අපි පැදවූයේ: හස්ක්වර්නා ටීඊ සහ ටීසී 2015
Husqvarna දැනට ලෝකයේ වේගයෙන්ම වර්ධනය වන off-road යතුරුපැදි සන්නාමය වේ. නවීන මොටෝක්‍රොස් සහ ප්‍රධාන ධාරාවේ ඕෆ් රෝඩ් රේසිං වල තොටිල්ල වන ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, ඔවුන් පුනරුදයක් අත්විඳිමින් සිටින අතර, එය ලෝකයේ අනෙකුත් ප්‍රදේශවලට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ. දැන් අපගේ වෙළඳපොලේ නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇත, මෙතැන් සිට ඔබ මෙම කීර්තිමත් ඕෆ්-රෝඩ් මාදිලි Ski & Sea හි සජීවීව දකිනු ඇත, එය BRP සමූහයේ ATVs, jet skis සහ snowmobiles (Can-Am, Lynx) ඉදිරිපත් කිරීම සහ විකිණීමෙන් අපි දනිමු. ) ස්ලෝවැකියාවේදී, පරීක්ෂණය සඳහා අපට සිත්ගන්නාසුලු කොන්දේසි තිබුණි, මට කිව හැක්කේ, තරමක් දුෂ්කර ය.
තෙත් භූමි, මැටි සහ ලිස්සන මුල් Husqvarna හි නව enduro සහ motocross බයිසිකල් පිරිනමන සියලු හොඳම දේ සඳහා පරීක්ෂණ භූමියක් බවට පත්ව ඇත. අපි දැනටමත් 2015 ආදර්ශ වර්ෂය සමඟ එන නව විශේෂාංග ආවරණය කර ඇත, එබැවින් මෙවර කෙටියෙන්. මොටෝක්‍රොස් පෙළගැස්මේදී, නව කම්පන සහ අත්හිටුවීම, ශක්තිමත් කරන ලද උප රාමුව (කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද පොලිමර්), නව නෙකන් හැන්ඩ්ල්බාර්, නව ආසනය, ක්ලච් සහ ඔයිල් පොම්පය හතර-පහර ආකෘති මත. FE 250 සහ clutch මත නව සම්ප්‍රේෂණයක් සහ FE 250 සහ FE 350 (ද්වි-පහර මාදිලි) මත වැඩිදියුණු කරන ලද විදුලි මෝටර ආරම්භකයක් ඇතුළුව එන්ඩියුරෝ මාදිලි සමාන වෙනස්කම් ලබා ඇත.
ඒවා සියල්ලම නව මිනුම් දඬු, නව ග්‍රිල් සහ ග්‍රැෆික්ස් ද ඇත. අපි සටහන් සහ සිතුවිලි සාරාංශ කරන විට, enduro සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, Husqvarna TE 300, එනම්, ද්වි-පහර එන්ජිමක් සහිත, එහි සුවිශේෂී හැකියාවන් ගැන අපව විශ්මයට පත් කළේය. එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 104,6 ක් පමණක් වන අතර එම නිසා දුෂ්කර භූමි ප්‍රදේශවලට මුහුණ දීම සඳහා විශිෂ්ටයි. අපි මීට පෙර මෙවැනි බහුකාර්ය එන්ඩුරෝ බයිසිකලයක් පැද ගොස් නැත. ඔහුට සුවිශේෂී කඳු නැගීමේ කුසලතා ඇත - රෝද, මුල් සහ ස්ලයිඩින් ගල් වලින් සරසා ඇති දැඩි බෑවුමක් තරණය කරන විට, XNUMX වැනියා අප මවිතයට පත් කළ තරම් පහසුවෙන් ගමන් කළේය. අත්හිටුවීම, ඉහළ ව්යවර්ථ එන්ජිම සහ අඩු බර ආන්තික බැසීම් සඳහා විශිෂ්ට වට්ටෝරුවකි.
භෞතික විද්‍යාව සහ තාර්කික විද්‍යාව අතර පොදු කිසිවක් නොමැති විට, බෑවුමක මැද සිට පහසුවෙන් ආරම්භ කළ හැකි වන පරිදි එන්ජිම වැඩිදියුණු කර ඇත. අනිවාර්යයෙන්ම enduro සඳහා අපගේ ඉහළම තේරීම! චරිතයෙන් ඉතා සමාන නමුත් තරමක් අඩු ප්‍රත්‍යාස්ථ බල වක්‍රයක් සහ මදක් අඩු ව්‍යවර්ථයක් සහිත රිය පැදවීමට තරමක් පහසු වන අතර, TE 250 ගැනද අපගේ සිත් ගත්තේය. උපාමාරු සහ බලවත් එන්ජිමක් තුළ. 350 එහි තරමක් සැහැල්ලු හැසිරවීම සහ FE 450 තරම් ම්ලේච්ඡ නොවී මෘදු බලයක් ලබා දෙන එන්ජිමක් සඳහා සිත්ගන්නා සුළුය. මෙම ලෝක ප්‍රසිද්ධ බයිසිකලය පළපුරුදු enduro හට ඔවුන් කොහේ ගියත් අවශ්‍ය සියල්ල වේ. නව offroad වික්‍රමය. එය වටේටම හොඳින් දැනෙනවා, නමුත් සියල්ලටත් වඩා අපි එය තෙවැනි ගියරය තුළ පහසුවෙන් බොහෝ භූමි ප්‍රදේශ හසුරුවන ආකාරය ප්‍රිය කරමු.
