ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් ඔපල් ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් එක්ස්
ටර්බෝ එන්ජිම, පොහොසත් උපකරණ සහ ජර්මානු එකලස් කිරීම. රුසියාවේ වඩාත් ජනප්‍රිය කොටසක ඔපල් හරස්වර්ගය එහි පන්තියේ මිතුරන්ට විරුද්ධ විය හැක්කේ කුමක් ද?
“ඔබ ඔහුව රුසියාවට ගෙනාවේ කෙසේද? එය කොපමණ මුදලක් වැය වේද සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් එය සේවය කරන්නේ කොතැනින්ද? - Kia Sportage හි රියදුරු පුදුමයෙන් අසයි, නුහුරු හරස්කඩ පරීක්ෂා කරයි, කෙසේ වෙතත්, රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ ඇති හුරුපුරුදු අකුණු මඟින් එහි මූලාරම්භය පාවා දෙනු ලැබේ. පොදුවේ ගත් කල, වසර පහකට ආසන්න කාලයක් නොපැමිණීමෙන් පසු ඔපෙල් නැවත රුසියාවට පැමිණ ඇති බව මෙහි සිටින සෑම දෙනාම නොදනිති.
මෙම කාලය තුළ බොහෝ වෙනස් වී ඇත. ෆෝඩ් සහ ඩැට්සන් ඇතුළු ප්‍රධාන මෝටර් රථ සන්නාම කිහිපයක් රුසියාවෙන් පිටවීමට සමත් වූ අතර නව මෝටර් රථ සඳහා මිල එකහමාරක ගුණයකින් පමණ වැඩි වූ අතර හරස් ඕවර් හැච්බැක් සහ සෙඩාන් වලට වඩා ජනප්‍රිය විය. ඒ අතරම, ජෙනරල් මෝටර්ස් කනස්සල්ලට සම්බන්ධ වීමට ඔපල් සමත් වූ අතර එය යුරෝපයෙන් පිටව යාමට සහ 1929 සිට ඇමරිකානුවන්ට හිමි වූ සමාගමේ වත්කම් ඉවත් කිරීමට තීරණය කළේය. අනුග්‍රාහකයෙකු නොමැතිව ඉතිරි වූ වෙළඳ නාමය PSA Peugeot සහ Citroen යන අයගේ අනුග්‍රහය යටතේ ගෙන ඇති අතර, ඔවුන් ජර්මානුවන් පාලනය කිරීම සඳහා යුරෝ බිලියන 1,3 ක් ලබා දුන්හ.
ගනුදෙනුවෙන් පසුව පෙනී සිටි පළමු මාදිලිය වූයේ දෙවන පරම්පරාවේ Peugeot 3008 මත පදනම් වූ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ක්‍රොස්ඕවර් ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් X ය. පසුගිය වසර අවසානයේදී ජර්මානුවන් නැවතත් අපගේ වෙළඳපොළට පැමිණි පළමු මෝටර් රථවලින් එකක් බවට පත් වූයේ ඔහුය. Zip සන්නාමය Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan සහ Hyundai Tucson විසින් පාලනය කරනු ලබන වඩාත් ජනප්‍රිය අංශයක් ඉලක්ක කර ගෙන ඇත.
ඔපල් ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් එක්ස් එහි වේදිකාව "පරිත්‍යාගශීලියා" හා සසඳන විට බාහිරව ඉතා සුළු දෙයක් බවට පත් විය. ජර්මානුවන් එවැනි සුප්රසිද්ධ සන්නාම ලක්ෂණ මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති අවකාශය ප්රංශ අනාගතවාදයෙන් මිදෙමින්, හරස්කඩකට ගොඩ බැස ඇත. නැත, ක්‍රොස්ඕවර් පුනර්ජීවනය වූ "ඇන්ටාරා" ලෙස කිසිසේත් හැඳින්විය නොහැක, නමුත් GM යුගයේ අඛණ්ඩතාව නොවරදවාම සොයාගත හැකිය.
මෝටර් රථය තුළද, Peugeot 3008 සමඟ ඇති සම්බන්ධය කිසිවක් මතක් නොකරයි - ජර්මානු ක්‍රොස්ඕවර් අභ්යන්තරය ප්රංශ මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය හා ප්‍රෙට්සල් ක්‍රෝසන්ට් සමඟ ඇති තරම් පොදු ය. "3008" වෙතින් එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම සහ සමහර දර්ශක පමණක් ඉතිරිව ඇත. සුක්කානම් රෝදය, ඉහළ සහ පහළින් සවි කර ඇති අතර, පෙර ඔපල් මාදිලිවල විලාසයෙන් සුක්කානම් රෝදයක් ආදේශ කරන ලද අතර ගියර් පෙට්ටියේ අසාමාන්‍ය ජොයිස්ටික් තේරීම් වෙනුවට සම්මත කළු ලීවරයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. ප්රංශ නව්‍ය අතථ්‍ය උපකරණ පුවරුව සුදු පසුබිම් ආලෝකය සහිත කුඩා, සාම්ප්‍රදායික ළිං බවට දිය වී ඇත. එබැවින් Insignia හෝ Mokka වැනි මෝටර් රථ ගැන හුරුපුරුදු අයට පහසු déjà vu සහතික කෙරේ.
නමුත් ඒ සමගම, මෝටර් රථ අභ්යන්තරය ඉතා ඝන සහ ergonomic ලෙස පෙනේ. මධ්‍යයේ තරමක් වේගවත් හා තේරුම්ගත හැකි මාධ්‍ය සංකීර්ණයක අඟල් අටක ටච්ස්ක්‍රීන් සංදර්ශකයක් ඇත, එය බැබළෙන්නේ නැති අතර ස්පර්ශ කිරීමෙන් පසු ඇඟිලි සලකුණු සහ තැලීම් ප්‍රායෝගිකව ඉතිරි නොකරයි.
තවත් ප්ලස් එකක් වන්නේ සැකසුම් 16ක් සහිත සුවපහසු ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ඉදිරිපස ආසන, මතක ක්‍රියාකාරිත්වය, වෙනස් කළ හැකි ලුම්බිම් ආධාරක සහ වෙනස් කළ හැකි ආසන කුෂන් ය. පසුපස මගීන් දෙදෙනාද සැපපහසු විය යුතුය - සාමාන්‍යයට වඩා උස පුද්ගලයින්ට ඔවුන්ගේ නිකට මත දණහිස් තබා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ. තුන්වැන්නාට තවමත් වැතිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, කෙසේ වෙතත්, ඔහු මෙහි අතිරික්ත නොවිය යුතුය - මැද තවත් හිස් ආවරණයක් සපයා ඇත. ඇරඹුම් පරිමාව ලීටර් 514 ක් වන අතර පසුපස සෝෆා නැමීමත් සමඟ භාවිතා කළ හැකි උපරිම ඉඩ ප්‍රමාණය ලීටර් 1652 දක්වා ඉහළ යයි. මෙය පන්තියේ සාමාන්‍යය - උදාහරණයක් ලෙස Kia Sportage සහ Hyundai Tucson වලට වඩා වැඩි නමුත් Volkswagen Tiguan සහ Toyota RAV4 වලට වඩා අඩුය.
යුරෝපයේ, Opel Grandland X 130 සිට 180 hp දක්වා පරාසයක පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් කිහිපයක් සමඟින් ලබා ගත හැකි අතර, රේඛාවේ මුදුනේ අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 300 hp දෙමුහුන් වේ. නමුත් අපට තේරීමක් නොමැතිව ඉතිරි විය - රුසියාවේ, හරස්පෝරය අඛණ්ඩව ලීටර් 1,6 "ටර්බෝ ෆෝ" සමඟ පිරිනමනු ලැබේ, 150 hp නිපදවයි. සහ 240 Nm ව්‍යවර්ථය, Aisin හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි.
ජර්මානුවන් ප්‍රවාහන බද්දේ අයවැය රාමුවට ගැලපෙන අපගේ වෙළඳපල සඳහා ප්‍රශස්ත එන්ජිමක් තෝරාගෙන ඇති නමුත් ඒ සමඟම පුළුල් පරාසයක යහපත් කම්පනයක් ඇති බව පෙනේ. තවද එය සැසඳිය හැකි බලයෙන් යුත් ලීටර් දෙකක අපේක්ෂා කරන ලද එන්ජින් වලට වඩා වේගවත් වේ. ප්‍රකාශිත තත්පර 9,5 ක ස්ථානයක සිට ආරම්භ කරන විට. "සියගණනක්" දක්වා කිසිදු සැකයක් නැත, සහ ධාවන පථය අභිබවා යාම පහසුය - කැබින් තුළ වේදනාවක් සහ අධික ශබ්දයක් නොමැතිව.
නමුත් Opel Grandland X හි සියලුම රෝද ධාවකය සහිත අනුවාදයක් නොමැත - ප්රංශ "කරත්තය" එවැනි යෝජනා ක්රමයක් සඳහා සපයන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතියට ධාවක රෝද හතරක් සහිත අශ්වබල 300 ක දෙමුහුන් වෙනස් කිරීමක් ඇති අතර, පසුපස අක්ෂය විදුලි මෝටරයකින් සම්බන්ධ කර ඇත, නමුත් රුසියාවේ එවැනි අනුවාදයක් දිස්වීමේ අපේක්ෂාවන් තවමත් ප්‍රායෝගිකව ශුන්‍ය අවධියේ පවතී.
කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී, IntelliGrip පද්ධතිය උපකාරී වේ - නවීන Peugeot සහ Citroen හරස්වර්ග වලින් අපට හුරුපුරුදු ප්රංශ ග්‍රහණය පාලන තාක්‍ෂණයේ ප්‍රතිසමයකි. ඉලෙක්ට්‍රොනික්ස් විශේෂිත ආවරණයක් සඳහා ABS සහ ස්ථායීකරණ පද්ධතිවල ඇල්ගොරිතම අනුගත කරයි. සම්පුර්ණයෙන්ම ධාවන ක්‍රම පහක් ඇත: සම්මත, හිම, මඩ, වැලි සහ ESP අක්‍රිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට කැලයට ඇතුළු විය නොහැක, නමුත් අලංකාර ගම්බද මංතීරුවක සැකසුම් සමඟ සෙල්ලම් කිරීම සතුටක්.
Opel Grandland X සඳහා මිල රූබල් 1 කින් ආරම්භ වේ (අනුවාදය භුක්ති විඳින්න). මෙම මුදල සඳහා ගැනුම්කරුට වායු බෑග් හයක්, කෲස් පාලනය, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, LED මූලද්‍රව්‍ය සහිත ලාම්පු, වායුසමීකරණය, රත් වූ ආසන, සුක්කානම් රෝදය සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් මෙන්ම අටක් සහිත මාධ්‍ය පද්ධතියක් සහිත හොඳින් සන්නද්ධ මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත. අඟල් සංදර්ශකය. මිල අධික අනුවාදවල දැනටමත් සම්පූර්ණ LED අනුවර්තන හෙඩ් ලයිට්, ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, සියලු වටේ දෘෂ්‍යතා පද්ධතියක්, රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීම්, IntelliGrip, ස්වයංක්‍රීය Valet නැවැත්වීමක්, විදුලි ටේල්ගේට් එකක් මෙන්ම පරිදර්ශක වහලක් සහ සම් අභ්‍යන්තරයක් ඇත.
සමාගම උසස් තත්ත්වයේ ජර්මානු එකලස් කිරීම සඳහා තවත් කොටස් කරයි - Opel Grandland X රුසියාවට ගෙන එනු ලබන්නේ Eisenach වෙතින් වන අතර, එහි සෘජු තරඟකරුවන් බොහෝමයක් Kaliningrad, Kaluga හෝ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි රැස් කර ඇත. මූලික ඔපල් ග්‍රෑන්ඩ්ලන්ඩ් එක්ස් සඳහා රුබල් 400 ක් පමණ වැය වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ "ස්වයංක්‍රීය" සහිත Kia Sportage සහ Hyundai Tucson වලට වඩා මිල අධික, නමුත් ඒ සමඟම "රොබෝ" සහ විචල්‍යයකින් සමන්විත Volkswagen Tiguan සහ Toyota RAV150 හි අශ්වබල 4 අනුවාද සමඟ මිල සංසන්දනය කළ හැකිය. පිළිවෙලින්.
පෙනෙන විදිහට දිගු කලක් උණ පවතින වෙළඳපොලේ ඇති දැඩි තරඟයේ තත්වයන් තුළ ඔවුන්ට පැවතිය යුතු බව Opel හොඳින් වටහාගෙන ඇත. සමාගමේ ප්‍රකාශකයෙකු රහසිගතව පැවසුවේ වසර අවසන් වන විට රුසියානු ඔපෙල් කාර්යාලය විකුණා ඇති හරස් ඕවර් තුන් හාරසියයක් ගැන වාර්තා කිරීමට බලාපොරොත්තු වන බවයි. රුසියාවෙන් පිටවීමට පෙර මෝටර් රථ අලෙවිය දස දහස් ගණනක් වූ වෙළඳ නාමය සඳහා අවංක, ඉතා නිහතමානී වුවද, පුරෝකථනය.
| ශරීර වර්ගය | හරස්වර්ගය |
| මාන (දිග / පළල / උස), මි.මී. | 4477 / 1906 / 1609 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2675 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 188 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 1500 |
| දළ බර | 2000 |
| එන්ජින් වර්ගය | පෙට්‍රල්, ආර් 4, ටර්බෝ |
| වැඩ කරන පරිමාව, cub න මීටර් සෙමී | 1598 |
| බලය, එච්.පී. සමග. rpm ට | 150 ට 6000 යි |
| උපරිම. torque, nm at rpm | 240 ට 1400 යි |
| සම්ප්‍රේෂණය, ධාවනය | ඉදිරිපස, 6-වේගය. ඒ.කේ.පී. |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 206 |
| පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, s | 9,5 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (මිශ්රණය), l / 100 km | 7,3 |
| සිට ඇ.ඩො. | 26200 |
