VW Polo එන්ජින් සඳහා මෝටර් තෙල් - ඔබ විසින්ම තෝරා ගැනීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය සෙඩාන් එකක් වන්නේ ජර්මානු වොක්ස්වැගන් පෝලෝ ය. VAG ඔටෝමොබයිල් සැලකිල්ලේ නිෂ්පාදනවල රසිකයින්ගේ හමුදාවක් දිනා ගනිමින් මෙම ආකෘතිය 2011 සිට රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කර ඇත. වාහනය, මධ්යස්ථ පිරිවැයක් සහිතව, බොහෝ රුසියානුවන් සඳහා විශිෂ්ට තේරීමක් වේ. මෙය පවුලේ මෝටර් රථයකි. රූපලාවණ්‍යාගාරය තරමක් ඉඩකඩ ඇත, පවුලේ සියලුම සාමාජිකයින්ට එහි සුවපහසු ලෙස ගමන් කළ හැකිය. සෙඩාන් රථයේ ඉඩකඩ සහිත කඳ ඔබට සංචාර සහ විනෝදාස්වාදය සඳහා අවශ්ය දේවල් තැබීමට ඉඩ සලසයි.

VAG නිර්දේශ කරන මෝටර් ලිහිසි තෙල් මොනවාද

මෝටර් රථ වගකීම් යටතේ සේවා සපයන අතර, ඒවායේ හිමිකරුවන් බොහෝමයක් නිල අලෙවිකරුවෙකු තම එන්ජිමට කුමන ආකාරයේ ලිහිසි තෙල් යොදන්නේදැයි තමන්ගෙන්ම අසන්නේ නැත. නමුත් වගකීම් කාලය අවසන් වූ විට, ඔබ විසින්ම තේරීමක් කළ යුතුය. වෙළඳපොලේ ඇති එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම විශාල බැවින් බොහෝ දෙනෙකුට මෙය වේදනාකාරී ක්රියා පටිපාටියකි. ඔබේ සෙවුම පටු කිරීම සඳහා ඔබට මෙම ප්‍රභේදයෙන් නිවැරදි නිෂ්පාදන තෝරා ගත හැක්කේ කෙසේද?

මේ සඳහා, VAG සැලකිල්ලේ විශේෂඥයින් විසින් ඉවසීමේ පිරිවිතරයන් වර්ධනය කර ඇත. Volkswagen, Skoda, Audi සහ Seat සන්නාමවල එන්ජින් නිසි ලෙස සේවය කිරීම සඳහා මෝටර් තරලයක් සපුරාලිය යුතු ප්‍රධාන ලක්ෂණ එක් එක් ඉවසීම නිර්වචනය කරයි. විශේෂිත ඉවසීමකට අනුකූලතා සහතිකයක් ලබා ගැනීම සඳහා, තෙල් තරලය Volkswagen පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් පිළිබඳ විවිධ විශ්ලේෂණයන්, පරීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ වලට භාජනය වේ. මෙම ක්රියාවලිය දිගු හා මිල අධික වේ, නමුත් සහතික කළ මෝටර් තෙල් සඳහා, වෙළෙඳපොළ සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් වේ.

VW LongLife III 5W-30 තෙල් විකිණීමට ඇත, එය වගකීම් සේවාව සඳහා භාවිතා කරයි, නමුත් එය Volkswagen විසින් නිෂ්පාදනය නොකෙරේ

සේවා ලියකියවිලි වලට අනුව, Volkswagen Polo මෝටර් රථවල ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 අනුමත සහිත තෙල් භාවිතා කළ හැකිය. VW 505.00 සහ 507.00 අනුමැතිය සහිත ලිහිසි තෙල් ඩීසල් ඒකක සඳහා සුදුසු වේ. 2016 වසර දක්වා කළුගා බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද Volkswagen Polo මෝටර් රථ EA 4 පෙට්‍රල් 16-සිලින්ඩර 111-කපාට ආශ්‍රිත එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර එය අශ්වබල 85 හෝ 105 වර්ධනය කරයි. දැන් සෙඩාන් තරමක් වැඩි බලයක් සහිත නවීකරණය කරන ලද EA 211 බලාගාර වලින් සමන්විත වේ - අශ්වයන් 90 සහ 110.

මෙම එන්ජින් සඳහා, හොඳම තේරීම වන්නේ Volkswagen අනුමැතිය ඇති, 502.00 හෝ 504.00 අංක සහිත කෘතිම තෙල් වේ. නවීන එන්ජින් වගකීම් සේවාව සඳහා, අලෙවි නියෝජිතයන් Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 සහ VW LongLife 5W-30 භාවිතා කරයි. එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ පළමු පිරවුම් තෙල් ලෙසද Castrol EDGE භාවිතා වේ.

Castrol EDGE Professional 1 ලීටර් සහ 4 ලීටර් කෑන් වලින් ලබා ගත හැකිය

ඉහත ලිහිසි තෙල් වලට අමතරව, සමානව උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදන විශාල තේරීමක් ඇත. ඒවා අතර: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra HX 8 5W-30 සහ 5W-40, LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40, Motul 8100 X-cess 5W-40 A3 / B4. මෙම නිෂ්පාදන සියල්ලම VW මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් බොහෝ ධනාත්මක සමාලෝචන ලැබී ඇත. මෙය තරමක් ස්වාභාවිකය - වෙළඳ නාමවල නම් තමන් වෙනුවෙන් කතා කරයි. ඔබට එම අනුමැතිය ඇති අනෙකුත් කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන ද භාවිතා කළ හැකිය.

වඩාත් සුදුසු එන්ජින් ඔයිල් ඉවසීම් මොනවාද

රුසියානු මෙහෙයුම් තත්ත්‍වයන් සඳහා හොඳම අවසර ලත් Volkswagen tolerances මොනවාද? 502.00 වැඩි බලයක් සහිත සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල් ඇතුළත් වේ. 505.00 සහ 505.01 ඉවසීම ඩීසල් එන්ජින් සඳහා ලිහිසි තෙල් සඳහා අදහස් කෙරේ. 504/507.00 යනු පෙට්‍රල් (504.00) සහ ඩීසල් (507.00) එන්ජින් සඳහා නවතම ලිහිසි තෙල් සඳහා අනුමැතියකි. එවැනි තෙල් වර්ග දිගු සේවා පරතරයකින් සහ අඩු සල්ෆර් සහ පොස්පරස් අන්තර්ගතය (LowSAPS) මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඒවා අංශු පෙරහන් සහ පිටාර වායු උත්ප්රේරක සහිත එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ලිහිසි තෙල් කිලෝමීටර 25-30 දහසකට පසුව වෙනස් කිරීම හොඳ ය, නමුත් නිල අලෙවිකරුවන් කරන පරිදි 10-15 දහසකට පසුව නොවේ. නමුත් එවැනි කාල පරතරයන් රුසියානු මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ අපගේ පෙට්‍රල් සඳහා නොවේ. තෙල් සහ ඉවසීමේ වෙළඳ නාමය කුමක් වුවත්, ඔබ එය බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතුය - සෑම කිලෝමීටර 7-8 දහසකටම. එවිට එන්ජිම දිගු කාලයක් සේවය කරනු ඇත.

සේවා පොතේ, රුසියාවේ VW 504 00 අනුමැතිය සහිත තෙල් භාවිතා කිරීම VAG නිර්දේශ නොකරයි (දකුණු පස තීරුව)

504 00 සහ 507 00 ඉවසීම සහිත ලිහිසි තෙල් වෙනත් අවාසි ඇත:

• පරිසරය සඳහා ඩිටර්ජන්ට් ආකලනවල අඩු අන්තර්ගතය;
• LowSAPS තෙල් තරල අඩු viscosity, 5W-30 viscosity වලින් පමණක් ලබා ගත හැක.

ස්වාභාවිකවම, ප්‍රයෝජනවත් ආකලනවල අඩුවීමක් නව තෙල් ප්‍රචාරණය කළත්, එන්ජින් ක්ෂය වීමට හේතු වේ. එබැවින්, රුසියානු මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සඳහා හොඳම ලිහිසි තෙල් වනුයේ ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා VW 502.00 අනුමැතිය සහ 505.00 මෙන්ම ආනයනික ඩීසල් එන්ජින් සඳහා 505.01 සහිත එන්ජින් ඔයිල් ය.

