අපි පැදෙව්වා: ඩුකාටි මල්ටිස්ට්‍රාඩා 1200 එන්ඩූරෝ
අපි උදෑසන කොටස සාඩීනියාවේ රැලිය පැවැත්වෙන පීල්ලේ එන්ඩූරෝ ලැප් සඳහා භාවිතා කළ අතර යතුරුපැදි සඳහා වූ නිෂ්ක්‍රීය රැලියේදී ලෝක ශූරතාව ලෙස සැලකේ. කිලෝමීටර් 75 ක් දිග රවුම වැලි සහ මඩ සහිත මාර්ග වලින් සමන්විත වන අතර තරමක් තද කඳු නැගීම් සහ බැසීම් සහිත වේගවත් නමුත් ඉතා පටු සුන්බුන් සහිත මාවත්වලින් අපව දිවයින අභ්‍යන්තරයේ මීටර් 700 කඳුකරයට ගෙන යන ලදී. අපි පැහැදිලි වෙරළ තීරයට ද ගිය අතර එහිදී ඔබට පැහැදිලි පැහැදිලි මුහුද අගය කළ හැකිය. ඇස්ෆල්ට් මත කිලෝමීටරයක් නොමැතිව මේ සියල්ල! සමහර ස්ථාන වල ඝන මධ්‍යධරණි මැක්කියාව පඳුරු වලින් වැසී ඇති හෙයින් මෙම ප්‍රදේශය තුළ ආරක්‍ෂක භටයින් ඉතා ප්‍රයෝජනවත් උපාංගයක් බව ඔප්පු වී ඇත. නමුත් මධ්‍යධරණී මුහුදේ සුන්දර දසුන් සහ සුවඳට අමතරව අපි පාරට ද ප්‍රිය කළෙමු. මල්ටිස්ට්‍රැඩා එන්ඩූරෝට පාරේ කළ හැකි දේ සඳහා නිවැරදි පරීක්‍ෂා කිරීමේ මධ්‍යස්ථානය වූයේ හොඳ ග්‍රහණයක් සහ ගණන් කළ නොහැකි කොණක් සහිත විශිෂ්ට ඇස්ෆල්ට් ය. රවුම කිලෝමීටර් 140 ක් දිග විය.
මෙම මාදිලිය ඩුකාටි සඳහා මෙම අතිශය වැදගත් යතුරුපැදි පවුල පිරිනැමීම සම්පුර්ණ කරන බවත් ඕනෑම තත්වයකදී එය බහුකාර්ය සහ ප්‍රයෝජනවත් බහුකාර්‍යය බවත් ඩුකාටි පවසයි.
සුක්කානම් රෝදයේ වම් පැත්තේ බොත්තමක් එබූ විට පෙනෙන මෙනුව දෙස එක් වරක් බැලීමෙන් බොහෝ දේ කිව හැකිය. එය යතුරුපැදි පාලන වැඩසටහන් හතරක් දක්වා ඉදිරිපත් කරයි. අපි යතුරුපැදිය යැයි කියන්නේ එය එන්ජිම නැවත පණ ගැන්වීම සහ දාමය හරහා පසුපස රෝදයට කෙතරම් බලයක් හා සැරයක් යැවීම පමණක් නොව ඒබීඑස් වැඩ, පසුපස රෝද ස්ලිප් පාලනය, ඉදිරිපස රෝද සෝපාන පාලනය සහ අවසානයේ සැලකිල්ලට ගන්නා බැවිනි. වැඩ. ක්රියාකාරී අත්හිටුවීම සැක්ස්. අක්ෂ තුනක් මත නිෂ්ක්‍රියාව මනින බොෂ් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සමඟ එන්ඩූරෝ, ක්‍රීඩා, සංචාරක සහ නාගරික වැඩසටහන් මඟින් උපරිම ආරක්‍ෂාව සහ රිය පැදවීමේ සතුට සහ ඇත්ත වශයෙන්ම එක් යතුරුපැදි හතරක් සහතික කෙරේ. නමුත් මෙය ආරම්භයක් පමණි, ඔබට යතුරු පැදිය සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ඔබේ අභිමතය පරිදි රිසිකරණය කළ හැකිය. ක්‍රියාකාරිත්වයේ තර්කනය සැමවිටම සමාන වන බැවින් ඉගෙන ගැනීමට අපහසු මෙනුව හරහා යාමෙන්, ඔබට රිය පැදවීමේදී අත්හිටුවීමේ තද බව සහ අපේක්ෂිත බලය සකස් කළ හැකිය. ලබා ගත හැකි බල මට්ටම් තුනක් ඇත: අඩු - "අශ්වබල" 100, මධ්යම - 130 සහ ඉහළම - 160 "අශ්වබල". මේ සියල්ල මඟින් එන්ජින් බලය උපරිම ලෙස රිය පැදවීමේ තත්වයන්ට අනුවර්තනය වේ (හොඳ තාර, වර්ෂාව, බොරළු, මඩ). අපි භූමි ප්‍රදේශයට ප්‍රිය කරන නිසාත් බයිසිකලය දැන හඳුනා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් හඳුන්වාදීමේ කි.මී. පද්ධතිය අවම වශයෙන් (1) සහ අත්හිටුවීම. ගමන් මලු සමඟ රියදුරු මත සවි කර ඇත. ආරක්ෂිතව, වේගයෙන් හා විනෝදයෙන්, වේගයෙන් මාරුවීම් වලදී කඳු පැනීම සහ පසුපස සුක්කානම සමඟ වුවද. අපි වේගයෙන් ගිය විට පසුපස රෝදය යා හැකි තැන පාලනය කිරීමට පද්ධතිය හොඳින් ක්‍රියා කළේය. කෙසේ වෙතත්, සංවෘත කොන් වල, ත්‍රොට්ල් එක ප්‍රවේශමෙන් විවෘත කරන්න, ව්‍යවර්ථය මඟින් ප්‍රයෝගය සිදු වේ. ඉලෙක්ට්‍රෝනික උපකරණ මඟින් ජ්වලනයට බාධා කරන බැවින් ආක්‍රමණශීලී ත්‍රොට්ල් විවෘත කිරීම ගෙවන්නේ නැත. 80 ගණන්වල සිට ඩකාර් ධාවන ශෛලියේ තරඟ සඳහා. 90 තුළ. පසුගිය සියවසේ, සහරා හි පරිමාව, සිලින්ඩර ගණන සහ බලය සීමා රහිතව යතුරුපැදි පාලනය කළ විට, බයිසිකලය ලිස්සා නොයන බවට සහතික වීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ක්‍රියා විරහිත කිරීම අවශ්ය වන අතර සැබෑ විනෝදය ආරම්භ කළ හැකිය. මල්ටිස්ට්‍රාඩා එන්ඩූරෝවේ ඉතා අඛණ්ඩ බල වක්‍රයක් සහ රේඛීය ව්‍යවර්ථයක් ඇති හෙයින් බොරළු වක්‍ර වල ලිස්සා යාම පාලනය කිරීම අපහසු නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, යතුරුපැදිය නිසියාකාරව වැසී නොතිබුනේ නම් අපි මෙය නොකර සිටිමු. ඩුකාටිගේ සුවිශේෂී සහකරු වන පිරෙලි විසින් මෙම මාදිලිය සඳහා මාර්ගයෙන් බැහැර ටයර් නිෂ්පාදනය කර ඇත (එබැවින් අනෙකුත් සියලුම නවීන විශාල සංචාරක එන්ඩූරෝ ආකෘති සඳහා). Pirelli Scorpion Rally යනු සැබෑ වික්‍රමාන්විතයෙකු තම ලොව වටා සංචාරය කරන විට හෝ ඔබ ස්ලෝවේනියාවේ සිට ක්‍රොඒෂියාවේ කේප් Kamenjak වෙත ගමන් කරන විට පවා ඔබේ නිවාඩු කාලය තුළදී මුණගැසෙන සියලුම වර්ගවල භූමි සඳහා ටයරයක් වේ. ඇස්ෆල්ට් මත ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීම සඳහා විශාල කුට්ටි ප්‍රමාණවත් ආකර්ෂණයක් ලබා දෙන අතර, සියල්ලටත් වඩා, සංචාරක එන්ඩූරෝ සඳහා වැඩි වශයෙන් දිශානුගත ටයර් අසමත් වීමේ ගැටලුවක් නොමැත. සුන්බුන්, පොළොව, වැලි හෝ මඩ පවා.
