අතථ්‍ය ගුවන් සටන් සඳහා සටන්කරුවන් පුහුණු කිරීමට හැකි වේද?
ප්‍රායෝගික ගුවන් සේවා පුහුණුවේ වැඩි දියුණු කළ යථාර්ථය. වම: ගුවන් යානය තුළ ඉන්ධන පිරවීමේ අභ්‍යාස කරන නියමුවෙකු සහිත බර්කුට් පර්යේෂණාත්මක ගුවන් යානය, දකුණ: නියමුවාගේ ඇස්වලින් පෙනෙන KS-3A Pegas ටැංකියක ත්‍රිමාණ රූපය.
Red 6 Aerospace හි සම-නිර්මාතෘ සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී ඩෑන් රොබින්සන්ගේ කණ්ඩායම, ප්‍රහාරක රියැලිටි භාවිතය හරහා ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන් සඳහා ගුවන් සටන් පුහුණුව විප්ලවීය වෙනසක් කිරීමට ඉලක්ක කරන ව්‍යාපෘතියක් මත වැඩ කරමින් සිටී. Red 6 Aerospace සඳහා USAF හි AFWERX කඩිනම් තාක්ෂණික වැඩසටහන මගින් සහය දක්වයි. බොහෝ දෙනෙකුට, ගුවන් නියමුවන්ගේ ප්‍රායෝගික පුහුණුව පිළිබඳ ගැටළුව, සංවිධිත ගුවන් සටන් සඳහා සෘජුවම සහභාගී වීම, හමුදාවට ඩොලර් බිලියන ගණනක "හිසරදයක්" බවට පත්ව ඇත.
විශ්‍රාමික ප්‍රහාරක ගුවන් නියමු ඩෑන් රොබින්සන් සහ රෙඩ් 6 හි ඔහුගේ කණ්ඩායම නවීන ප්‍රහාරකයින් සමඟ බලු සටන්වල යෙදීමට හමුදා නියමුවන් පුහුණු කරන ආකාරය විප්ලවීය වෙනසක් කිරීමට වෙහෙසෙමින් සිටිති. අද කළ හැකි දේට වඩා බොහෝ දේ අත්කර ගැනීමට අවස්ථාවක් ඇති බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වර්ධක යථාර්ථය (AR) සංවර්ධනය කිරීමේ දියුණුව භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.
Red6 කණ්ඩායම ප්‍රහාරක ගුවන් නියමු පුහුණුව සඳහා විප්ලවීය නව විසඳුමක් මත වැඩ කරයි: Dan Robinson (මැද) සහ ඔහුගේ සහචරයන් වන Nick Bikanik (වමේ) සහ Glenn Snyder.
Red 6 පුද්ගලයින් ඔවුන්ගේම ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන්ට එරෙහිව ශාරීරිකව පියාසර කිරීමට සිදු වන සතුරු ජෙට් ප්‍රහාරක යානා සඳහා සම්පූර්ණ ආදේශකයක් සඳහා වැඩ කරමින් සිටිති. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ අභ්‍යාසලාභීන් සඳහා ධාවන පැයකට ඩොලර් දස දහස් ගණනක වියදමෙනි. Red 6 කණ්ඩායම විසින් මිල අධික ආක්‍රමණික ගුවන් යානා (එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවට හෝ ගුවන් සතුරෙකුගේ භූමිකාව රඟ දක්වන පුද්ගලික සමාගමට අයත්) වෙනුවට ඔවුන්ගේ ගුවන් සටන් කුසලතා ප්‍රගුණ කරන ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන්ගේ ඇස් ඉදිරිපිට පරිගණක ප්‍රක්ෂේපන ප්‍රදර්ශනය කිරීමට යෝජනා කරයි. ගුවන් යානා.
එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවට ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන් 2000 කට අධික සංඛ්‍යාවක් සිටින අතර, සෑම වසරකම ඩොලර් බිලියන ගණනක් වියදම් කර ඇති අතර, විභව ගුවන් විරුද්ධවාදීන් (චීන J-20 ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන් හෝ රුසියානු Su-57 ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන්) නිරන්තරයෙන් වැඩි වන මට්ටමක් සැපයීම සඳහා වසර ගණනාවක් තිස්සේ වියදම් කර ඇත. එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ ව්‍යාජ බලඝණවලින් සමන්විත, සහ සතුරා ලෙස පෙනී සිටිමින් වැඩි වශයෙන් අතිරික්ත ගුවන් යානා ඇති පුද්ගලික සමාගම් විසින් අර්ධ වශයෙන් සපයනු ලබන, ආක්‍රමණිකයින්ගේ ප්‍රහාරයට සම්බන්ධ මිල අධික ගුවන් යානා සම්බන්ධ සෘජු සමීප දුර සටන්වල වඩාත් යථාර්ථවාදී තත්වයන් තුළ ප්‍රායෝගික පුහුණුව එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවේ අවශ්‍යතා සඳහා ගුවන් හමුදාව.
සමීප ගුවන් සටන් සඳහා ජෙට් ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන් පුහුණු කිරීම, ගුවන් ගමනාගමන පාලක (ගුවන් හෝ ගොඩබිම්) සහාය ඇතිව ගොඩබිම් ඉලක්ක මර්දනය කිරීම සහ ගුවන් ඉන්ධන පිරවීම සංකීර්ණ, මිල අධික සහ අනතුරුදායක වේ. අතීතයේ දී, විශාල සහ මිල අධික සිමියුලේටර් ගුවන් නියමුවෙකු ගුවන් සතුරෙකු අසල "නියමු කුටියේ" තැබීමට හොඳම ක්‍රමය වූ නමුත් නවීන මිලිටරි සිමියුලේටර් පවා සීමිත කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුක්ත වේ. ගුවන් සටනේ වැදගත්ම ලක්ෂණය නොසලකා හරිනු ලැබේ - සංජානන බර (සැබෑ ප්‍රහාරකයින්ගේ වේගය, අධි බර, ආකල්ප සහ ටෙලිමෙට්‍රි), එය - පැහැදිලි හේතු නිසා - නවීන ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන්ට සැලකිය යුතු ආතතියක් ඇති කරයි.
ඩෑන් රොබින්සන් පැවසුවේ: ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවෙකුගේ පුහුණු චක්‍රයේ අනුකරණය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට යථාර්ථය නිවැරදිව පිළිබිඹු කළ නොහැකි අතර, පසුව ඔවුන් අවධාරණය කරයි: ප්‍රහාරක ගුවන් නියමුවන් පියාසර කිරීමේදී ඔවුන්ගේ අත්දැකීම් රැස්කර ගනී.
මෙම මිල අධික ගැටලුවට විසඳුම, ඔහු පැවසුවේ, ගුවන් යානයට AR දැමීම, දුරස්ථ පාලක සඳහා ප්‍රාථමික AR විසඳුම් වලින් පුරවා ඇති වඩාත්ම දියුණු ඒවා වන නමුත් ගුවන් නියමුවන්ට කෘතිම ඉලක්ක ඉදිරිපත් කිරීමේ හැකියාවක් නොමැති බවයි.
නියමුවාගේ හිසෙහි ඉලක්ක ලුහුබැඳීම, දර්ශන තේරීමේ රේඛාව, සැබෑ ගුවන් යානයක ස්ථානගත ගතිකත්වය සහ ප්‍රහාරක නියමුවෙකුට ඉදිරිපත් කරන වර්ධක රියැලිටි ඒකකවල තත්‍ය කාලීන ගැලපීම සඳහා ශුන්‍යයට ආසන්න දෘශ්‍ය ප්‍රමාදයක් සහ පෙර නොවූ විරූ සැකසුම් වේගයක් සහ බිට්‍රේට් අවශ්ය වේ. පද්ධතියක් ඵලදායි ඉගෙනුම් මෙවලමක් වීමට නම්, එය මෙහෙයුම් පරිසරය අනුකරණය කළ යුතු අතර පරිශීලකයාට පිදුරු හරහා බලන බවක් දැනෙන්නට ඉඩ නොතැබිය යුතුය, ඒ සඳහා දැනට වෙළඳපොලේ පවතින AI පද්ධතිවලට වඩා ඉදිරිපත් කිරීමේ පද්ධතියෙන් පුළුල් දෘෂ්ටියක් අවශ්ය වේ. . වෙලඳපොල.
ටොනාඩෝ එෆ්.3 ප්‍රහාරක යානයේ සටන් මෙහෙයුම් පියාසර කළ හිටපු රාජකීය ගුවන් හමුදා නියමුවෙකු වන ඩෑන් රොබින්සන් බ්‍රිතාන්‍යයේ ටොප් තුවක්කු පාසලෙන් උපාධිය ලබා ලොව උසස්ම ප්‍රහාරක ගුවන් යානාවල උපදේශක නියමුවෙකු ලෙස සේවය කළ පළමු ඇමරිකානු නොවන නියමුවා බවට පත්විය. F-22A Raptor ගුවන් යානය. මාස 18 ක USAF AFWERX තාක්‍ෂණ ත්වරණය කිරීමේ වැඩසටහන දෙකේ අදියර යෝජනා කළේ ඔහුය. එය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, පළමුව, ඔහු මෙම තාක්‍ෂණය භූමියේ ක්‍රියා කරන බවත්, වාතයෙන් ගුවනට සටන් කිරීම සහ ගුවන් ගමනේදී අමතර ඉන්ධන සැපයීම ඵලදායි ලෙස අනුකරණය කරන බවත්, දෙවනුව, ඔහු නිශ්චල ස්ථාපනයක් සිතාගත හැකි බව ඔප්පු කළේය. AR අභ්‍යවකාශයේ, එය දිවා කාලයේ චලනය වන ගුවන් යානයකින් දෘශ්‍යමාන වේ.