දුස්ස්රාවිතතාවයේ ලක්ෂණ

දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් අතර වඩාත් වැදගත් වේ. මෝටර් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවයේ ගුණාංග උෂ්ණත්වය සමඟ වෙනස් වේ. අද සියලුම මෝටර් ඔයිල් බහු ශ්‍රේණිගත වේ. SAE වර්ගීකරණයට අනුව, ඒවාට අඩු උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා සංගුණක ඇත. ඒවා ඩබ්ලිව් සංකේතයෙන් වෙන් කර ඇත. රූපයේ ඔබට ඒවායේ දුස්ස්රාවිතතාවය මත ලිහිසි තෙල්වල මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසයේ යැපීම පිළිබඳ වගුවක් දැකිය හැකිය.

5W-30 සහ 5W-40 දුස්ස්රාවීතාවය සහිත ලිහිසි තෙල් රුසියාවේ බොහෝ දේශගුණික කලාප සඳහා සුදුසු වේ.

සාපේක්ෂව නව Volkswagen Polo එන්ජින් සඳහා, අඩු දුස්ස්රාවීතාවය 5W-30 සංයෝග සුදුසු වේ. උණුසුම් දකුණු දේශගුණය තුළ ක්රියාත්මක වන විට, වඩාත් දුස්ස්රාවී ද්රව 5W-40 හෝ 10W-40 භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. උතුරු ප්රදේශ වල පදිංචිකරුවන්, හැකි අඩු උෂ්ණත්වයන් නිසා, 0W-30 භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

දේශගුණික කලාපය කුමක් වුවත්, කිලෝමීටර් 100 ක ගමනකින් පසු, Volkswagen Polo සඳහා වඩා දුස්ස්රාවී තෙල්, SAE 5W-40 හෝ 0W-40 මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. මෙය ඇඳීම නිසා, පිස්ටන් බ්ලොක් කොටස් අතර ඇති හිඩැස්වල වැඩි වීමක් ඇති කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අඩු දුස්ස්රාවීතාවයේ තරලවල (W30) ලිහිසි කිරීමේ ගුණාංග තරමක් නරක අතට හැරෙන අතර ඒවායේ මෙහෙයුම් පරිභෝජනය වැඩි වේ. වාහන නිෂ්පාදකයා, VAG සැලකිල්ල, Volkswagen Polo සඳහා වන ලියකියවිලි වල, 5W-30 සහ 5W-40 දුස්ස්රාවීතාවයන් පිළිපැදිය යුතු බව නිර්දේශ කරයි.

පිරිවැය සහ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය

Volkswagen Polo මෝටර් රථ සඳහා කෘතිම ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. ඕනෑම මෝටර් ලිහිසි තෙල් මූලික තෙල් සහ ආකලන කට්ටලයකින් සමන්විත වේ. ප්රධාන ලක්ෂණ තීරණය කරන මූලික සංරචකය වේ. දැන් වඩාත් සුලභ මූලික තෙල් ගැඹුරු පිරිපහදු කිරීම (හයිඩ්රොක්රැකින්) මගින් තෙල් වලින් සාදා ඇත. මෙම නිෂ්පාදන අර්ධ සින්තටික් සහ කෘතිම (VHVI, HC-synthetics) ලෙස විකුණනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය අලෙවිකරණ උපක්‍රමයකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. එවැනි තෙල් වර්ග බහුඅල්ෆෝල්ෆින් (PAO) පදනම මත සාදන ලද සම්පූර්ණ කෘතිම මූලික සංයෝග (PAO, Full Synthetic) වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වේ.

ඉරිතැලීම් තෙල් හොඳම මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය ඇත

හයිඩ්‍රොක්‍රැක්කිං වලදී, බොහෝ දර්ශක සින්තටික් වලට සමීප වේ, නමුත් තාප ඔක්සිකාරක ස්ථායීතාවය අඩුය. එබැවින්, VHVI එහි ගුණාංග Full Synthetic වලට වඩා වේගයෙන් අහිමි වේ. හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතුය - නමුත් රුසියානු තත්වයන් සඳහා මෙම අඩුපාඩුව තීරණාත්මක නොවේ, මන්ද ලිහිසි තෙල් තවමත් නිර්දේශිත කාලයට වඩා වේගයෙන් වෙනස් කළ යුතු බැවිනි. VW Polo බල ඒකක සඳහා සුදුසු සමහර ලිහිසි තෙල්වල ඇස්තමේන්තුගත පිරිවැය පහත දැක්වේ:

1. 5-ලීටර් කැනිස්ටරයක මුල් HC-කෘතිම ජර්මානු තෙල් VAG Longlife III 30W-5 හි පිරිවැය රූබල් 3500 සිට ආරම්භ වේ. එය Volkswagen Passat (3.6-3.8 l) සඳහා ආදේශකයක් පමණක් වන අතර ක්‍රියාත්මක වන විට ද්‍රව ඉහළ නැංවීම සඳහා තවමත් ඉතිරි වනු ඇත.
2. Castrol EDGE Professional LongLife 3 5W-30 මිළ අඩුයි - රූබල් 2900 සිට, නමුත් කැනිස්ටර් පරිමාව අඩු, ලීටර් 4 කි.
3. සම්පුර්ණ කෘතිම නිෂ්පාදනයක් වන Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 ලීටර් 4, රූබල් 4 ක පමණ මිලකට විකුණනු ලැබේ.

ව්යාජ නිෂ්පාදන මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටින්නේ කෙසේද?

දැන් රුසියානු වෙළෙඳපොළ ව්යාජ ව්යාජ නිෂ්පාදනවලින් පිරී ඇත. මුල් පිටපතකින් ව්‍යාජ එකක් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම වෘත්තීයවේදීන්ට පවා දුෂ්කර විය හැකිය, මෝටර් රථ හිමියන් ගැන සඳහන් නොකරන්න. එමනිසා, ඔබ නීති රීති අනුගමනය කළ යුතුය, එය පිළිපැදීම ව්යාජ එකක් ලබා ගැනීමේ සම්භාවිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරනු ඇත:

1. මෝටර් තරලවල ඉවසීම සහ දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න.
2. යෝජිත ලිහිසි තෙල්වල අඩු මිලට පෙළඹෙන්න එපා - බොහෝ විට ව්‍යාජ නිෂ්පාදන විකුණනු ලබන්නේ මෙහිදීය.
3. විශාල විශේෂිත සිල්ලර වෙළඳසැල් වලින් හෝ බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයන්ගෙන් පමණක් තෙල් කෑන් මිලදී ගන්න.
4. මිලදී ගැනීමට පෙර, මුල් ස්වයංක්‍රීය රසායනික ද්‍රව්‍ය මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳ කොතැනද යන්න පිළිබඳව වඩාත් පළපුරුදු සගයන්ගේ මතය සොයා ගන්න.
5. සැක සහිත විකුණුම්කරුවන්ගෙන් මෝටර් ලිහිසි තෙල් වෙළඳපොලේ මිලදී නොගන්න.

මතක තබා ගන්න - ව්යාජ එකක් භාවිතා කිරීම එන්ජිම අසමත් වීමට හේතු වේ. මෝටරය අලුත්වැඩියා කිරීම එහි හිමිකරුට විශාල මුදලක් වැය වේ.

වීඩියෝ: VW Polo පිරවීම වඩා හොඳ කුමන ආකාරයේ තෙල්ද?

"වයස්ගත" එන්ජින් ඔයිල් වල සංඥා සහ බලපෑම්

ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරන දෘශ්ය සංඥා නොමැත. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, විශේෂයෙන් ආරම්භකයින්, තෙල් සංයුතිය අඳුරු වී ඇති බැවින් එය වෙනස් කළ යුතු බව වැරදියට විශ්වාස කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදනයක් සඳහා පමණක් කතා කරයි. දියර අඳුරු වී ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එය එන්ජිම හොඳින් සෝදා, ස්ලැග් තැන්පතු අවශෝෂණය කරන බවයි. නමුත් කාලයත් සමඟ ඔවුන්ගේ වර්ණය වෙනස් නොවන එම තෙල් වර්ග ප්රවේශමෙන් සැලකිය යුතුය.

ප්‍රතිස්ථාපනය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා දෙන එකම මාර්ගෝපදේශය ලිහිසි තෙල් අවසන් යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු සැතපුම් ගණනයි. නිල අලෙවිකරුවන් කිලෝමීටර 10 හෝ 15 දහසකට පසු ආදේශකයක් ලබා දුන්නද, ඔබ මෙය 8 දහසකට වඩා ධාවනය නොකර බොහෝ විට කළ යුතුය. සියල්ලට පසු, රුසියානු පෙට්‍රල් තෙල් ඔක්සිකරණය කරන බොහෝ අපද්‍රව්‍ය අඩංගු වන අතර එහි ආරක්ෂිත ගුණාංග නැති වීමට හේතු වේ. දුෂ්කර නාගරික තත්වයන් තුළ (රථවාහන තදබදය) යන්ත්රය අක්රිය කාලය තුළ එන්ජිම දිගු කාලයක් ධාවනය වන බව ද අමතක නොකළ යුතුය - එනම්, ලිහිසි කිරීමේ සම්පත තවමත් අඩු වී ඇත. සෑම තෙල් වෙනසක් සමඟම තෙල් පෙරහන ද වෙනස් කළ යුතුය.

