අකුණු II
බර්ලින් හි ILA 2018 ප්‍රදර්ශනාගාරයේ වේදිකාගත වන අනාවැකිමය ගුවන් යානය, MiG-29UB ඉදිරිපසින්, පසුව F-35A.
මේ වසරේ මැයි මාසයේදී පෝලන්ත ගුවන් හමුදාවේ අනාගතය පිළිබඳ සාකච්ඡා තාපාංකය දක්වාම උණුසුම් වනු ඇතැයි කිසිවෙකු අපේක්ෂා නොකළේය. මේ වසරේ මාර්තු 29 වැනිදා සිදුවූ තවත් මිග් 4 අනතුරක් හේතුවෙන් දැනට ක්‍රියාත්මක සෝවියට් දේශයේ නිෂ්පාදිත ගුවන් යානා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වේගවත් කිරීමට තීරණය කළ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රමුඛ දේශපාලනඥයන්ගේ ප්‍රකාශ ඊට හේතු විය.
ගුවන් හමුදාවේ MiG-29 සම්බන්ධ කළු අනතුරු මාලාවක් 18 දෙසැම්බර් 2017 වන දින ආරම්භ වූ අතර එහි පිටපත අංක 67 කළුෂින් අසලදී කඩා වැටුණි.6 ජූලි 2018 වන දින අංක 4103 දරන මෝටර් රථය පැස්ලෙනොක් අසලදී අනතුරට පත් වූ අතර, එහි දුරස්ථ පාලකය. මේ වසරේ මාර්තු 4. මෙම ලැයිස්තුව MiG අංක 40 මගින් අතිරේකව සපයන ලදී, මෙම නඩුවේ නියමුවා දිවි ගලවා ගත්තේය. මෙම වර්ගයේ ගුවන් යානා වසර 28 ක් තිස්සේ ක්‍රියාත්මක වන පරිදි කිසි විටෙකත් සමාන මාලාවක් නොතිබූ බව සලකන විට, දේශපාලනඥයන්ගේ අවධානය මිලිටරි ගුවන් සේවා වල තාක්ෂණික තත්ත්වය පිළිබඳ ගැටළුව කෙරෙහි යොමු විය, විශේෂයෙන් නිෂ්පාදකයාගේ සහතිකය අහිමි වූ සෝවියට් නිෂ්පාදිත ගුවන් යානා. සහාය. ඒ අතරම, 2017 නොවැම්බරයේදී, ආයුධ පරීක්ෂක කාර්යාලය බහුකාර්ය සටන් ගුවන් යානයක් අත්පත් කර ගැනීම සහ වාතයෙන් ගුවන්විදුලි-ඉලෙක්ට්‍රොනික මැදිහත්වීම් සිදු කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳ වෙළඳපල විශ්ලේෂණයේ අදියර ආරම්භ කළේය - සහභාගී වීමට උනන්දුවක් දක්වන ආයතන ඊට පෙර ලේඛන ඉදිරිපත් කිරීමට සමත් විය. දෙසැම්බර් 18. , 2017. අවසාන වශයෙන් සම්බන්ධ වන්නේ Saab AB, Lockheed Martin, Boeing, Leonardo SpA සහ Fights-on-Logistics ය. අවසාන එක හැරුණු විට, ඉතිරිය බහුකාර්ය සටන් ගුවන් යානා වල සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයන් වේ, ප්රධාන වශයෙන් ඊනියා පරම්පරාව 4,5 සමඟ. වෙළඳපොලේ ඇති 5 වන පරම්පරාවේ එකම නියෝජිතයා වන්නේ ලොක්හීඩ් මාටින් කෝපරේෂන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද F-35 Lightning II ය. ප්‍රහේලිකාවක් විය හැකි දෙය නම් සමාගම් සමූහයේ රෆේල් නිෂ්පාදකයා වන ප්‍රංශ Dassault Aviation නොමැති වීමයි.
