BMW Boss යතුරුපැදි: විදුලි රෝද රථ? ඉදිරි වසර පහ තුළ නගරයට පමණි

පසුගිය වසරේ BMW විසින් ආකර්ෂණීය පෙනුමක් (Vision DC Roadster) හෝ කාර්ය සාධනය (E-Power Roadster) සහිත මූලාකෘති විද්‍යුත් යතුරුපැදි දෙකක් එළිදක්වන ලදී. කෙසේ වෙතත්, BMW Motorrad ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Markus Schramm ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත්තේ e-bike වලට නාගරික ප්‍රවාහනය හැර වෙනත් වෙළඳපලක් ජය ගැනීමට අවස්ථාවක් නොමැති බවයි. අවම වශයෙන් ඉදිරි වසරවලදී.

BMW විදුලි යතුරුපැදි - සමාගම මූලාකෘති මත වැඩ කරන අතර එය තේරුමක් නැති බව පවසයිද?

BMW Motorrad Vision DC Roadster (පහත) යනු සම්භාව්‍ය යතුරුපැදියක සැලසුම විද්‍යුත් ධාවකයට අනුවර්තනය කිරීමේ උත්සාහයකි. මෙම පරීක්ෂණය සිදු කළේ කුමන අරමුණක් සඳහාද, සමාගම වසර ගණනාවක් තිස්සේ BMW C පරිණාමය විදුලි ස්කූටරය අලෙවි කර ඇති බැවින් කීමට අපහසුය. නමුත් එය සිදු කරන ලදී, මූලාකෘතිය ගොඩනගා ඇත, සහ බලපෑම් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.

එපමණක් නොවේ: සති කිහිපයකට පෙර, BMW Motorrad තවත් විදුලි යතුරුපැදියක් වන E-Power Roadster හඳුන්වා දුන්නේය. එහි බැටරිය බොහෝ විට 13 kWh (Vision DC Roadster සතුව 12,7 kWh විය) සහ BMW 225xe Active Tourer එකකින් පැමිණේ. එන්ජිම, දෙමුහුන් BMW 7 මාලාවෙන් ණයට ගන්නා ලදී.

බලපෑම? DC Roadster ma 1 Nm ව්‍යවර්ථය පසුපස රෝදය මත සහ ත්වරණයේදී BMW S1000R පිටුපසින් පිටත් වේ (මූලාශ්රය, ඡායාරූපය පහත):

සමාගමට පසුගිය වසරේ සැබෑ විද්‍යුත් යතුරුපැදි මූලාකෘති දෙකක් තිබුණද, එහි සභාපතිවරයා මෙම වෙළඳපල අංශයෙන් ඈත් වී ඇත. ඔහුගේ මතය අනුව, ඉදිරි වසර පහ තුළ, ඔව්, අපි බලමු BMW විදුලි යතුරුපැදි නගර ධාවනය සඳහා ඉදිකර ඇත.

නමුත් සංචාරක, මාර්ගයෙන් පිටත හෝ ක්‍රීඩා අංශයේ, Schramm ඔවුන් එනතුරු බලා සිටින්නේ නැත (මූලාශ්‍රය).

> 2020 kWh බැටරි සහ ඊට වැඩි Energica යතුරුපැදි (21,5).

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පැවසුවේ, “ඔව්, අපි බොහෝ අංශවල විද්‍යුත් වාහන සඳහා උනන්දුව දකිමු, නමුත් අපි සැලකිලිමත් වන්නේ විමෝචන රෙගුලාසි සහ ප්‍රමිතීන් මිස සමහර පාරිභෝගිකයින් නොවේ. දෙමුහුන් ජයග්‍රහණය කරන බව අපි දනිමු.

> Honda: දෙමුහුන් ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරනු ඇත. විදුලි? අනික කාටවත් ඒවා ඕනද?

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: