එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් එන්ජින් ඔයිල් නාස්තිය ඉවත් කළ හැකිද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථයේ තෙල් මට්ටම පහත වැටෙන විට සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙක්ම පාහේ බියෙන් හා ඉතා කලබලයට පත්වේ. සියල්ලට පසු, මෙය එන්ජිමේ අක්රිය වීමක් සහ අනාගත අලුත්වැඩියාවන් පෙන්නුම් කරයි. එබැවින්, අධික පිරිවැය වළක්වා ගැනීම සඳහා රියදුරු මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
දුම් නිසා එන්ජිමේ ඔයිල් මට්ටම හැම විටම පහත වැටෙනවාද?
Burnout යනු එන්ජිමක තෙල් දහනය වීමයි. නමුත් එය දහනය කිරීමේදී පමණක් නොව තවත් බොහෝ හේතූන් මත එන්ජිම “තබා” යා හැකිය:
- කපාට ආවරණයට යටින් තෙල් කාන්දු විය හැක, එය නරක ලෙස ඉස්කුරුප්පු කරන විට හෝ ගෑස්කට් එකට හානි විය. මෙම ගැටළුව දුෂ්කර නොවන බව දැකීමට, ඔබ තොප්පිය යටතේ බැලිය යුතුය.
- දොඹකර තෙල් මුද්‍රාව ද ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීමට හේතුව විය හැකිය. මෙම ගැටළුව හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථය තිබූ ස්ථානය දෙස බැලිය හැකි අතර තෙල් පොකුණක් තිබේ නම්, මෙය තෙල් මුද්‍රාවක් විය හැකිය. මෙය තරමක් පොදු ගැටළුවකි. නරක තෙල් හෝ තෙල් මුද්‍රාව පැළඳීම නිසා එය සිදුවිය හැකිය.
- තෙල් පෙරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, මුද්රා තැබීමේ විදුරුමස් ස්ථාපනය කිරීමට ඔවුන්ට අමතක විය හැකිය, නැතහොත් පෙරණය සම්පූර්ණයෙන්ම තද නොකරන්න. එය කාන්දු වීමට ද හේතු විය හැක. ෆිල්ටරය ඇඹරී ඇති ආකාරය මෙන්ම මුද්රා තැබීම සඳහා රබර්වල ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න.
- තවත් තරමක් සරල හේතුවක් කපාට කඳේ මුද්රා විය හැකිය (ඒවා කපාට මුද්රා ද වේ). ඒවා තාප ප්‍රතිරෝධී රබර් වලින් සාදා ඇත, නමුත් එය රබර් ලෙස පවතින අතර, අධික උෂ්ණත්වය නිසා තොප්පි ප්ලාස්ටික් මෙන් පෙනෙන්නට පටන් ගනී, එය එහි කාර්යය ඉටු නොකරන අතර ලිහිසි තෙල් "පිටවීමට" පටන් ගනී.
තෙල් දහනය එය මත රඳා පවතීද?
අනේ සහතිකයි. වැරදි ලෙස තෝරාගත් තෙල් මෙම එන්ජිම සඳහා වන ප්‍රමිතීන්ට නොගැලපෙන අතර පිළිස්සීමට හේතු විය හැක.
තෙල්වල කුමන පරාමිතීන් නාස්තියට බලපායිද?
එන්ජිම තුළ දැවෙන තෙල් ප්රමාණය සඳහා බොහෝ සාධක වගකිව යුතුය:
- Noack ක්රමයට අනුව වාෂ්පීකරණය. මෙම ක්‍රමය මඟින් ලිහිසි තෙල් වාෂ්ප වීමට හෝ දැවී යාමට ඇති ප්‍රවණතාවය පෙන්නුම් කරයි. මෙම දර්ශකය අඩු වන තරමට (% වලින් දක්වා ඇත), වඩා හොඳය (එය අඩුවෙන් මැකී යයි). මෙම දර්ශකය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් සියයට 14 ට වඩා අඩු විය යුතුය.
- මූලික තෙල් වර්ගය. පෙර ඡේදයෙන්, නිෂ්පාදනයේදී "පදනම" කොතරම් හොඳද යන්න තීරණය කළ හැකිය. Noack අංකය අඩු වන තරමට "පදනම" වඩා හොඳය.
