වැඩිදියුණු කරන ලද Mi-2 MSB
වැඩිදියුණු කරන ලද Mi-2 SME.
Motor Sich යනු සෝවියට් සංගමයේ බිඳවැටීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ගුවන් යානා, ගුවන් යානා සහ හෙලිකොප්ටර් එන්ජින් සඳහා සෝවියට් තාක්ෂණයන් සහ නිෂ්පාදන මාර්ග අනුගමනය කළ Zaporizhia හි පිහිටි යුක්රේනියානු සමාගමකි. ඊට අමතරව, ඔහු සේවයේ යෙදී සිටින හෙලිකොප්ටර් නවීකරණය කරයි, ඔවුන්ට "දෙවන ජීවිතය" ලබා දෙයි. අනාගතයේදී, Motor Sicz තමන්ගේම වර්ධනයන් සංවර්ධනය කිරීමට සහ අලෙවි කිරීමට සැලසුම් කරයි.
2011 අගෝස්තු මාසයේදී මෝටර් සිච් හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති වියචෙස්ලාව් ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රොවිච් බොගුස්ලෙව් සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී කියා සිටියේ සමාගම නවීකරණය කරන ලද Mi-2 MSB හෙලිකොප්ටරයක (මෝටර් සිච්, බොගුස්ලෙව්) වැඩ ආරම්භ කළ බවයි. ආර්ථික එන්ජින්. මෙම අරමුණු සඳහා අරමුදල් යුක්රේනයේ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශය විසින් සහතික කරන ලද අතර, Mi-2 SMEs සටන් ගුවන් පුහුණුව සඳහා භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන ලදී. Mi-12 හෙලිකොප්ටර් 2 ක් නව ප්‍රමිතියට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ඇණවුමක් ලබා දී ඇත.
වැඩිදියුණු කරන ලද Mi-2 MSB හට AI-450M-B ගෑස් ටර්බයින එන්ජින් දෙකක් ලැබුණි, උපරිම බලය 430 hp. එක් එක් (සැසඳීම සඳහා: 2 hp GTD-350s දෙකක් Mi-400 මත ස්ථාපනය කර ඇත) සහ චන්ද්‍රිකා නාවික පද්ධති ග්‍රාහකයක්. හෙලිකොප්ටරය මුලින්ම ගුවනට ගියේ 4 ජූලි 2014 වැනිදාය.
28 නොවැම්බර් 2014 වන දින, පළමු Mi-2 SME මිලිටරි පරීක්ෂණ සඳහා යුක්රේනයේ ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයට භාර දෙන ලද අතර එය පරීක්ෂණ ගුවන් ගමන් 3 කින් පසුව දෙසැම්බර් 44 වන දින ධනාත්මක ප්‍රති result ලයකින් අවසන් විය. 26 දෙසැම්බර් 2014 වන දින, Chuguev ගුවන් කඳවුරේදී (203. පුහුණු ගුවන් සේවා බලකාය), පළමු නවීකරණය කරන ලද Mi-2 SMEs දෙක නිල වශයෙන් යුක්රේන ගුවන් හමුදාවට මාරු කරන ලද අතර, ඒවා එකවර නිල වශයෙන් සේවයට යොදවන ලදී. වසර දෙකකට පසු, Mi-12 හෙලිකොප්ටර් 2 ක් Mi-2 MSB ප්‍රමිතියට නවීකරණය කිරීම අවසන් කරන ලදී.