නමුත් විශාල ටැංකිය එකම වෙනස නොවේ; නව ඒවා 266 ක් හෝ බයිසිකලයෙන් සියයට 30 ක් ඇත. අත්හිටුවීම මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා අනුවර්තනය වී ඇති අතර මිලිමීටර් 205 ක ආඝාතයක් ඇති අතර එමඟින් එන්ජිම බිම සිට දුර වැඩි කරයි, වඩාත් නිවැරදිව සෙන්ටිමීටර 31 කි. අවම වශයෙන් බිමෙහි බරපතල ගැටුමක් සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. ද්විත්ව සිලින්ඩර, විචල්‍ය කපාට Testastretta එන්ජිම රාමුවට සවි කර ඇති ඇලුමිනියම් එන්ජින් ආරක්ෂකයකින් හොඳින් ආරක්ෂා කර ඇත. ආසනය දැන් පොළොවේ සිට මිලිමීටර් 870 ක් දුරින් පිහිටා ඇති අතර, එයට අකමැති අය සඳහා පහත් (මිලිමීටර් 840) හෝ ඉහළ (මිලිමීටර් 890) ආසනයක් ඇත, එය පාරිභෝගිකයාට නිෂ්පාදන අදියරේදී ඇණවුම් කළ හැකිය. ඔවුන් යතුරුපැදියේ ජ්‍යාමිතිය වෙනස් කළා, ඒ අනුව බයිසිකල් පැදීම. රෝද පාදය දිගු වන අතර අත් ආරක්ෂකයා සහ දෙබලක කෝණය ඉදිරියට වඩා විවෘත වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ගොඩබෑමේදී යාන්ත්‍රික කොටස් එකිනෙක ගැටීමෙන් වළක්වන සහ ශක්තිමත් සහ දිගු පැද්දීම (සාමාන්‍ය මල්ටිස්ට්‍රාඩා වැනි කකුල් දෙකක්, එකක් නොවේ) වඩා බලවත් අත්හිටුවීමක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. මේ සියල්ල පිටියේ ඉතා ස්ථාවර රිය පැදවීමකට දායක වන අතර, සියල්ලටත් වඩා, මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී පවා ඉතා විශාල සැනසීමක් ලබා දෙයි.
