ටෙස්ට් ධාවකය Mitsubishi Outlander
අන්තර්ගතය
ස්ලෝවේනියාවේ පෙර පරම්පරාවේ මිට්සුබිෂි අවුට්ලෑන්ඩර් අලෙවිය ප්‍රධාන වශයෙන් එක් හේතුවක් නිසා පීඩා විඳිති - ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක් විකිණීමට නොතිබීම. Mitsubishi පවසන පරිදි, මෙම පන්තියෙන් සියයට 63 ක් යුරෝපයේ විකුණනු ලැබේ.
ඩීසල්. නව පරම්පරාවක් නිර්මාණය කරමින් ජපන් ජාතිකයින් ගැනුම්කරුවන්ගේ කැමැත්ත සැලකිල්ලට ගත් අතර සුප්‍රසිද්ධ ලීටර් දෙකක වොක්ස්වැගන් ටර්බෝඩීසල් Grandට්ලෑන්ඩර් හි ග්‍රෑන්ඩිස් වෙතින් සනාථ කළහ.
පෙබරවාරි මාසයේදී අපේ ප්රදර්ශනාගාර තුළ අවුට්ලෑන්ඩර් විකිණෙන විට එන්ජින් පෙලෙන් එකම තේරීම වනුයේ "ස්ටාලියන් 140" සහිත ලීටර් දෙකක "අාර් ඒන්" එකක් පමණක් නොවේ. ඉතිරි කොටස් ද යාවත්කාලීන කර වැඩි දියුණු කර ඇත. කැටලෝනියාවේ පැවති ලෝක ශූරතාවලියේ සහ ලෙස් කොම්ස් හි පරීක්ෂණ ධාවන පථයේ පළමු තරඟ පෙන්නුම් කළ පරිදි, නව අවුට්ලෑන්ඩර් පෙර පැවති තරඟයට වඩා එහි පන්තියට වඩා හොඳය. අවම වශයෙන් පන්තිය සඳහා.
එසේ නොමැති නම්, එය වත්මන් පරම්පරාව දිග සෙන්ටිමීටර 10 කින් ඉක්මවා ඇති අතර එහි පන්තියේ විශාලතම SUV වලින් එකකි. ලීටර් දෙකක ටර්බෝඩීසල් එකකට ඉදිරියෙන් දුෂ්කර කාර්යයක් ඇත - එය ටොන් 1 ක මෝටර් රථයක් ඇදගෙන යා යුතු අතර එය ප්‍රායෝගිකව එහි පුපුරන සුලු බව සඳහා ප්‍රසිද්ධය. මෙම එන්ජින් සංයෝජනය අධිවේගී මාර්ගයේ වැඩි ඉල්ලුමක් නොමැති සන්සුන් රියදුරන්ට ආයාචනා කරනු ඇති අතර මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී ඉහළට යා යුතුය. Outlander සිත් ඇදගන්නා තැන එයයි.
එය ඔබට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය අතර තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, රෝද හතරම ධාවනය කළ හැකිය (ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ තීරණය කරන්නේ, ලබා දී ඇති කොන්දේසි අනුව, ඉදිරිපස රෝදවලට කොපමණ ව්‍යවර්ථයක්ද පසුපස රෝදවලට කොපමණද යන්න) සහ අගුලු දැමීමේ මධ්‍යස්ථානයක් ද ඇත. අවකලනය. , ඉදිරිපස ආසන දෙක අතර පාලක බොත්තම කැපී පෙනෙන ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය 4WD මාදිලියේදී, ව්‍යවර්ථයෙන් සියයට 60 ක් දක්වා පසුපස රෝද වෙත යැවිය හැක.
නව Outlander හි මාර්ගයෙන් පිටත පෙනුම (ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇලුමිනියම් ආරක්ෂණය, බල්ගේරියානු ෆෙන්ඩර්, 178 මි.මී. බිම් නිෂ්කාශනය ...) - මම පිළිගන්නවා, මෙය පුද්ගලික මතයකි - නවීන SUV සහිත පළමු පරම්පරාවට වඩා. ඔවුන්ගේ ආක්‍රමණශීලී අනාගතවාදී වචනාර්ථයෙන් ගෙනහැර දක්වන ලද පහරවල් අඳින්න. LED taillights ද සැලසුම් ප්‍රගතිය සමඟ ඒත්තු ගන්වයි.
