අපි ගමන් කළේ: ඕඩි ක්වාට්රෝ මූලාකෘතිය
අන්තර්ගතය
පුරාවෘත්තය නැවත පැමිණේ.
ඕඩි ජනප්‍රිය ක්වාට්රෝ සමඟ නවීන පෙනුමක් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තාය. ඔවුන් මෙම කාරය මුලින්ම දුටු විට සහ පදවන විට ඕඩිගේ ප්‍රතිරූපය වෙනස් වීමට පටන් ගෙන තිබුණි. අවුරුදු XNUMX කට පසු, රසඥයන් වැඩි වැඩියෙන් ඕඩි සොයා ගනී ජනප්‍රිය ආකෘති ඉවරයි... අළුත් දෙයක් ගෙන ආ අන්තිම එක වූ ආර් 8 සහ ඒ 5 ද කාලයක් වෙළඳපොලේ තිබුණා; තුන්වන පරම්පරාවේ ටීටී ද ළඟදීම ලබා ගත හැකිය. ඕඩි කළමනාකරණය ඔප්පු කළ විසඳුමක් සොයාගෙන ඇත: පුරාවෘත්තය ආපසු පැමිණ ඇත!
පසුගිය වසරේ පැරිස් මෝටර් ප්‍රදර්ශනයේදී අපි ඕඩි ක්වාට්රෝ සංකල්පය පිළිබඳ පළමු අවබෝධය ලබා ගත් අතර, මෑතකදී ඔවුන් නව ක්වාට්රෝ මූලාකෘතියේ පළමු වට කිහිපය නෙකර්සුල්ම් හි ඕඩි හි ජර්මානු බලාගාරය අසල කුඩා ධාවන පථයක ධාවනය කළහ.
පැරිසියානු ක්වාට්රෝ සංකල්පය බොහෝ රූපලාවණ්‍යාගාර නරඹන්නන්, වේගවත් හා බලවත් කාර් වලට ආදරය කරන්නන් මෙන්ම අභ්‍යන්තර සැලසුම්කරුවන්ගේ ද අනුමැතිය දිනා ගත්හ නවීන නිර්මාණය කෙසේ වෙතත්, එය පළමු සහ එකම ක්වාට්‍රෝහි ජනප්‍රිය ලක්‍ෂණ රාශියක් රඳවා තබා ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕඩිගේ සියළුම රෝද ධාවන දර්ශනය XNUMX ගණන් වලදී වර්ධනය විය.
දැනටමත් 2013 දී නිෂ්පාදනයේද?
නව ක්වාට්‍රෝවට ඇත්ත වශයෙන්ම කොළ එළිය ලැබේද යන්න පිළිබඳව ඕඩි විධායකයින් තවමත් අවසන් තීරණයක් ගෙන නොමැති නමුත් තීරණය පහසු කිරීම සඳහා නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුව එය මත පදනම්ව පළමු මූලාකෘතිය සකස් කර තිබේ. Audi RS5 කෙටි රෝද පාදකයක් (මි.මී. 150), බිම් නිෂ්කාශනය අඩු කිරීම (මි.මී. 40 කින්) සහ නව සැහැල්ලු කොටස් ගණනාවක් (ඇලුමිනියම්, මැග්නීසියම්, සංයුක්ත සහ කාබන් ෆයිබර් කොටස්) සමඟ. වඩාත් දැඩි, ක්‍රීඩා සහ බලවත් චැසියක් වන නව ක්වාට්රෝ හි කේන්ද්‍රස්ථානය වන අතර එය 2013 දී වෙළඳපොලට පැමිණෙනු ඇතැයි අපේක්‍ෂා කෙරේ (ධනාත්මක තීරණයකින්).
ඇත්ත වශයෙන්ම ඩ්‍රයිව් මෝටරය ද වැදගත් අංගයකි. එම නිසා, ඕඩි සූදානම් වෙමින් සිටී ශක්තිමත්ම අනුවාදය ටීඑස් ආර්එස් ලෙසද හැඳින්වෙන එහි ටර්බෝචාජ් කරන ලද, සිලින්ඩර පහේ 2,5-ලීටර්, ආර්එස් 8 තුළ තැනූ වී 5 ට වඩා සැහැල්ලු ය. ටීටී එස්ආර් හි එන්ජිම දැන් කල්පවත්නා දිශාවට ඉදිරියෙන් පිහිටා ඇත. දැනටමත් පැරිස් ප්‍රදර්ශන අනුවාදයේ, ඕඩි ක්වාට්රෝ හි නව එන්ජිමට 300 kW බලයක් ඇති බව නිවේදනය කරන ලදි අශ්වයන් 408 ක්... ආර්එස් 5 මෙන්ම, එය බල හුවමාරුව ගැන සැලකිලිමත් වේ. ද්වි-වේග හතක වේග එස්-ට්‍රොනික්මුළුමනින්ම රෝද දෙකේ මුදු ගියර දෙකකින් ස්වයං අගුලු දැමීමේ මධ්‍යස්ථානයක් ඇති අතර වාහනයේ ස්ථායිතාව සඳහා මූලික ඉලෙක්ට්‍රෝනික පාලනයට එකතු කරන ලද අවුඩි වර්ක් වෙක්ටරිං මඟින් එක් එක් රෝද වලට බලය නිවැරදිව බෙදා හැරීම සහතික කෙරේ.
