උපකරණ පුවරුවේ බැටරි ආලෝකය දැල්වෙයි: හේතු සහ විසඳුම්
අන්තර්ගතය
වංගු කිරීමේ අදියර කැඩී යා හැක, සම්බන්ධතාවය දුර්වල විය හැකිය - මෙය බැටරි දර්ශකය දැල්වීමට තවත් හේතුවක් වනු ඇත.
මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ ඇති බැටරියේ ක්‍රමානුකූල නම් කිරීම බුද්ධිමත් ය: සෘජුකෝණාස්‍රයක්, එහි ඉහළ කොටසේ වම් පසින් “-” (සෘණ අග්‍රය) සහ දකුණු පසින් “+” (ධන අග්‍රය) ඇත. . ආරම්භකය සක්රිය කිරීම, රියදුරු දකිනවා: රතු නිරූපකය දැල්වෙයි, පසුව, එන්ජිම ආරම්භ වූ වහාම එය පිටතට යයි. මෙය සම්මතයයි. නමුත් රිය පැදවීමේදී උපකරණ පුවරුවේ බැටරි ආලෝකය නිරන්තරයෙන් දැල්වීම හෝ දැල්වීම සිදු වේ. මෝටර් රථ හිමියන් තත්වය සඳහා සූදානම් විය යුතුය.
බැටරි ආරෝපණ ලාම්පුව ක්‍රියාත්මක වීමට හේතු
ඔබ ජ්වලන යතුර හරවන විට, බැටරිය ඇතුළු බොහෝ වාහන පද්ධති ස්වයං-රෝග විනිශ්චය කරයි. මේ මොහොතේ, ඒකක සහ එකලස් කිරීමේ දර්ශක ආලෝකමත් වේ, පසුව කෙටි කාලයකින් පසු පිටතට යන්න.
බැටරි ආරෝපණ ලාම්පුව ක්‍රියාත්මකයි
බලාගාරය ආරම්භ කිරීමට පමණක් බැටරි වෝල්ටීයතාව අවශ්ය වේ. එවිට පහත දේ සිදු වේ: දොඹකරය ගම්‍යතාවය ලබා ගනී, උත්පාදක යන්ත්රය භ්‍රමණය කරයි, දෙවැන්න ධාරාව ජනනය කර බැටරිය ආරෝපණය කරයි.
උත්පාදක යන්ත්රය
ඒකකය හේතු කිහිපයක් නිසා උත්පාදනය කරන ලද ශක්තිය බැටරියට මාරු නොකරයි.
ජනප්‍රිය මෝටර් රථ වෙළඳ නාමවල උදාහරණ භාවිතා කරමින් සාමාන්ය උත්පාදක ගැටළු සලකා බලන්න:
- Hyundai Solaris පටි ආතතිය ලිහිල් වී ඇත. බොහෝ විට මෙය සිදුවන්නේ මූලද්‍රව්‍යයේ ඇතුළත හෝ එකලස් කිරීමේ ස්පන්දනය මත අපිරිසිදු වූ විටය. තීරය ලිස්සා යයි, ස්පන්දනයේ කෝණික ප්රවේගය බාධා වේ: උත්පාදක යන්ත්රය අඩු වෝල්ටීයතා ධාරාවක් ජනනය කරයි. ඉතා අප්රසන්න තත්වයක් වන්නේ කැඩුණු පටි ධාවකයකි. Solaris හි එන්ජින් මැදිරියෙන් නිකුත් වන විසිල් එකක් කරදරයක පෙර නිමිත්තක් බවට පත් වේ.
- අපි නිසාන් ප්‍රත්‍යාවර්තක බුරුසුවේ වැඩ කරන කාලය අවසන් කර ඇත.
- වෝල්ටීයතා නියාමක පාලකය Lada Kalina අසමත් විය. වැඩ කරන තත්ත්වයේ දී, කොටස එක් විදුලි ප්රභවයකින් තවත් විදුලියකට සම්ප්රේෂණය වන වෝල්ටීයතාව සීමා කරයි. නමුත් නියාමකය සමඟ ඇති ගැටළු මෙම ප්රවාහයට බාධා කරයි.
- ඩයෝඩ පාලම Lada Priora. ක්රියා විරහිත වූ පසු, එය ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව සෘජු ධාරාවක් බවට පරිවර්තනය නොකරයි, එබැවින් බැටරි නිරූපකය ප්‍රියර් මත දැල්වෙයි.
- Kia Rio මත ඇති ප්‍රත්‍යාවර්තක ස්පන්දනයේ පසුබෑම හෝ හිරවීම: මූලද්‍රව්‍යය ගෙවී ගොස් හෝ පටිය තද වැඩිය.
සාමාන්ය උත්පාදක ගැටළු
බැටරි
වත්මන් ඇකියුලේටරයේ ඉවුරුවල, ප්රමාණවත් තරම් ඉලෙක්ට්රෝලය නොමැති වීම හෝ ජාලක විනාශ විය හැක: නිරන්තර දීප්තියක් සහිත උපාංගයේ ලාම්පුව අක්රිය වීමක් ගැන අනතුරු අඟවයි.
