මගේ Brock HDT කොමදෝරු
ජිම් මිඩ්ල්ටන් පවසන්නේ බ්‍රොක්ගේ කණ්ඩායම එය මූලාකෘතියක් ලෙස වෙනස් කිරීමට පෙර ඔහුගේ කොමදෝරු හෝල්ඩන් විධායකයෙකු විසින් පදවන ලද බවයි.
සියලුම සීමිත සංස්කරණ 1980 Brock HDT Commodores සුදු, රතු හෝ කළු වර්ණවලින් පමණක් පැමිණි බව සාමාන්‍යයෙන් පිළිගැනේ. නමුත් ජිම් සතුව ඇත්තේ කොළ පැහැය, ඇත්ත වශයෙන්ම වර්ණ දෙකේ කොළ පැහැයකි, එය අව්‍යාජ සහ සිත් ඇදගන්නාසුළු ඉතිහාසයක් ඇති බව ඔහු පවසයි.
ඔහු එය දැනගත යුතුය, මන්ද ඔහු එය මුලින් ලබා ගත්තේ පීටර් බ්‍රොක්ගේ කණ්ඩායමෙන්, එය විකුණා, පසුව එය නැවත මිලදී ගත් බැවිනි. පීටර් බ්‍රොක් 1979 දී විශේෂ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට පිවිසියේ හෝල්ඩන් මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවෙන් විශ්‍රාම ගැනීමෙන් පසුව ඔහුගේම කණ්ඩායමක් පවත්වාගෙන යාමට ඔහු හැර ගිය පසුවය. බ්‍රොක් විසින් රට පුරා හෝල්ඩන් අලෙවි නියෝජිතයන් කුලියට ගත් අතර, ඔවුන් වෙනුවෙන් ඔහු සීමිත සංස්කරණ VC Commodore නිර්මාණය කළේය.
අනෙක් අතට, බෙදාහරින්නාගේ සහාය එහි ධාවන මෙහෙයුම් සඳහා අරමුදල් සැපයීමට උපකාරී විය. මිඩ්ල්ටන් පවසන්නේ “පළමු කාර් 500 රතු, සුදු හෝ කළු ය. නමුත් නිල් සහ කොළ යන මූලාකෘති දෙකක් ද විය.
මූලාකෘති, නිල් අත්පොත සහ කොළ ස්වයංක්‍රීය, කලින් VB ආකෘතියක් විය. “මගේ කාර් එක නම්බර් එක. එන්ජිමේ නාම පුවරුවක් තිබුණේ නැත. ඒවා සුක්කානම මත අංක කර තිබුණි. මගේ අංකය සුක්කානම මත 001 වේ.
එය 4.2 මැයි මාසයේදී ඉදිකරන ලද ලා කොළ 1979 ලීටර් VB SL කොමදෝරු ලෙස ජීවිතය ආරම්භ කළේය. මිඩ්ල්ටන් පවසන්නේ බ්‍රොක්ගේ කණ්ඩායම එය මිලදී ගෙන මූලාකෘතියක් ලෙස වෙනස් කිරීමට පෙර එය මුලින් හෝල්ඩන් විධායකයෙකු විසින් මෙහෙයවන ලද බවයි.
“කාර් එක ජෙනරල් මෝටර්ස් එකෙන් බ්‍රොක් එකට ආවා. එකල එය ජෝන් හාවිගේ (බ්‍රොක්ගේ සගයා) මෝටර් රථය විය. 5-ලීටර් V8 HDT Commodores හට විශාල කපාට, නවීකරණය කරන ලද බෙදාහරින්නන් සහ කාබ්යර්ටර, අත්හිටුවීමේ වැඩ, පසුපස ස්පොයිලර් සහ ඉදිරිපස චෝක් ඇතුළු බොඩි කට්ටලයක් මෙන්ම ජර්මනියේ අභිරුචි Irmscher රෝද සහ වෙනත් වෙනස්කම් අතර විශේෂ තීන්ත ආලේපයක් ලැබුණි.