චැසිය අභිරුචි ඉදිරිපස රෝද සවි කිරීම් සමඟ හොඳින් නිර්මාණය කර ඇති බව පෙනේ, අවුට්ලෑන්ඩර් එහි (කොරියානු) තරඟකරු මෙන් නොව වංගු කිරීමේදී පදික මාර්ගවල පුදුම සහගත ලෙස සුළු වශයෙන් හේත්තු වී ඇති අතර ඒ සමඟම සැපපහසුව පවතින අතර එය “සිදුරු” බොරළු මත ද සනාථ වේ. . මාර්ග. Outlander සංවර්ධනය කරන විට, ඉංජිනේරුවන් ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය හැකිතාක් අඩුවෙන් තබා ගැනීමට උත්සාහ කළහ, එබැවින් ඔවුන් ඇලුමිනියම් වහලක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කළ අතර මාර්ගය විශේෂ Lancer Evo IX වෙතින් අදහස ලබා ගත්හ.
මිට්සුබිෂි අවුට්ලෑන්ඩර්, ඩොජ් කැලිබර්, ජීප් මාලිමා, ජීප් පැට්‍රියට්, පියුජියට් 4007 සහ සිට්‍රොයින් සී-ක්‍රොසර් අතර පොදු මොනවාදැයි යමෙකු ඔබෙන් ඇසුවොත් ඔබට එය නිසැකවම දියත් කළ හැකිය: වේදිකාව. මෙහි ඉතිහාසය දිගු නමුත් කෙටි ය: වේදිකාව නිර්මාණය කළේ මිට්සුබිෂි සහ ඩේම්ලර්ක්‍රයිස්ලර් සමඟ සහයෝගයෙන් වන අතර පීඑස්ඒ සහ මිට්සුබිෂි අතර සහයෝගීතාවයට ස්තූතිවන්ත වන්නට එය නව සී-ක්‍රොසර් සහ 4007 ද උරුම කර ගන්නා ලදි.
මුලදී, ඕට්ලෑන්ඩර් කලින් සඳහන් කළ ලීටර් 2 ඩීසල් සහ හයේ වේගී මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ සමඟ ලබා ගත හැකි අතර පසුව එන්ජින් පෙළ 4-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් අශ්වබල 170 සහ 220 බලැති 6-ලීටරයක් සමඟ පරිපූරණය කෙරේ. VXNUMX සහ XNUMX-ලීටර් PSA ටර්බෝඩීසල්.
නව මානයන් මඟින් ඕට්ලෑන්ඩර්ට ඉතා විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් ලබා දී ඇති අතර, එය වෙළඳපොලට එන විට නිවැරදි උපකරණ තෝරා ගන්නේ නම්, හදිසි ආසන දෙකක් සහිත තුන්වන පේළි ආසන ලබා දෙනු ඇත. මුළුමනින්ම පැතලි පතුලකට නැවී ඇති පසුපස ආසන පේළිය, දණහිසේ කාමරයක් නොමැතිකම හේතුවෙන් වැඩිහිටියන් සඳහා ඉතා අපහසුතාවයට පත් කරයි. ආසන වල තුන්වන පේළියට ප්‍රවේශය ලබා දෙනුයේ නැවැත්වෙන දෙවන පේළියේ ආසන වන අතර එමඟින් බොත්තමක ස්පර්ශයත් සමඟම ඉදිරිපස අසුන පිටුපස ස්වයංක්‍රීයව නැවී යන අතර එයට ප්‍රායෝගිකව කොන්දේසි දෙකක් අවශ්‍ය වේ: ඉදිරිපස අසුන backතට නොවිය යුතුය. හිස් වෙන්න.