ඔබ දිගු පරතරයකින් තෙල් වෙනස් කළහොත් කුමක් සිදුවේද?

ප්‍රතිස්ථාපන වාර ගණන ගැන ඔබ බැරෑරුම් නොවන්නේ නම් සහ මෝටරයට නොගැලපෙන ලිහිසි තෙල් පුරවන්න නම්, මෙය එන්ජින් ආයු කාලය අඩුවීමකින් පිරී ඇත. එවැනි රෝග විනිශ්චයක් ක්ෂණිකව නොපෙනේ, එබැවින් එය නොපෙනේ. තෙල් පෙරහන අවහිර වී ඇති අතර එන්ජිම ස්ලැග්, ස්ලැග් සහ කුඩා චිප්ස් අඩංගු අපිරිසිදු මෝටර් තරලයකින් සෝදා ගැනීමට පටන් ගනී.

අකාලයේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ප්‍රතිවිපාක මෝටරයට ව්‍යසනකාරී වනු ඇත

දූෂණය තෙල් මාර්ගවල සහ කොටස්වල මතුපිට පදිංචි වේ. එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය පහත වැටේ, අවසානයේ සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ. ඔබ පීඩන සංවේදකය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, පහත සඳහන් දේ අනුගමනය කරනු ඇත: පිස්ටන් තදබදය, සම්බන්ධක දඬු බෙයාරිං සහ සම්බන්ධක දඬු කැඩීම, ටර්බෝචාජර් අසමත් වීම සහ අනෙකුත් හානි. මෙම තත්වය තුළ, විශාල අලුත්වැඩියාවක් ඔහුට තවදුරටත් උදව් නොකරන බැවින්, නව බල ඒකකයක් මිලදී ගැනීම පහසුය.

එන්ජිමේ කාලය මෙම තත්වයේ තිබේ නම්, ඔබ වහාම තෙල් පෑන් ඉවත් කර පිරිසිදු කර සේදීම කළ යුතුය

තත්වය තවමත් බලාපොරොත්තු රහිත නොවේ නම්, සක්‍රීය සේදීම උපකාරී වන අතර, අඩු එන්ජින් වේගයකින් කිලෝමීටර 1-1.5 දහසක් නිහඬව ධාවනය කිරීමෙන් පසු උසස් තත්ත්වයේ නැවුම් තෙල් සමඟ වරින් වර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. එවැනි ආදේශකයක් සඳහා ක්රියා පටිපාටිය 2-3 වතාවක් සිදු කළ යුතුය. සමහරවිට එවිට අලුත්වැඩියාව ටික වේලාවකට ප්රමාද කිරීමට හැකි වනු ඇත.

එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

ස්වයං-ප්රතිස්ථාපන කටයුතු නැරඹුම් සිදුරක්, උඩින් හෝ සෝපානයක් මත සිදු කළ යුතුය. ක්රියා පටිපාටිය සඳහා කල්තියා සූදානම් වීම වටී: එන්ජින් තරල ලීටර් 4 හෝ 5 ක කැනිස්ටර්, තෙල් පෙරහන (මුල් නාමාවලි අංකය - 03C115561H) හෝ ඊට සමාන, නව කාණු ප්ලග් එකක් (මුල් - N90813202) හෝ තඹ ගෑස්කට් එකක් මිලදී ගන්න. ඒකට. ඊට අමතරව, මෙවලම සහ ආධාර සකස් කරන්න:

• ලීටර් 5 ක පරිමාවක් සහිත භාවිතා කරන ලද ග්‍රීස් ඉවතට ගැනීම සඳහා හිස් බහාලුමක්;
• තෙල් පෙරහන ඉවත් කිරීම සඳහා යතුර;
• මුද්ද යතුර 18 - කාණු ප්ලග් ඉවත් කිරීමට;
• T25 Torx bit, 13 හිස සහ රැට්චට් - දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් කිරීමට;
• තෙල් සහ රෙදි පිරවීම සඳහා පුනීල.

