අපි පාවිච්චි කරන්නේ නැහැ

බොහෝ රියදුරන් ටයර් වෙනස් කිරීම අත්‍යවශ්‍ය නපුරක් ලෙස සලකති. බොහෝ අය පාවිච්චි කරන ලද ටයර් මිලදී ගනී. මෙය ඉතා අවදානම් සහිතයි.

පාගමන රටාව පමණක් නොව භාවිතය සඳහා ටයරයක යෝග්‍යතාවය තීරණය කරයි. පියවි ඇසට නොපෙනෙන අභ්යන්තර ව්යුහය ද ඉතා වැදගත් වේ. එබැවින් ටයර් භාවිතා කිරීම සැමවිටම අදහස් කරන්නේ ඌරෙක් මිලදී ගැනීමයි.

 

පාවිච්චි කරන ලද ටයර් මිලදී ගැනීම සෑම විටම පාහේ ටයර් එකලස් කිරීමේ ගැටළු සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඔබට එකම වර්ගයේ ටයර් දෙකක් සොයාගත හැකිය. බොහෝ විට සමාන ටයර් හතරක් හෝ පහක් සිහින දැකිය හැකිය. මේ අතර, විවිධ රෝදවල විවිධ මට්ටම් සහිත ටයර් දැමීම අවදානම් සහගතය, මන්ද තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය පහතට ඇද දැමිය හැකිය.

සමහර විට පාවිච්චි කරන ලද ටයර් අනතුරුවලට ලක් වූ මෝටර් රථවලින් පැමිණේ. මේ අතර, බලපෑම මත, වයර් හෝ රෙදිපිළි ලණුවකින් සාදන ලද පියවි ඇසට නොපෙනෙන ටයරයේ අභ්යන්තර ව්යුහය හානි වේ. එවැනි ටයර් රිය පැදවීමේදී පිපිරීමට හෝ කඩා වැටීමට ඉඩ ඇත (මෙම තත්වයට පෙර ටයර් විශාල ශබ්දයක් ඇති විය හැක).

ඔබ තවමත් භාවිතා කරන ලද ටයරයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔබ පහත සඳහන් නීති පිළිපැදිය යුතුය:

1. ටයරය පැතලි පාගමනක් තිබිය යුතුය. එක් පැත්තක පටු, සමහර ඇඳුමකින් යුක්ත, එය භාවිතා කළ නොහැක.

2. පාගමනට යාන්ත්‍රික හානි, බලපෑම්වල සලකුණු, ඉදිමීම හෝ තලා දැමීම සඳහා ඉඩ නොදේ.

3. ටයර් වයස අවුරුදු හයක් නොඉක්මවිය යුතුය. ටයරයේ පැත්තේ ඇති කුඩා චතුරස්රයේ අංක කියවීමෙන් අපි මෙය තහවුරු කරමු. අවසාන ඉලක්කම් නිෂ්පාදන වර්ෂය සහ එම වසරේ පෙර සති දෙක පෙන්නුම් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, 158 යනු 15 1998 වන සතියයි.

4. පාගා දැමීම අවම වශයෙන් 5 mm විය යුතුය. පෝලන්ත රථවාහන රෙගුලාසි 2 mm පාගමනක් සහිත ටයර් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන බව සත්යයකි, නමුත් ස්වාධීන විශේෂඥයින් පවසන්නේ 4 mm ට වඩා වැඩි පාගමනක් මාර්ගයේ නිසි ග්රහණය සහතික නොකරන බවයි.

ටයර් හඳුනා ගැනීම

පැති බැම්මේ ඇති ප්‍රමාණයේ තනතුරු මගින් ටයරයේ නාමික මානයන්, දාරයේ විෂ්කම්භය, පළල සහ සමහර අවස්ථාවලදී ටයරයේ ව්‍යුහය නිර්වචනය කරයි. ප්රායෝගිකව, අපට විවිධ ප්රමාණ පද්ධති දෙකක් හමුවිය හැකිය. මෙන්න එක් එක් උදාහරණ:

මම. 195/65 ආර් 15

ඉහත විස්තර කර ඇති පරාමිති සහිත ටයරයක නම්: 195 යනු ටයරයේ නාමික කොටසේ පළල, මිලිමීටර වලින් ප්‍රකාශිත (රූප සටහනේ "C"), 65 යනු නාමික කොටසේ උස (h) සහ නාමික කොටස අතර අනුපාතයයි. පළල ("C", h / C) , R යනු රේඩියල් ටයරයක් සඳහා වන නාමය වන අතර, 15 යනු දාරයේ විෂ්කම්භය ("D") හැර අන් කිසිවක් නොවේ.

II. 225/600 – 16

225/600 - 16 ලක්ෂණ සහිත ටයරයක විස්තරය පෙන්නුම් කරන්නේ: 225 - නාමික පාගමන පළල, මිලිමීටර (A), 600 - නාමික සමස්ත විෂ්කම්භය, මිලිමීටර (B), 16 - රිම් විෂ්කම්භය (D) වලින් ප්රකාශිත වේ.

ටයර් දිශානතිය

ටයරයේ පැති බැම්මේ ඇති ඊතලය ටයරයේ භ්‍රමණය වන දිශාව පෙන්නුම් කරයි, විශේෂයෙන් ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් සඳහා ඊතලය භ්‍රමණය වන දිශාව දැක්වීම ඉතා වැදගත් වේ. ටයර් ද අසමමිතික නම්, අපි වම් අත සහ දකුණු අත ටයරයක් අතර වෙනස හඳුනා ගත යුතුය. මෙම තනතුරු පැති බිත්තියේ ද පිහිටා ඇත.

ටයර් සහ රිම් ප්‍රමාණය වෙනස් කළ හැකිද?

හොඳ හේතුවක් නිසා අපි ටයර් ප්‍රමාණය වෙනස් කරන්නේ නම්, අපි විශේෂ ප්‍රතිස්ථාපන වගු වෙත යොමු විය යුතුය, මන්ද ටයරයේ පිටත විෂ්කම්භය තබා ගත යුතුය. 

වාහනයේ ස්පීඩෝමීටරය සහ ඕඩෝමීටරයේ කියවීම් ටයර් විෂ්කම්භයට සමීපව සම්බන්ධ වේ. පුළුල්, පහළ පැතිකඩ ටයර් සඳහා විශාල ආසන විෂ්කම්භයක් සහිත පුළුල් දාරයක් අවශ්‍ය බව සලකන්න.

නව රෝදයක් අවසන් කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ. නව, පුළුල් ටයරය රෝද ආරුක්කුවට ගැලපේද යන්න සහ වංගු කිරීමේදී අත්හිටුවීමේ සංරචක ස්පර්ශ නොකරන්නේදැයි ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය. පුළුල් ටයර් මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය සහ උපරිම වේගය පහත වැටීමට හේතු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි විය හැකි බව අවධාරණය කළ යුතුය. නිසි ක්රියාකාරීත්වයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, නිෂ්පාදකයා විසින් තෝරා ගන්නා ලද ටයර් ප්රමාණය ප්රශස්ත වේ.