට එළදෙනුන් සමඟ බෙදා ගත යුතුය. පුදුම නොවන්න, කිරි අයර්ලන්තය සඳහා ඉතා වැදගත් නිෂ්පාදනයක් වේ: රටේ නිපදවන සියලුම අමුද්‍රව්‍ය වලින් 43% ක්ම බේලීස් මත්පැන් සෑදීම සඳහා භාවිතා කරයි - ඔව්, එය අයර්ලන්ත භාෂාව ද වේ.
හැකි තාක් දුරට වෙනස් කිරීම් දෙකක් මත එකවර ධාවනය කිරීමට අපට හැකි විය: අශ්වබල 340 ගෑස් එන්ජිමක් මත, එය කෙසේ වෙතත්, රුසියාවේ නොවනු ඇත, මන්ද විකුණුම් වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් “බර” ඉන්ධන මත අනුවාදය මත වැටී ඇති හෙයිනි. සහ අශ්වබල 286 ඩීසල් එකක්. තිරය පිටුපස ඉතිරිව ඇත්තේ අශ්වබල 231 ක ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් තුනක ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත වඩාත්ම නිහතමානී අනුවාදය පමණි. Q7 හි එන්ජින් පෙර හැඩැති SUV රථයේ පවතින ආකාරයටම පවතී, නමුත් මෝටර් රථයේ සියලුම ප්‍රභේද දැන් ඊනියා මෘදු දෙමුහුන් වර්ගයකි. වෝල්ට් 48 ක වාහන විදුලි පද්ධතියකින් බල ගැන්වෙන විද්‍යුත් සම්ප්‍රේෂකය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට සම්බන්ධ වේ.
එය ත්වරණය අතරතුර සම්බන්ධ වන අතර අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම මත බර අඩු කර ඉන්ධන ඉතිරි වේ. පැයට කිලෝමීටර 55 සිට 160 දක්වා වේගයෙන් වෙරළ තීරයේ ගමන් කරන විට තත්පර 40 ක් දක්වා එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ හැකි බැවින් එන්ජිම ඉක්මනින් ආරම්භ කිරීමේ වගකීම ද ඔහු සතු ය. මෙම සමස්ත පද්ධතිය සඳහාම බැටරිය කඳෙහි ඇත. ඔහු නිසා, ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව ලීටර් 25 කින් අඩු වී ඇති බව පෙනේ.
මට පෙනුනේ, බැවේරියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සියලුම රසිකයන් මට සමාව දෙන්න, Q7 ඩ්‍රයිව් එක්ස් 5 ට වඩා හොඳ බව මට බොහෝ කලකට පෙර රිය පැදවීමට අවස්ථාවක් තිබූ බවය. මෙය අයර්ලන්තයේ භූමියෙහි සර්පයෙකු හමුවීම තරම් අසාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ (මගේ ප්‍රියතම රට බවට පත්වීමේ bank රු ඉවුරේ තවත් ප්ලස් එකක්: පුරාවෘත්තයට අනුව, ශාන්ත පැට්‍රික් උරගයින් මෙහි නොපෙන්වන ලෙස ගිවිසුමක් ඇති කර ගත්තේය), නමුත්, මම, Audi හැසිරෙන්නේ SUV රථයක් සඳහායි. එනම්, එය පෙරළෙන්නේ නැත, අසමාන මාර්ගවල කම්පනය නොවේ, හැරීම් වලදී ඉතා ස්ථාවර වන අතර ගතිකය. පෙට්‍රල් මෝටර් රථයක් තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 5,9 දක්වා වේගවත් වන අතර ඩීසල් තත්පර 6,3 කින් වේගවත් වේ. රිය පැදවීම පිළිබඳ මගේ එකම ඉඟටිය මෘදු වන අතර එතරම් තොරතුරු සහිත තිරිංග නොවේ.