- දුස්ස්රාවීතාව. දුස්ස්රාවීතාවය වැඩි වන තරමට Noack දර්ශකය අඩු වේ. නාස්තිය අඩු කිරීම සඳහා, ඔබට වඩාත් දුස්ස්රාවී තෙල් වෙත මාරු විය හැක්කේ එබැවිනි. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ 10W-40 තෙල් පුරවා ඇති අතර, බොහෝ දැවීම සමඟ, ඔබට 15W-40 හෝ 20W-40 වෙත මාරු විය හැකිය. 10W-40 සහ 15W-40 අපද්රව්ය අතර වෙනස ආසන්න වශයෙන් ඒකක 3.5 ක් බව ඔප්පු වී ඇත. එවැනි කුඩා වෙනසක් පවා පරිභෝජනයට බලපායි.
- HTHS. එය "ඉහළ උෂ්ණත්වය ඉහළ ෂියා" යන්නයි, පරිවර්තනය කළහොත් එය "අධි උෂ්ණත්වය - විශාල මාරුව" ලෙස හැරෙනු ඇත. මෙම දර්ශකයේ අගය තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවයට වගකිව යුතුය. නව මෝටර් රථ මෙම අගය 3,5 MPa * s ට අඩු දර්ශකයක් සහිත තෙල් භාවිතා කරයි. මෙම වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් වයෝවෘද්ධ මෝටර් රථයකට වත් කළහොත්, මෙය සිලින්ඩරවල ආරක්ෂිත චිත්රපටයේ අඩුවීමක් සහ වැඩි අස්ථාවරත්වයක් ඇති කරයි, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපද්රව්ය වැඩි වීමක් සිදු වේ.
පරිභෝජනය අඩු කරන තෙල් මොනවාද නාස්තිය නිසා නොවේ
ආකලන ආධාරයෙන් දැවෙන ලිහිසි තෙල් පරිමාව අඩු කළ හැකිය. ඔවුන්ගෙන් විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ. ඔවුන් සිලින්ඩරයේ සීරීම් "බොඳ", එමගින් අපද්රව්ය අඩු කරයි.
මැකී නොයන තෙල් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
වැරදි ලෙස ගණනය නොකිරීමට, ඔබට ක්රම දෙකක් භාවිතා කළ හැකිය:
- සමාලෝචන බලන්න. ඔබට ලිහිසි තෙල් විකිණීම සඳහා වෙබ් අඩවියට ගොස් උනන්දුවක් දක්වන එක් එක් විකල්පය සඳහා සමාලෝචන බලන්න. ඔබට එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල් ගැන සාකච්ඡා කරන විවිධ සංසද වෙත යා හැකිය, ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ.
- ඔබම පරීක්ෂා කරන්න. මෙම ක්‍රමය අවදානම් ගැනීමට කැමති හෝ සමාලෝචන විශ්වාස නොකරන පුද්ගලයින් සඳහා සුදුසු වේ. ඔබ මේ වගේ නම්, මෙම ව්‍යාපාරය දිගු කලක් ඇදගෙන යා හැකිය, මන්ද ඔබට තෙල් මිලදී ගැනීමට, එය පුරවා, කිලෝමීටර 8-10 දහසක් ධාවනය කිරීමට අවශ්ය වන අතර, එහි ගුණාත්මකභාවය සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ පමණක් ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය.
නව එන්ජිමක පවා තෙල් දැවී යයි. මට්ටම පහත වැටේ නම්, ඔබ කාන්දු වීම සඳහා දොඹකර තෙල් මුද්‍රාව, කපාට ආවරණය, කපාට කඳ මුද්රා සහ තෙල් පෙරහන් නිවාස පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඒවගේම ඔයිල් ගන්න කලින් තමන්ගෙ එන්ජිමට ගැලපෙන ඔයිල් මොනවද කියල හොයල බලන්න ඕන.
පිළිස්සීම අඩු කිරීම සඳහා, ඔබට ඝන ලිහිසි තෙල් වෙත මාරු කළ හැකිය. තෙල් කිලෝමීටර් 1-2 දහසක් ලීටර් "අත්හරියි" නම්, විශාල අලුත්වැඩියාවක් පමණක් උපකාරී වේ. මාර්ගයේ වාසනාව සහ ඔබේ මෝටර් රථය බලන්න!
