මිට්සුබිෂි ලාන්සර් ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන විස්තරාත්මකව
අන්තර්ගතය
ඔබ දිගු කලක් තිස්සේ කුමන මෝටර් රථයක් මිලදී ගත යුතුද යන්න තෝරාගෙන ඇති අතර, ජපන් සමාගමක් වන Mitsubishi සඳහා තෝරා ගැනීමට තීරණය කර ඇත, නමුත් ඔබ කිලෝමීටර 100 කට Mitsubishi Lancer ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන උනන්දුවක් දක්වනවාද? එවිට අපගේ ලිපිය ඔබට ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. අපි Lancer 9 සහ 10 ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන කතා කරමු.
ජපානයේ මිට්සුබිෂි සමාගම
නමුත්, පළමුව, මෙම ඇදහිය නොහැකි තරම් ආකර්ෂණීය හා බලවත් මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කළ සමාගම ගැන වචන කිහිපයක් කියමු. Mitsubishi Motors Corporation යනු සුප්රසිද්ධ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගමකි. එහි නිර්මාතෘ Yataro Iwasaki බව විශ්වාස කෙරේ. එය මිට්සුබිෂි සංකේතයට යටින් පවතින ඔහුගේ පවුලේ ලාංඡනයේ රූපයයි. මෙය සුප්රසිද්ධ ෂැම්රොක් - දියමන්ති හැඩයේ ඕක් කොළ තුනක්, මල් ආකාරයෙන් සකස් කර ඇත. සමාගමේ මූලස්ථානය ටෝකියෝ හි පිහිටා ඇත.
| එන්ජින් | පරිභෝජනය (පථය) | පරිභෝජනය (නගරය) | පරිභෝජනය (මිශ්ර චක්රය) |
| 1.6 MIVEC 5-mech | 5.2 l / 100 km | 8 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
| 1.6 MIVEC 4-aut | 6.1 l / 100 km | 8 l / 100 km | 7.3 l / 100 km |
| 1.5 MIVEC | 6 l / 100 km | 8.9 l / 100 km | 7 l / 100 km |
| 1.8 MIVEC | 6.1 l / 100 km | 10.3 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
| 2.0 MIVEC | 6.6 l / 100 km | 10.8 l / 100 km | 8.1 l / 100 km |
| 2.4 MIVEC | 8.4 l / 100 km | 11.2 l / 100 km | 10.2 l / 100 km |
| 1.8 DI-D | 4.4 l / 100 km | 6.2 l / 100 km | 5.2 l / 100 km |
| 2.0 DI-D | 5.2 l / 100 km | 8.5 l / 100 km | 6.4 l / 100 km |
| 1.8 DI-D | 4.8 l / 100 km | 6.8 l / 100 km | 5.5 l / 100 km |
දැන් සමාගම ස්ථාවර ලෙස සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. එය ලොව පුරා ගෞරවයට පාත්‍ර වූ ලෝක ප්‍රසිද්ධ යන්ත්‍ර මාලාවක් නිෂ්පාදනය කර ඇත. ඒ ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport. මෙම මෝටර් රථවල එක් ලක්ෂණයක් වන්නේ අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී ආර්ථික ඉන්ධන පරිභෝජනයයි.
වසර තුළ, ලොව පුරා රටවල් එකසිය හැටක අලෙවි වන "යකඩ අශ්වයන්" මිලියන එකහමාරකට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට සමාගම සමත් වේ. තවද මෙය සීමාව නොවේ. සමාගම සිය පිරිවැටුම අඛණ්ඩව වැඩි කරයි.
ලාන්සර්වරුන්ගේ ඉතිහාසය
පුරෝගාමියා
මිට්සුබිෂි මාලාවේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ, සාර්ථක සහ ඉල්ලුමට ලක්වූ මාලාවක් වන්නේ ලාන්සර් ය. රේඛාවේ පළමු ලකුණ - A70 ආකෘතිය - 1973 ශීත ඍතුව අවසානයේ ලෝකය දුටුවේය. එය පහත සඳහන් ශරීර මෝස්තර වලින් නිපදවන ලදී:
- දොරවල් 2 ක් සහිත සෙඩාන්;
- දොරවල් 4 ක් සහිත සෙඩාන්;
- දොරවල් 5ක් සහිත දුම්රිය වැගන්.