මුළු සිව්-පහර පවුල මෙන්, මෙයද එහි දිශානුගත ස්ථායීතාවයෙන් ඉහළ වේගයකින් මෙන්ම පාෂාණ හා මුල්වලද සිත් ඇදගන්නා සුළුය. කොටස් සැකසුමක ඇති හොඳම WP අත්හිටුවීම කාර්යය පරිපූර්ණ ලෙස ඉටු කරන බැවින්, මිල මෙතරම් ඉහළ වන්නේ මන්දැයි මෙය පෙන්වයි. ergonomics ද ඉතා හොඳින් සිතා බලා ඇති අතර, Husqvarna ඉතා සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටින නිසා සහ හිරවීමකින් තොරව සැහැල්ලුවෙන් වාඩි වී සිටින නිසා එය ඉතා පුළුල් පරාසයක ධාවකයන්ට ගැලපේ. FE 501 ගැන අප සිතන්නේ කුමක්ද? ඔබ අද්දැකීම් අඩු නම් සහ ඔබ හොඳ තත්ත්වයේ නොමැති නම් අතහරින්න. රැජින කෲර, සමාව නොදෙන, අඩු පරිමාවක් ඇති Husqvarna වැනි ය. කිලෝග්‍රෑම් 501 ට වැඩි විශාල එන්ඩියුරෝ ධාවකයින්ට දැනටමත් FE XNUMX මුල් සහ ගල් මත නැටීම සඳහා සැබෑ නර්තන ශිල්පියෙකු සොයා ගනු ඇත.
Motocross මාදිලි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Husqvarna ඝන මීටර් 85, 125 සහ 250 ද්වි-පහර එන්ජින් සහ ඝන මීටර් 250, 350 සහ 450 හතර-පහර මාදිලි ඇති බැවින් පුළුල් තේරීමක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. මේවා ඇත්ත වශයෙන්ම සුදු පැහැති තීන්ත ආලේප කරන ලද KTM මාදිලි බව අප ලිව්වහොත් අපි සත්‍යයෙන් දුරස් නොවනු ඇත (2016 මාදිලි වර්ෂය වන විට, ඔබට දැන් Husqvarna වෙතින් සම්පූර්ණයෙන්ම නව සහ ඉතා වෙනස් යතුරුපැදි අපේක්ෂා කළ හැකිය), නමුත් ඒවා සමහර එන්ජින් සංරචක වෙනස් කර ඇත. බොහෝ සහ උපරි ව්‍යුහයන්, නමුත් තවමත් රියදුරු ලක්ෂණ මෙන්ම බලය සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අනුව වෙනස් වේ.
FC 250, 350 සහ 450 හතර-පහර මාදිලිවල විදුලි ආරම්භය අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාකාරීත්වයට සහ කඩිසරකමට අපි ප්‍රිය කරමු. ඉන්ධන එන්නත් කිරීම මඟින් එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පහසු කරවන අතර එය ස්විචයක සරල පෙරලීමකින් වැඩි කළ හැකි හෝ මන්දගාමී කළ හැක. . FC 250 යනු ඉතා බලවත් එන්ජිමක්, හොඳ අත්හිටුවීමක් සහ ඉතා බලවත් තිරිංග සහිත විශිෂ්ට මෙවලමකි. වඩාත් පළපුරුදු අය අමතර බලය ගැන සතුටු වන අතර එම නිසා FC 350 මත වැඩි අනවශ්‍ය පැදවීම් සිදු වනු ඇත, FC450 නිර්දේශ කරනු ලබන්නේ ඉතා පළපුරුදු මොටෝක්‍රොස් ධාවකයින් සඳහා පමණක් වන අතර එන්ජිම අඩු බලයක් ඇති බවට වන යෝජනාව කිසි විටෙකත් මෙහි නොකියනු ඇත.
නව Husqvarnas සමඟ ඇති පළමු අත්දැකීම, ද්වි-පහර 250cc මෝටර් රථ මොටෝක්‍රොස් පරිපථවල රජකම් කළ වසරවල සොඳුරු මතකයන් ද ගෙන ආවේය. එහි රළුබව සහ අඩු නඩත්තුව මෙන්ම සැහැල්ලු බව සහ සෙල්ලක්කාර ලෙස හැසිරවීම යන දෙඅංශයෙන්ම ද්වි-පහර එන්ජින් අපගේ හදවතට සමීප බව පිළිගත යුතුය. TC 250 යනු එතරම් හුරුබුහුටි, බහුකාර්ය සහ විනෝදජනක ධාවන මෝටර් රථයක් වන අතර ඔබට එහි ආයෝජනය කළ හැකි අතර ඔබේ හදවතේ අන්තර්ගතයට මොටෝක්‍රොස් සහ රට හරහා ගමන් කළ හැකිය.
පෙළ: පීටර් කව්චිච්