2011 දී මෝටර් සිච් විසින් මේ සඳහා විශේෂයෙන් අත්පත් කර ගත් Vinnitsa ගුවන් සේවා කම්හලේදී ඊට අදාළ සියලුම කටයුතු සිදු කරන ලදී. ව්‍යාපෘතියේ සාර්ථකත්වය සහතික කිරීම සඳහා, "හෙලිකොප්ටර් ඉංජිනේරු" පා course මාලාව Kharkov ගුවන් සේවා විශ්ව විද්‍යාලයේ නිර්මාණය කරන ලද අතර, එහි උපාධිධාරීන් Vinnitsa ගුවන් සේවා කම්හලේ සැලසුම් අංශයට ඇතුළු වීමට පටන් ගත්හ. අනෙක් අතට, සැලසුම් දෙපාර්තමේන්තුව මූලික වශයෙන් මෝටර් සිච් (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24) විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද එන්ජින් සමඟ ඔප්පු කරන ලද සැලසුම්වල නියැලී සිටි අතර, ඒ සඳහා නව වර්ගයේ එන්ජින් සංවර්ධනය කරන ලදී, i.e. - 5 වන පරම්පරාව ලෙස හැඳින්වේ, එය වැඩි බලයක්, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක්, ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ට ප්‍රතිරෝධය වැඩි වන අතර සැරිසැරීම සහ පියාසර උන්නතාංශය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
Motor Sicz හි ක්රියාකාරිත්වය යුක්රේන රජය විසින් අනුග්රහය දක්වන ලදී. යුක්රේන ආර්ථිකයේ සංවර්ධනය සක්රිය කිරීමේ වැඩසටහනට අනුව, Motor Sich හි ආයෝජනය සැහැල්ලු හෙලිකොප්ටර් (ඒකක 1,6) ආනයනය සඳහා ඩොලර් බිලියන 200 ක් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ බිලියන 2,6 ක මට්ටමේ නව මෝස්තර අපනයනයෙන් ආදායමක් ලබා ගැනීමට නියමිත විය. ඇමරිකානු ඩොලර් (සේවා පැකේජය සහිත හෙලිකොප්ටර් 300).
2 ජූනි 2016 වන දින, KADEX-2016 ආයුධ ප්‍රදර්ශනයේදී, Mi-2 හෙලිකොප්ටරය Mi-2 SME ප්‍රමිතියට උසස් කිරීමේ තාක්ෂණය Kazakhstan වෙත මාරු කිරීම සඳහා Motor Sicz Kazakhstan Aviation Industry LLC සමඟ බලපත්‍ර ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය.
Motor Sicz විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද AI-2M-B එන්ජින් සහිත Mi-450 MSB හෙලිකොප්ටරය Mi-2 හි ගැඹුරු නවීකරණයක් වන අතර එහි ප්‍රධාන අරමුණ වූයේ එහි පියාසර කාර්ය සාධනය, තාක්ෂණික, ආර්ථික සහ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීමයි. නව බලාගාරයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා හෙලිකොප්ටරයේ බල පද්ධතිය, ඉන්ධන, තෙල් සහ ගිනි පද්ධති, එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය මෙන්ම සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද හුඩ් හි නව වින්‍යාසය සඳහා වෙනස්කම් අවශ්‍ය විය.
නවීකරණයේ ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, හෙලිකොප්ටරයට නව උත්පාදන බලාගාරයක් ලැබුණි. දුරස්ථකරණයෙන් පසුව, ගුවන්ගත කිරීමේ පරාසයේ සම්පූර්ණ එන්ජින් බලය 860 hp දක්වා වැඩි වූ අතර, එය නව මෙහෙයුම් හැකියාවන් ලබා දුන්නේය. AI-450M-B එන්ජිමට අමතර මිනිත්තු 30 ක බලශක්ති සංචිතයක් ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි හෙලිකොප්ටරයට එක් එන්ජිමක් ධාවනය කළ හැකිය.
බාහිර ස්ලිං මත තබා ඇති සහ මගී සහ ප්‍රවාහන මැදිරියේ පිහිටා ඇති විවිධ වැඩ උපකරණ භාවිතා කිරීමේ හැකියාව හේතුවෙන් හෙලිකොප්ටරයට පුළුල් පරාසයක කාර්යයන් ඉටු කළ හැකිය. Mi-2 MSB ප්‍රවාහන සහ මගී කාර්යයන් (උසස් කුටියක් ඇතුළුව), සෙවීම් සහ ගලවාගැනීම් (ගිනි නිවන උපකරණ ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව ඇතිව), කෘෂිකාර්මික (දූවිලි එකතු කිරීමේ හෝ ඉසීමේ උපකරණ සමඟ), මුර සංචාරය (අමතර පියවර සමඟ) සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. ගුවන් නිරීක්ෂණ ) සහ පුහුණුව (ද්විත්ව පාලන පද්ධතියක් සමඟ).