2019 පෙබරවාරි මාසයේදී අනුමත කරන ලද තාක්ෂණික නවීකරණ සැලැස්ම, දැනට ක්‍රියාත්මක වන F-32C/D Jastrząb මගින් සහය දැක්වීම සඳහා 5 වන පරම්පරාවේ බහුකාර්ය සටන් ගුවන් යානා 16 ක් ප්‍රසම්පාදනය කිරීම ප්‍රමුඛතාවයක් ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත - දෙවැන්න F-16V ප්‍රමිතිය වැඩිදියුණු කිරීමට (මෙය) ග්රීසිය දැනටමත් ගොස් ඇති අතර මොරොක්කෝවද සැලසුම් කරයි). ගුවන් ආරක්ෂක වත්කම්වලින් සංතෘප්ත පරිසරයක නිදහසේ ක්‍රියා කිරීමට හැකි විය යුතු නව ව්‍යුහය මිත්‍ර පාක්ෂිකයින් සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල විය යුතු අතර තථ්‍ය කාලය තුළ දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට හැකි විය යුතුය. එවැනි වාර්තා පැහැදිලිවම F-35A අකුණු II හඳුනාගෙන ඇති අතර එය ෆෙඩරල් FMS ක්‍රියාවලිය හරහා මිලදී ගත හැකිය.
ඉහත උපකල්පන මාර්තු 12 වන දින පෝලන්ත ජනරජයේ ජනාධිපති Andrzej Duda විසින් තහවුරු කරන ලද අතර, ගුවන්විදුලි සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී මෙම වර්ගයේ වාහන මිලදී ගැනීම සම්බන්ධයෙන් ඇමරිකානු පාර්ශවය සමඟ සාකච්ඡා ආරම්භ කරන බව නිවේදනය කළේය. මාර්තු මාසයේදී MiG-a-29 අනතුරෙන් ටික කලකට පසු, ජනාධිපතිවරයා සහ ජාතික ආරක්ෂක සේවය විසින් F-16C/D ක්‍රියාත්මක කරන ආකාරයටම Harpia වැඩසටහන ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ විශ්ලේෂණවල ආරම්භය පනතක් හරහා ප්‍රකාශයට පත් කිරීම සිත්ගන්නා කරුණකි. , වැඩසටහන සඳහා අරමුදල් එවකට ජාතික ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ අයවැයෙන් පිටත විය.
මාර්තු මාසයේ ඊළඟ දිනවලදී කරුණු පහව ගිය අතර, අප්‍රේල් 4 වැනි දින නැවතත් දේශපාලන වේදිකාව උණුසුම් විය. ඉන්පසුව, එක්සත් ජනපද කොන්ග්‍රසයේ විවාදයකදී, ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුව වෙනුවෙන් F-35 අකුණු II කාර්යාලයේ ප්‍රධානී, වයිස් අද්මිරාල් මැට් වින්ටර් හෙළි කළේ, ෆෙඩරල් පරිපාලනය මෙම සැලසුම යුරෝපීය රටවල් හතරකට විකිණීම අනුමත කිරීමට සලකා බලමින් සිටින බවයි. ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ: ස්පාඤ්ඤය, ග්රීසිය, රුමේනියාව සහ පෝලන්තය. දෙවැන්න නම්, තෝරාගත් උපකරණවල මිල සහ ලබා ගැනීම සඳහා නිල ඉල්ලීමක් වන විමර්ශන ලිපිය මේ වසරේ මාර්තු 28 වන දින වෝර්සෝ වෙතින් යවන ලදී. ජාතික ආරක්ෂක අමාත්‍ය Mariusz Blaszczak ඉහත තොරතුරු වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු ලෙස අදහස් දැක්වීය: ඔහු අවම වශයෙන් 32 වන පරම්පරාවේ ගුවන් යානා 5 ක් මිලදී ගැනීම සඳහා මූල්‍ය හා නීතිමය හේතු සකස් කරන බව නිවේදනය කළේය. පෝලන්ත පාර්ශවය ප්‍රසම්පාදන අවසර ක්‍රියා පටිපාටි උපරිම ලෙස අඩු කිරීමට මෙන්ම ඉක්මන් සාකච්ඡා මාර්ගයක් සඳහා උත්සාහ කරයි. වර්තමාන ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, මෙම වසරේ අත්සන් කරන ලද එක්සත් ජනපද රජය සමඟ ඇති විය හැකි LoA ගිවිසුමක්, 2024 දී පමණ ගුවන් යානා බෙදා හැරීමට ඉඩ ලබා දිය හැකිය. එවැනි වේගවත් වේගයක් පෝලන්තයට තුර්කි නිෂ්පාදන ස්ථාන අත්පත් කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
