Mitsubishi Outlander FL - ලාභදායි ආලේපන

Outlander හි තුන්වන පරම්පරාව වසර දෙකකට පෙර වෙළඳපොලේ පෙනී සිටියද, Mitsubishi සැලකිල්ල දැනටමත් මෙම ආකෘතියේ සුළු මුහුණුවරක් ගැනීමට තීරණය කර ඇත. 2014 Outlander සඳහා ඔවුන් වෙනස් කිරීමට තීරණය කළේ කුමක්දැයි අපි බලමු.

දෙවන පරම්පරාවේ Outlander වෙතින් දන්නා "ප්‍රහාරක ජෙට්" රූපය බිඳ දැමීමට මිට්සුබිෂි පෙලඹවූයේ කුමක් දැයි ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක් කල්පනා කරනවා විය හැකිය. ගනුදෙනුකරුවන් එයට කැමති වූයේ නැද්ද? ඔව්, ඔහු ඇත්තටම කැමති වුණා. එසේත් නැතිනම් එහි තවදුරටත් පරිණාමය වීම වළක්වන සැලකිය යුතු නිර්මාණ දෝෂ කිහිපයක් තිබේද? අප දන්නා තරමින් නැත. සමහර විට මෙම කාරණය සඳහා ඇති එකම සාධාරණ පැහැදිලි කිරීම නම්, PSA සැලකිල්ල සමඟ සහයෝගීව නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙවන පරම්පරාව ජපන් සහ Mitsubishi DNA සමඟ අනුකූල වීමයි. මෙන්න Volkswagen වෙතින් TDI එන්ජිමක්, මෙන්න Citroen C-Crosser හෝ Peugeot 4007 ට සමාන ශරීරයක් - හරි, එය හොඳයි, නමුත් දැන් අපි අපේම SUV එකක් නිර්මාණය කරමු.

තීරණය කළ පරිදි, එය සිදු කරන ලද අතර, අපගේ කාර්යයේ ප්රතිඵල මුලින්ම 2012 දී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී අගය කරන ලදී. මෝටර් රථයේ පෙනුම පිළිබඳ අදහස් මිශ්ර විය. තවද එය තරමක් ගැටලුවකි, මන්ද ඔබ මෝටර් රථය ධාවනය නොකළද, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමේදී දෘශ්‍ය අංශය සලකා බලයි. හොඳයි, රුචි අරුචිකම් ගැන තර්කයක් නොමැති අතර, ජපන් ජාතිකයින්ට ඔවුන්ගේම නිර්මාණ දැක්මක් ඇත. අපි දන්නා පරිදි සැලසුම් ප්රවේශය පළලින් වෙනස් වේ. ආසියාව, ඇමරිකාව හෝ යුරෝපය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෝටර් රථ රස ඇත, නමුත් වාසනාවකට මෙන් අප ජීවත් වන්නේ අපට (තවමත්) තේරීමක් ඇති කාලයක ය. පසුගිය වසරේ (04-2013/03) Mitsubishi විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛන දෙස බලන විට, උත්සුකය එහි මෝටර් රථ මිලියනයකට වඩා (2014% ක වැඩිවීමක්) විකුණා ඇති විට, නිෂ්පාදන මුල් ප්‍රතිපත්තිය ප්‍රායෝගිකව ක්‍රියාත්මක වන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. මෙය සැබවින්ම සැනසිලිදායක තොරතුරු වේ.

Третье поколение Outlander кажется крупнее и массивнее своего предшественника. Да, он более массивный, что меня больше вдохновляет в плане безопасности путешествий. Тесты Euro NCAP также подтверждают мои ощущения — новый Outlander получил в краш-тестах 5 звезд, что на одну больше, чем у его прародителя. Когда мы смотрим на габариты третьего и второго поколений, то замечаем, что единственное, что заметно изменилось, это колесная база, которая увеличилась до 2695 мм. Ширина (1801 1679 мм) и высота (4656 мм) практически не изменились, а длина автомобиля ( мм) даже немного уменьшилась. А что изменилось снаружи после фейслифтинга? Если бы мне предстояло снимать в темноте, я бы, конечно, сделал ставку на использование светодиодного освещения, которое в автомобилях встречается повсеместно. Outlander ничем не отличался, с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами спереди. Для того чтобы симметрично разделить автомобиль светодиодами, в этой технологии выполнены и задние фонари.