Comfort යනු Multistrado Enduro සෑම ආකාරයකින්ම සංලක්ෂිත වන සැබෑ හරයයි. උස සහ පළල් හැන්ඩ්ල්බාරයක්, එක් අතකින් සෙන්ටිමීටර 6කින් පහත් කළ හැකි හෝ එසවිය හැකි විශාල වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් මෙන්ම සුව පහසු ආසනයක් සහ රියදුරුට මඳක් සමීපව සුක්කානම කෙළින් පිහිටීම, මේ සියල්ල මධ්‍යස්ථ සහ ලිහිල් වේ. ප්‍රබල තිරිංග සහ වෙනස් කළ හැකි අත්හිටුවීම මෙන්ම ප්‍රබල එන්ජිමක් ද සවාරිය වඩාත් සජීවී කරයි. අපට මග හැරුනේ ක්‍රීඩා සම්ප්‍රේෂණයක් පමණි, එය ජ්වලන බාධා කිරීම් පද්ධතියක් සමඟ වඩාත් සුදුසු වනු ඇත, එය අවාසනාවකට තවමත් නොමැත. Off-road Drive කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නිසා පළමු ගියරය කෙටි වේ (කෙටි ගියර් අනුපාතය අඩු වේගයකින් වැඩි වේගයක් සහ තාක්‍ෂණික අංශවල වැඩි පාලනයක් වේ), එනම් Multistrada Enduro full throttle දී පාරේ ඉතා වේගවත් බයිසිකලයකි. සාමාන්‍ය කඳු නැගීමේ බූට් වලට වඩා විශාල ධාවන බූට් සමඟ, අපි කිහිප වතාවක් ගියර් සාර්ථකව මඟ හැරියෙමු. නාටකාකාර කිසිවක් නැත, නමුත් එවැනි සපත්තු තුළ ගමන් කිරීමට ඔබට අධිෂ්ඨානය සහ තරමක් උච්චාරණය කළ පාද චලනයන් අවශ්ය බව සඳහන් කිරීම වටී. සියලුම උපාංග සමඟ, ඇත්ත වශයෙන්ම, බයිසිකලය වඩා බරයි. වියළි බර කිලෝ ග්රෑම් 225 ක් වන අතර, සියලු ද්රවවලින් පිරී ඇත - කිලෝ ග්රෑම් 254 කි. නමුත් ඔබ එය ලොව වටා සංචාරයක් සඳහා සූදානම් කරන්නේ නම්, පරිමාණය එතැනින් නතර නොවේ, මන්ද ඔවුන් ඔබට මෙම වික්‍රමාන්විත ආකෘතිය රිසිකරණය කළ හැකි පුළුල් පරාසයක උපාංග ලබා දෙයි. මෙම කාර්යය සඳහා, Ducati විසින් වසර 20 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ ලොව පුරා මාර්ගයෙන් පිටත සහ දිගු දුර ගමන් සඳහා යතුරුපැදි සන්නද්ධ කර ඇති විශේෂඥ සහකරු Touratech ඥානවන්තව තෝරාගෙන ඇත.
සමහර විට නව ඩුකාටි මල්ටිස්ට්‍රේඩ් 1200 එන්ඩූරෝ හි සෑම හිමිකරුවෙක්ම අපේ පෘථිවියේ ඉතාමත් remoteත කොනකට ගමනක් නොයනු ඇත, මෙම පළමු පරීක්‍ෂණයේදී අප පැදවූ භූමියේ ඔහු පදිනු ඇතැයි අපට සැකයක් ඇතත් ඔහු කුමක් දැයි දැන ගැනීම සතුටක් පුළුවන්. සමහර විට ආරම්භය සඳහා, ඔබ පොහොර්ජේ, ස්නෙෂ්නික් හෝ කොචෙව්ස්කෝ හරහා බොරළු පාරවල් දිගේ ගමන් කරන අතර ඊළඟ වතාවේ පෝස්ට්ජෝනා අසල පොසෙක් හි ඔබේ දැනුම වැඩි දියුණු කර ගත් විට, ඔබේ සහචරයා මුහුදු වෙරළේ හිරු බැසීමට කැමති විට ක්‍රොඒෂියානු වෙරළ තීරයේ කොහේ හරි ඉදිරියට යන්න, සහ ඔබ දූපත් වල අභ්‍යන්තරය ගවේෂණය කරන්න ... හොඳයි, එවිට ඔබ තවමත් ඕනෑම තැනකට යා හැකි මාර්ගයෙන් බැහැර යතුරුපැදිකරුවෙකු බවට පත්වේ. Multistrada 1200 Enduro වලට එය කළ හැකිය.
පෙළ: පීටර් කව්චිච්, ඡායාරූපය: මිලාග්‍රෝ