මෙම වින්‍යාසය තුළ, ඒවා තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වූ අතර එන්ජින් 8.4 kW සහ 160 Nm ව්‍යවර්ථයක් නිපදවීය. ඔවුන් ඩොලර් 450කට (උපදෙස් සඳහා ඩොලර් 20,000ක් අඩුවෙන්) අලෙවි වූ අතර උනන්දුවෙන් ක්‍රීඩකයින් විසින් ඉක්මනින් අල්ලා ගන්නා ලදී. මිඩ්ල්ටන් පවසන්නේ දැන් මෝටර් රථවල මිල ඩොලර් 200 ත් 70,000 ත් අතර වන අතර ඔහුගේ දුර්ලභ මූලාකෘතියට ඩොලර් 80,000 ක් දක්වා මිල කළ හැකි බවයි.
මිඩ්ල්ටන්, HDT අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් එක් අයෙකු වන සිඩ්නි හි Pennant Hills හි Holden අලෙවි නියෝජිත Les Wagga සඳහා සේවය කළේය. ඔහු පවසන්නේ 1982 දී බ්‍රොක් සහ හාවි අමරු පාර්ක් ධාවන තරඟයට යන අතරමගදී අලෙවි නියෝජිතයා හමුවීමට ගිය බවත්, ඔවුන්ට තවදුරටත් එය අවශ්‍ය නොවන නිසා හරිත මූලාකෘතිය විකිණීමට අලෙවි නියෝජිතයා සමඟ එකඟ වූ බවත් ඔහු පවසයි. ඒ වන විට Brock ගේ කණ්ඩායම මීළඟ සීමිත සංස්කරණය වන VH Commodore නිෂ්පාදනය කරමින් සිටියා.
“ඒ සති අන්තයේ මම ඒක මගේ තාත්තගේ යාළුවාට විකුණුවා. මම එය ඔහුගෙන් මිලදී ගත්තේ 1993 අගෝස්තු මාසයේදීය. මිඩ්ල්ටන් පවසන්නේ මෝටර් රථය ඒ වන විට කිලෝමීටර් 100,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ගෙවා තිබූ අතර යම් වැඩකටයුතු අවශ්‍යව තිබූ බවයි.
“එය ලෝකයේ මන්දගාමීම ප්‍රතිසාධන වැඩසටහන විය,” ඔහු මේ වසරේ නිම කළ වැඩ ගැන පවසයි. “මට ලොකු හදිස්සියක් තිබුණේ නැහැ. එය මගේ පළමු මෝටර් රථය බව මම දැන සිටියෙමි. එය රථගාල් වලින් සුළු හානියක් විය. එය සැබවින්ම වෙන් කර නැවත එකට එකතු කිරීමට අවශ්‍ය විය. ”
මිඩ්ල්ටන් පසුව නව පැනල්, නව දොර රාමු, නව ආරක්ෂකයින් සහ නව ආවරණයක් සවි කර එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණය යාවත්කාලීන කළේය. මෙම වසරේ, ඔහු එය ඊස්ටර්න් ක්‍රීක් හි පැවති මස්කල් කාර් මාස්ටර් ඉසව්වට ගෙන ගිය අතර එහිදී හාවි එය දැක එය පෙළපාලිය හරහා ධාවනය කළේය.
"ඔහු ක්ෂණිකව ඇයව හඳුනා ගත්තා," මිඩ්ල්ටන් පවසයි. මෙම සති අන්තයේ, රට පුරා සිටින HDT හිමිකරුවන් 70 ක් පමණ ඇල්බරි හි 30 වසරක මෝටර් රථ සැමරීම සඳහා බ්‍රොක්ස් ඔන් ද බෝඩර් ලෙස හැඳින්වෙන රැස්වීමකදී රැස්වනු ඇත.
මිඩ්ල්ටන් පවසන්නේ මුල් මාර්ග කාර් 500 න් අඩක් පමණ තවමත් පවතින බවයි. 12 ඕස්ට්‍රේලියානු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී සඳහා සහය දැක්වීම සඳහා කැල්ඩර්හි එක් වර ධාවන තරඟය සඳහා තවත් 1980ක් රේස් කාර් ලෙස නිපදවන ලදී. ඒවායින් සමහරක් තවමත් පවතී.
මිඩ්ල්ටන් පවසන්නේ ඔහු මෑතකදී එතරම් ධාවනය නොකළ මෝටර් රථය විකිණීමට ඉඩ ඇති බවයි. "අවුරුදු 300 කින් කිලෝමීටර් 400 සිට 17 දක්වා ගමන් කිරීමට වාසනාවන්තයි."