ඉදිරිපස ග්‍රිල් වලද වෙනස්කම් සිදු කර ඇති අතර, එහි පුළුල් ක්‍රෝම් තීරු Outlander හි පෙනුම තරමක් ප්‍රබෝධමත් කරයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් SUV සඳහා සාමාන්‍ය අතිරේක රිදී සැරසිලි වලින් සමන්විත වේ. Outlander පැතිකඩ නව රිදී වහල රේල් වලින් සමන්විත වන අතර 4x4 අනුවාදය ප්ලාස්ටික් රෝද ආරුක්කු අච්චු වලින් සමන්විත වේ. පෙර නොතිබූ ඔරියන්ට් රතු තීන්ත මෙන්ම අඟල් දහඅටක ඇලුමිනියම් රෝද සඳහා නව රටාවකින් වෙනස්කම් සම්පූර්ණ කර ඇත. මම පිළිගන්නවා, නිර්මාණකරුවන්ට ප්‍රශංසාව ලැබිය යුතුයි, මන්ද රූපලාවණ්‍ය වෙනස්කම් තුන්වන පරම්පරාවේ Outlander වඩාත් ප්‍රකාශිත විය. එය සරලයි - මෙම මෝටර් රථයේ ශරීරයට ඒකාකාරී බව බිඳ දමන නිවැරදි වර්ණය, විශාල රෝද සහ උපාංග අවශ්ය වේ. අවාසනාවන්ත ලෙස, මෙම කොටස් සියල්ලම සම්මත ලෙස ලබා නොදෙනු ඇත, එයින් අදහස් වන්නේ මෝටර් රථය අපගේ පරීක්ෂණ කට්ටලය මෙන් පෙනෙන පරිදි අපගේ මුදල් පසුම්බි ගැඹුරට හාරා ගත යුතු බවයි. ඒක තමයි ජීවිතේ!

Outlander හි අභ්‍යන්තරයේ, වෙනස්කම් නව upholstery මෝස්තර දෙකකට පමණක් සීමා විය. මෙය නිවැරදියි, මන්ද හොඳින් ක්‍රියා කරන දේ වෙනස් කරන්නේ ඇයි? රියදුරු සහ මගීන් සඳහා (විකල්ප හතක් දක්වා), විශාල සහ ඉතා සුවපහසු ආසන, හොඳ තත්ත්වයේ ද්රව්ය සහ මූලද්රව්ය නිවැරදිව සවි කිරීම සඳහා තවමත් විශාල ඉඩක් ඇත. තෙවන පරම්පරාවේ Outlander පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්වීමට සුදුසුය - එහි සම්පූර්ණ ආසන පහක් සහ ලීටර් 490 ක ගමන් මලු මැදිරියක් ඇත (ආසන 7, පසුපස රේඛාව දක්වා), එය ලීටර් 1608 දක්වා (පසුපස රේඛාව දක්වා) පුළුල් කළ හැකිය. ) වහලයේ උස) මෙය හොඳම තහවුරු කිරීම වේ. පවුලේ පියවරුන් එය අගය කරනු ඇත.

පරීක්ෂණ අනුවාදය 2268 hp බලයක් වර්ධනය කරමින් 3 cm150 පරිමාවක් සහිත ඩීසල් ඒකකයකින් සමන්විත විය. (3500 rpm) සහ ව්යවර්ථ 360 Nm (1500-2750 rpm). මෙම එන්ජිම මධ්යස්ථ ඉන්ධන රුචිය සමඟ ඒකාබද්ධව විශිෂ්ට උපාමාරු මගින් සංලක්ෂිත වේ. පුද්ගලයන් හතර දෙනෙකු සහ සම්පූර්ණ කඳක් සහිත මෝටර් රථයක් මාර්ගයේ ගමන් කරන සෑම කිලෝමීටර සියයකටම (අධිවේගී මාර්ගවල) ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 7 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි. බර සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෝටර් රථයේ මානයන් සතුටුදායක ප්රතිඵලයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම එන්ජිම අවාසි දෙකක් ඇත. පළමුවැන්න ලීටර් 2 කට වඩා වැඩි කන්ටේනරයක් වන අතර එය අපේ රටේ අවාසනාවකට මෙන් වැඩි කළ නිෂ්පාදන බද්දට යටත් වේ. දෙවැන්න සාමාන්‍ය ඩීසල් කම්පන සඳහා වන අතර එය මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයට විනිවිද යන නමුත් නවතා ඇති විට පමණක් කෝපයට පත් වේ. කැබින් එක ඩෙසිබල් මීටරයෙන් මනින පරිදි හොඳින් ශබ්ද විකාශනය කර ඇති නිසා යතුරුපැදියේ රිය පදවන විට අපට සෙසු මගීන් සමඟ කතා කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට කෑ ගැසීමට අවශ්‍ය නැත.