විශාල කළ කඳ කොටස් දෙකකින් යුත් පසුපස දොරකින් සතුටු වන අතර එහි පහළ පැත්ත කිලෝග්‍රෑම් 200 දක්වා ඔරොත්තු දිය හැකි අතර ආසන හත කඳේ පැතලි පතුලේ විශාල ගමන් මලු, ගෘහ භාණ්ඩ විශාල ප්‍රමාණයක් පැටවීම සහ බෑම පහසු කරයි. ආසන පහක කාර් එකක වින්‍යාස කිරීමේ ඉඩක් ඇත. අනෙකාගේ පිහිටීම මත පදනම්ව, සෙන්ටිමීටර අටක කල්පවත්නා ලෙස චලනය කළ හැකි ආසන පේළිය. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: වත්මන් පරම්පරාවේ කඳ ලීටර් 774 කි.
මැදිරියේ පාලන බොත්තම් කිහිපයක් තිබේ. මගියා ඉදිරිපිට පෙට්ටි දෙකක් ඇතුළුව පෙට්ටි කිහිපයක් සහ ගබඩා කිරීමට ඉඩකඩ තිබේ. මෙය සංවේදක සැලසුම සමඟ යතුරුපැදි ලෝලීන් සතුටු කිරීමට අවශ්‍ය ඇල්ස්ෆා ගැන මතක් කර දෙන ප්ලාස්ටික් පුවරුවක් බැවින් ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් කරවයි. නව අවුට්ලෑන්ඩර්ගේ නියමු කුටියේ ශබ්දය හොඳින් ආරක්‍ෂා කර ඇති අතර එක් එක් කොටස් වැඩි දියුණු කිරීමත් සමඟ එය චැසි දෘඩතාව සියයට 18 සිට 39 දක්වා වැඩි කර ඇත.
යුරෝ එන්සීඒපී පරීක්ෂණ බිඳවැටීම් වලදී තරු පහම ලබා ගත හැකි බවට මිට්සුබිෂි විශ්වාස කරන හෙයින්, එහි නවතම නිකුතුවේදී ඕට්ලෑන්ඩර් ද ආරක්‍ෂිතම එස්යූවී වලින් එකක් යැයි අපි විශ්වාස කරමු. මෙම අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඝන ඉදි කිරීම්, ඉදිරිපස එයාර් බෑග් දෙකක්, පැති එයාර් බෑග් සහ තිර රෙදි උපකාරී වේ ...
අපේ වෙළඳපොලේ ඇති XNUMXWD අවුට්ලෑන්ඩර් හි උපකරණ පිළිබඳ වැඩි විස්තර, බොහෝ විට පෙබරවාරි මාසයේදී ස්ලෝවේනියාවේ ද අලෙවිය ආරම්භ වේ.
පළමුව පෙනුම
පෙනුම 4/5
ඔවුන් තවමත් පළමුවැන්නාගේ සැලසුම ගැන සිතමින් සිටියේ නම්, දෙවන පරම්පරාව සමඟ ඔවුන් සැබෑ එස්යූවී රථයක් ලබා ගැනීමට සමත් වූහ.
එන්ජින් 3/5
පළමුව, ග්‍රෑන්ඩිස් විසින් දැනටමත් දන්නා ලීටර් දෙකේ වීඩබ්ලිව් එන්ජිම සමඟ පමණි. මුලදී, අපට වැඩි විකල්පයක් නොමැත.
අභ්යන්තර සහ උපකරණ 3/5
අපි සියළුම ප්ලාස්ටික් මෝස්තර බලාපොරොත්තු නොවූ නමුත් ඒවායේ විනිවිදභාවය, භාවිතයේ පහසුව සහ උපකරණ පුවරුවේ අලංකාරය ගැන ඔවුන් පුදුමයට පත් වේ.
මිල 2/5
ස්ලොවේනියානු මිල ගණන් තවමත් නොදනී, නමුත් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථ සඳහා මුදල් පසුම්බි සමඟ ගැනුම්කරුවන් සඳහා තියුණු සටනක් ජර්මානු ඒවා පුරෝකථනය කරති.
පළමු පන්තිය 4/5
දැනට විකිණීමට ඇති බොහෝ SUV වලට සහ ළඟදීම ප්රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණෙන laට්ලෑන්ඩර් බරපතල තරඟකරුවෙකු බවට සැකයක් නැත. ඔහු වෙනත් දේ අතර හොඳින්, නම්‍යශීලී හා කඩවසම් ලෙස ධාවනය කරයි. ඔහු ළඟ ඩීසල් ද තිබේ ...
රුබාබ් වලින් අඩක්