අඩු බරක් සඳහා ඇලුමිනියම් සහ කාබන්
නව ක්වාට්රෝ හි මූලාකෘතියක් දැනටමත් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඕඩි සැලසුම් කිරීම සඳහා නව ප්‍රවේශයක් සහිතව, එනම් තාක්‍ෂණය සමඟ. ඇලුමිනියම් අවකාශ රාමුව, නමුත් මේ සඳහා සමහර නවෝත්පාදනයන් භාවිතා කරන ලදී. පිටත බඳ තහඩුවේ සියලුම කොටස් පාහේ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති අතර හුඩ්, එන්ජිම සහ කඳ කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත. එවැනි සැහැල්ලු මෝස්තරයක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ බර සඳහා පිරිවැයක් දරයි, Audi RS5 හා සසඳන විට මූලාකෘතියට බොහෝ දේ ලබා දිය හැකිය. £ 300 අඩුයි... නව ක්වාට්රෝ හි ඉලක්ක ගත බර කිලෝග්‍රෑම් 1.300 ක් පමණක් වන අතර, මූලාකෘති ආකෘතිය ඒ අගයට ඉතා ආසන්නව තිබුණි. නියමු කුටිය තුළ ඇති සැහැල්ලු කොටස් ගණනාවක් තවදුරටත් පහත හෙලීමට තුඩු දෙනු ඇත, මූලාකෘතියේ අභ්‍යන්තරයම පාහේ තවමත් ආර්එස් 5 සිට තහඩුව මත තිබී ඇත.
නියම ක්‍රීඩා කාරය
පළමු රියදුරු හැඟීම ඒත්තු ගැන්වීම... සියළුම ඩ්‍රයිව් වීල් මත "අශ්වබල 400" යෙදවීම ඇදහිය නොහැකි තරම් කාර්‍යක්‍ෂම බවක් පෙනේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ඒ සමඟ ඇති බලය සහ ත්වරණය ඒත්තු ගැන්විය හැකිය. ක්‍රීඩා වැඩසටහනේ එස්-ට්‍රොනික් මඟින් මෙය ප්‍රායෝගිකව කළ හැකිය මාරු වීමට නියම ක්‍රමයඅවම වශයෙන් කුඩා ධාවන පථයේ ඔට්ටු කිහිපයකදීවත් අතින් මැදිහත් වීම අනවශ්‍ය විය. විශේෂයෙන් ප්‍රමාණවත් තරම් කාර් ඇති හෙයින් පාරේ පිහිටීම ද හොඳ බව පෙනේ. මඟ පෙන්වීයඉදිරියට හා ආපසු හැරවීමේ බලය සඳහා මූලික 40:60 බල අනුපාතයට සහ ලිස්සා නොයන රෝදවලට ක්ෂණිකව බලය ලබා දෙන ඉලෙක්ට්‍රොනික් වලට ස්තූතිවන්ත විය යුතුය.
පැරිස් ප්‍රදර්ශනයේදී ක්වාට්රෝ සංකල්පයේ පෙනුම සහ හැඟීම සමඟ මෙම මූලාකෘතියේ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම මුසු කළ විට අපට බලා සිටීමට කාරණා දෙකක් අසීරු වන බව පැහැදිලි වේ: ශ්‍රේණි නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට ඕඩි කළමනාකරණ තීරණය සහ 2013 අපට හැකි වූ විට එය පරීක්‍ෂා කරන්න. !!
ක්වාට්රෝ ආරම්භ වූයේ දශක තුනකට පෙරය
අවුඩි සිය පළමු ක්වාට්රෝ රථය ප්‍රථම වරට ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදැක්වීය 1980 හිවිප්ලවවාදී රෝද හතරේ ධාවකය සහ සිලින්ඩර පහේ ටර්බෝ එන්ජිම එවකට කූපේගේ ශරීරයේ සවි කළ විට. නිල ඉදිරිපත් කිරීමෙන් ටික වේලාවකට පසු, ඕඩි ලෝක රැලි ශූරතාවලියේ ජයග්රාහී ගමනක් ආරම්භ කළේය. වසර 150 කට පසු පරිණාමීය ක්‍රීඩා ක්වාට්රෝ එළිදැක්වූ විට මිලිමීටර් 306 කෙටි රෝද පාදයක් සහ නිල වශයෙන් අශ්වබල 1 ක් සහිතව (එස් XNUMX රැලි අනුවාදය වෝල්ටර් රෝර්ල්ගේ සාර්ථක වීමට කැමති නම් අවම වශයෙන් දෙගුණයක්වත් තිබී ඇත). ජනප්‍රිය පළමු ඕඩි ක්වාට්රෝ එහි උච්චතම ස්ථානයට පැමිණියේය.
පෙළ: තෝමා පෝරෙකර්, ඡායාරූපය: ආයතනය