තුන්වන පරම්පරාවේ Outlander සමඟ ගමන් කිරීම ඔබව කම්මැලි කරයි. මෝටර් රථය සිනිඳු සහ සිදුරු සහිත ඇස්ෆල්ට් මත විනීතව ගමන් කරයි, ගැටිති අහුලා ගැනීම සමඟ හොඳින් මුහුණ දෙයි. අත්හිටුවීම සුසර කර ඇත්තේ පළමු හැරීමෙන් පසු එය අපගේ ඔළුවට වැටෙන ආකාරයටයි, මෙහි ප්‍රමුඛතාවය සංචාරකයින්ගේ සුවපහසුව මිස පිස්සු වංගුවක් නොවේ. හොඳයි, ඔබට අවශ්‍ය නම්, Outlander සමඟ චාප ඉක්මනින් සම්බන්ධීකරණය කිරීමට ඔබ පුරුදු විය යුතුය. විදුලි සුක්කානම පද්ධතිය නිවැරදිව ක්‍රියා කළත් අපට භෞතික විද්‍යාවේ නියමයන් වංචා කළ නොහැක. ඉක්මන් තියුණු හැරීමක් සිදු කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ: සුක්කානම් රෝදය හරවන්න, සියලුම ලිහිල් පැකේජ දෙපැත්තට යන තෙක් රැඳී සිටින්න, ඔබම ආසනයට වෙනස් කර අවසානයේ මෝටර් රථය හරවන්න. Outlander හට බොහෝ හැඟීම් ලබා දිය හැකිය, නමුත් මම දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි, අපි ඔහුට එවැනි හැසිරීමකට බල කිරීම ඉක්මනින් නවත්වන්නෙමු. අනෙක් අතට, අධිවේගී මාර්ග සැතපුම් පරිභෝජනය කිරීමේදී පරීක්ෂණ මෝටර් රථය විශිෂ්ටයි. සුවපහසු සහ ඉහළ රිය පැදවීමේ ඉරියව්වක්, හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයක්, නම්‍යශීලී එන්ජිමක්, කෲස් පාලනයක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සෑම රියදුරෙකුම අගය කරන අංග වේ. මා සඳහන් කළ වාසි දාමයේ දුර්වලම සම්බන්ධකය වන්නේ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ලෝකයේ නරකම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය නොවන අතර, ගියර් අපි අතින් මාරු කරනවාට වඩා වේගයෙන් මාරු වුවද, අපි නවීන සම්ප්‍රේෂණ වලින් තව ටිකක් විමසන්න කැමතියි.

2014 Mitsubishi Outlander පැමිණීමත් සමඟ මෝටර් රථයේ මිල ලැයිස්තුව ද වෙනස් වී ඇත. අපට මෙම මාදිලිය මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය නම් අපට සමුදීමට ඇති අවම මුදල Invite Plus 89 990WD 2.0 MT (2 km) අනුවාදය සඳහා PLN 5 කි. මිලට වෙනත් දේ අතර, වායු බෑග් කට්ටලයක්, ස්වයංක්‍රීය ද්විත්ව කලාප වායු සමීකරණය, කෲස් පාලනය, ගුවන් විදුලි හෝ බහුකාර්ය සුක්කානම ඇතුළත් වේ. අපට සියලුම රෝද ධාවකය අවශ්‍ය නම්, අවාසනාවන්ත ලෙස අපට තීව්‍ර 150 4WD CVT (105 hp) අනුවාදය සඳහා PLN 000 ක පමණ වියදම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. Intense 2.0 4WD MT (150 hp) මාදිලිය සමඟ ලාභම ඩීසල් මිල PLN 120 කි.