එන්ජිමේ ප්රමාණය ද වෙනස් විය (පරිමාව විශාල වන තරමට ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ):
- ලීටර් 1,2;
- ලීටර් 1,4;
- ලීටර් 1,6 කි.
පරම්පරාව අංක දෙක
1979 දී නව ලාන්සර් මාලාවක් දර්ශනය විය - EX. මුලදී, එය පරිමාව විකල්ප තුනක් තිබිය හැකි එන්ජින් වලින් සමන්විත විය:
- 1,4 l (බලය - අශ්වබල 80);
- 1,6 L (අශ්වබල 85);
- 1,6 l (අශ්වබල 100).
එහෙත්, වසරකට පසුව, තවත් ලාන්සර් ආකෘතියක් වඩාත් බලවත් එන්ජිමක් සහිත පෙළගැස්මෙහි පෙනී සිටියේය - ලීටර් 1,8. මීට අමතරව, අනෙකුත් එන්ජින් සහිත ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
ඉන්ධන පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දෙවන පරම්පරාවේ Mitsubishi Lancer පවා ඉතා ලාභදායී විය. දහයකින් මගී මෝටර් රථ සමත් වූ ඉන්ධන පරිභෝජන පරීක්ෂණය පෙන්නුම් කළේය ඉන්ධන පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 4,5 කට ලීටර් 100 ක් පමණි. හොඳයි, Lancer හි හිමිකරු ප්‍රධාන වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් ධාවනය කළේ නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 3,12 කට ලීටර් 100 කි.
තුන්වන දණහිස
තෙවන "මට්ටමේ" මෝටර් රථය 1982 දී දර්ශනය වූ අතර එය ලාන්සර් ෆියෝර් ලෙස නම් කරන ලදී, එයට ශරීර විකල්ප දෙකක් තිබුණි:
- හැච්බැක් (1982 සිට);
- ස්ටේෂන් වැගන් (1985 සිට).
එවැනි ලාන්සර් 2008 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම රේඛාවේ ලක්ෂණයක් වූයේ මෝටර් රථ ටර්බෝචාජරයකින් මෙන්ම ඉන්ජෙක්ටරයකින් සමන්විත වීමට පටන් ගැනීමයි. පෙර ඒවා මෙන්, ඒවා විවිධ ප්‍රමාණයේ එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය රඳා පවතී:
- 1,3 එල්;
- 1,5 එල්;
- ලීටර් 1,8 කි
හතරවන පරම්පරාව
1982 සිට 1988 දක්වා සිව්වන "කවය" යාවත්කාලීන කරන ලදී. පිටතින්, මෙම මෝටර් රථ විකර්ණ විදුලි පහන් ඉදිරියේ වෙනස් වීමට පටන් ගත්තේය. එන්ජින් වෙනස් කිරීම් පහත පරිදි විය:
- සෙඩාන්, 1,5 l;
- සෙඩාන්, 1,6 l,
- සෙඩාන්, 1,8 l;
- ඩීසල් සෙඩාන්;
- දුම්රිය වැගන්, 1,8 l.
උත්සාහ අංක පහ
දැනටමත් 1983 දී නව ලාන්සර් ආකෘතියක් දර්ශනය විය. පිටතින්, ඇය ඇගේ පූර්වගාමීන්ට වඩා බොහෝ සිත්ගන්නාසුළු වූ අතර වහාම පාහේ ඉමහත් ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ගත්තාය. මෝටර් රථය ශරීර ශෛලීන් හතරකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී:
- සෙඩාන්;
- හැච්බැක්;
- දුම්රිය කරත්තය;
- කූපේ.
එසේම, අනාගත හිමිකරුට අවශ්ය එන්ජින් ප්රමාණය තෝරා ගත හැකිය:
- 1,3 එල්;
- 1,5 එල්;
- 1,6 එල්;
- 1,8 එල්;
- ලීටර් 2,0 කි
ගියර් පෙට්ටිය 4 හෝ 5-වේගය විය හැකිය. එසේම, සමහර මාදිලි ත්‍රි-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් නිපදවන ලද අතර එමඟින් රිය පැදවීම බෙහෙවින් සරල විය.
මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 6
පළමු වරට හයවන මාලාව 91 වන වසරේ දර්ශනය විය. සමාගම මෙම රේඛාවේ බොහෝ වෙනස් කිරීම් ලබා දී ඇත. එබැවින්, ලීටර් 1,3 සිට ලීටර් 2,0 දක්වා එන්ජින් ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට හැකි විය. වඩාත්ම බලගතු එක ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය විය, ඉතිරි සියල්ල පෙට්රල් මත. ඔවුන්ට තරමක් වෙනස් ශරීර ද තිබුණි: දොර දෙකේ සහ හතරේ අනුවාද, සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් තිබුණි.
වාසනාවන්ත අංක හත
හත්වන පරම්පරාව අනූව දශකයේ මුල් භාගයේදී ගැනුම්කරුට ලබා ගත හැකි විය. එහි පූර්වගාමීන්ගේ මුල් නිර්මාණ විලාසය තබා ගනිමින්, මෝටර් රථය ඊටත් වඩා ක්රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත්ව ඇත. ඒ සමගම, වායුගතික ඇදගෙන යාම ඊටත් වඩා අඩු වී 0,3 දක්වා ළඟා විය. ජපන් ජාතිකයින් අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කර, වායු බෑග් එකතු කරන ලදී.
අටවන, නවවන සහ දහවන පරම්පරාව
එය XNUMX වසරේ දර්ශනය විය. මෝටර් රථයේ පෙනුම වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු හා කැපී පෙනෙන බවට පත්ව ඇත. ලොව පුරා සිටින පාරිභෝගිකයින්ට අතින් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ආකෘතියක් මිලදී ගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථය වසර තුනක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
එහෙත්, ලාන්සර් හි දසවන අනුවාදය පවා එය "අභිබවා ගියේය". කැණීමෙන් එන්ජින් බලය සහ ශරීර වර්ග කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරන ලදී. එබැවින් සෑම විටම ඉහළින් සිටීමට උත්සාහ කරන අයට, මෝටර් රථ නවෝත්පාදනයන් සමඟින්, ආරක්ෂිතව Lancer X තෝරා ගත හැකිය. මෙම මෝටර් රථය එහි හිමිකරුගේ ශෛලිය, තත්ත්වය සහ හොඳ රසය අවධාරණය කරනු ඇත.
හොඳයි, දැන් අපි ජපන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නවතම මාදිලි කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරමු.
මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 9
මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, නවවන පරම්පරාවේ ලාන්සර් වල "වාසි" සහ "අවාසි" ගැන සාකච්ඡා කළ බොහෝ සංසද ඔබ කියවා තිබේද? එවිට, නිසැකවම, මෙම මාලාවේ නිෂ්පාදකයා රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන හොඳින් සැලකිලිමත් වූ බව ඔබ දන්නවා, මෝටර් රථය විශ්වාසදායක චැසියක්, උසස් තත්ත්වයේ අත්හිටුවීමක්, කාර්යක්ෂම තිරිංග පද්ධතියක්, ABS පද්ධතියක් සහ තවත් බොහෝ දේ.
ජපන්නුත් එන්ජිමේ හොඳ වැඩක් කළා. එය උසස් තත්ත්වයේ මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත, අඩු විෂ සහිත වේ. එහි ඉන්ධන භාවිතය ඉතා ලාභදායී වේ, එබැවින් එහි පරිභෝජනය කුඩා වේ. ඔබ තාක්ෂණික පිරිවිතර දෙස බැලුවහොත්, සාමාන්යයෙන් නවවන පරම්පරාවේ බව ඔබ සොයා ගනු ඇත:
- මිට්සුබිෂි ලාන්සර් නගරයේ ඉන්ධන පිරිවැය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම් කිලෝමීටර 8,5 කට ලීටර් 100 ක් වන අතර ස්වයංක්රීය නම් ලීටර් 10,3 කි;
- අධිවේගී මාර්ගයේ ලාන්සර් 9 හි සාමාන්‍ය පෙට්රල් පරිභෝජනය බෙහෙවින් අඩු වන අතර එය අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ ලීටර් 5,3 ක් සහ ස්වයංක්රීය එකක් සමඟ ලීටර් 6,4 කි.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථය "කනවා" ඉතා විශාල ඉන්ධන ප්රමාණයක් නොවේ. සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය තාක්ෂණික පිරිවිතරවල දක්වා ඇති දත්ත වලට වඩා තරමක් වෙනස් විය හැකිය.
මිට්සුබිෂි ලාන්සර් 10
විලාසය, ක්‍රීඩාව, නූතනත්වය, ප්‍රභවය - මේවා දසවන පරම්පරාවේ Lancers හි පෙනුමේ ලක්ෂණ වේ. දසවන ලාන්සර්ගේ සුවිශේෂී, තරමක් ආක්‍රමණශීලී, මෝරා වැනි පෙනුම අමතක කළ නොහැකි එහි ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි “උත්සාහය” වේ. හොඳයි, මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ආවරණය කරන උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් නොවනු ඇත.
නිෂ්පාදකයා විසින් ස්වයංක්රීය සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මාදිලි ඉදිරිපත් කරයි.. බොහෝ වායු බෑග් ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහතික කරයි. හොඳ කරුණක් වන්නේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයයි.
ඉන්ධන පරිභෝජනය
Mitsubishi Lancer 10 සඳහා පෙට්රල් පරිභෝජනය විස්තරාත්මකව සලකා බලමු. "නවයේ" මෙන්, එය අතින් සහ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටි සහිත මෝටර් රථ සඳහා වෙනස් වේ. ලීටර් 10 ක එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත Mitsubishi Lancer 1,5 හි ඉන්ධන පරිභෝජනය:
- නගරයේ - 8,2 l (අතින් ගියර් පෙට්ටිය), 9 l (ස්වයංක්රීය පෙට්ටිය);
- අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 5,4 (අතින් සම්ප්රේෂණය), ලීටර් 6 (ස්වයංක්රීය).
මේවා තාක්ෂණික දත්ත බව නැවතත් සලකන්න. කිලෝමීටර 10කට Lancer 100 හි සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් විය හැක. එය ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහ රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී.
ස්වයංක්‍රීයව "ආහාර රුචිය" අඩු කරන්නේ කෙසේද?
අඩු පෙට්රල් භාවිතා කිරීමට මෝටර් රථයට බල කළ හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා, ඔබ සරල නීති කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:
- ඉන්ධන පෙරහන් සෑම විටම පිරිසිදුව තබා ගන්න. ඒවා අවහිර වූ විට, පරිභෝජනය කරන පෙට්රල් ප්රමාණය අවම වශයෙන් සියයට තුනකින් වැඩි වේ.
- නිවැරදි ගුණාත්මක තෙල් භාවිතා කරන්න.
- ටයර්වල වායු පීඩනය නිවැරදි බවට වග බලා ගන්න. තරමක් පැතලි ටයර් සමඟ වුවද, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.
එච්චරයි! අපි Mitsubishi Lancer මෝටර් රථ ඉතිහාසය සමාලෝචනය කළ අතර Mitsubishi Lancer ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු සැපයුවෙමු.