සියල්ල සූදානම් වූ පසු, ඔබට ඉදිරියට යා හැකිය:

1. එන්ජිම කෙටි ගමනකින් උණුසුම් වන අතර පසුව මෝටර් රථය පරීක්ෂණ සිදුර මත තබා ඇත.
2. හුඩ් විවෘත වන අතර තෙල් පිරවුම් ප්ලග් එක ගලවා ඇත.
3. ඔයිල් ෆිල්ටරය හැරීමෙන් අඩක් ගලවා ඇත. පෙරණයට යටින් පිහිටා ඇති කපාටය තරමක් විවෘත වන අතර එයින් තෙල් දොඹකරයට ගලා යයි.
   

   පෙරණය ගෙන යා යුත්තේ වාමාවර්තව අර්ධ හැරීමක් පමණක් වන අතර එමඟින් තෙල් එයින් ගලා යයි.
4. මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, crankcase ආරක්ෂාව ඉවත් කරනු ලැබේ.
5. 18 ක යතුරක් සමඟ, කාණු ප්ලග් එහි ස්ථානයෙන් ගමන් කරයි.
   

   ඇබය ගලවා ගැනීම සඳහා, යතුර "තරු ලකුණ" ආකාරයෙන් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.
6. හිස් බහාලුමක් ආදේශ කරනු ලැබේ. උණුසුම් දියරයකින් පුළුස්සා නොගන්නා ලෙස ඇබය ඇඟිලි දෙකකින් ප්‍රවේශමෙන් ගලවා ඇත.
7. භාවිතා කරන ලද ග්රීස් කන්ටේනරය තුලට ගලා යයි. සිදුරෙන් දියර ගලා යාම නතර වන තෙක් ඔබ පැය භාගයක් පමණ බලා සිටිය යුතුය.
8. නව ගෑස්කට් එකක් සහිත කාණු ප්ලග් එහි ආසනය තුලට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
9. පැරණි තෙල් පෙරහන ඉවත් කර ඇත. නව ෆිල්ටරයේ මුද්රා තැබීමේ මුදුව එන්ජින් ඔයිල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත.
   

   ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, නැවුම් තෙල් පෙරණයට වත් නොකළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය මෝටරයට කාන්දු වේ
10. නැවුම් පෙරහන ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
    

    ශක්තිමත් ප්රතිරෝධයක් දැනෙන තුරු පෙරහන අතින් ඇඹරීමට සිදු විය යුතුය.
11. තෙල් පිරවුම් ප්ලග් හරහා නව එන්ජින් තරල ලීටර් 3.6 ක් පමණ එන්ජිමට පරිස්සමින් වත් කරනු ලැබේ. තෙල් මට්ටම වරින් වර ඩිප්ස්ටික් සමඟ පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
12. දියර මට්ටම ඩිප්ස්ටික් එකේ උපරිම සලකුණට ළඟා වූ වහාම පිරවීම නතර වේ. පිරවුම් ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
13. එන්ජිම සක්රිය කර විනාඩි 2-3 ක් උදාසීන ආම්පන්නයකින් ධාවනය වේ. එවිට දොඹකරයේ තෙල් එකතු වන තෙක් ඔබ විනාඩි 5-6 ක් බලා සිටිය යුතුය.
14. අවශ්ය නම්, එහි මට්ටම ඩිප්ස්ටික් ලකුණු MIN සහ MAX අතර මැදට ළඟා වන තෙක් තෙල් එකතු කරනු ලැබේ.

වීඩියෝ: Volkswagen Polo වල එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම

තෙල් වෙනස් කිරීම VW Polo Sedan (Polo sedan) 1.6 CFNA

ඉහත නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමෙන් සහ මෝටරයේ ලිහිසි තෙල් නිතිපතා වෙනස් කිරීමෙන් ඔබට දිගු හා කරදරයකින් තොර ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා ගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, එන්ජිම විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර 150 දහසක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ගමන් කළ හැකිය. එබැවින්, ප්රතිස්ථාපන අතර කෙටි විරාමයක් හා සම්බන්ධ පිරිවැය වැඩිවීම දිගුකාලීනව ඉක්මනින් ගෙවනු ඇත.