ඔක්සිකරණය වූ හෝ දූෂිත පර්යන්ත සහ උපාංග සම්බන්ධතා තවත් හේතුවකි. එය දැල්වෙන බැටරි දර්ශකය මඟින් පැනලය මත දර්ශනය වේ.
සංඥා ලාම්පුව
VAZ මාදිලිවල සූත්රිකාවක් සහිත ආලෝක බල්බ ඇත. අයිතිකරුවන් LED විකල්පයන් වෙත මූලද්රව්ය වෙනස් කරන විට, මෝටර් රථය ආරම්භ වී එන්ජිම වේගවත් වීමට පටන් ගත්තද, මැකී නොයන බැටරි නිරූපකයක තැතිගන්වනසුලු පින්තූරයක් ඔවුන් දකී.
රැහැන්
සම්මත විදුලි ජාලයේ වයර් කැඩී බිඳී යා හැක: එවිට දර්ශක ආලෝකය අඳුරු වේ, අර්ධ දිදුලයි. කේබල්වල පරිවරණය හරහා කැඩී යාමේදී හෝ වෝල්ටීයතා නියාමකය මත අපිරිසිදු හා මලකඩ හේතුවෙන් දුර්වල සම්බන්ධතා ඇති විට එම සංසිද්ධිය නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. දෙවැන්න "චොකලට්" යන නාමය යටතේ රියදුරන් දන්නා කරුණකි.
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම
මෝටර් රථයේ විද්‍යුත් ධාරා ප්‍රභවයන් ක්රියා කරන බව සහතික කර ගැනීම පහසුය:
- මෝටර් රථය ආරම්භ කරන්න.
- හෙඩ් ලයිට් වැනි පර්යන්ත පාරිභෝගිකයන්ගෙන් එකක් ක්‍රියාත්මක කරන්න.
- උත්පාදක උපාංගයෙන් සෘණ පර්යන්තය ඉවත් කරන්න: හෙඩ් ලයිට් පිටතට නොයන්නේ නම් සහ යන්ත්රය දිගටම වැඩ කරන්නේ නම්, උත්පාදක යන්ත්රය නොවෙනස්ව පවතී. සෑම දෙයක්ම පිටතට ගියහොත්, ගැටළුව උත්පාදක යන්ත්රයේ ඇත: ඔබ නෝඩය සවිස්තරාත්මකව පරීක්ෂා කළ යුතුය.
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීම
බහුමාපකයක් සමඟ ගබඩා කර ඇති පසු, ඔබ පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය:
- ඩ්රයිව් බෙල්ට් එක අතින් හරවන්න. කොටසෙහි සාමාන්ය තත්වය තුළ, ඔබේ උත්සාහය 90 ° සඳහා ප්රමාණවත් වනු ඇත. තීරය මතුපිට අපිරිසිදු ගොඩනැගීමට පරීක්ෂා කරන්න.
- එන්ජිම නැවැත්වීමෙන් පසු උපකරණය සමඟ වෝල්ටීයතාව මැනීම. වෝල්ටීයතාව 12 V ට අඩු නම්, ප්රත්යාවර්තකය දොස් පැවරිය යුතුය.
- උණුසුම් වේගයකින් බහුමාපකය සක්රිය කරන්න. එය 13,8 V ට වඩා අඩු නම්, බැටරිය ආරෝපණය කර ඇති අතර, එය 14,5 V ට වඩා වැඩි නම්, එය අධික ලෙස ආරෝපණය වේ.
- එන්ජින් විප්ලව 2-3 දහසක් වලදී පරීක්ෂකයෙකු සමඟ වෝල්ටීයතාව පරීක්ෂා කරන්න. දර්ශකය 14,5 V ට වැඩි නම්, වෝල්ටීයතා නියාමකයේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරන්න.
උත්පාදක බුරුසු
මෙම මූලද්රව්යවල උල්ෙල්ඛ 5 mm දක්වා ඇසට පෙනේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කොටස අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.
වෝල්ටීයතා නියාමකය
බහුමාපකය සමඟ කොටස පරීක්ෂා කරන්න. වෝල්ටීයතා නියාමකය ජාලයේ කෙටි පරිපථයක්, යාන්ත්රික හානි මගින් අක්රිය කර ඇත. එසේම, නෝඩ් අක්රිය වීමට හේතුව බැටරියට වැරදි සම්බන්ධතාවයක් විය හැකිය.
දියෝඩ පාලම
ප්රතිරෝධක මිනුම් මාදිලියේ පරීක්ෂකයෙකු සමඟ මෙම සංරචකය පරීක්ෂා කරන්න.
දියෝඩ පාලම
පියවරෙන් පියවර ඉදිරියට යන්න:
- කෙටි පරිපථයක් වැලැක්වීම සඳහා, උත්පාදක යන්ත්රයේ පර්යන්තය 30 ට, අනෙක නඩුවට සම්බන්ධ කරන්න.
- ධනාත්මක දියෝඩ බිඳවැටීමක් නොමැති බව සහතික කර ගැනීම සඳහා, පළමු රෝග විනිශ්චය පරීක්ෂණය එය තිබූ තැන තබා, දෙවැන්න ඩයෝඩ පාලම ගාංචුවට අමුණන්න.