රෝල් සහ කම්පනය නොමැතිවීම විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික සක්‍රීය ප්‍රති-රෝල් ස්ථායීකරණ පද්ධතියේ කුසලතාවය වන අතර එය පළමු වරට පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථයක ස්ථාපනය කර ඇත. එහි වෙනස් කළ හැකි ප්‍රති-රෝල් බාර් මඟින් රෝල් කෝණය සහ ශරීර වේගය අඩු කරයි. ඉදිරිපස රෝදවල භ්‍රමණය වන දිශාවට ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට අංශක 5 ක් දක්වා අඩු වේගයකින් පසුපස රෝද චලනය කළ හැකිය. පද්ධතිය මූලික උපකරණවලට ඇතුළත් කර නැති නමුත් සක්‍රීය විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික ප්‍රති-රෝල් බාර් සහ කෙටි සුක්කානම් ආම්පන්නයක් සහිත පැකේජයක් තුළ ස්ථාපනය කර ඇත - 2,4 ට එරෙහිව අගුලේ සිට අගුලට 2,9 හැරීම්.
අමුතු දේ කුමක්දැයි ඔබ දන්නවාද? නිදසුනක් වශයෙන්, අයර්ලන්ත ජාතිකයන් උපන් දින මිනිසුන්ගේ කනට අදින්නේ නැත, නමුත් ඔවුන් උඩු යටිකුරු කර බිම වැදී ඇත: අවුරුදු කීයක් - එතරම් පහරවල්. නමුත් මෙම ගමනේ ඊටත් වඩා අසාමාන්‍ය දෙයක් සිදුවිය - වම් අත තදබදය සහිත රටක වම් අත පැදවීමේ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම.
මට නිරන්තරයෙන් මෝටර් රථයේ චලනය වෙනස් කිරීමට සිදු විය, ඉදිරියට එන මංතීරුව තුළට නොයන ලෙස මා පසුපසට අදින්න. නමුත් මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර අයර්ලන්තයේ මාර්ග මංතීරු යථාර්ථවාදී නොවන ලෙස පටු වීම නිසා මංතීරු පාලන ක්‍රමයේ ප්‍රතිලාභ මට අවසානයේ දැනුණි. ඔබ එය සක්‍රිය කර සමහර ගැටලු අමතක කර දමන්න: Q7 එහි මංතීරුවෙන් ඉවත්ව නොයන ලෙස ක්‍රියා කරයි. කෙසේවෙතත්, දෑත් අතහැර දැමීමට නොහැකි වනු ඇත: තත්පර කිහිපයකින් ඉලෙක්ට්‍රොනික් තැතිගන්වන අතර ඔබ කුලී රථ ක්‍රියාවලියට සහභාගී වීම නැවැත්වුවහොත් එය ක්‍රියා විරහිත වන බවට තර්ජනය කරයි.
විද්‍යුත් සහායකයින් විශාල පිරිසකට ස්තූතියි, ඔබ පාරේ අසාමාන්‍ය පැත්තක රිය පැදවීමේදී පවා, අභ්‍යන්තරය මඳක් හැදෑරීමට මට අවස්ථාව ලැබුණි. සාම්ප්‍රදායික අවුඩි ස්පර්ශක තිර දෙකක් අඟල් 10,1 සහ 8,6 ක් වේ. සෑම දෙයක්ම දීප්තිමත් ලෙස ක්‍රියා කරයි, නවීන ද්විත්ව ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ශ්‍රිතයක් ඇත: ශබ්දය සහ උපායශීලී සංවේදනයන්, නමුත් තිරයන් හිරු එළියෙන් දිදුලයි, ඔබ මෝටර් රථය දියේ ගිලී ගියහොත් ඇඟිලි සලකුණු රාශියක් ඒවා මත වහාම දිස් වේ. උපකරණ පුවරුවේ තවත් අඟල් 12,3 ක් අථත්‍ය උපකරණ පොකුරේ ඇත. කෙසේ වෙතත්, දත්ත සමුදාය තුළ ඒවා ප්‍රතිසමයක් ලෙස පවතිනු ඇත.
Q7 හි අභ්‍යන්තරයට මා වඩාත් කැමති කරුණු තුනක් ඉතා සුවපහසු ආසන වන අතර එය සුපිරි මෘදු පද්ධතියක් වන මෘදු සහ ශක්තිමත් ආධාරක සංයෝජනයක් සහිත සුපිරි ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකි (ඔබට ඒ සඳහා විශාල මුදලක් ගෙවීමට සිදුවන බව මට විශ්වාසයි ) සහ ... ඔබට මෝටර් රථය සමඟ සන්නිවේදනය කළ හැකි වීම, එපමනක් නොව රුසියානු භාෂාවෙන්.
ඔව්, "ඇලිස්" සහ "සිරි" යුගයේ දී කිසිවෙකු දක්ෂ සහායකයකු පුදුමයට පත් කළ නොහැකි නමුත්, කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය ඔබේ විධානයන් තේරුම් ගන්නා විට, රේඛීයව නොව, ඒවා තද කර ඔබ සමඟ සැබෑ සංවාදයක් පවත්වයි, එය තවමත් ආකර්ෂණීයයි. මෙහි සංචාලන පද්ධතිය චාරිකා ලුහුබැඳීම හා හුරුපුරුදු ස්ථාන සිහිපත් කිරීම මෙන්ම ඔවුන්ට පහසු මාර්ග විකල්පයන් ලබා දෙයි.
මම එකක් මිලදී ගන්නවාද? මම අයර්ලන්තයේ ගත කළේ මෝටර් රථයක් පරීක්‍ෂා නොකර, ලාදුරු රෝගියෙකු ලුහුබැඳ ගොස් දේදුන්න අවසානයේ සඟවා ඇති ඔහුගේ රන් බඳුන හාරා ඇත්නම්, එය විශ්වාසයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී පවා, මට බොහෝ වේලාවක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත: රුසියාවේ තවමත් අලෙවි වන මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් නොමැත, මන්ද ඒවා අප වෙත පැමිණෙන්නේ 2020 පළමු කාර්තුවේදී පමණි. ඔවුන් මත පවා - රුසියානු - මම දැන් අයර්ලන්තයෙන් යම් සලකුණු සොයමි. සෑම වැසියන් 100 දෙනෙකු සඳහාම එක් පබ් එකක් අගනුවර ඇති රටවල්.
| ශරීර වර්ගය | SUV | SUV | SUV |
| මානයන් (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 5063/1970/1741 | 5063/1970/1741 | 5063/1970/1741 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2994 | 2994 | 2994 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | n. .. | n. .. | n. .. |
| එන්ජින් වර්ගය | ගෑස්ලීන්, ටර්බයිනයක් සමඟ | ඩීසල්, ටර්බයිනය සමඟ | ඩීසල්, ටර්බයිනය සමඟ |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 2995 | 2967 | 2967 |
| උපරිම. බලය, l. සමග. (rpm දී) | 340 (5000 - 6400) | 286 (3500 - 4000) | 231 (3250 - 4750) |
| උපරිම ඇඹරීම. මොහොත, එන්එම් (ආර්පීඑම් හි) | 500 (1370 - 4500) | 600 (2250 - 3250) | 500 (1750 - 3250) |
| ධාවක වර්ගය, සම්ප්‍රේෂණය | රෝද හතරේ ධාවකය, 8-වේගය ටිප්ට්‍රොනික් | රෝද හතරේ ධාවකය, 8-වේගය ටිප්ට්‍රොනික් | රෝද හතරේ ධාවකය, 8-වේගය ටිප්ට්‍රොනික් |
| උපරිම. වේගය, පැයට කි.මී. | 250 | 241 | 229 |
| පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය | 5,9 | 6,3 | 7,1 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (මිශ්‍ර චක්‍රය), l / 100 km | n. .. | n. .. | n. .. |
| සිට ඇ.ඩො. | නිවේදනය කර නැත | නිවේදනය කර නැත | නිවේදනය කර නැත |
