මගේ Datsun 1600.

Datsun 1972 1600 නිකුත් කිරීම.

තවද එය වර්ධනයට හේතු වන්නේ ළදරු බූමර් පරම්පරාව නොවේ. මොවුන් හැටේ සහ හැත්තෑව දශකයේ මැස්ඩාස්, ඩැට්සන් සහ ටොයෝටා වලට කැමති වයස අවුරුදු 20 සහ 30 ගණන්වල බොහෝ තරුණ අයයි.

බ්‍රෙට් මොන්ටේග් ඔහුගේ 1972 1600 Datsun වසර හතරකට අයිති විය. ඔහු සහ ඔහුගේ පියා ජිම් ඔහුව වික්ටෝරියානු නිවසක තිබී රට පුරා දිගු සෝදිසියකින් පසු සොයා ගත්හ. "එය පැඩොක් රේසිං කාර් එකක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී," බ්‍රෙට් පවසයි.

බ්‍රෙට් කැමති වූයේ, දත් සහ සීරීම් තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ මලකඩ නොතිබීමයි. ඔහු වෘත්තියෙන් කාර්මිකයෙක්, ඒ නිසා ප්‍රතිසංස්කරණය ඔහුට කරදරයක් වුණේ නැහැ. බ්‍රෙට්ට මෝටර් රථය හැකිතාක් තොග නිෂ්පාදනය කර තබා ගැනීමට අවශ්‍ය වූ අතර, 21 වැනි සියවසේ රථවාහන තදබදය තුළ දිනපතා මෝටර් රථය භාවිතා කිරීමට ඇති ආශාව ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේ දිශාව පිළිබඳ ඔහුගේ අදහස වෙනස් කළේය.

ජිම් කතාව දිගටම කරගෙන යයි: "අපට එය හැකි තරම් ප්‍රමිතියෙන් තබා ගැනීමට අවශ්‍ය විය, නමුත් විශ්වසනීයත්වය සහ හැසිරවීම සහතික කිරීම සඳහා අද ගමනාගමනය තුළ රිය පැදවීම පහසු කිරීම සඳහා වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් අවශ්‍ය බව ඉක්මනින් පැහැදිලි විය." බ්‍රෙට් පවසන්නේ මුල් 1.6-ලීටර් එන්ජිම Datsun 2B වෙතින් ලීටර් 200 අනුවාදයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති බවයි. බලශක්ති නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීම සඳහා එහි පැතිවලට Weber කාබ්යර්ටර යුගලයක් සවි කර ඇත.

“තැටි තිරිංග මුල් ඒවාට වඩා තරමක් විශාල වන අතර ඉදිරිපස ආසන කලින් ස්කයිලයින් වේ. ගියර් පෙට්ටිය ද කලින් 5-වේග ස්කයිලයින් වේ. එය ගුවන්විදුලිය හැර අන් සියල්ලෙහිම තරමක් විස්තාරණය කර ඇත. එය තවමත් මුල් AM ඒකකයයි,” බ්‍රෙට් පවසයි.

Datsun හි සවිස්තරාත්මකව අවධානය යොමු කළ නොහැක. මෝටර් රථය අලුත්ම පෙනුමක් ඇති අතර එය ප්‍රදර්ශනයක් සඳහා පිටතට ගෙන යන සෑම අවස්ථාවකම හොඳ සමාලෝචන ලබා ගනී.

1600 යනු ජපන් නිෂ්පාදකයා සැබවින්ම ගෝලීය වේදිකාවට ගෙන ආ මෝටර් රථයයි. 1968 දී ප්‍රථම වරට නිකුත් කරන ලද එය ජපානයේ Bluebird ලෙසත්, එක්සත් ජනපදයේ 510 ලෙසත්, වෙනත් රටවල 1600 ලෙසත් අලෙවි විය.

එය වෙනස් වූයේ එහි ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම සහ කොළ උල්පත් සහ ඩ්‍රම් තිරිංග සහිත දැවැන්ත පසුපස අක්ෂ තවමත් පාරිභෝගිකයින් මත බලහත්කාරයෙන් පටවන ලෝකයක සම්මත ඉදිරිපස තැටි තිරිංගයි. Datsun ඔවුන් BMW භාවිතා කළේ සඳහනක් සහ ආශ්වාදයක් ලෙස බව රහසක් නොවේ. හොඳ වැඩේ BMW එකක මිලෙන් භාගයකට 1600ක් විකුණුවා.

මගේ Datsun 1600. 1600 ගණන්වල නවීන අත්හිටුවීම එය වේගවත් ධාවන සහ රැලි කාර් එකක් බවට පත් කළේය. ඔවුන් 1968, 1969, 1970 සහ 1971 දී Bathurst හිදී ඔවුන්ගේ පන්තිය ජයග්‍රහණය කළ අතර, රැලියේ සාර්ථකත්වය ඔවුන්ට පිටියේ තිබිය යුතුම තත්ත්වය ලබා දුන්නේය.