- සෘණ ඩයෝඩ බිඳවැටීමක් ගැන ඔබ සැක කරන්නේ නම්, උපාංගයේ එක් කෙළවරක් ඩයෝඩ පාලමේ ගාංචු වලට සවි කර අනෙක් කෙළවර නඩුව මත තබන්න.
- 61 උත්පාදකයේ ප්‍රතිදානය මත පළමු පරීක්ෂණය තැබීමෙන් බිඳවැටීම සඳහා අමතර ඩයෝඩ පරීක්ෂා කරන්න, දෙවැන්න පාලම සවි කිරීම මත.
දරාගැනීමේ අසාර්ථකත්වය
දිරාපත් වූ ස්පන්දන මූලද්රව්ය ප්‍රතික්‍රියාවට සහ පටිය කලින් පැළඳීමට හේතු වේ. ඊට අමතරව, ගැටළු සහිත ෙබයාරිං වඩාත් බරපතල හානි සිදු කරයි - උත්පාදක පතුවළ තදබදය. එවිට කොටස් අලුත්වැඩියා කළ නොහැක.
උත්පාදක යන්ත්රයේ නරක සම්බන්ධතාවය
ඒකකයේ සංවෘත සම්බන්ධතා සාමාන්යයෙන් ආරක්ෂිත ද්රව්ය සමඟ ලිහිසි කර ඇත. නමුත් තෙතමනය, දූවිලි, මලකඩ තවමත් ධනාත්මක හා සෘණ සම්බන්ධතා වලට හානි කරයි. පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්රව්ය ආකාරයෙන් හැසිරවීම් නඩුවට උපකාර කරයි: උත්පාදනය කරන ලද ධාරාව බැටරියට සපයනු ලැබේ.
උත්පාදක පරිපථය විවෘත කරන්න
උත්පාදක කේබලය කැඩී පරිවරණය අඳින විට ඇතිවන සංසිද්ධිය සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. රැහැන්වල හානියට පත් කොටස ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳන්න.
කෙසේ වෙතත්, අදියර පර්යන්තය ඩයෝඩ පාලමට සම්බන්ධ කරන බෝල්ට් එක ලිහිල්ව තද කර ඇති බව හෝ ගාංචු යට මලකඩ සෑදී ඇති බව පෙනේ.
උත්පාදක පරිපථය විවෘත කරන්න
යන්ත්රයේ විදුලි ප්රභවයන්ගේ සියලු සම්බන්ධතා වලින් විඛාදනය සොයා ගැනීම සහ ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ: එවිට උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය සාමාන්යයෙන් හැරී සහ අක්රිය වනු ඇත.
බල ඩයෝඩ පරීක්ෂා කරන්න: සමහර විට එය පෑස්සීමට ප්රමාණවත් වේ. ඒ සමගම, ස්ටටෝටර් වංගු කිරීම පරීක්ෂා කරන්න. අඳුරු හැරීම් ඔබ දුටුවහොත්, උත්පාදක සම්පත අවසන් වී ඇත: පෙරළීම සඳහා ඒකකය ලබා දෙන්න (මෙම ක්රියා පටිපාටිය නිවසේදී කලාතුරකින් සිදු කරනු ලැබේ).
අතරමගදී බැටරි පරිපථයේ බිඳවැටීමක් හසු වුවහොත් කුමක් කළ යුතුද?
නියමිත වේලාවට බැටරි දර්ශකය පිටතට නොයෑම සිදු විය. මෝටර් රථය තවමත් චලනය වී නොමැති නම්, ඔබ අක්රිය වීමක් සඳහා හැකි සියලු විකල්ප පරීක්ෂා කළ යුතුය. අවශ්ය මෙවලම් අත ළඟ ඇති ගරාජයක, පද්ධතිය හඳුනා ගැනීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම පහසුය: අවම විදුලි කාර්මික කුසලතා ඇති රියදුරන් එම කාර්යයට තනිවම මුහුණ දෙයි.
නරකම දෙය නම් ලාංඡනය පාරේ ගිනි ගත් විටය. එන්ජිම ක්රියා විරහිත කිරීමෙන්, ඔබ තත්වයට ප්‍රාණ ඇපකරුවෙකු වීමේ අවදානමක් ඇති අතර එන්ජිම තවදුරටත් ආරම්භ නොකරයි: ඔබට වෙනත් කෙනෙකුගේ වාහනයකට ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් හෝ කඹයක් අවශ්ය වේ.
බොහෝ විට දැවෙන අයිකනයක් උත්පාදක යන්ත්රයේ ගැටළු පිළිබඳව ඔබට දැනුම් දෙන බැවින්, බැටරියේ ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවාව වෙත ළඟා වීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබ ශ්‍රව්‍ය, දේශගුණික පද්ධතිය සහ අනෙකුත් පාරිභෝගිකයින් සක්රිය නොකරන්නේ නම්, 55 Ah ධාරිතාවයකින් යුත් බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම කිලෝමීටර 100-150 ක ගමනක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ.
